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后张预制箱梁首件工程施工方案简介：

后张预制箱梁首件工程，通常是在大规模预制箱梁施工前，进行的一项重要的试验性施工活动，目的是对施工工艺、设备、材料、施工方法等进行验证，确保后续大规模生产或施工的顺利进行。

施工方案简介主要包括以下几个步骤：

1. 工程准备：对首件箱梁进行详细的图纸审查，了解梁的尺寸、结构、预应力分布等信息，同时进行施工场地的平整、道路、供电、供水等基础设施建设。

2. 材料准备：选择符合标准的预应力钢筋、混凝土等原材料，并进行质量检测。

3. 模具制作：根据箱梁设计图纸，制作精准的模具，确保箱梁的形状和尺寸。

4. 预应力张拉：在箱梁的预应力孔道中张拉预应力钢筋，这一步是关键环节，需严格按照张拉工艺进行，以保证预应力的均匀分布。

5. 混凝土浇筑：在张拉完成后，进行箱梁的混凝土浇筑，这一步要求混凝土的振捣、养护等工艺到位。

6. 试验与检测：完成浇筑后，对首件箱梁进行各项性能试验，如抗弯强度、裂缝控制、预应力损失等，确保箱梁的质量。

7. 学习与总结：对首件工程的施工过程进行总结，对存在的问题进行改进，为后续大规模生产提供宝贵经验。

首件工程施工方案的实施，对于整个预制箱梁项目的顺利进行至关重要，可以有效避免大规模施工中的问题，提高工程质量和效率。

后张预制箱梁首件工程施工方案部分内容预览：

锁好曲梁与1#、2#柱，将横移轨道1#、2#柱边接好，启动泵站，收起柱体油缸，起升、下落支腿油缸，检查各部体联结是否良好，检查完毕后，处于待过孔状态。0#柱、1#柱、2#柱分别由专人负责观测，防止倾斜。

顶起1#柱、2#柱术缸油，开启行车使机臂向前移动，待0#柱移至3#墩盖梁上外侧上方时，打开0#泵伸出0#柱，同时支3#柱，将1#柱、2#柱顶起，开动行车向前移动1#柱，等1#柱行至3#墩盖梁内侧上方时垫好杂木，放下行走轨，支好1#柱并支好三角架，插好销子。过孔过程必须随时测算桥机挠度，在条符合挠度要求的情况下方可进行，否则应立即停止作业，并检查纠正。

过孔到位后，电动液压升隆支腿向下伸，通过横移轨道，支撑在前桥墩上。

运梁车运梁向架桥机腹内开进DL／T 1674-2016 35kV及以下配网防雷技术导则，前起重小车吊起预制梁的前部，与后运梁车以5m/min的速度同速前进。然后，后起重小车再吊起梁的后部。运梁车以18m/min的速度返加梁场。详见图4。

运梁分为桥上和桥下两部分，运梁台车轨道中心距为2.37m，要求平整、稳定，不能有死弯。轨道路基顶面宽不小于4m，压实平整。桥下部分见附图

架桥机携带梁片横移，通过起重小车的慢速档0.6m/min和架桥机的慢速档1.6m/min准确对位后。安装在临时支座上。详见图5。

⑧每片梁安装后，将梁与梁之间连接钢筋及时焊接，防止倾倒，确保架桥机安全进行作业。

5.3.3.架梁施工注意事项

①架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确。统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检察员。要有严格的施工组织有防范措施，确保施工安全。人员基本组成如下：

指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书等要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；

电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障；液压工1名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工3名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程；

辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年。

②作为桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、电工和安全检查员，要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。

③架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可以用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位后开云贵安装作业。横移轨道铺设要求水平，并严格控制间跑，两条轨道必须平行。

⑤架桥机工作前，应调整各柱体的高度，使架桥机机臂纵向坡度<1%，行走严禁同时进行，提升结束后必须使混凝土梁稳定后，再启动起吊平车行走机构使天车携梁平稳前移。

⑥架桥机安装作业时，要经常注意安全检查。每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业，不允许机械及电气故障工作。安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。

⑦五级以上大风严禁作业，必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。雷雨季节，根据施现场实际情况，架桥机应设避雷装置。

⑧梁吊装完成后，必须逐个检查支座是否有脱空现象存在，并根据实际情况采取有效措施保证每个支座的准确就位。

⑨每架完一片梁，立即用方木或钢支架支牢，架梁过程中严禁碰撞已架梁片，防止梁片倾倒。架梁时，严格控制对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速，匀移动。”

本标段内简支变连续施工有两种形式：4跨一联或5跨一联。在简支转连续施工过程，要求对称施工。现4跨一联简支转连续施工流程如下（5跨一联施工流程一样）。

5.4.1.横梁、桥面板施工

在盖梁顶设置临时支座，完成箱梁的吊装，并安装好永久支座。非连续端（伸缩缝）处不设临时支座，直接将梁体放置在永久支座上。梁体安装完毕后，均置于支座上，成简支状态，完成横梁及桥面板的施工。在施工桥面板时，要从两头向中间施工，且不能一次性施工完成，待顶板负弯矩张拉完成后，在浇筑剩余桥面板。

