资源下载简介

某水电站大坝流洞工程施工组织设计简介：

水电站大坝流洞工程施工组织设计是水电工程中的一项重要工作，它详细规划了流洞的建设过程，包括设计、施工、质量控制、安全措施、进度安排和资源调配等关键环节。以下是其简介：

1. 工程概述：首先，会对流洞的地理位置、规模、用途（如用于输水、排水或泄洪）等进行概述，明确其在水电站总体工程中的地位和作用。

2. 设计部分：详细介绍流洞的设计参数，如直径、长度、流速要求、材料选择等，以及与上游和下游水工建筑物的连接方式。

3. 施工方案：根据流洞的地质条件（如岩石性质、地下水位等）选择合适的开挖方法（如钻爆开挖、盾构施工等），并规划施工路径。

4. 进度计划：制定详细的施工进度表，包括各个阶段的开始和结束时间，以确保工程按期完成。

5. 质量控制：强调对工程质量的严格把控，包括施工过程中的质量检验、施工材料的管理和施工工艺的标准化。

6. 安全措施：设计并实施严格的安全措施，包括防坍塌、防渗漏、防爆等，保障施工人员和设施的安全。

7. 资源调配：明确施工所需的人力、物力和财力资源，合理安排施工队伍和物资供应。

8. 应急预案：针对可能遇到的施工风险和问题，制定应急预案，以应对突发事件。

总的来说，水电站大坝流洞工程施工组织设计是确保工程顺利进行的重要依据，其质量和效率直接关系到水电站的建设和运行。

某水电站大坝流洞工程施工组织设计部分内容预览：

1导流隧洞出口段0+858.128~0+888.128穿越01m3岩层，岩石软硬相间 岩石湿抗压强度15~40Mpa，为四类围岩

1.3.22导流隧洞出口段

2"导流隧洞出口段0+643.211~0+673.211穿越S1L、O2sh+b、O1m3岩层及 Fb116层间错动，出口段0+643.211~0+673.211为四类围岩。

02sh+b及O1m3和Fb116层间错动。

1"导流洞出口明渠0+888.128~0+980上层为6~8m厚碎石夹粘土坡积层；底 板0+888.128~0+938上部坡积层以下为01m3，分布在429m~√478m高程； 0+938~0+981底板至477m高程部分为01m2；0+981至末端为01m1SY／T 5964-2019 钻井井控装置组合配套、安装调试与使用规范.pdf，分布于 底板高程429m~460m高程。 2导流洞出口0+677.128~0+689.211为02sh+b岩层；0+677.128~0+778上部 为dlQ+colQ层，下部为O1m3层；0+778至末端底板以全部为坡积、崩积，块 石、块石夹粘土层。

1.4.1场外交通条件

导流隧洞施工对外交通以公路为主。 （1）左岸线路为：遵义→虾子→湄潭→箐口→店子上，长148km。 （2）右岸线路为：马场坪→瓮安→草塘→龙溪→大××××镇（过江至左 岸）→箐口→店子上，全长147km。 箐口→店子上为在建箐马公路，预计9月上旬毛路形成，具备通车条件。此 前，交通主要使用箐口→店子上的泥结碎石施工便道，长约8km。

1.4.2场内交通条件

本合同工程业主提供用于工程施工的材料有钢筋、成品混凝土、砂石骨料、 汽油、柴油等，成品混凝土及砂石供应场地为马鞍山砂石混凝土料场，除油类提

本标段工程总工期为703天，从2002年7月28日起开始至2004年6月30 日结束。项目控制工期如下： （1）2002年7月28日至2003年5月31日，完成导流隧洞出口明渠开挖 ： （2）2003年3月31日前，完成导流隧洞出口围堰； （3）2003年9月30日前，完成导流隧洞出口段洞室开挖及衬砌（含固结 灌浆及回填灌浆）： （4）2004年3月31日前，完成导流隧洞出口明渠混凝土浇筑； （5）2004年6月30日前，完成导流隧洞出口围堰拆除。

