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延建榆阳西路道路及给排水工程施工组织设计简介：

《延建榆阳西路道路及给排水工程施工组织设计》是一个详细的施工计划，它是对榆阳西路道路及给排水系统的改造或新建项目的全面规划和管理。以下是其主要内容概述：

1. 项目背景：首先，会对项目的地理位置、周边环境、交通状况、建设需求等进行介绍，明确改造或新建道路的目的和重要性。

2. 工程概况：包括工程的规模、设计标准、主要工程内容（如道路建设、排水系统安装等）、总工期和分阶段目标。

3. 施工组织：设计会详细阐述施工队伍的组织结构，包括项目经理、技术团队、施工队伍等，以及各个角色的职责分工。

4. 施工方案：包括施工工艺、施工流程、施工方法的选择，以及对关键节点和技术难点的处理策略。

5. 施工进度计划：按照项目的时间节点，制定详细的工作进度表，确保工程按期完成。

6. 资源配置：包括人力、物力、财力等资源的合理分配和管理，确保施工顺利进行。

7. 安全与质量管理：对施工过程中可能存在的安全隐患和质量问题进行预判，并制定相应的预防和控制措施。

8. 环保与文明施工：强调施工过程中的环境保护，以及文明施工措施，以减少对周边环境和居民生活的影响。

9. 应急预案：对可能出现的突发事件，如极端天气、设备故障等，制定相应的应急预案。

总的来说，这份施工组织设计是项目实施的蓝图，是保证工程顺利进行的重要文件。

延建榆阳西路道路及给排水工程施工组织设计部分内容预览：

在底基层开始施工前，根据设计，用全站仪放出施工控制线，并在路边缘30cm——50cm处钉上标高控制桩，用水准仪测出高程控制点，来控制高程。

用翻斗车将山西碎石运往工地现场，根据材料铺筑厚度均匀布设在砂砾垫层顶。

摊铺和整形使用推土机配合平地机进行，以确保表面平整、厚度均匀、具有合适的横坡。根据需要量摊铺碎石、粘土、人工摊铺白灰，石灰碎石底基层采用一层摊铺。在整形过程中，除施工车辆外,禁止其他车辆通行。

碎石、粘土与白灰摊铺好后，用稳拌机路拌，拌和混合料要均匀，并检测灰剂量，如果达不到要求，加白灰重新拌和，直到符合要求为止。用推土机稳压，稳压完成后，如灰土碎石混合料含水量较小，水车洒水，使其达到最佳含水量。集料离析处，采取人工或机械方法进行处理，对过细或过粗材料，掺入适用的材料加以改善,使其符合规范要求。

5.5 人工配合平地机整形Q／GDW 13088.13-2018 12kV～40.5kV高压开关柜采购标准 第13部分：40.5kV／2500A～31.5kA SF6开关高压开关柜专用技术规范.pdf，确保表面平整，厚度均匀，横坡满足规范要求。

采用18吨振动压路机进行碾压，碾压方向均应与中线平行，直线段由边到中，超高段由内向外依次进行碾压。碾压时后轮重叠1／2轮宽,后轮必须超过两段接缝处，直至压实度达到不小于97％。成型后的底基层应表面平整，无轮迹，具有规定的横坡和路拱。

对基层压实度、平整度、高程、厚度、横坡进行量测检查，提交监理工程师审查批准。

6.1 采用的施工方案和方法：

水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌，半幅摊铺，整平、碾压成型的施工方案。采用拌和楼拌料，自卸车运输混合料到工地现场，摊铺机摊料，重型压路机碾压成型的施工法。

