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南京地铁盾构工程施工组织设计简介：

南京地铁盾构工程施工组织设计，通常是指在南京进行地铁建设时，针对盾构法隧道挖掘施工的详细规划和管理方案。盾构法是一种在地下进行隧道施工的施工方法，通过安装在地表的盾构机，利用切削土体并同时将土体推送至隧道另一侧的原理进行施工。

该设计会详细考虑以下几个方面：

1. 工程背景与地质条件：分析南京地区的地质结构，包括土壤类型、地下水位、地下结构等，以便选择合适的盾构机和施工方法。

2. 盾构机选择：根据工程规模、地质条件和施工要求，选择适合的盾构机型号，如土压平衡盾构、泥水平衡盾构等。

3. 施工组织：包括施工进度计划、施工流程、施工队伍组织、施工机械设备配置等，以确保工程的顺利进行。

4. 风险控制：对可能遇到的地质风险、机械设备故障、施工安全等问题进行预判并制定应对措施。

5. 环保与质量管理：考虑施工对周围环境的影响，如噪音、振动、尘土等，并制定相应的环保措施。同时，严格执行质量控制标准，确保隧道的结构安全。

6. 应急预案：制定应对突发事件的预案，如施工中断、设备故障等，以保证工程的连续性和安全性。

南京地铁盾构工程施工组织设计是一个综合性的技术文件，它对工程的顺利进行和安全施工具有重要意义。

南京地铁盾构工程施工组织设计部分内容预览：

土体主要物理力学性质指标统计表

土体主要物理力学性质指标统计表

注：（1）、沉降程度空白的方格表示不适用，如网格盾构不适用于粉砂地质。

（2）、括号表示有地下水情况下的沉降程度。

沥青路面施工工艺流程及操作要点（3）、辅助方法：A 气压法；B 降低地下水位法；C 加固法；D 填料。

（4）、沉降程度：L 为最大沉降量＞15cm；M 为最大沉降量＜15cm，＞3cm；S 为最大沉降量＜3cm。

（5）、N—标贯数；K—渗透系数；W—含水量；

1.盾构机加泥与加泡沫的比较，后者能否取代前者。

2.盾构推进过程中的纠偏细节。

a) 同步注浆，参照招标文件，重点请教对应南京地质条件，采用单液还是双液浆、浆液配比、添加剂类型、凝固强度等特征。

b) 二次补压浆尤其是联络通道处的补压浆。

c) 超前加固注浆：合适需要、浆液配比、加固效果。

4. 进出洞冷冻法加固是否可行，设备配置和孔位布置。

5. 牵引机车的选型。

6. 进洞时最后几环如何压密，及施工应注意事项。

7. 横通道加固方法。

8. 质保措施和工期要求。

9. 过秦淮河的特殊地段的施工方案。

10.选型的论证依据。

11.转场和调头方案。

土体主要物理力学性质指标统计表

矿山法地铁主要施工设备

第七章 主要施工设备

主要施工设备表（车站、矿山法隧道）

定额[2020]28号--电力工程造价与定额管理总站关于发布2019年电力建设工程装置性材料综合信息价的通知（2020年7月）能投入本工程的主要设备表

主要施工设备表（盾构法隧道）

能投入本工程的主要设备表

主要施工设备表（供电、通信）2

TCECS 816-2021 装配式混凝土砌块砌体建筑技术规程.pdf能投入本工程的主要设备表

主要施工设备表（供电、通信）

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