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济宁市城区古运河沿线南门桥工程施工组织设计简介：
济宁市城区古运河沿线南门桥工程施工组织设计部分内容预览：
6.1.2 本桥拆除关键在主桥，而拆除主桥的难点、重点是拱肋。引道、引桥用汽车吊机、挖掘机、炮机进行拆除；
6.1.3 统筹施工，加快拆桥进度，各工点、工序在有条件时穿插施工。
6.1.4 在交通管理部门的规划下，南门桥原有交通流已被引至其它交通路线，以便全桥进行封闭施工。但因为周边居民密集，有的行人贪图便利也不听从引导照常通过南门桥，因此在拆桥过程中必须采取有效措施加强引导，杜绝非施工人员上桥，对工地施工人员行走线路也必须给予规范。
组合式空调机组选型及工作原理，51页可下载.pdf6.2 全桥结构主要拆除顺序
按照施工统筹原则，桥梁主孔、引桥、引道各部分拆除的具体操作顺序如下：
在整条河中水抽干后，在东西侧围堰，抽河中积水，使现场适合施工操作。
① 清理桥两侧场地，搭设施工栈桥及临时支撑桩；张挂安全防护网；
② 拆除桥的拱上结构物，包括桥面结构、腹拱圈、横墙、拱波等；
6.3 各主要分项工程施工方案
主桥拆除主要内容包括桥上栏杆及人行道、管线、路面结构、拱上调平砼层、腹拱、拱波、横墙、主拱、预制T梁、桥墩（引桥）。
(1) 附属构件及桥面结构拆除
(2) 腹拱圈拆除。
拆除钢筋砼横墙时，用龙门吊机吊住横梁。横墙底梁用无声破碎剂破碎，人工清除。施工时在拆除段的拱肋下应张挂安全网，以防施工人员及拆卸物坠入河中。
桥上腹拱、拱波分块拆除应按照对称原则进行。
主拱圈拆除前必须作好如下几项准备工作：
① 栈桥及龙门吊机经过检验合格，吊重能力达到要求，可以投入使用。
② 按照施工方案的要求，将拱肋的防护设施安装好并受力。
③ 拱肋上其它所有构件均已经拆除，没有游离碎块。
本桥为重力式桥墩台，基础较大、较深，工作量较大，为有利于桩基施工需彻底拆除原有基础，超挖部分根据设计采用6%灰土回填夯实至施工所需标高，确保桩基顺利进行。
（6）原桥拆除后，渣土清运处理及基坑开挖回填
原桥拆除完成后，及时清挖渣土，因原桥台基坑较深，所有渣土需多次倒方至河岸后，再装车外运，并且含水量较高，施工难度较大，根据工程的需要较深的基坑需重新调土回填夯实至桩基施工的顶面高程。对南北基坑超出原桥宽度的部分配合原桥的拆除一次开挖完成。
钻孔灌注桩施工组织设计
本桩基工程为南门桥的基础工程，采用钻孔灌注桩基础，桩径100厘米，桩深24米，C25水下混凝土。每侧39根，采用三排布置。全桥78根，数量多，难度大，是全桥工程进度的制约点，桩基工程的进度直接影响着全桥的进度，关系到整座桥梁能否按时完成。
本工程是在拆除原南门桥的基础上施工，回填了部分土方至钻孔标高要求，须注意回填质量，防止塌方。下部工程要求在汛期到来前完成。
设专门的测量组负责该桥的施工测量。及时组织测量人员引水准点、复测，并尽快完成施工现场的定位测量和施工放样，并对控制桩及时放设护桩；并将测量结果报工程师，以确保施工现场的围场、建点工作及时完成和工程施工的正常进行。根据实际图纸提供的坐标值，用全站仪定出桩位，并用桩距进行复核校验，确保整体精确。
※、原材料采购、试验、检验
1）、钢材、水泥、碎石、砂子：本工程钢材、水泥采用免检厂家的产品，碎石采用嘉祥石料场产品，砂采用中粗砂；原材料进场前首先进行材料的抽检试验，进场材料必须有合格证；试验、检验合格后方可进场。进场后，应及时进行材料的抽检和力学性能试验并将试验结果报工程师批准后方可使用。
2）、商品砼：结合工程实际，全部桩基混凝土均采用商品砼，以增加施工效率，提高砼的稳定性，确保工程质量。
3）、建立工地试验室，负责工地原材料及砼的试件的制作、养护、送样检验及资料整理、填报。所有试验、检验均由我公司中心试验室或工程师指定的试验室进行。
3、施工总体布署、进度计划及节点安排
2）、总体施工安排及施工顺序：（详细布置安排施工顺序见附图。）
根据现场及施工工期要求情况，两侧桩基同时施工，南北侧各自安排施工队，每个施工队分不同班组，具体施工，每侧安排三台钻机同时工作，
3）、泥浆池的布置及泥浆的外运、清理。
在桥的东西两侧围堰布置两个泥浆池，并及时用泥浆泵进行装罐车外运，清理现场。
（一）施工前应具备的技术资料
1、桩基施工图及图纸会审纪要等资料。
2、建筑场地和邻近区域内的地下管线等调查资料。
1、施工平面图：标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施的位置。
2、确定成孔机械、配套以及合理施工工艺的有关资料（详见机械设备供应表）。
3、施工作业计划和劳动力组织计划。
4、机械设备、备件、工具、材料供应计划。
5、桩基施工时，对安全、劳动保护、防火、防雨和环境保护等方面应按有关规定执行。
（三）施工中技术控制项目
1、定位放线：对标定的基线、基点要准确，所标定的桩位偏差<5mm，并采用固定方式加以保护，以免发生位置。标高要建立永久性标识，而且观通性好。
2、灌注桩成孔施工允许偏差
