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江南一分部箱梁安装施工方案（初稿）简介：

"江南一分部箱梁安装施工方案（初稿）"是一种针对在江南地区进行箱梁安装工作的初步设计和规划。箱梁，通常在桥梁建设中使用，是一种预应力混凝土梁，其结构强度高，跨度大，能有效解决大型桥梁建设中的难题。

这个施工方案可能包括以下几个关键部分：

1. 项目背景：介绍项目的位置、规模、建设背景和预期目标，可能涉及到的地理、气候和环境因素。

2. 施工前准备：包括施工队伍的组织、设备的筹备、技术方案的审核、安全措施的制定等。

3. 箱梁设计与预制：描述箱梁的尺寸、材质、制造工艺以及预制场的管理。

4. 运输与吊装：如何从预制场运输到安装地点，以及吊装设备的选择和操作流程。

5. 安装步骤：详细说明箱梁安装的具体流程，包括定位、对齐、固定、预应力张拉等关键步骤。

6. 质量控制与安全管理：制定的品质控制标准，以及应对各种安全风险的预防措施。

7. 进度计划与时间表：对整个施工过程的预计时间安排。

8. 环保与可持续性：考虑到施工对环境的影响，可能包含的环保措施和资源管理策略。

这只是一个初步的方案，具体的内容可能会根据项目的实际情况和工程要求进行详细调整。

江南一分部箱梁安装施工方案（初稿）部分内容预览：

2.4施工进度计划安排

根据总体施工计划安排，梁板施工采用“边预制，边安装”的相协调的作业方式，箱梁安装2012年7月1日开始，2013年1月20日结束，施工天数365天。根据项目部施工计划安排，1台160T架桥机6月中旬进场，6月完成松西河特大桥0＃～13＃共10片小箱梁吊装及架桥机拼装，7月上旬架桥机从0＃～13＃跨开始全幅纵向推进向大里程安装。施工到12＃～13＃跨安装完成后再调头从松虎河特大桥116#＃～115＃跨向小里程安装。根据实际天数倒排工期，合理分配每月架梁数量。

3.1施工人员和技术人员首先熟悉设计图纸和施工现场情况。

JGJ@T210-2010《刚-柔性桩复合地基技术规程》.pdf3.2项目部总工和安全负责人在吊装前对施工技术人员和现场施工人员进行书面的技术交底和安全交底。

3.3在架梁前对垫石标高和几何尺寸等进行各项指标检查。

3.4测量放样：进行施工测量放样，准确定位出盖梁顶永久支座位置及临时支座位置及高程以及每一片梁的安装位置线，通过全站仪及水准仪确定出各部位。

B、龙门吊、架桥机标定。

C、调试、检查吊装设备能否正常运转，设备各部件是否完好，并试机空载运行几次，观察有无啃轨等现象发生，并观测设备在运行中的平稳性。

3.6临时支座的制作和安装。

采用钢砂箱作为箱梁连续端临时支座，砂箱采用圆形结构，分为筒座和筒芯，预制梁连续端每端各两个。筒座采用Φ219*8钢管，底部为230*230*10钢板，侧面开30*30的三角形出砂口，口外焊插槽用插板封堵细砂；筒芯采用Φ194*8钢管，内填C20混凝土。砂箱定位后内充细砂震实，控制筒芯顶面至筒座高度为30cm。桥面张拉完成、梁端湿接缝浇筑完成进行支座转换，若卸去砂箱的承压，预制梁落在固定支座上，移开砂箱，完成支座转换。安装砂箱时要注意出砂口的朝向，以便于支座转换时出砂操作，砂箱卸载时抽出插板即可落梁。

临时支座制作如图：架梁前应作好支座安装前的准备工作：检查临时支座的安装标高和考虑箱梁架设后临时支座的下沉量（在压力机上进行预压测出下沉量）见下表。

根据现场的吊装重量选择合适型号的钢丝绳吊装箱梁

最大重量边跨边梁为36㎡*2600㎏=93600㎏

93600*10=93.6KN

吊装采用两端捆绑式吊装，考虑富余系数5，选用直径40mm最小破坏拉力790KN的钢丝绳

790KN/5=158KN﹥93.6KN 满足现场施工。

箱梁架设前，对墩顶箱梁平面位置、高程作全面测量，确保架梁顺利进行。根据盖梁顶上的测量位置标志，复测箱梁中线位置、跨距、高差。使用2”(2mm+2ppm)级全站仪进行平面测量，精密水准仪进行三等高程测量，平面位置误差小于10mm，跨距误差小于5mm。

