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[湖南]铁路大桥实施性施工组织设计简介：

铁路大桥的实施性施工组织设计，是一种详细规划，主要用于指导大桥的实际施工过程。它主要包含了以下几个方面：

1. 项目概述：对大桥的基本情况进行介绍，如名称、位置、设计长度、桥梁类型、建设规模等。

2. 施工组织：明确施工队伍的组织架构，包括项目经理、工程师、技术员、施工员等岗位的职责和任务分配。

3. 施工方案：详细说明大桥的施工工艺流程，包括基础开挖、桥墩施工、梁体预制和安装、桥面铺装等关键步骤。

4. 工程材料和设备：列出所需的建筑材料和施工设备清单，包括钢材、混凝土、模板、吊车、挖掘机等。

5. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的控制。

6. 安全与质量管理：强调施工过程中的安全措施和质量管理策略，包括安全培训、应急预案、质量检测等。

7. 环境保护与文明施工：制定环境保护措施，如噪音控制、废物处理等，以及文明施工标准，确保施工过程对周边环境的影响最小化。

8. 风险管理：识别并分析施工过程中可能遇到的风险，如天气影响、施工技术难题等，并制定相应的应对策略。

9. 经济效益分析：对项目的经济效益进行预估，包括成本控制、工期预计、收益预测等。

这是一个全面的施工计划，能够指导施工团队高效、安全地完成铁路大桥的建设任务。

[湖南]铁路大桥实施性施工组织设计部分内容预览：

按照XX集团XX铁路工程建设指挥部或监理工程师的具体要求，按时、保质保量的完成移交程序。

7.5内业资料文件的归档范围及保管期限见下表

ZJM-018-3511-2021标准下载内业资料文件的归档范围及保管期限

加强与地方土管部门的联系，按照《中华人民共和国土地管理法》及湖南省资源管理的有关法律、法规、文件的要求及用地设计图做好永久性用地的征用和房屋拆迁工作，工程队提交临时用地计划书汇总到项目部征迁部，与地方土管部门共同做好临时用地的征用。

目前我第一工程队征地拆迁工作基本就绪，已具备开工条件。

提前做好测量放样和试验准备工作，尤其是耐久性砼配合比的选取工作，开工前配合比选取早日完成。

⑴核对桥址范围内的水文、气象等情况，跨越河流的最高洪水位、最低洪水位、常年水位及相应水位的流速。

⑵桥址处的地形、地貌、交通运输、跨线工程和附近居民、建筑物、通讯设施等情况。

⑶当地可利用的资源和设施。

⑸收集与本桥有关的各种资料，以及采取安全合理、施工方便的工程措施所需的资料。

⑹核对原地面高程，与设计高程对比。

严格按照业主下发的《开工报告审批规定》的要求，做好开工之前的各项工作，经有关部门确认后，编制单位工程施工组织设计，准备好所有开工报告所需的资料，装订成册，逐级上报审批。

开工报告审批后，立即组织进场人员、设备、机具展开施工，施工时要严格遵守各项规章制度，按照施工计划有条不紊的进行，施工过程中各级人员按照本岗位的岗位职责展开工作，确保每道工序处于受控状态，确保工程质量。

以施工质量自控为基础，充分发挥以质检工程师为骨干的质量保证体系的作用，落实自检、互检、专业检的“三检”制度，使每道工序都处于受控状态。质检工程师和质检员必须完整详实的记录自检资料。

检验批施工完成后，施工单位质检员严格按照《客运专线铁路工程施工质量验收暂行标准》（以后简称验标）规定的检验数量和检验方法，自检合格后，填写检验批质量验收记录表并进行评定、签字齐全，并且由分项工程技术负责人、分项工程负责人审核签认。然后向监理单位申报验收，由监理工程师组织施工单位质检工程师等进行验收。经监理工程师验收合格后，在检验批质量验收记录表上签署意见同意后，方可进入下一道工序时施工。否则不准进入下道工序。

