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吴淞江特大桥围堰设计与施工方案简介：
吴淞江特大桥，位于中国上海市，是连接浦江口与长江口的重要通道，是上海城市交通网络的重要组成部分。其围堰设计与施工方案是一项复杂的工程，主要目的是为了保护大桥施工期间的河床稳定，防止水土流失，同时也要确保施工安全和大桥的建设进度。
围堰设计主要包括以下几个方面：
1. 结构设计：通常采用重力式围堰，由混凝土或钢筋混凝土建造，具有良好的稳定性。设计时需要考虑水位变化、地震等自然因素的影响，确保围堰在各种工况下的安全。
2. 抗冲刷：由于位于江河中，围堰需要有良好的抗冲刷能力，防止水流冲击导致围堰损坏。
3. 水下施工：围堰可能需要部分或全部沉入水下，因此需要考虑水下施工的技术和设备。
施工方案可能包括：
1. 分段施工：大型桥梁建设通常采用分段施工，先建设围堰，然后在围堰内进行基础和主体结构的施工。
2. 机械化施工：利用大型机械设备进行混凝土浇筑、模板安装等工作，提高施工效率。
3. 安全监测：施工过程中会进行严格的监测，包括围堰的变形、沉降等，确保施工安全。
4. 环保措施：在施工过程中，会采取措施减少对周边环境的影响，比如废水处理、噪音控制等。
以上信息是基于一般的大桥建设原则，具体的围堰设计和施工方案会根据吴淞江特大桥的具体地质、水文条件和工程要求进行详细设计。
吴淞江特大桥围堰设计与施工方案部分内容预览：
δ=Mb/w w=35.43/160=2214cm3
用拉森V型可以满足要求。
综合以上三种情况对钢板桩型号的计算DBJ04∕T 236-2014 蒸压加气混凝土砌块建筑技术规程，采用德国拉森V型才能满足要求。
VB左=K·q·l1=0.655×15.83×3.8=39.4t
VB右=K·q2·l2=0.729×1.6×3.2=3.73t
V= VB左+ VB右=43.13t/m
因此第二层支撑每延米顶力要求Ra=43.13t/m
Rb正=20×43.13×=862.6t
短边：18m R′B正=18×43.13=776.34t
支撑按4.25m间距布设。
每根支撑力：N=4.25×43.13=183.3t
围堰四周用2H400b做为圈梁，中间用Φ80钢管，壁厚8mm焊成网状支撑结构，并将第一层与第二层通过20×20的方钢焊成整体空间结构，计算支撑稳定：
受压钢管按4.5m自由长度计，且安全系数取2.0，受压稳定验算：
长度系数按两端铰接μ=1
λ=μ·l/r=1×4.5/(1/4×d)=0.5
δ=N/(Aφ)=183.3t/0.017584m2=103.7Mpa＜140Mpa
根据上述计算结果，每根顶撑受压力为183.3t
说明每跨环梁受均布荷载作用力：q=N/1=43.13t/m2
Mmax=ql2/8=43.13/16/8=86.26t·m
δ=86.26t·m/(2886×2cm3)=149.4Mpa
τ=N/A=183.3t/(197.8×2cm2)=46.3Mpa
δ总＝（δ2+3τ2）1/2=169.56Mpa
封底砼结束后，抽堰内外的水、土压力差作用，验算封底砼所受作用力情况。
由于有封底砼，因此这时不考虑涌砂、管涌、基底隆起现象，只验算整体抗浮稳定和强度。
由于围堰内抽干水后，内外水压力差形成的力将对其产生向上浮力，将由围堰自重、支护自重、围堰与土的摩阻力及混凝土自重来平衡。
计算安全系数：K=PK总抗浮力/Pf浮力
Pf上浮力=V混凝土+V空
=18×20×1.5×7.0×18×20=3060t
PK总抗浮力=G混凝土+P摩阴力+P锚力
=2.5t/m3×18×20×1.5+λ·L·∑fi·hi+C·πD·L
=1350+0.4×76×(4.3×10+35×4.2)+0.67×3.14×1.2×1.4×28
=1350+5776+99=7225
摩阻力按4KN/m2计
代入上式 K=PK/Pf=7225/3060=2.36＞1.05 安全
b、封底混凝土强度验算
封底混凝土在水压作用下，可以视为简支单向板计算，封底层顶因下底面水压向上作用，产生弯曲拉应力。
取1.0m宽一条作为研究对象。根据液体压强理论，一定深度压强相同。
=513t/m2=5.31Mpa＞1.2Mpa
考虑由于桩的间距比较小，将封底砼分切成若干片，按简支的双向板计算：
lx/ly=1.0，λ0=1
M=0.0368λ0×qclx2
=0.0368×γ0×4.75×3.12
δ=M/W=1.6798t ·m/(1×1.52/6)=0.4479Mpa＜1.2Mpa
为了保证业主项目的工期，我们将围堰施工与钻孔施工工序并行，到平台拆除前完成围堰的下打与第一道顶撑，平台拆除后JJF 1245.2-2019 安装式交流电能表型式评价大纲 软件要求，清淤。
钢板桩施打前，测量组放样定位，控制围堰长、短边的钢板桩位置，定出围堰的角点及长、短边的是间点。每点处打两根钢板桩，两相邻点的钢板桩用槽钢焊接，做为打钢板桩的导向。
施打时先将钢板桩逐根施打到稳定深度，然后依次打到设计深度，并由上游分两头向下游合龙，注意检查桩身的垂直度。由于左右两幅基础承台错位近12m，桥梁中心处两承台相距不到3.0m(如图)，右幅围堰合拢于A点。
钢板桩打完后，及时支顶最上一层内支撑，内支撑的材料采用Φ80的钢管成425×425方格形式布置，然后再进行清淤。由于上下两幅基础承台标高不同，下游承台高出上游承台2.1m，而且上下两幅承台内侧间距只有1.065m，上下两幅围堰同时施工的难度很大。因为围堰稳定的前提外侧四周压平衡，若两承台同时施工，就会破坏围堰外侧压力平衡。因此施工时先施工一侧，考虑到围堰外侧的主动土压力很大，采用先施工下游标高低的承台，待承台砼结束施工时再抽排上游围堰内的水。
继续抽水直至堰内水抽完后，进行承台施工。
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