用全站仪进行箱梁支座中心的放样，支座位置放样精度满足相关规范要求，在支座垫石上用墨线弹出支座中心线和架梁边线。放出临时支座中心位置，标出临时支座中心。

3.9.1盖梁检查验收

盖梁验收质量标准:砼强度符合设计要求；轴线偏位允许偏差≤10mm；断面尺寸允许偏差±20mm；顶面高程允许偏差±10mm；支座垫石预留位置允许偏差≤10mm。

3.9.2预制梁板检查验收

4.1、管理人员配置情况

4.3.箱梁安装施工组织图

4.4箱梁安装施工主要机械表

预制箱梁安装施工工艺:吊装前的准备工作→临时支座安装→龙门吊吊装→龙门吊落梁就位→完成箱梁运送至现场。

5.1.1.测量放线。用全站仪放出箱梁中心线和箱梁安装边线、临时支座中心线。

5.1.2.安装临时支座。根据图纸设计高度和位置安装临时支座。

5.1.3运送箱梁。箱梁出坑:对预制场台座上经检验满足各项质量标准要求且张拉封锚完毕的箱梁，在台座两端吊装槽即起吊位置处穿入钢丝绳，端头挂在龙门架专用吊钩上，梁板翼缘下边口垫上护角钢板，用预制场重型龙门吊连同临时搁置钢板一起起吊，移梁出坑。疏通每片梁板箱室下方4道泄水孔。

5.2.1架桥机布置及拼装

架桥设备采用桁架式双导梁SDLB160/40M型架桥机，该机型为悬臂式架桥机，最大可架设40米、160吨的预制梁，完全可满足本工程需要。主桁架、起重天车、马鞍座等全部采用变频电控行走，支腿采用液压升降，可有效保证工作过程中的平稳行走及作业安全。

架桥机拼装时使用2台50吨汽车吊在地面配合，首先在地面拼装好架桥机轨枕梁及主桁架，然后利用吊车在桥面上铺设前、后轨枕梁，用吊车把架桥机前、后马鞍座安装在轨枕梁上并固定，再用吊车把左、右主桁架安装在马鞍座上并固定，之后安装前、后横联，用吊车把起重纵移天车安装在主桁架上，把起重横移天车安装在纵移天车上，起重卷扬机则安装在横移天车上。最后进行架桥机支腿、操作系统、电控行走系统、液压系统、吊具及保护装置等的安装。

拼装轨枕梁、主桁架→吊装轨枕梁→吊装马鞍座→吊装主桁架→安装前后横联→吊装起重纵移天车→吊装起重横移天车→吊装起重卷扬机→安装液压支腿→安装操作控制室→安装电控行走装置→安装液压管路系统→安装吊具→安装安全保护装置→整机调试。

5.2.2、架桥机操作与吊装步骤

架桥机在安装完毕并经过检验合格后即可开始架梁作业。

5.2.2.1架桥机第一孔的架设

A.横移轨道平车的铺设。用枕木和钢板进行调平铺设。

B.搭设纵向运梁平车带梁后移平台。预先用混凝土进行地基硬化，硬化深度80厘米，内部加设间距10*10cm直径12钢筋网片。上面用贝雷片搭设平台。顶部用厚度16mm的钢板铺设，钢板上部焊接螺纹钢做防滑处理。

