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城八公路（瓦房店~长兴岛段）改扩建工程投标施工组织设计文字说明简介：

城八公路（瓦房店~长兴岛段）改扩建工程投标施工组织设计，是一个全面的施工计划和管理方案，旨在确保工程的高效、安全、优质完成。以下是该设计的一些关键点简介：

1. 项目背景：该设计首先阐述了项目的地理位置、线路长度、现有道路状况以及改扩建的必要性和目标，如提升交通容量、改善行车条件、增强区域连通性等。

2. 工程内容：详细描述了施工的具体内容，包括路基拓宽、路面改造、增设或改善排水系统、桥梁和隧道的维修或新建等。

3. 施工组织：设计中会详细规划施工流程，包括前期准备、主体工程、收尾工作等各阶段的施工方式、顺序和时间安排。同时，会提出采用的施工技术、设备和材料，以及施工队伍的组织和管理。

4. 安全与环保：强调了施工过程中的安全措施，如设立安全防护设施，进行安全培训，遵守环保法规，实施降尘、降噪等环保措施。

5. 质量与进度控制：制定了严格的质量控制体系，包括质量检测、验收的标准和程序。同时，制定了详细的工程进度计划，以保证工程按期完成。

6. 风险管理：分析了可能遇到的施工风险，如天气、设备故障、人员短缺等，并提出了应对策略。

7. 投标策略：针对招标文件的要求，阐述了投标单位的资质、技术和经验优势，以及如何满足项目需求和预期。

这样的施工组织设计是投标的核心部分，旨在展示投标单位对项目的理解和执行能力，是决定能否中标的关键文件。

城八公路（瓦房店~长兴岛段）改扩建工程投标施工组织设计文字说明部分内容预览：

经质检员及监理工程师验收合格后，浇筑砼。砼由搅拌站搅拌，砼搅拌运输车运输，砼从一端开始分层浇筑，插入式振捣器振捣，每层厚度不超过30cm。当截面过大不能在前层砼初凝或能重塑前浇筑完成次层砼时，须分块进行浇筑，但要注意分块平面积不宜小于50平方米；块与块间的竖向接缝面，应与基础平截面短边平行，与平截现长边垂直，上下邻层砼间的竖向接缝应错开位置做成企口，并按施工缝处理。

砼强度达到60%设计强度后，拆除侧模并回填。

首先根据业主的要求JJF (新) 02-2014 低电势开关地方校准规范，并经在监理工程师认可的地点建设钢筋加工场地。

施工场地准备、测量放线：施工前应进行场子地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场、施工便道，做统一的安排。

测量放线，根据设计图纸用经纬仪（或全站仪）现场子进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。

a 将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。具有导向装置的钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。

b 正循环钻机开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后，方可开始钻进。

d 用气举式反循环钻开孔时，钻杆必须在钻孔内埋入水中约6m，才能扬水排渣。

e 反循环钻进时，必须注意连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头，避免坍塌。

g 钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。

h 终孔检查合格后，应迅速清孔，清孔方法有抽浆法（适用于孔壁不易坍塌的柱桩和磨擦桩）、换浆法（用于正循环钻机）、淘渣法（适用于冲抓、冲击、成孔掏渣后的泥浆比重应小于1.3）。清孔时必须保证孔内水头、提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。

i 不论采用何种方法清孔排渣，都必须注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验后合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。

j 钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，骨架采用分段焊接时，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，可采用搭接焊或套管冷挤压连接等方法，钢筋骨架主筋接头要错开30d（但不得小于50cm）。另外钢筋笼必须设定位筋或砼保护层垫块，控制钢筋骨架与孔壁间的净距或防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起

