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机场试验段水泥稳定碎石施工方案2011.2.17简介：
机场试验段水泥稳定碎石施工方案2011.2.17部分内容预览：
为了指导南工作区市政道路路网道路路面基层施工，指导水泥稳定基层的施工管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的施工任务。
本方案适用于昆明新机场南工作区道路网水泥稳定碎石路面基层的施工。
1）昆明新机场南工作区路网设计图纸
2）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004年）津06G304 预制钢筋混凝土方桩.pdf，建设部
南工作区道路网由主干路、次干路及支路三级道路组成。其中主干路2条总长5.2Km，次干路7条总长7.2Km，支路10条总长12.1Km，现况贵昆铁路（东西方向）及在设的昆明机场专用高速路（南北方向）将南部工作区分为四个片区，工作区内布置以“U”型道路（A1线）与垂直跑道方向的东西干线（A2线）作为主干道路网，道路红线为60米；与航站楼东、西两侧CIP、VIP停车场连接道路(B4线、B5线) 、沾昆铁路以南连接东西片区之间的B2线道路及一些交通出行量大的地快之间设置成次干路，道路红线宽度为50米，其它靠近机场征地线范围的边缘地块及交通出行量不高的地块，规划以支路联系交通，道路红线宽35米。
道路红线宽分为75m（B1线右边增加BB线）、60m、50m、35m四种型式。
试验推荐水泥稳定碎石配比：
2）对施工班组进行施工技术交底，并履行全员签字手续。
4）向监理工程师提出开工申请，并提交开工具备条件资料。
1)、稳定碎石：碎石应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨性。碎石最大粒径、压碎值应符合设计及规范要求。我项目部选用的碎石材料是选用昆明中天宏能商品砼有限公司大板桥镇野毛冲石料厂，水泥选用东骏水泥厂的水泥，其水泥含量选用4%、5%、6%。集料的颗粒组成范围须符合下表规定。
水泥稳定土的集料的颗粒范围及技术指标
2)、水泥：不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。
3)、水：水应洁净，不含有害物质。未经监理工程师批准的水源不得使用。
1）主要机械准备：水泥稳定料拌合设备1台、装载机2台、摊铺机1台、平地机1台、振动压路机1台、水车1辆、自卸汽车10辆等。
2）主要测量检测设备：全站仪、水准仪、钻芯机、灌砂筒、弯沉仪、三米直尺、钢尺等。
3）人员：施工工长2人，测量员2人，施工管理人员3人，试验员2人，工人15人。
1）水泥稳定土的下承层已施工完毕并交验。表面应平整、坚实，各项检测必须符合有关规定。检测项目包括压实度、弯沉、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等。
2）运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位，材料已经贮备并检验合格，拌和及摊铺设备已调试运转良好。
3）下承层施工放样：恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线10m设一桩，沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩，标出混合料的松铺厚度和标高的控制基准线；
四、施工方法及施工工艺
混合料配合比设计→原材料试验→室内混合料配合比试验→测量放线→调试拌合机→混合料拌合→混合料运输→第一层平地机布料、整平→摊铺机摊铺→碾压→压实度检验合格→第二层平地机布料、整平→摊铺机摊铺→碾压→压实度检验→接缝处理→养生→检测
2、施工要点及过程控制
（1）混合料配合比设计
根据设计图纸本工程水稳层为水泥稳定碎石，7天浸水抗压强度≥4.5MPa。通过试验选取最适宜稳定水泥碎石，确定最佳含水量和掺合料的比例。
碎石的压碎值试验，集料级配筛分试验，含泥量、针片状含量、泥块含量试验。
改善级配的调整试验：对级配不良的碎石改善其级配的调整试验。
水泥：水泥的强度等级、安定性、标准稠度用水量及初终凝时间试验，其结果应满足水泥稳定碎石对原材料的品质要求。宜选用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，初凝时间3h以上，终凝时间6h以上。水泥应有产品合格证及出厂检验报告，进场后应对其强度、安定性、标准稠度用水量及初终凝时间进行复检，试验结果应满足水泥稳定碎石对原材料的品质要求。
（3）室内混合料配合比试验
本工程路面基层设计为水泥稳定碎石。根据设计要求，采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，水泥进场后应进行复检试验，试验结果应满足设计及规范要求，否则不得用于本工程施工。水泥初凝时间不小于3h，终凝时间不小于6h。
对混合料所用的各种集料应进行了筛分试验、压碎值试验及密度、含泥量、针片状含量、泥块含量等试验，应符合设计及规范的要求。
试配：根据设计要求，水泥用量为：4%、6% ，并按经验设计配合比及有关规范标准进行混合料拌合（拌合使用机械拌合），然后对拌合好的混合料进行机械静压制件（试件尺寸：150mm×150mm）一组（9个），用于无侧限抗压试验；人力重型击实试验一组（5个）试件（试件尺寸：150mm×150mm），进行击实试验及进行液塑限联合测定试验,各种试验数据均满足设计及规范要求后方可作为混合料试验配合比。
在底基层上恢复道路中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10m测放一中桩；平曲线段每10m设高程桩，并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。