5.4.2.两侧顶板负弯矩张拉

待B、D处中横梁及桥面板混凝土强度达到100%且弹性模量达到100%后，张拉B、D处负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。

张拉控制为：0→初应力（0.15σcon）→0.3σcon —→σcon持荷5分钟后锚固。

钢绞线张拉两端同时张拉，张拉过程采用双控，以钢绞线伸长量校核。实测伸长量与理论伸长量差值应控制在+6%以内，否则停止张拉，提出解决方案，待监理工程师审批后，方可继续张拉。张拉后应及时压浆，压浆前应保持孔道的洁净、湿润，有积水时应及时排除。压浆后要保证孔道水泥浆的饱满。张拉施工如下图示意

5.4.3.中间顶板负弯矩张拉

完成AB跨与CD跨之间剩余桥面板。

待C处中横梁及其两侧桥面板混凝土强度达到100%且弹性模量达到100%后，张拉C处负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。

张拉控制为：0→初应力（0.15σcon）→0.3σcon —→σcon持荷5分钟后锚固。

张拉后应及时压浆，压浆前应保持孔道的洁净、湿润，有积水时应及时排除。压浆后要保证孔道水泥浆的饱满。张拉施工如下图示意

5.4.4.完成体系转换

⑴ 浇筑BC跨、CD跨剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土由跨中向支点浇筑。

⑵ 待桥面板强度，孔道浆体达到设计规范要求时，拆除这一联内临时支座，完成体系转换。施工如下图

模板、支架及安装的允许偏差

注：① h为柱高。② l为梁、板跨度。

在桥涵样板段均设立七牌一图，对桥涵样板项目部作业进行介绍，版式和内容由工程部负责，由办公室进行制作及安装。

①施工方案齐全、审批有效，开工手续齐全；

②技术交底齐全，交底到作业人员，签字齐全；

③施工日志齐全完整，记录规范齐全；

④检验批、试验资料、测量资料、安质资料齐全完整。

混凝土结构局部出现疏松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。产生的原因：

⑴.混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多；

⑵.混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实；

⑶.下料不当或下料过高，未设串通使石子集中，造成石子砂浆离析；

⑷.混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够；

⑸.模板缝隙未堵严，水泥浆流失；

⑹.钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小；

⑺.墙根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土。

⑴．认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过过2m应设串筒或溜槽：浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆；墙根部应在下部浇完间歇1～1．5h，沉实后再浇上部混凝土，避免出现“烂根”；

⑵.小蜂窝：洗刷干净后，用1：2或1：2．5水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实，较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。

混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成租糙面，但无钢筋外露现象。产生的原因

⑴.模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏；

⑵.模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；

⑶.模板拼缝不严，局部漏浆；

⑷.模扳隔离刑涂刷不匀，或局部漏刷或失效．混凝土表面与模板粘结造成麻面；

⑸.混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。

⑴．模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，模板隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；

⑵.表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。

7.3混凝土表面出现错台现象

混凝土表面出现上下、左右、前后错台致使表面平整度达不到验收标准要求。

模板加工精度不够；两块相临的模板之间的连接孔错位或使用的连接螺栓小于连接孔；模板设计存在问题，未使用通长的横带或竖带；两块相邻的模板之间未连接成为整体；

模板加工好后一定要试拼以检查错台是否超标；相邻两模板一定要连接牢固且使用通长的横竖带；模板连接孔和连接螺栓须配套。

为确保质量保证体系持续有效的运行,确保工程质量目标的实现,针对本工程的实际情况,特设立强有力的质量管理组织机构，同时项目部设质检员，实施内部质量检验、监控。具体质量保证措施如下：

保证工程质量组织机构图

1、本工程施工的原材料如：水泥、钢筋、砂石料等要严格按规定进行现场抽样检验，不合格材料严禁用于施工现场。

2、现场拼装的模板必须大面平整，无凹凸不平现象，模板的交接缝处夹海绵垫，以防止漏浆，模板表面涂刷脱模剂，确保施工完毕后的砼表面内实外光。

3、钢筋在绑扎前要进行除锈，焊接采取闪光对焊和双面搭接焊，焊接前必须进行焊接试验，合格后方可进行施工。

4、砼由搅拌站供应，在施工过程中采取工程技术及试验人员全过程旁站监督。

5、精确测量，确保箱涵平面及高程位置。

6、加大现场自检频率，确保一次报验合格，每个箱涵施工现场制作4组试件。

7、当混凝土不小于设计强度的75%时方可拆除模板和支架DB4104／T 117-2021 质量基础设施一站式服务工作站建设及服务规范.pdf，混凝土养生采用土工布包裹。

9.1施工机械安全措施

（1）项目保障部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。

（2）各种机械设备均要制定安全技术操作规程《埋地排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）结构壁管道系统 第1部分：双壁波纹管材 GB/T 18477.1-2007》，并认真检查落实情况。

（3）机动车严禁无证驾驶。施工人员需持操作证操作机械。

（4）定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装