钢筋骨架用平板车运输，吊车起吊，对准孔位中心，缓缓下落至设计标高。其程序为：

l 技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。

钻孔灌注桩施工工艺流程见附表

系梁、支撑梁施工工艺：

a 测出系梁、支撑梁的纵、横线及各边边线，基底各边要宽于设计0. 5米，坑壁坡比1：M（砂性土M=1；粘性土=0.33；风化岩M=0.2）；

b 人工配合挖掘机开挖基坑；

c 平直桩头钢筋，绑扎承台钢筋，并预埋墩身钢筋；

d 支立侧模，模板采用钢模；

e 经质检员、监理工程师验收合格后，浇注砼；

f 砼强度达到2.5Mpa后，拆除模板并回填。

本合同段墩台身类型主要为石砌轻台、钢筋砼轻台、柱式墩。

a 将基础、系梁与墩台身接触面凿毛放样测出墩台的纵、横轴线和边缘线，模板刃角处要处理平整。

b 圆柱式墩台身采用箍筋法成型绑扎，焊接前必须按设计图纸要求对基础钢筋进行整形。焊接接头处要错开30d（不小于50cm）成型时要重新对骨架轴线矫正。在连接部位应将柱顶、柱底钢筋做成喇叭形，并把交充叉的钢筋点焊成整体。

c 支立模板：圆柱式墩采用定型钢模，2米一节，由1/2圆组成用2.5mm钢板圈制，连接处为<702×6角钢，中间三道<502×2角钢加劲，其余结构采用组合钢模，模板间夹5mm的海绵条，组合钢模板在两相对模板间设拉片，以保证相对模板间距和表面平整。

d 模板支立后，上端布设拉线，用经纬仪矫正后，将拉线拉坚，要加强对模板制作、支立工序的质量检查，保证模板的钢度和大面平整度。保证表面清洁，接缝严密。

e 经工长、质检员会同监理工程师检查验收后，搭设工作平台，挂放溜管，浇注砼。砼分层浇注，每层30cm插入式振捣器振捣。砼在砼拌和站搅拌，由砼运输罐车运输。

f 养生：采用草袋覆盖，洒水养生，或采用塑料薄膜缠绕养生。

g 当砼强度达到设计要求强度的60%后，可拆除模板。

砼轻台施工时应先绑扎钢筋，然后用组合钢模板拼装台身大片模板，模板支立要牢固、稳定相临两模板的高差及时否漏浆应重点检查，合格后，可浇注砼。砼拌和能力要满足要求，台身砼浇注一次完成，浇注时应按50厘米厚分层进行浇注，每层时间严格控制不宜太长。

Ⅰ、石质要坚硬密实，坚固耐久，色泽均匀，没有裂纹或其它构造组织上的缺陷。

Ⅱ、片、块石应在整体岩层肃除风化层后，采用爆破开采，风化岩石一律不得使用。

Ⅲ、石料不得粘有妨碍砂浆正常粘结的污泥、油渍、水锈或其它有害物质。

Ⅳ、工程中采用的各种石料应在开工前将样品及试验报告单报驻地办审查，未经批准的石料不得使用。

Ⅰ、单块片石至少需有一个平整面，其最小厚度不小于150mm，宽度和长度均不应小于厚度的1.5倍。

Ⅱ、用作镶面的片石，应选择平面较平整尺寸较大，并敲去尖角整修。

Ⅰ、砂浆所用的水泥、砂和水应符合设计和规范要求，砂应采用中砂。

Ⅱ、砂浆标号应符合设计规定，砂浆拌制用重量控制，拌制现场必须有专人看磅。

Ⅲ、砂浆的配合比应能过试验确定，使其抗压强度达到相应标号的要求。

Ⅴ、砂浆采用机械拌合，拌合时间不少于3分钟。

Ⅵ、经拌合的砂浆应具有良好的和易性，应随拌随用，一般应在3小时内使用完毕，气温超过30℃时，应在2小时内使用完毕。在运输或储存过程中，发生离析、泌水的砂浆砌筑前应重新拌合，已凝结的砂浆不得重新加水拌合使用。

Ⅰ、砌筑台身第一层砌体时，应先将其表面加以清洗，湿润后再坐浆砌筑。

Ⅱ、石料在使用前应先浇水湿润，表面如有泥土水锈应清除干净。

Ⅲ、所有石料均需坐在新鲜的砂浆上，浆缝必须饱满，石块间不得直接紧帖，不得在底坐或石块下面用小石块支垫。

Ⅳ、砌体要求分层砌筑，两相邻工作段砌筑高度差一般不宜超过1.2米，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处。各砌筑水平缝宜大致水平，上层砌筑时应避免振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷滚动、翻转或敲击石块。对于有块石镶面的墙面，水平缝应一致。各层砌筑时应先砌筑外圈镶面石料，然后砌里层石料，外圈砌块与里层砌块交错连成一体。砌筑时应在横向、纵向双挂线，各砌层的石块安放稳固。砌块间应砂浆饱满，粘接牢固，不得直接巾铺或脱空。片石应分层砌筑，宜以两至三层石块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。竖向砌缝的宽度，一般不得大于4cm。块石应平砌，每层石料高度应大致一平。应丁顺或二顺一丁排列，平缝宽度不大于3cm，上下层砌体竖缝要错开距离不小于8cm。

