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水城路跨东三号路大桥施工组织设计简介：

对于水城路跨东三号路大桥的施工组织设计，一般来说，它会是一个详细的工程规划，包括以下几个主要部分：

1. 项目概述：首先会介绍大桥的基本信息，如位置、长度、设计结构（如梁桥、拱桥、斜拉桥等）、建设目的等。

2. 设计依据：包括设计标准、规范、地质报告、环境影响评估等。

3. 施工方案：详细规划施工过程，包括施工方法（如现浇、预制安装、桥梁拼装等）、施工顺序、施工流程等。

4. 工程进度计划：包括各个阶段的施工时间表，如基础开挖、主体结构施工、桥面铺装等。

5. 资源配置：包括人力资源、机械设备、材料供应等的配置和管理。

6. 安全与质量控制：施工安全措施、质量控制体系、应急预案等。

7. 环保与文明施工：如何减少施工对周边环境的影响，如噪音管理、尘埃控制、生态保护措施等。

8. 施工组织与管理：施工组织架构、施工管理流程、协调机制等。

请注意，由于具体的施工组织设计会因项目规模、结构、环境等因素而有所不同，以上仅为一般性的概述。如果您需要更详细的介绍，可能需要查阅该项目的具体施工文件或咨询相关工程人员。

水城路跨东三号路大桥施工组织设计部分内容预览：

①药皮应无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷，并不得有肉眼看得出的偏心度。

②焊接过程中，电弧应燃烧稳定，药皮熔化均匀，无成块脱落现象

③焊条必须根据焊条说明书的要求烘干后才能使用

DB61∕T 1085-2017 半刚性基层沥青路面透层施工技术规范④焊条必须有出厂合格证

电焊机、焊接电缆、电焊钳、面罩、堑子、钢丝刷、锉刀、榔头、钢字码等

1.7.3.3作业条件

①焊工必须持有考试合格证

③作业场地要有安全防护设施、防火和必要的通风措施，防止发生烧伤、触电中毒及火灾等事故。

1.8.1检查电源、焊机及工具。焊接地线应与钢筋接触良好，防止因起弧而烧伤钢筋

1.8.2选择焊接参数。根据钢筋级别、直径，接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径，焊接层数和焊接电流，保证焊缝与钢筋熔合良好。

1.8.3试焊、做模拟试体。在每批钢筋正式焊接前，应焊接3个模拟试体做拉力试验，经试验合格后，方可按确定的焊接参数成批生产。

①引弧：带有垫板或帮条的接头，引弧应在钢板或帮条上进行。无钢筋板或无帮条的接头，引弧应在形成焊缝的部位，防止烧伤主筋。

②定位：焊接时应先焊定位点再施焊。

③运条：运条时的直线前进，横向摆动和送进焊条三个动作要协调平稳。

④收弧时：应将熔池填满。拉灭电弧时。注意不要工作面造成擦伤

⑤多层焊：如钢筋直径较大，需要进行多层施焊时，应分层间断施焊，每焊一层后，应清渣再焊接下一层。应保证焊缝的高度和长度

⑥熔合：焊接过程中应有足够的熔深。主焊缝与定位焊缝应结合良好避免气孔、夹渣和烧伤缺陷，并防止产生裂缝。

1.8.5平焊：平焊时要注意熔渣和铁水混合不清的现象，防止熔渣流到铁水前面。熔池也应控制成椭圆形，一般采用右焊法，焊条与工作表面成70度。

1.8.6立焊：定焊时，铁水与熔渣易分离。要防止熔池温度过高，铁水下坠形成焊瘤。操作时焊条与垂直面形成60—80度角，使电弧略向上，吹向熔池中心。焊第一道时，应压住电弧向上运条，同时作较小的横向摆动，其余各层用半圆形横向摆动加挑弧法向上焊接。

1.8.7横焊：焊条倾斜70～80度，防止铁水受自重作用坠到下坡口上。运条到上坡口处不作运弧停顿。迅速带到下坡口根部作微小横拉稳弧动作，依次匀速进行焊接。

①搭接接头的焊缝厚度不小于0.3钢筋直径，焊缝宽度不小于0．7钢筋直径。

②搭接焊时，钢筋的装配和焊接符合下列要求：

A．搭接焊时，钢筋宜预弯，以保证两钢筋的轴线在一直线上。在现场预制构件安装条件下，节点处钢筋进行搭接焊时，如钢筋预弯确有困难，可不预弯。

B.　搭接焊时，用两点固定，定拉焊缝应离搭接端部20mm以上。

C.　焊接时．引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。

立2～4根竖筋与搭接筋绑牢　　画水平筋间距　　绑定位横筋　　其余横筋、竖筋

①先立2～4根竖筋，与下层伸出的搭接筋绑扎，画好水平筋的分档标志，在下部齐胸处绑扎两根横筋定位，并在横筋上画好分档标志，接着绑其余横筋。横筋放在里面或外面应符合设计要求。

②竖筋与伸出搭接筋处需绑三根水平筋，其搭接长度及位置均要符合设计要求。

③背墙钢筋应逐点绑扎，双排钢筋之间应绑扎拉筋和支撑筋，其纵横间距不大于600mm，钢筋外皮绑扎垫块。

1、混凝土施工准备工作

1.1检查模板、支架、钢筋和预埋件

在浇筑前，应检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件的尺寸、规格、数量、和位置，其偏差值应符合现行国家标准的规定。此外，还应检查　模板支撑的稳定性以及模板接缝的密合情况。符合要求时，方可进行筑。