在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备。通过筛分检查混合料的颗粒组成，并测定混合料含水量，使混合料颗粒组成及含水量达到规定的要求。若原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
混合料在A1线西侧（轻轨交通边）拌和站集中拌和，配料应准确，拌和应均匀，应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌和前反复调试好机械，以使拌合机运转正常，拌和均匀。各成分拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间及加水量应进行记录。随时抽查混合料的级配及集料的级配。拌和时混合料的含水量宜大于最佳含水量2%～3%，并根据天气状况及运输距离的远近调整含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大于最佳含水量，以补偿后续工序的水分损失；施工现场实际采用的水泥剂量比室内试验所确定的剂量适当增加，一般不少于0.5%，最多不超过1%。在拌和过程中随时采用EDTA曲线法抽测水泥剂量，拌和完成的混合料应无灰团、色泽均匀，无离析现象。
① 集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
② 根据各路段底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，并计算料堆的堆放距离。卸料时应严格控制料堆距离。一般情况下，当水泥稳定层宽12米，每一流水段堆料总长以150米为宜，如水泥稳定层较宽，则作业段应再缩短。
①由于本工程设计水泥稳定层厚度为36～50CM，根据设计压实层厚度要求进行分层施工，先以第一层松铺29cm作为试铺,第二层松铺29cm试铺。
②根据试验路段确定的集料松铺系数及压实层厚度，确定松铺厚度。摊铺中应随时检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
③摊铺机摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
④按分层施工工艺控制，平地机、摊铺机连续作业，卸料后及时用摊铺机铺内侧、平地机铺外侧，人工配合进行摊铺，全路段不宜留纵缝。待第一层铺筑碾压完成，经压实度检验合格后，立即进行第二层摊铺碾压及压实度检验一次，按照此工艺控制直至达到设计高程。当上下两层不能连续铺筑时，在铺筑上层前，应在下层表面先撒薄层水泥或水泥净浆。在铺筑上层稳定碎石之前应根据下承层湿润情况洒水，始终保持下层表面湿润。
⑤摊铺机平地机应按规定的路拱进行整平和整形，在整型过程中，设一个15人小组跟在摊铺机平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料窝，添加细集料，并拌和均匀。对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀。
⑥用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，并采用平地机进行精平。
⑦摊铺机内、外侧用铝合金导梁控制高程。摊铺机起步后，测量、质检人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和匀速性。
①当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压1～2遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压4～6遍。对于死角地段，用小型平板振动夯和小型冲击夯进行局部夯实。
②直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
③碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的压实度为止，终压时静压1～2遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.5～1.7km/h，之后采用2.0～2.5km/h，路面的两侧应多压2～3遍。
④严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
①横缝：施工流水段的临时横缝碾压成坡面，后段摊铺前用挖掘机将坡面挖掘松同新料一同碾压。如若时间过长，将该段去除重铺筑碾压；隔天的施工横缝，将末端混合料碾压成坡面，在开始摊铺混合料之前，将末端坡面混合料切除，处理成垂直断面，便可继续向前摊铺。上下层的横缝错缝开2米设置。
②纵缝：尽量避免纵缝，平交路口同主线一同铺设，在不可避免纵缝情况下，纵缝必须垂直相接《爆破工程工程量计算规范 GB50862-2013》，严禁斜接。为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10～15m同时进行。
（11）养生及交通管制
全部碾压完成并经压实度检查合格后，于第二天开始进行洒水养生，并始终保持表面处于潮湿状态，采用土工布洒水养生，养生期不得少于7天。养生期间封闭交通。
碾压完成后立即进行高程、平整度、横坡、密度检测，对不合格部分进行处理至合格，第七天进行弯沉检测。无侧限抗压强度检测，现场钻取芯样。完善技术资料后报请交验。
1)、集料符合有关技术规范的要求；计量准确，拌和均匀，无粗细颗粒离析现象，碾压达到要求的压实度：底基层≥97%，基层≥98%；养生7天，基层无侧限抗压强度≥4.5Mpa，底基层≥2.5MPa。
2)、水泥稳定碎石底基层和基层的检查项目符合相关标准要求。
3)、外观鉴定：表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象。施工接茬平顺。
水泥稳定碎石基层允许偏差
1、水泥稳定碎石施工时,混合料从拌和到碾压之间时间宜控制在3～4h。确保水泥稳定碎石在终凝前完成碾压JR／T 0205-2020 分布式数据库技术金融应用规范 灾难恢复要求.pdf，防止因延迟时间降低水泥稳定土的强度。