Ⅵ、砌体较长时间，应分段砌筑，分段应设在沉降缝或伸缩缝处。

Ⅶ、砌体工作中断后再进行砌筑时，原砌层面应加以清扫或湿润并铺上新浆方可砌筑。

Ⅷ、丁块应放在顺块上，每层丁块应平分相连层丁块间的距离，但不得将丁块放在竖缝上也不得在丁块上设置竖缝。

Ⅸ、砌体分内外层砌筑时，应先砌外层，后砌内层，内外层相互咬接，连成一体，外层定位行列和转角石应选择形状较为方正及尺寸较大的片石。较大的砌块应使用于下层，砌筑时应选取形状及尺寸合适的砌块。尖角突出部分应敲除。

Ⅹ、砌体的沉降缝、伸缩缝应符合设计要求。

Ⅺ、砌体完工后，应清除积土，清理现场。

Ⅻ、每次拌合砂浆不可多，拌制速度与砌筑进度密切配合，随拌随用。

a 测量放样：以设计提供的路面标高为准控制加长段盖梁（台帽）标高将台顶凿毛并测放出盖梁纵横轴线，在墩台身上划出底模标高。

b 安装支架：柱式墩台身盖梁施工采用卡箍托梁，吊车配合人工安装。注意在预埋托梁工字钢纵梁工字钢纵梁螺栓时，要根据盖瘐底模设计，计算好各部标高。

c 铺设底模并校正：支架安装好后，上铺纵、横两层10×10cm木方，木方上铺底模，底模采用组合钢模板拼装而成，用木楔来高速底模标高。底模铺好后，用水准仪校正其标高，根据已放好的纵横轴线校正其位置。

f 浇筑砼：模板经检查合格后，搭设工作平台，挂好安全网，调移起吊设备，同时做好砼浇筑准备工作。一切准备工作就绪，由该工序负责人下令开灌。分层进行浇筑并注意对称，斜向进行，防止偏载，每层30cm厚，插入式振捣器振捣，封面砼按标高抹平、压实，不得有骨料外露现象。

g 养生：采用草袋覆盖道路安全施工组织设计，洒水养生。

h 拆模板、支架：当砼强度达到设计强度的50%时，拆除侧模。当砼强度达到设计强度的80%时，卸落支架，拆除底模、支架。

墙身砼强度达到70%以上，方可进行台帽施工。台帽施工前，需搭设木排架，支架必须牢固，防止沉陷。将台身顶清洗干净和湿润表面后，测出台帽纵横轴线，绑扎钢筋，支立并固定模板，经检查合格后，搭设平台，用罐车车运输砼，汽车吊吊料斗浇筑砼，砼表面用平板振捣器振捣，人工抹平，砼表面力求光漫无边际、精细。

本合同段桥梁上部主要有预应力空心板、钢筋砼矩形板、钢筋混凝土空心板等形式，所有梁板凶括盖板涵盖板均由预制厂集中预制。

先张法钢筋预应力砼空心板梁预制

a 按预制需要，整平硬化场子地，完善排水系统，统筹规划钢材、水泥、油料、地产材料、拌和站、存梁区、生活区及水电管路的布设安装。

b 根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸闽2010-J-31 建筑硅质刚性防水构造(DBJT13-85)，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。

c 采用压杆式张拉台座，压杆为钢筋砼结构，张拉横梁采用工字钢、钢板、钢管焊接而成，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。压杆与张拉横梁之间设砂箱，用来进行预应力放松。底模采用砼基座、木框架上铺3mm厚的钢板。每次使用前将台座内、模板上的杂物清理干净。

d 在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。