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北京市奥运体育场改扩建工程施工组织设计简介：

北京市奥运体育场，也就是著名的“鸟巢”（国家体育场），位于中国北京市奥林匹克公园内，是2008年北京奥运会的主要比赛场馆之一。其改扩建工程施工组织设计主要涉及到以下几个方面：

1. 工程目标：改扩建的主要目标是提升场馆的使用效率和舒适性，可能包括设施升级、功能改造、环保节能等，以满足不同类型的体育赛事和大型活动的需求。

2. 设计原则：遵循可持续发展和绿色环保的理念，可能包括使用环保材料、改进能源效率、提高室内环境质量等。

3. 施工计划：根据工程规模和复杂程度，施工可能分为多个阶段，包括设计深化、土建施工、设备安装、内部装修等，每个阶段都有详细的时间表和质量控制标准。

4. 施工组织：采用科学的施工组织方式，如模块化施工、交叉作业、分段施工等，以提高效率、减少对公园其他设施的影响。

5. 安全管理：严格执行安全规定，进行风险评估和安全管理，确保施工过程中的人员和设施安全。

6. 环保措施：在施工过程中，采取降噪、降尘、节水等措施，减少对周边环境的影响。

7. 协调管理：与政府相关部门、设计单位、施工队伍等进行密切协调，确保工程的顺利进行。

以上信息是基于一般大型工程的常规步骤，具体的改扩建施工组织设计可能会根据实际情况进行调整和优化。

北京市奥运体育场改扩建工程施工组织设计部分内容预览：

按我企业“ISO14000 环境管理体系”文件及“OHSAS18000 职业安全卫生管理体系”文件，确保施工现场环境达到国家环保标准和奥运工程“科技、人文、绿色”奥运目标具体要求。

向管理要效益，努力降低工程成本，节省的费用用于体育场工程质量创优和科技创新的必要投入。

工程分包、物资采购等实施合同评审制度，全面实现合同管理规定要求。

建立现场局域网DB34∕T 2378-2015 钢波纹板桥涵施工技术指南，实现建设全过程的资源共享及互动分析。

增加事前变更，减少事后变更。

严格执行“北京市技术资料管理规程”，施工资料齐全真实有效可追溯。

建立预警机制，制定规避措施，把不可预见的风险影响降低到最低。

针对工程特殊性，主要解决施工过程中、己完工程设备的成品保护，以及对公众、公共财物、临近财产、现有公共设施、现有道路的成品保护。

积极主动服务于业主、分包方及相关方。

流水段划分及主要施工方法

一、施工区域和流水段的划分

本工程由Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个段组成，其中Ⅰ、Ⅲ段为东西看台，主要是拆除、加固及三层以上新建，Ⅱ、Ⅳ段为南北高架平台，改建为两层看台，因此整个工程施工分为四大施工区域，分别配备劳动力和机械设备，分别组织施工。结构施工阶段考虑到工期紧迫的要求，且单层面积很大，因此将Ⅰ、Ⅲ段分成五个施工区域、Ⅱ、Ⅳ段分成三个施工区域，分别组织流水施工，形成“小流水段”平行施工，依次进行钢筋混凝土框架结构和钢结构施工。

1、拟分两次进行结构验收，分别为一、二层和三、四、五层两个阶段。结构验收分阶段进行的目的是将二次结构和初装修、机电安装提前插入。以便进行回填土施工和室内的砌筑、抹灰、机电主管线的安装。二次结构和室内抹灰施工从一层开始，依层向上进行。

进场后以最快的速度建立工程平面控制网和高程控制网，为施工创造条件。

1、结构施工时按照Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ段四个区域分别由四个施工班组施工，分别进行管理，互相比进度、比质量、比安全文明施工，形成相互竞争的格局。

2、施工中考虑到Ⅰ、Ⅲ段拆除工程量大，是整体工程的关键线路，施工安排从土方阶段开始提前施工，保证总体工期目标实现。

3、坡道所有墙体模板均采用组合钢木模板。根据地上标准层墙体流水段量配制，地上墙体模板按2.8m 高配制置，两次浇注，以保证墙体质量。

4、柱模板采用可调截面钢柱模板，配置10 套，流水使用。

5、所有顶板支撑采用覆膜多层板模板体系，采用100×100、100×50 木方做主次龙骨，支撑采用碗扣架。龙骨和支撑按照设计的平面布置图中所示位置放置，可有效提高工效，降低损耗。