6.2 采用的施工工艺：

用全站仪每20m放出中线边桩并钉水泥

用水准仪测出每个桩号左、中、右的灰土碎石底基层顶标高，并计算出与水稳基层顶标高的高差。

B、支模：根据全站仪放样及水准测量成果，用20×20cm棱木支出左右边线。

将四个集料出口斗门调到统一几何尺寸，通过各料仓出口电机转速控制混合料级配。

拌和的混和料均匀,含水量适当,无粗细颗粒离析现象。

水泥剂量经多次调整基本稳定，符合设计要求。

C、混合料运输：采用自卸车将混合料运输到工地现场。自卸车从料仓装料时，每隔几分钟前后移动一定距离，以免混合料自由下落时离析。

D、布料：施工现场根据自卸车的运输量用白灰标线，使混合料大致分布均匀。

E、摊铺、整平：推土机辅助平地机将混合料推平，人工配合平地整平。

直线段，大半径曲线由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。

在最佳含水量或接近最佳含水量时,遵循先轻后重的原则。

横向重叠0.4—0.5米,纵向重叠1.0—1.5米。

确保碾压均匀，无漏压死角。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

20T振动压路机慢速静压一遍。

快速碾压强振三遍，最大速度不超过4km/h。

碾压终止后对压实度、含水量进行检测，压实度满足规范要求，碾压终止，否则继续碾压。

继续碾压一遍后，压实度、含水量检测一次，直至压实度满足要求。

H、自检：对高程、横坡、平整度、宽度自检。

I、养生：覆盖洒水潮湿养生7天以上。

7、沥青砼面层施工工艺

7.1 施工前准备工作

提前做好沥青搅拌站的安装与调试工作，与此同时进行原材料的准备和混合料的组成设计工作。

A 沥青混合料的组成设计

因采用间歇式沥青混合料搅拌设备，其混合料组成设计分三个阶段。

目标配合比设计:即用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规范要求的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。

生产配合比设计:由于拌合设备为间歇式，因此必须从二次筛分后进入热料仓的材料取样进行筛分，以确定热料仓的材料比例，供拌合机控制室使用。通过反复调整给料仓进料比例以达到供料的均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量，最佳沥青用量±0.3％等三个沥青用量进行马歇尔试验，以确定生产配合比的最佳沥青用量。

生产配合比的验证:生产配合比设计确定后，拌合机采用生产配合比铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm，三档的筛孔通过率接近规范级配的中值。混合料拌合必须模拟生产实际情况，采用实验室小型沥青混合料拌合机进行。

经配合比设计得到的沥青混合料必须符合规范规定的马歇尔试验设计技术标准和矿料级配规定的范围，并且矿料级配不应由一个筛孔的低限变为相邻一个筛孔的高限，而应是均匀的级配，并应尽可能的靠近级配范围的中限。

及时整理各种试验资料，总结施工方案和施工工艺，报监理工程师，待监理工程师批准后，严格按此组织施工。

7.2试验段下承层的准备与报送试验段开工报告

在沥青砼面层试验段开始施工前，组织相关技术人员对下承层(水泥稳定砂砾基层)进行检查、验收，在此基础上认真清扫下承层上的所有浮土、杂物及处理局部路段上的车辙与松软部分，做到下承层表面干燥、清洁、平整、密实，其平整度、压实度、宽度、标高、横坡度等技术指标必须满足相关技术规范要求。与此同时，向监理工程师报送试验段开工报告及详细的试验方案。

在验收合格的下承层上进行恢复中线和施工放样工作，直线段每10—15m放一桩位，曲线段每5—10m放一桩位，每幅断面采用左、中、右三个标桩进行高程控制，打钢筋桩，挂钢丝线并拉紧固定，在此基础上精确进行高程测量放样工作。

使用15T自卸汽车运输。运输前，用经监理工程师批准的油水混合物(油：水＝1:3)涂沫车厢四壁(厢底不得有积液)，以防止混合料粘到厢板上。从热料仓向运料车上卸料时，每卸一锅混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。自卸汽车运输能力应比拌合和摊铺能力有所富余，开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运料车辆不宜少于3辆。施工过程中摊铺机前方一般安排2台左右运料车在等候卸料，运输时用蓬布或其它盖布加以覆盖，以防止热量损失，保证到达现场时混合料温度不低于120℃－150℃。