桩径偏差：不小于设计规定，孔深+500~0mm，桩位允许偏差100mm
桩垂直度：L% ，沉淀厚度0.5d且不大于500mm
3、钢筋笼制作允许偏差mm
箍筋间距或螺旋筋间距：±20
砼试块：根据施工规范要求
钢筋笼安装深度：±100mm
六、施工顺序及场地布置图
七、主要施工工艺和方法
（一）施工准备及设备安装
(1)做好场地平整工作，再进行桩位放线，供水、供电系统，确定钢筋笼加工处，各钻机安装起止位置及搬迁路线等。
如不合格返回成孔处
(2)对设计单位交付的资料进行检验。复核量基线、基点。标定钻孔桩位和高程——桩位量偏差不得大于5mm，并用长约30cm，直径约10mm的铁筋锤入土层作为标记，尖端出露地面5－8mm为宜。
(3)设备进入现场要做到“三通一平”。
场地布置要力求合理，特别注意运输畅通，有利于平行交叉作业，做到文明施工。
开工前，在桥侧设置两个沉淀池，为防止钻孔产生的废浆污染环境，沉淀池内，套钢套箱。
基准点必须浇筑混凝土固定牢靠，并做好保护装置。选用高精度经纬仪和钢卷尺测量，保证桩位的准确。从绝对标高点引入临时水准点，测出护筒口标高，并作好测量记录。用全站仪复核校验。
φ100cm钻孔灌注桩钢护筒采用8cm钢板卷制而成，钢护筒直径为φ120cm，长度为100～150cm。所有钢护筒上部均焊接4个呈90°的吊耳，距护筒顶部20cm处开设一个30cm×40cm的孔口，与泥浆沟相通以便泥浆循环。为保证护筒埋设的精度，在护筒顶端有两组互为垂直的标志点。
护筒的埋设依据测量确定的桩位中心挖一直径140cm、深150cm的圆孔，安放钢护筒并加以调整。钢护筒中心与桩孔中心偏差≯5㎝，埋设倾斜度必须＜1%。钢护筒埋设质量经过复测验收合格后，将护筒四周用粘土填实，以确保护筒的稳定。
钻机就位时，转盘中心对准定位标志，校对水平，并校对天车中心、转盘中心与桩位中心（三心）成一直线。
（1）钻孔前人工先挖1m左右的浅孔，之后下放钻头，吊上转盘，注入泥浆后进行旋转钻进。
1）在回转钻进中、天车、回转器和桩孔中心点要在同一铅锤线上，以保证桩孔的垂直度。
2）桩孔施工要尽量一次不间断完成，不得无故中途停钻，施工中各岗位操作人员必须认真履行岗位职责，交接班要认真，详细交代钻进情况及下一班应注意事项。
3）钻孔达到设计深度后，冲井换浆带出沉渣。现场应准备适量黄泥粉和黄泥块，以便开孔时和出现井内异常时使用。泥浆性能指标要求，钻孔形成自由面时，由于受地层覆盖土压力的作用，使自由面产生变形，泥浆使用得当可以抑制变形的产生，根据泥浆物理性能和不同的地层情况，选用不同的泥浆性能参数，来平衡地层的侧压力，以抑制孔壁的缩颈、坍塌。
泥浆性能参数指标控制范围如下：
漏斗粘度：18～25S
泥浆相对密度：1.05～1.25
泥浆性能参数一般选择原则是：易塌孔地层选用较大值，不易塌孔地层选用较小值。
A、使用泥浆泵操作要点
（1）泥浆泵起动以后，待形成正常循环才能开动钻机，逐渐降下钻头，转至正常工作后逐渐调整增大钻压，以免造成堵水。
（2）钻进过程中，要注意清渣和保持泥浆稠度及数量，不可把吸水龙头深入沉淀部分或离开水面进气。
（3）要经常检查修理吸水管，避免吸入空气。
（1）观察进尺情况和泥浆的排水量，控制钻进速度。
（2）加接钻杆时，先停止钻进，将钻头提高孔底10～20cm由维持冲洗液1～2分钟以冲净孔底钻渣，然后再停泵，提升。
（3）钻进达到设计深度后，要维持冲洗液正常循环清洗孔底沉渣；起钻时注意操作轻稳DB44／T 1877-2016 无机高性能纤维复合材料电力支架.pdf，防止钻头拖刮孔壁，并使泥浆面与孔口平齐，以达稳定孔内水压力而不坍孔或缩径。
钻进达到设计深度后立即清孔，以免沉渣沉淀过多而增加清孔工作量和清孔难度。
清孔方法采用正循环泥浆清孔，先用较稠泥浆注入孔底慢转数分钟再将钻头提高离孔底10cm，输入比重1.1～1.2的稍稀泥浆进行换浆。由质检人员测量孔底沉渣，厚度小于20cm即认为合格，否则继续清孔。
清孔是钻孔灌注桩施工的一道重要工序，清孔质量的好坏直接影响水下混凝土浇筑、桩身质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，采用两次正循环清孔，在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和浇筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔结束时不提钻慢转正循环清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻屑。第二次清孔利用导管进行，并在第二次清孔后30min内及时注入第一斗混凝土。否则，需要重新测量沉渣或清孔。
清孔结束后，尽快下入钢筋笼和导管。在灌注前自导管内复测一次沉渣。如停钻时间过长，形成沉渣及泥浆沉积都要进行二次清孔换浆，满足要求后立即灌注混凝土。
（三）桩孔质量标准及成孔质量检验
本工程桩孔直径的超越系数（即充盈系数）为1.20；
SB／T 11231-2021标准下载桩孔垂直度偏差不得大于1%；