6、本工程共有四个坡道，计划将所有坡道安排在结构施工完成后再开始进行施工，不影响总体工程进度。

砌筑及初装修自二层开始逐层往上进行，首层在进度安排上靠后施工，主要考虑将首层作为部分材料加工场地、运输通道和库房。全部工程的砌筑抹灰均安排在2006 年底前完成。

1、承包范围内机电预留预埋随结构施工进度进行。

2、结构施工完成后，具备工作面后，插入部分设备管道施工。

3、砌体墙面内管线安装在砌筑前施工。

4、非总承包范围内机电安装工程，在施工中考虑优先为专业承包商创造工作面，采取分部位移交。

本工程室内精装修主要做法是地面地砖、墙顶面涂料。为保证工程的顺利进行，必须提前完成装修样板间的施工，确定装修材料和做法，以便在装修大面积开展时能顺利进行。

拟采用双排架作防护架，密目网进行全封闭，

为确保屋顶钢结构施工施工安全，该部位施工拟采用搭设满堂架作为施工操作架。

本工程计划工期为512 天，2006 年3 月30 日工程开工，2007 年8 月23 日工程全面竣工，比招标文件中要求工期提前7 天。

根据本工程结构形式、建筑性能特点及施工平面布置，综合考虑各专业之间交叉施工等因素，我公司编制了施工进度计划，详见后附图施工进度计划横道图和施工进度计划网络图。

根据工期计划安排，我们编制了相应的计划。

主要投入的机械设备计划

考虑到每段模板和钢结构构件的吊装，按每节钢构件重量3 吨左右计算，每节拼装10 分钟完成计算，需要5 小时完成一个流水段的钢构件吊装，整个一层16 个段共需90小时，再加上顶板模板和钢筋的吊运，每层约20 天，因此将整个楼分为四个区，配备7台50 米~70 米臂塔同时作业，可将每层楼工期控制在6～8 天。塔吊平面位置详见施工现场平面布置图。

二、混凝土输送泵及布料机的配备

本工程结构施工阶段布置2 台80m3/h 的混凝土地泵；2 台混凝土布料机，另外再配备汽车泵辅助混凝土的浇筑，以满足墙体混凝土连续浇筑。

三、装修用垂直运输设备的配备

根据砌筑、装修的施工需要，投入2 台外用双笼电梯满足高层施工需要，负责装修材料的运输。平面位置详见附图。

四、主要机具设备投入计划

3、结构装修施工主要机械设备

4、机电工程施工机械设备

本工程将选用专业分公司及一家与我公司长期合作、信誉良好、履约能力强、具备一级资质的成建制的劳务施工队伍参与本工程的施工，确保劳动力素质按期组织到位。

施工中将按不同工种、不同施工部位来划分作业班组，使专业班组从事性质相同的工作，提高操作的熟练程度和劳动生产率，以确保工程施工质量和施工进度。施工中将根据工程各阶段施工配置劳动力，并根据施工生产情况及时调配相应专业劳动力，对劳动力实行动态管理。

根据工程量、施工流水段的划分、施工进度计划的要求，结构、机电安装、装修等所需劳动力（不包括专业分包队伍）具体配置详见所附劳动力阶段配置计划表。

劳动力投入计划表 单位：人

在投标阶段我们将精选确定项目管理人员名单，并要求主要管理人员参与本次投标全过程。若我公司有幸中标，这部分人员可立即开赴施工现场，并能迅速进入角色，有效开展工作，从人员组织、人员的施工经验方面确保本工程各项工程施工的顺利进行。

进场后一个重要任务是根据规划给定的测设点建立场区内测量控制网。根据建筑物结构特点及周边现场条件测设建筑物的平面轴线控制网和高程控制网。

按照施工平面图搭设各类办公及生活临建，设置钢筋半成品堆放场及模板加工场等；同时按照临水、临电布置图敷设临时用水、用电管线。

本工程物资准备包含两方面内容，一部分指搭设为正常施工服务的生产和生活设施所需的物资，另一部分是指投入到施工生产的各项材料物资。物资准备工作要针对两种对象，作到区别对待，真正解决施工现场的物资供应问题，为此，我们作好准备如下：