导流隧洞出口工程施工特点有以下三点： （1）出口边坡开挖从?570m至渠底429m，垂直高度达141m，自然边坡 较陡，施工临时道路布置较为困难； （2）现明渠段4公路为导流隧洞进口及2"导流隧洞对外交通唯一通道，施 工中必须保证4"公路的畅通，对出口明渠的施工安排影响较大； （3）按设计洪水设置的出口全年挡水围堰高程大于▼464.08m，围堰长度较 长、体积较大，围堰形成及拆除较为困难。

油库建筑面积80m。 场内综合加工场 施工营地内设钢筋加工场及模板加工场各一座，钢筋加工场为钢管棚架式 面积100m²，模板加工房也为钢管棚架式，面积60m²。

石方开挖用风机械主要有潜孔钻、手风钻及混凝土喷射机。由于整个工区距 离较短，故采用固定式空压站，空压站设2台20m/min电动空压机并设1台 12m/min电动移动式空压机，各用风点由Dg100钢管沿设计边坡外侧铺设，并 在管路出口设置油水分离器，每一个台阶面（20m高程间）设一个出风闸阀，各 工作面根据需要从出风闸阀接至用风点。 固定式空压站布置在马鞍山砂石料场外4公路靠上方，具体位置参见《施工 总平面布置图》。

工程用水主要集中在空压机冷却循环用水、浇筑清洗、混凝土养护、喷混凝 土，在2003年一李度水厂建成以前，在江边设临时抽水站，经Dg100主管后至 √570m高程水池，水池容量为50m”；后期利用水厂供水。生活用水引接营盘 山及五朵梅花山山泉，在施工营地上方建50m生活水池。

供电从业主在导流隧洞出口的接线点上接用，在空压站边设一台350kVA变 玉器1台，供空压站（2×135kW）及临时抽水泵房用电，在1"明渠上方6"公路 边1台100kVA变压器，供明渠及隧洞施工、照明及排水用电，在该变压器下设 配电箱，施工用电从配电箱接主线沿设计边坡外侧下降，各工作面从主线接至各 用电点。生活营地布置1台100kVA变压器供生活用电。

本标段工程主要为喷混凝土用砂及小石、混凝土用砂石骨料。由于本工程混 凝土浇筑除隧洞前期临时支护外，全部在马鞍山混凝土系统形成后才进行施工 故施工中只考虑喷混凝土用砂和小右以及2003年1李度前的临时工程用混凝土 喷混凝土共需砂2061m”，小石1932m”，高峰期用砂量33m/d，用小石量31m/d 其余为零星用砂料及右料，供应由自设的临时人工砂右料加工系统提供，料源为 1”、2"导流洞开挖的新鲜灰岩，自设临时砂石加工系统布置在马鞍山砂石混凝土 系统外4"公路上方，设1台反击式破碎机和1台锤式打砂机，日产砂量30m”， 日产小石量30m”，并设砂料仓210m”，小石仓210m。2003年1季度以后混凝 土所用的砂石料供应由马鞍山砂石生产系统提供。

本标段工程主体工程用混凝土全部采用马鞍山砂石混凝土系统供料，在 2003年第一季度马鞍山砂石混凝土系统供料以前的临时工程用混凝土，由自设 临时拌和站供料，临时拌和站设1台JDY350型强制式混凝土搅拌机，并设50m 水泥库房1座，拌和系统布置在马鞍山砂石砼系统下方临时砂石系统旁边。

场内交通共6条施工公路，按8%~10%的坡度设置，主要施工公路按8m宽 度设置，次要施工公路按5m宽设置。各条公路的起止位置及控制施工范围参见 下表：

√550m以上部分从6"公路接施工便道进入开挖边坡顶部。一期围堰2"明 渠底部施工时由二期围堰?443m高程接施工便道至2"明渠底部?446m高程。 各施工道路布置参见《施工总平面布置图》。施工期的交通规划参见第三章 出口围堰及施工交通

