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东城海逸路建设工程施工组织设计简介：
东城海逸路建设工程施工组织设计部分内容预览：
本工程所在地位于清远市江北组团西部的东城片区，所在区域属于未完全开发城市区域，现状道路交通基础设施差，受现状道路的限制和城市发展的影响，使本区域内道路日益拥堵。有多条道路正在规划与建设中，可供利用的道路有限，交通条件受到一定制约。根据现场调查，在标段头部K0+000处与东城大道相连的地方道路可供利用。标段中部K0+940处与既有的附城连塘市场旁边道路相交，可利用为运输通道。标段尾部K1+414.99与附城大道相连的地方可供利用。
1.6.4当地水系情况
工程所在地河涌、水塘及灌溉渠发育，农田广布《道路甩挂运输车辆技术要求第2部分：半挂车 JT/T886.2-2014》，水系发达。地下水埋深浅、水量丰富。本标段设计中均考虑了工程对水系的影响及保持原有水系的贯通。
本工程施工用地为线路范围内用地，业主不提供红线以外的场地。施工红线外的临时用地，根据施工需要进行租用。具体布置情况详见图“预制场及临房布置示意图”。
1.6.6水电供应及通讯
根据现场调查，临时用电拟定在K0+520~540与附城连塘市场交叉点附近既有电力主力线下安装一台315KVA变压器接入场区配电房内，所有生产、生活4用电均从配电房引出。现场配备2台250KW环保型发电机辅助使用，临时用水也从K0+220~360段居民区内接至拌合场，并在生活区、小桥施工场内设置蓄水池，以保证正常的施工、生活用水。
本工程所有材料均为自购料，根据施工总体安排分批进场，通过临时仓库统一存放保管。所有进场材料质量必须满足现行有关规范的要求。材料供应情况见5.6节。
1.7.1沿线存在软土等不良地质。
1.7.2本工程河流没有通航要求，可采用中、小跨径的桥梁跨越，桥梁技术相对较简单。
1.7.3本工程为城市道路工程，需按市政规范进行施工。
项目经理部设项目经理一人，由我集团公司壹级项目经理、高级工程师冯凤华担任，同时配备生产副经理、总工程师各一人及各专业工程师，拟投入本合同工程的主要管理人员简历及经验请参见具体架构图。
职能部门设四部一室，即工程技术部、安全质量部、物资设备部、计量财务部、综合办公室（不设工地试验室，委托相关资质单位进行试验检测）；下辖三个作业队，即桥涵作业队、路基土石方作业队及综合作业队。
图2.1－1拟投入本工程的组织机构框图
按照组织机构框图的要求，形成上至项目经理、副经理、总工，下至部门负责人及各作业队负责人的施工指挥系统。由项目经理主持全面工作，生产进度、安全质量、文明施工管理及各作业队之间的协调由项目副经理负责；项目总工抓施工技术和质量控制；各部门相互配合各施其责，做到令行禁止，从而确保各项施工均有序进行。
2.3生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统
2.3.1质量达标监控系统
2.3.2安全达标监控系统
（1）完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工程的各自特点制定相应的安全管理制度，如安全教育制度、安全检查制度、事故分析报告制度、安全奖惩制度等，并由各级安全组织督促检查，加以落实。营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。
（2）坚持每周不少于两小时的安全教育，由安质部长或安全工程师针对当前施工项目，结合相关现行规范、规程，上好安全技术课。
（3）对特殊工种必须经专业培训、考试合格后持证上岗操作。
（4）进入施工现场必须佩戴安全帽等必备安全防护用品。
（5）起重作业严格执行“九不吊、七禁止”制度。
（6）安全管理严格执行“九不准、五拒绝”制度。
建立安全生产岗位责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，项目部与各作业队、各作业队与各班组层层签定安全包保责任状，做到纵向到底，横向到边，不留死角。
图2.3－2安全生产保证体系框图
图2.3－3安全生产保障组织机构图
2.3.3文明施工达标监控系统
图2.3－4文明施工、环保管理机构
图2.4－1联络协调系统框图
2.5人员名单职务、职称、经历 情况
拟为本合同工程配备的施工管理人员、职称、经历情况见表2.5.1所示，人员有关资格证书等请参见辅助资料表。
第三章 施工总平面布置及临时设施工程
3.1施工总平面布置原则
1）根据清远市市政工程建设的有关标准进行规划，突出“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足施工必须、便于管理的原则。
2）尽量利用既有的道路和设施。
3）在满足安全生产的前提下，充分考虑市容与环保。
4）生活区的布置，遵循“安居才能乐业”的原则，改善生活区生活条件，场内设洗车槽，对参与运输的车辆出场前进行冲洗。
5）场地内所有设施均按城市消防标准进行布置，并配备消防器材。临建的规划、建设充分考虑到疾病的控制因素。