对现场临时设施所需的各种材料，如办公设备、工具用房生产用房，临时用电配电箱，电缆、水管等。另外若我公司中标，我们将根据被批准后的施工组织设计把大中型施工机械准时运至现场并安装好，以保证施工正常进行。

对于工程本身所需的各种工程材料，我们将在公司强大的物资采购平台架构上结合北京市供应情况，首先通过预算部门精准的估算工程材料用量，然后由材料部门汇同技术计划部门一道提出详细的物资采购计划，根据现场进度情况组织各种材料物资进场。

施工图是施工的主要依据，施工前组织技术人员和专业工长认真熟悉、理解图纸，对图中不理解问题书面提供给业主，以便业主在组织图纸会审前参考，将图纸中的不明确的问题解决在施工之前，特别是应注意各专业图纸的交圈。

进场后，组织具有丰富工程管理和施工经验的技术人员，根据工程进度计划，提前编制详细的各分项工程施工方案和施工管理措施，为施工提供技术支持。

各项工程施工前，组织专业工长和技术工程师、工长、队组负责人等人员学习与施工有关的技术规范、标准。特别是注意最近更新的一些规范的熟悉和应用，找出新旧规范的不同点，避免在以后的工作当中套用老规范。

主要材料、构件投入计划

主要施工周转材料用量计划

注：本计划可能将根据工程实际情况进行调整

注：本计划可能将根据工程实际情况进行调整

1、本工程位于朝阳区安定路，就地理位置交通状况进行观测，本工程施工过程中的主要道路为北四环、北五环，该处为北京市朝阳区车流量较大的路段，因此材料及混凝土的运输都将会受到一定的限制。各种施工材料能否及时按计划要求运输至现场，是制约工程进度的一个重要因素。

2、针对本工程施工而言，交通组织的重点是混凝土运输的组织。根据测算，本工程体积最大一次的混凝土浇筑将在底板施工阶段进行，计划持续时间将长达20 小时，如在混凝土浇筑过程中出现运输停顿，将会造成底板出现冷缝，带来不可挽回的损失。因此，应制定周密的措施，保证混凝土浇筑期间的运输顺畅。

JG∕T 5010-1992 住宅电梯的配置与选择二、周边流量调查及分析

1、为了掌握工程施工地点的实际交通流量，我们组织了人员对该地区不同时间段的车流量进行了统计。统计地点为现场路口，统计结论为早7:00～9:00 由北向南车流量大，晚上17:00～20:00 由南向北车流量大，施工期间，我们将根据车流高峰合理选择材料运输路线。

2、在混凝土供应商选择方面，我公司尽量选择位于施工场附近、运距在10km 左右的两家混凝土搅拌站为工程提供合格的混凝土。

1、根据混凝土浇筑的安排，底板施工期间，每次混凝土浇筑将由一家混凝土搅拌站供应混凝土，另外一家作为备用，保证混凝土浇筑的连续进行。混凝土浇筑原则上选择距离施工现场较近的混凝土搅拌站供应混凝土，一旦出现交通拥堵等意外情况，另外一家混凝土搅拌站继续供应混凝土，保证混凝土的连续浇筑。

2、从路线选择上，我们的考虑如下：行车路线主要选择了四环、五环路，避开红绿灯以达到缩短运输时间的目的。四环路在拥堵路况下，仍能保持10km/h 的行驶速度，有利于保证混凝土及时运送至施工现场。学院路尽管在高峰期较为拥堵，但作为场地运输的唯一干道我们将通过控制混凝土浇筑时间来保证现场施工的正常进行。

1、其他大宗材料将均安排在夜间10：00 以后进场，以避免造成交通拥堵。

2、塔吊、外用电梯等大型机械设备应提前选择运输路线，特别要考虑立交桥高度对运输路线的影响。

3、钢筋、模板、钢构件等材料根据进度要求2019《绿色档案馆建筑评价标准》，分批组织进场。

1、选择合理的施工时间进行混凝土浇筑，避开周一到周三的交通流量高峰。