个别检验批的个别验收指标必须在设计院人员到场的情况下进行验收，经设计人员签署意见同意后，方可进入下一道工序施工。否则不准进入下到工序。

质检员必须加强过程旁站，使施工过程完全处于受控状态，严格自检，确保一次验收合格率达到100%。

单位工程完工后，施工单位自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告。

单位的验收在分部工程验收合格的基础上进行，验收的基本条件是所含分部工程全部验收合格，质量控制资料、验收记录完整齐全，有关安全和功能的检测资料完整齐全，观感质量验收符合规定。验收时除应对涉及安全和使用功能的分部工程进行检测资料复查外，对主要使用功能还须进行抽查，抽查项目由参加验收各方人员商定。

单位工程的验收由建设单位组织设计单位、监理单位、施工单位共同进行，验收通过后，由各方人员签字，并加盖公章，注明年月日。验收后经参加验收的各方共同商定，由设计单位进行综合评价。

8.9工程施工质量验收评定

严格按客专验收标准进行质量验收，检验批由监理工程师组织专职质量检查员验收，分项工程由监理工程师组织分项工程技术负责人验收，分部工程由监理工程师组织项目负责人、质量负责人进行验收，单位工程由建设单位项目负责人组织监理单位、施工单位、设计单位共同验收。

工程施工质量验收评定程序见下表：

工程施工质量验收评定程序

工程验收完成后，按照《中华人民共和国土地管理法》及湖南省相关法律、法规、地方土管部门的要求对临时施工用地进行复耕，达到标准要求后，按程序移交给地方。

第一部分、钻孔桩施工工艺

清理场地：清除杂物、换填软土并平整夯实。

探桩:要求对桩位进行100%探桩。办法是:人工挖坑,在桩位位置开挖比桩径大40cm深1.5m的坑,探明地下有无管线。如果有,则必须报项目部及地方相关部门协商解决。

全桥的测量控制采用闭合导线，施工放样采用极坐标法。桩位的测量定位工作使用全站仪，用钢尺采用相对距离法复核，桩顶标高通过护筒顶标高来控制。

三、施工平台与护筒埋设

钻机就位前清除杂物、换除软土、夯打密实，平整场地，使钻机底座置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷造成钻机倾斜。

⑴护筒内径比桩径大300mm。

⑵护筒平面位置允许误差为20mm，倾斜度不大于0.5%。

⑶护筒采用挖埋法，周围1.0m范围内挖土换填，夯填粘质土至护筒底以上0.5m，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。

⑷护筒长度为2.0m，埋置深度为1.5～1.7m，护筒顶高出地面0.5～0.3m。

桩位中心点的测量对中误差小于10mm。护筒外围3m安全范围内设置四个指示桩（护桩），以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位置，施工过程中出现触动护桩时测量班进行复测。指示桩采用混凝土加固，在钻孔施工过程中派专人负责保护。

四、泥浆制备和使用技术要求

注: 设计无要求时按以上指标控制。

⑴钻机就位前，会同监理工程师对施工前各项准备工作进行检查。

⑵钻孔时，根据钻渣、设计资料绘制地质剖面图。每1米捞取钻渣，存放于指定的容器中保存，和设计有出入时与设计单位联系解决。

⑶钻孔作业分班连续进行；认真填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项；经常对钻孔泥浆进行检测，不合要求时，及时调整；在地层变化处均捞取渣样，判明后记入记录表。

结合本桥特点按跨山坡桥桩基施工，遵循“先下后上”的原则，由中间墩分别向XX台、XX台施工。由于桩基数量较多，且桩间距较小。严禁随意摆放钻机,按照现场施工技术人员安排就位。

(1)由于本桥为群桩基础，桩间距较小，为防止两相邻钻机作业时由于振动或相互间水头作用影响，而使下部的地质发生扰动，严禁同时施工相邻两根桩，在实际钻进时按跳桩施工的原则，且在同一墩台有长短桩时，须先施工长桩，在长桩施工完成后再施工短桩。

⑵施工中注意相互协调，避免互相干扰，根据后台浇注砼的能力，分批次安排钻机按顺序开钻。

⑴开始钻进时保持低档慢速进行，使泥浆比重取泥浆性能指标选择表中控制的上限，使之起到护壁的作用；刚开钻时泥浆比重有一个相对稳定的时期，每隔20分钟检测泥浆指标并及时调整；根据钻杆进尺，当钻头接近护筒底部时，要特别注意将钻进速度放至最慢档位且调整泥浆比重至最大，使护筒底部有足够的泥浆护壁，防止护筒底部薄弱环节出现坍孔、涌砂现象。