C.用龙门吊吊梁至横移平车位置。用卷扬机牵引横移平车移梁至纵移平车上方。

D. 用液压式千斤顶50吨4台顶梁，完成横移及纵移的方向转换。

纵移平车带梁后移，留出架桥机横移位置。为减小后移距离，用吊车撤除架桥机北侧导梁，待架桥机横移至纵移平车对应位置，再用吊车接上导梁。

E.喂梁。用架桥机前天车吊起梁的前点，同时开动架桥机前天车和主动运梁平车进行纵向前移。待后吊点移至后天车位置。用后天车吊起梁脱离平车。

F.同时开动前后天车纵移梁至前盖梁。落梁至盖梁上方10公分，架桥机带梁横移准确就位。

G.其它九片梁按以上顺序依次架设。

5.2.2.2下一跨的架设

（2）在中、后支腿处，用千斤顶顶起架桥机，将下部走行轮转动90°，将前后天车开至架桥机后方配重，开动架桥机开始进行跨孔作业，待前腿在前盖梁上方时，升前置千斤顶至临时支点上。用前天车吊前横移轨道中间两节直接就位，就位后前天车后移，用前天车外挑扒杆同时吊起第一和第四节前横移轨道纵移至前盖梁就位。落前腿行走轮至横移轨道上，收起前置千斤顶。在架桥机纵向轨道上中、后支腿下辅设横移轨道，使下部走行轮置于横移轨道上。

（3）架桥机跨孔完成后，调试架桥机各项功能，并在横移轨道上空载运行。全面检查各种机具设备状态及各种起重索、牵引索的完好情况。

（4）运梁车过孔时先将两轮胎处的箱梁钢筋连接，上面铺设2cm的钢板，保证运梁平车运行。

（1）轮胎式平车运梁至架桥机中、后支腿之间。用架桥机前天车吊起梁的前点，同时开动架桥机前天车和主动运梁平车进行纵向前移。待后吊点移至后天车位置。用后天车吊起梁脱离平车。

架桥机带梁横移：小箱梁座落在马鞍座上后，通过液压控制收起前支腿，架桥机进行整机横移，使得架桥机中心线处于与安装位置轴线同一直线上，沿着中、后支腿下铺设的横移轨道，整体横移，横移到待架梁位置，适当顶起前支腿，消除大梁悬臂时挠度，支垫好前支腿。

4.落梁：架桥机横移到位并固定后，通过液压控制放下前支腿并固定，两台纵移天车同步、平稳地将小箱梁往前送到安装位置，同步启动卷扬机落梁，使支承部位尽可能同时落在临时支座上，位置有偏差时可通过纵移天车或横移天车进行前后、左右调整，以保证安装位置准确。小箱梁就位后，在确认临时支座位置正确、受力均匀、接触密实后松钩及解开吊装索具，吊钩同步起升，两台纵移天车后移到已安装跨上，收起前支腿，架桥机整机横移返回至起始位置，做好架设下一片梁的准备。架梁顺序每左、右幅先架外边梁再依次架设。

5． 移机：每架设安装完一跨后，架桥机需纵移到下一吊装孔就位。移机时，先通过液压控制将前、中、后支腿顶升，使主桁架连同马鞍座脱离轨枕梁轨道，开动马鞍座电动行走机构，使马鞍座前移到刚架设完的安装跨上，然后利用起重天车分别将前、后轨枕梁吊至安装跨上并调平固定，马鞍座重新对准轨枕梁轨道，收起前、中、后液压支腿，此时马鞍座重新座落在轨枕梁轨道上。最后同步启动主桁架纵向推进机构，将主桁架及前支腿推送至下一安装跨上，架桥机移机就位结束。

5.2.2.3.每孔跨线桥的箱梁布置如下（每片梁的编号从右侧向左侧排列）：

架桥机就位后，按照（1）→（2）→（3）→（4）→（5）→（6）→（7）→（8）→（9）→（10）的顺序进行架设。

5.2.2.4原则上夜间禁止过孔和喂梁

2011年现行有效目录清单.pdf6.1板式橡胶支座安装

6.1.1先将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面应清洁、干净、平整、无油污，呈水平状态。预制梁与临时支座接触的底平面应保证水平与平整，且无污染等。

6.1.2先在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。板式支座顶面的钢板预先将锚固钢筋与其单面焊连接好，准确地放置在板式支座上，待后浇中横梁时将锚固钢筋及钢板的一部分浇筑在一起（钢板中心处外漏1cm厚度）。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的中心线相重合，使支座就位准确。

6.2四氟滑板橡胶支座安装

6.2.1安装四氟滑板支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。为保证梁底预埋钢板与支座钢板的连接，在箱梁预制时注意预埋钢板的设计位置准确。

6.2.2四氟滑板橡胶支座安装后《城市轨道交通运营突发事件应急预案编制规范 JT/T 1051-2016》，将滑板上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接。与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、拉毛现象，免增大磨擦系数及损坏四氟板。