临建工程主要工程量统计如下表：

3.1总体施工程序确定原则

第3章工程总体施工程序及施工方案

（1）根据工程地质条件及边坡自然条件，开挖自上而下DB11／T 3032-2022 水利工程建设质量检测管理规范.pdf，高边坡采用分段 预裂爆破开挖，梯段高度10m； （2）边坡开挖后应尽快组织坡面永久支护施工； （3）浇筑混凝土时先洞身，后明渠段，明渠段混凝土浇筑时先底板后边墙 （4）保证4公路在施中不被中断； （5）围堰的设置必须满足全年P=20%洪水安全渡汛，堰顶高程必须大于设 计全年P=20%洪水高程464.08m； （6）围堰的修建及拆除工程量及施工难度应最小。

3.2出口围堰及施工交通

经过对招标文件《江界河站分月设计洪水成果》表、《江界河站分期设计洪 水成果》表、《××××渡一区间各时段洪水成果》表、《××××渡水库实测泄 流量系列（相应于江界河最大）》表、《江界河站几个月频率的月平均流量》表及 《×××枢纽坝址（D尺）水位流量关系曲线》表分析，××××洪水具有典 型的陡涨陡落的山区河流特点。根据招标文件要求，出口围堰要求全年挡水，相 应堰顶高程大于√464.08m，围堰方案有三个：一是在1"、2"导流隧洞出口明渠 末端沿河岸新建围堰，围堰轴线长度350m；二是利用2"公路适当改建作一期围 堰，洪水期后在明渠末端修建低水围堰进行一期围堰占用范围内工程施工，最后 在洪水期拆除前拆除围堰；三是充分利用××××洪水陡涨陡落的特点，只设 P=20%的枯期围堰，在第一个枯水期（2002年10月~2003年5月）完成石方开 挖，在1”、2"导流隧洞出口段设岩塞保证1"及2"导流隧洞安全渡汛，洪水期可进 行2"明渠的混凝土浇筑，第二个枯期再进行岩塞段的开挖浇筑及1"导流明渠混 凝土衬砌。枯期围堰顶高程450.9m，汛期围堰顶高程464.08m。 经对以上三方案的围堰布置、结构型式以及对出口部位施工进度的影响，进 行经济技术比较，在本标段施工中拟采取第二种方案，详细的围堰结构型式、导

流方案参见第四章《施工期导流》。 本标段内的2”、4公路在施工中将被挖断，为保证本标段及其余各标的交通 不受影响，施工中的交通规划如下： （1）一期交通 在490m以上施工时，交通为一期交通，即保持现有的交通不变，施工时 间为2002年7月28日至2002年10月10日； （2）二期交通 490m~一期围堰内施工时，从2"公路改建的围堰顶上在下游方向上接4” 公路保持交通，施工时间为2002年10月10日~2003年12月9日； （3）三期交通 一期围堰段施工，第1和4标从2"公路接导流洞顶470m~√480m马道， 再经1"导流洞交通洞?483m马道与4*公路相接，第3标仍经先前建成2"公路与 4公路下游相接段保持交通，施工时间为2003年12月10日～工程结束。 以上各期交通规划及各期交通内施工范围参见附图《施工一期交通规划图》 《施工二期交通规划图》《施工三期交通规划图》及《一二期交通施工范围图》

3.3.1施工分区与施工程序

根据工程区现有的交通情况、导流方式以及工程量分布特点，将本标身 为以下九个区： 第一区：边坡v550m以上高程部分； 第二区：边坡v490m~550m部分； 第三区：边坡v490m~现2"公路路面（465m）高程以上部分； 第四区：现2"公路路面高程（一期围堰）以下1"导流隧洞明渠部分； 第五区：现2公路路面高程（一期围堰）以下2"导流隧洞明渠部分； 第六区：1导流隧洞出口渐变段0+858.128~0+888.128； 第七区：2#导流隧洞出口渐变段0+643.221~0+673.221； 第八区：2公路（一期围堰）占明渠段； 第九区：二期围堰及明渠末端段。

以上各分区平面位置参见后附的《施工分区平面图》及《施工分区立面图》

各分区位置DBJ∕T 50-106-2010 重庆市三峡库区跨江桥梁船撞设计指南，各区内主要工程量计算如下