⑵当一节钻杆钻完后，停止进尺，然后停泵加接钻杆。提前仔细检查钻杆接头的磨损及密封情况，以防止漏气、漏水；钻进过程中经常用水平尺检查钻机转盘的水平度，保证钻杆的竖直度。

⑶钻进中不得随意提动钻具，孔壁不稳定地层提升作业时要采取回灌措施，以防坍孔。定时检查桩孔倾斜度，超标时及时扫孔，严重时回填并经过沉积密实后重钻。

⑴在成孔后用检孔器对孔径、孔深进行检查；用钢丝绳吊钻头测其倾斜度，具体办法是在孔口沿孔直径方向设一标尺，标尺中点与桩孔中心吻合，量出钻机横梁到标尺中点的距离H，将钻头慢慢放入孔底，待钢丝绳静止不动后，读得钢丝绳在标尺上得偏距e，根据e/H求得倾斜度，小于1％者合格。检查合格后才可拆除钻头，并做好记录。

⑵达到设计标高自检合格后，上报监理工程师停钻，准备清孔。停止钻进时要边提钻，边向孔中灌注一定量的泥浆，保持孔内水头高度不变。

①、净长L=5D＝5×1＝5米(D为孔径，检孔器外径等于钻孔桩的设计直径)。

②、必须有足够的刚度，确保不变形，防碰、防摔、防拖。变形的检孔器不得使用。

①减小沉淀层厚度使满足设计、规范要求；

②减小孔壁泥皮厚度，保证孔壁对桩身有足够摩擦力。

①终孔经现场技术人员、监理工程师检查孔深、孔径、倾斜率合格后，立即清孔。

③吊入钢筋骨架后、灌注水下砼之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。

④允许沉渣厚度：小于100mm。

①清孔后从孔底、孔中间分别提出泥浆试样，进行性能指标试验。

②不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。

成孔后，停止进尺，保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.05的纯泥浆压入。清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17S～20S，相对密度1.03～1.1，且孔底沉淀厚度不大于设计规定100mm。清孔后灌注水下混凝土之前，泥浆性能指标等试验检测项目须由工程队派试验工程师专人检测，合格后由桥梁专业工程师及监理工程师同意后才可灌注水下混凝土。

《木质门修理、更换和退货规范 WB/T 1048-2012》①沉淀厚度的测算基准面

沉淀厚度从钻头底部所到达的孔底平面算起。

将测锤慢慢地沉入孔内,凭手感探测沉渣顶面的位置,其施工孔深和测量孔深之差,即为沉淀土厚度。测量沉淀时的测点和孔深时的测点保持同一位置，测点五个，取平均值，施测由施工技术人员和现场监理共同（分别）进行，互相验证，防止误判。

钻渣首先排放到泥浆池中，钻渣在沉淀后用挖掘机装到翻斗车上外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续使用。

六、制作、安装钢筋骨架

钢筋笼拼装统一在砼硬化平台上进行，严格按图纸和规范要求控制间距和数量，保证钢筋笼顺直。钢筋笼制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋骨架设计长度的不同，根据运输、吊装要求，钢筋笼分两节制作与安装，每一节笼长一般不大于12m。钢筋笼接头采用双面焊接，且保证相邻两接头间距大于35d且大于50mm。接头在构件同一平面内不得大于50％。

⑴钢筋焊工上岗必须是经考核准许的人员。

⑵为保证桩基保护层厚度，设计要求在钢筋笼设置N6（Φ8）定位钢筋GB／T 40433-2021 电动汽车用混合电源技术要求.pdf，沿N3箍筋的周围每隔2m呈梅花形布置4根。根据施工经验，每根定位钢筋上穿混凝土圆形垫块，垫块预制为直径14cm圆柱形状，中心预留1.2cm圆孔，以备Φ8钢筋穿过。