6）严格执行清远市关于加强建设工地临时生活设施卫生防疫管理工作的规定。
3.2施工总平面布置图
3.3.1施工便道、便桥、临时办公室、场内运输、道路布置图及达到的标准等级
3.3.2生活、办公用房等临设的布置及达到的标准及等级
3.3.3料场、仓库、车间、预制场及基层混合料拌合站平面布置及达到的标准等级
1）料场、仓库、车间的布置
本工程砂、石料备料场、水泥稳定拌合场，拟定设在K0+480~560右幅，料场规模不小于8000m2，做好场地平整及压实铺设结构层的工作，并修建宽度不小于8m的进出场道路，以保证施工备料的需要。临时仓库拟定在标段尾部和标段中部（小桥施工现场内）分别设置，具体布置参见“图3.2－1施工总平面布置图”。
2）预制场及基层集料拌合站布置
小桥施工场布设在K0＋600～K0＋680段，聃请有资质桥梁公司外面预制。施工现场具体布置详见图3.3－3“海逸路小桥施工现场布置图”。 3）基层集料拌和站，具体布置见图3.3－4所示。
3.3.4设备、机具布置，吊装机械、搅拌机移动线路及位置
根据本标段业主的工期要求及现场施工条件，本标段现场施工分两步展开。第一步：将施工质量快速按设计要求贯通，特别是K0＋340～K0＋360澜水何涵管便道的施工。迅速展开K0＋022.5～K0＋340段软基处理及路堤填筑工作，北面小桥北面K0＋602～K0＋660段软弱土层采用水泥搅拌桩处理，K0＋657～K0＋801段、K0＋896～K0＋935段软基采用土工隔室处理，K0＋694～K1＋060段采用排水固结法处理，K1＋060～K1＋220段进行清表及换土工作。
第二步：K0~574小桥便道完成后，立即铺开K0＋340～K0＋540段的施工作业。并同时对K1＋220～K1＋390段进行清挖后换填片石处理，K1＋390～K1＋450段清表处理作业。
现场机具、设备的布置及移动线路应充分体现快速紧凑，调遣合理，互不干扰的原则。
1）软基处理施工设备的布置与移动
①淤泥清挖按机械进场计划提前完成，并铺设好各相应的设备施工垫层。
②道路两端沿施工便道进场，K0＋602～K0＋660段水泥搅拌桩软基，拟采用水泥搅拌桩设备4套。
③自既有附城连塘市场往两侧进入工地，施工K0＋657～K0＋935段软基，进场推土机、勾机等。该段软基施工完成后，部份设备调往K0＋946～K1＋450段，另外设备逐步退场。
在K1＋060～K1＋220段软基施工期间，临时用地可能尚未解决，因此应分别在以上两段安排足够的现场发电设备，保证软基处理如期快速开工。
排水固结法的施工机械也从道路两端进入，满工作面布置施工，并应有计划、有侧重点的施工。
④待清淤结束后立即隐蔽，并进行片石换填及垫层施工等。
2）土方施工设备的布置与移动
①自标段首部既有道路进场，填筑K0＋022.5～K0＋340段路堤，施工完成后设备调往K0＋340～K0＋500段。
②自既有附城连塘市场进场，填筑K0＋896～K0＋935段路堤，施工完成后设备调往K0＋946～K1＋450段。
3）桥涵施工设备的布置与移动
桥涵施工安排在软基处理完成并保证足够的养护期后进行。进场施工K0＋602～K0＋657段桥涵与K0＋500～K0＋548段桥涵同时进行。
4）砼施工设备的布置与移动
本标段砼采用商品砼。按设计及施工验收规范要求签订砼供应商。
5）路面施工设备的布置与移动
路面施工时混合料在集中搅拌站集中拌制，K0+480~560段右幅。
6）吊装机械随各工作的布置与移动，视工作需要同步进行施工。
架设K0＋574小桥，采用两台40t汽车吊抬吊架设。
施工机械设备的布置和移动遵循够用、紧凑、经济、调遣合理的原则。
3.3.5文明施工、绿化、场地硬化等平面布置及达到的标准、等级
1）为了方便管理D-ZD2010 发电厂汽水管道支吊架设计手册.pdf，办公、生活区、施工场地统一采用钢制彩瓦统一围蔽。
2）现场办公室及各种临设的布置除满足合理、方便、整齐的要求外，还必须做好文明施工的宣传。
4）严格控制施工范围、临建搭设、机具停放、材料等不乱占施工范围外的道路及场地。
5）建筑材料的堆放按照指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放有专人管理、专人清扫、保持场地清洁。
6）办公、生活区以及预制场地统一进行硬地化，并保持场内的整洁与卫生。场内设置一定的绿化设置，以改善工作生活环境。
7）与附城大道、东城大道相接的便道出入口设置洗车槽，对出入的车辆行冲洗，防止污染路面。
第四章 施工方案、施工方法
根据施工图纸的内容，本工程主要工作内容为软基处理H大地产集团住宅室内装饰施工工艺和质量标准117p（117P）.pdf，路堤填筑、公路桥梁、过水涵洞、交通工程、城市雨污水系统、照明工程、绿化工程、管线综合工程、拆迁及管线迁移工程、绿化喷灌工程和路面工程等。软基采用铺设土工格室、排水固结法和水泥搅拌桩、换填片石等处理措施。
路基主要为填方路堤，路堤采用砂性土等符合要求的土体填筑，边坡坡率为1:1.5，植草防护，路堤填土高度一般为1.0～8.0m。