检查时应注意以下几点：

a.模板的标高、位置与构件的截面尺寸是否与设计符合；构件的预埋位置是否正确，安放是否牢固。

b.模板支架和支撑是否稳定，模板的固定是否可靠

d.钢筋与预埋的规格、数量、安装位置及构件接点连接焊缝则否与设计符合。

在浇筑混凝土时模板内的木片、刨花、锯屑、泥土和钢筋上的油污等杂物，应清除干净。模板浇水加以润湿，但不允许留有积水。

1.2砼开盘前，由施工员对砼施工人员进行技术交底，提醒施工时应注意的事项，以确保施工的质量和安全。

振动器等机具设备按需要准备充足，并考虑发生故障时的修理时间。这些机具均要在浇筑前进行检查和试运转，同时在砼浇筑时机电工要跟班，随时检修。

在砼浇筑前要先了解天气情况，特别是阴雨天，更应注意，以保证混凝土连续浇筑的顺利进行，确保混凝土质量。

2.1在浇筑工序中应控制混凝土的均匀性和密实性、混凝土拌合物运至浇筑地点后，应立即浇筑入模。在浇筑过程中，如发现混凝土，拌合物的均匀性和稠度发生较大的变化，及时处理。

2.2浇筑墙身混凝土前，底部应先填以50～100mm厚高标号水泥砂浆。

2.3浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件的情况，当发现有变形、移位时，应立即停止浇筑应在已浇筑的混凝土凝结闪修整完好。

2.4每个班次做三次坍落度试验，坍落度符合配合比设计要求，如发现测量值偏差过大，应立即对水灰比进行调整。

2.5砼浇筑初凝后即进入养护期，人工浇水养护，养护期为一个星期。

第六节 吊装预应力板

上部结构型式为1—16标准跨径的钢筋混凝土空心板，空心板梁在垦利县水利局预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。此次吊装28块，具体工程量如下：

1、吊装方法：根据现场情况，板梁安装采用1台160T汽车吊安装近距离桥面板，由北侧向南侧铺设。在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预制板受力不均。预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积。

中板的起吊重量约17.1T，边板的起吊重量约23.4T。汽车吊摆放就位后，根据最重构件重量及安装半径及施工现场，选用一台160吨吊车吊装，工作半径在12米，单辆汽车吊最大起重量是45吨，可以满足要求。

3、施工筹划及工艺流程

每块板的吊装工艺流程见下图：

三、预应力空心板的运输

预应力桥板在垦利县水利局内集中预制。 采用龙门吊装车。

1、行车路线为：垦利县水利局 庐山路 北二路 东二路 水城路 水城桥

2、车辆选择：选择加长半挂车运输，一次一车可拉3块，两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。

1、施工顺序：（1）、支座及桥板定位放样，（2）、支座及桥板放样复核（3）、支座安放，（4）、预制板装送，（5）、预制板吊装。

（1）、施工前对北侧围挡进行拆除，确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。

（2）、施工前派专人对此段交通进行交通管制，北侧留一个行车道及一个非机动车道，其余车道供吊机及运行车使用。

（4）、板梁砼养护期达到28d。

（5）、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。

（6）、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。

（7）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：通讯电缆、板梁、台帽等）的保护。

（8）、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。

预制板吊装顺序的总体原则为自北向南吊装。

五、拟投入此次吊装的人员及设备

六、梁板运输安装质量保证措施

1、桥台的位置、标高等必须符合设计要求及国家验收规范要求；支座及垫石必须符合设计要求及施工作业质量及安全规范；

2、吊装时应保证按号就位，不得错号。

3、梁板运输过程中，运输车辆应在梁板底部垫付垫木、胶皮或划垫，并打镖绳，镖绳与梁之间需垫铁抱角，防止构件扭曲变形或掉角，确保成品运输质量；

4、运输途中及时检查梁板捆扎状况，遇转弯路段，必须慢速行驶，注意避让车辆、行人。

5、如果运输安装过程中，机械出现故障，需立即停止运行，更换机车

6、吊装前的吊装条件已具备，而且监理方已同意吊装。

7、装卸车及安装时吊车臂起落要低速、平稳，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板损坏。

8、安装时要边安装边技术质检人员进行校正，验收，直到符合质量要求方可脱钩。

9、橡胶支座安装：安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，并检查其顶面标高应符合设计要求；将设计图纸标明的支座中心位置标在垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支撑垫石上，要求支座中心线与支撑垫石中心线相重合；预制板安放时，必须仔细，使预制板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与预制板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得使用撬棍移动预制板。

在空心板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。施工中重点注意以下几点：

①．测设板梁分孔线、支座中心线、梁分界线，对盖梁面的局部不平整进行整平，为吊装做好准备。

②．预制空心板梁及垫石达到设计强度后才可吊装。

③．砼梁放下后，应目测相邻板梁梁底是否基本平齐，用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。可通过垫钢板的方式调节板底标高，并使板梁的橡胶支座同时受力。

④．吊装时应使四根钢丝绳同时受力。吊装过程中，空心板梁两端用缆风绳拉住，控制梁的平缓移位。

①运输时车速控制在40Km/h以内DB62／T 4529-2022标准下载，均匀形式，不拐小弯或死弯。

②驾驶前，对车辆制动系统、轮胎、平板挂车等进行检查，确保运梁设备这块良好。

③运梁车在道路上行驶时严格遵守交通法，确保交通安全。

④途中停车检查时，车辆靠边停放，并在车后方30m挂警示牌，检察人员穿反光背心。

（3）吊装前重点检查项目

①吊车各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。

《平面隔栅除污机 CJ/T3048-95》②钢丝绳及连接部位符合规定。

③应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。