采用1台ABG423摊铺机按半幅方式进行摊铺工作。所采用的摊铺机具有自动找平装置和振捣夯实功能，且精度高，能够铺出高质量的沥青砼面层,其摊铺工艺流程见下图:

采用挂钢丝线引导法对高程、厚度及平整度进行精确控制，即对验收合格的基层进行恢复中线与标桩放样，综合考虑设计标高与结构层厚度后定出挂线标高，并据此准确进行钢丝线的敷设工作。对敷设好的标桩、钢丝线应做出醒目标志并设专人看护，以免施工中发生碰撞而影响施工质量。对上面层亦可采用浮动基准梁(滑撬)的方式来同时控制高程、厚度和平整度。

沥青混合料的施工温度(℃)

根据拌合站拌合能力，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，经计算确定摊铺速度，在安排汽车运量有所富余的前提下，保证摊铺机缓慢、匀速、连续不断地摊铺。摊铺过程中，不得随意更换速度。

采用轮胎式压路机、双钢轮振动压路机及光轮压路机进行碾压工作。混合料的压实按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行，初压用光轮压路机紧跟摊铺机后进行，以使混合料稳定;复压用双钢轮振动压路机和轮胎式压路机紧接在初压后进行，以使混合料稳定、密实；终压用关闭振动装置的双钢轮振动压路机和轮胎式压路机紧接在复压后进行，以消除轮迹并压实成型。

初压采用2Y8/10双钢轮压路机碾压，直线段压路机从外侧向中心碾压，超高处由低处向高处碾压。碾压时相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。

复压采用YZC12宽幅双钢轮振动压路机和YL9/16轮胎式压路机碾压，直至达到规范要求的密实度为止。

终压采用CC21双钢轮压路机和YL9/16轮胎式压路机静压以消除轮迹。

碾压时严禁运输车辆在未碾压成型的路面上行驶和转向调头。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。压路机每次应由两端折回的位置成阶梯形的随摊铺机向前推进，以使折回处不在同一横断面上，在连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿。碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时,可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水,但严禁喷洒柴油。碾压过程中，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。同时,碾压过程中(尤其是陡坡路段)要严防发生压路机碰撞摊铺机现象,以免造成不良后果。

压路机碾压速度(Km/h)

复压：压实遍数经试验段确定。

D．压实温度：见沥青混合料施工温度表

压路机的碾压段长度，根据混合料类型、摊铺速度、气温条件等经试验确定，以和摊铺速度平衡为原则，并保持压实长度大体稳定。面层应做到随铺随压，以避免因温度降低而影响施工质量。

在施工缝及构造物两端的连接处仔细操作，保证紧密、平顺。

纵缝：纵缝采用垂直衔接方式，即在铺设第二个半幅时，将第一个半幅搭接处采用切割机切齐，将缝边缘清扫干净，人工涂刷粘层沥青CJJ∕T 241-2016 城镇供热监测与调控系统技术规程，并在摊铺前采用汽油喷灯将与第一半幅搭接处加热，摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后再进行碾压，碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15cm，然后再压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。

横缝：横缝采用垂直平接缝，横缝应有一条垂直、用切割机切除良好的边缘。在下次摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意保留熨平板的高度为碾压留有适当的预留量。碾压时用光轮压路机沿着接缝碾压至合格。

通过试验段的施工，总结出沥青砼面层的施工工艺流程、标准施工方法及有关施工参数，整理汇总成试验段总结报告并上报监理工程师进行审批。

7.10 大面积组织施工

严格按照经监理工程师批准的由试验段总结得出的施工工艺流程和标准施工方法进行沥青砼面层的大面积组织施工。

a、测量放线：为了保证挡墙线形与路面协调一致，挡墙沟槽开挖时，用全战仪精确放样。.

DB13(J) 8330-2019 雄安新区地下空间消防安全技术标准b、沟槽开挖：人工按放样开挖线进行土方开挖、四轮车配合人工弃土。