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互通式立交跨线桥安全专项施工方案简介：

互通式立交跨线桥安全专项施工方案是一种针对大型交通设施建设的详细施工计划，主要用于确保在修建过程中人员、设备和环境的安全。这种方案通常包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：对项目的基本信息进行介绍，包括互通式立交桥的位置、规模、设计与功能等。

2. 工程背景与目标：阐述施工的必要性和目标，如改善交通流动性，提升行车安全等。

3. 风险评估：对施工过程中可能遇到的安全风险进行详尽的分析，如结构稳定性、施工机械操作、高空作业、环境影响等。

4. 施工组织与管理：描述施工队伍组织，施工流程，以及如何管理和协调各个施工环节。

5. 安全措施：详细列出预防和应对各种安全风险的措施，如安全培训、安全设备使用、应急预案等。

6. 应急处理：建立应急响应机制，针对可能发生的突发事件制定相应的应对策略。

7. 环保与合规：强调施工过程中的环保要求和合规性，如噪音控制、废弃物处理、合规性法规遵守等。

8. 监控与评估：设立定期的安全检查和性能监测系统，以保证施工质量和安全。

这个方案是确保大型交通工程建设顺利进行，保障所有参与人员生命安全与工程质量的重要工具。

互通式立交跨线桥安全专项施工方案部分内容预览：

第四章、施工部署与总体施工方案及机具设备的施工安排

由于本工程是良江互通式立交跨线桥，4×30米预应力砼（后张）小箱梁，桥长127米。

为此在本项目安排了六个专业施工队进行施工（其中：1个桩基施工队、1个模板施工队、1个钢筋施工队，1个砼施工队，1个预制梁施工队，1个吊装队。），并为各施工队配备了足够的施工机械和施工人员以满足工程需要。

GB∕T 19837-2005城市给排水紫外线消毒设备一、本项目的主要工程量

1、桩基工程：本基础原设计为钻孔摩擦桩，直径Φ150桩基24根，直径Φ180桩基20根，柱式桥台2个，30米预应力箱梁64片，桥台采用GYZF4300×65型四氟滑板式橡胶支座64个，桥墩采用GYZ400×69型板式橡胶支座96个。

K233+005.85良江互通式立交跨线桥施工工期具体施工进度安排见附件：K233+005.85良江互通式立交跨线桥施工计划横道图。

三、总体施工方案及机具设备的施工安排

1．施工进度安排及人员机械配置

（1）施工进度安排计划

（2）各队机械、人员配备

为了桥梁均衡施工，安排桩基先开工。

本桥梁桩基原设计为钻孔桩型，由于本项目水源缺乏，且跨越正在运营的柳南高速公路，回旋钻钻孔时泥浆池开挖不便，同时将对正在运营的柳南高速公路造成污染。根据实际情况，将原设计回旋钻钻进施工变更设计为人工挖孔桩施工。汽车吊下钢筋笼，砼搅拌运输车运送砼，砼输送泵泵送至贮料斗浇筑。

挖掘机开挖桥台基坑。汽车吊安装桥台钢筋笼，组合钢模立模浇注。基坑开挖后，应根据地基承载力的情况进行处理，如承载力不足以承担施工的要求，应进行处理，以避免施工过程中出现沉陷，造成桥台开裂。

采用整体钢模板现浇，接头做阴阳接头处理，以提高外观质量。使用砼搅拌运输车运送砼；利用汽车吊配以贮料斗浇注砼。

将两半圆形抱箍用螺杆对接作为牛腿，再用两组贝雷桁架联成整体固定在牛腿上作为施工平台，在上面铺20#槽钢，安放底模，扎钢筋，装侧模，安放预埋件（施工用）。砼拌和好后，在现场用吊车配吊斗吊入模内。插入式振捣器进行振捣；盖梁浇砼时因为钢筋密，须加强振捣，防止出现蜂窝麻面现象。盖梁施工因高空作业，须做好安全网，支架严格设计和检测，保证有足够的强度，防止出现坍落和下挠现象。

汽车吊安装桥台钢筋主骨架；模板采用新制整体钢模。砼搅拌运输车运送砼；汽车吊配以贮料斗浇注砼。

为加快进度，本项目的梁板在XX互通路基内集中预制，共有30米预应力简支小箱梁64片；采用龙门吊，平板拖车运输，两台200T汽车吊安装。

第五章 主要工程项目的施工方案和施工方法

（一）环境、项目特性及要求

本桥位置有柳南高速公路便道到达，交通非常便利,K233+005.85良江互通跨线桥与柳南高速公路交叉，柳南高速公路处于运营当中，对本项目施工有较大影响，施工时必须设置安全防护警示标志和维护交通警示标志。

（二）方案策划及资源配置

（1）本项目设计桩基为嵌岩桩，原设计为回旋钻钻孔桩。

（2）由于本项目缺乏水源，且柳南高速公路处于运营当中，回旋钻钻孔时泥浆池开挖不便，并根据进度的需要，桩基确定变更为人工挖孔施工。

关键设备配置：50KW发电机2台、装载机1台、挖掘机1台、8T自卸车1台（配合挖孔出渣）、30T汽车吊1台（配合挖孔出渣）、混凝土搅拌车6辆、砼搅拌站1座、弯曲机1台、电焊机3台（1台备用）、切筋机1台、电动卷扬机24台、空压机1台。

每个桩基班配备操作人员4人，其中：指挥1人，机电工2人，记录1人。

（1）I类桩数量达90%以上，杜绝III类桩、禁止不合格桩的出现。

（2）桩的中心位置偏：应群桩不大于10cm，单排桩不大于5cm。

（3）桩径不小于设计规定，倾斜度小于1%，孔深不小于设计规定或符合设计终孔条件。对嵌岩桩桩底沉淀土厚度不大于5cm。

桩基础施工的重点是挖桩过程中防止塌孔和灌注混凝土时防止断桩。因此，灌注混凝土时应做好混凝土的配比和机具保障等重要工作，确保混凝土灌注工序连续进行。

桩基全部采用人工挖孔。挖孔流程为：场地准备→凿岩（岩层）→爆破→排烟→清渣→护壁→挖孔检查及允许偏差 →吊放钢筋笼罩→ 灌注混凝土→桩身无破损检测完成→资料整理，工程检测合格申请计量。

土质较强、中风化岩层采用人工用铁锹或风镐开挖，石质则采用浅眼松动爆破法开挖。电动卷扬机提升设备出渣，护壁模型采用自制圆形薄钢模，内撑式加固,护壁采用C25钢筋混凝土。

①开挖施工平台，挖设排水沟，搭设防雨棚。

②采用全站仪进行桩位放样，孔口平面位置与设计桩位偏差≤5㎝，引出十字线护桩。

③安设提升设备，布置出渣道路。

①对于一般土质很强、中风化岩层，可用普通的镐、锹等工具开挖，硬度较低的弱风化岩层可用风镐掘进。

②桩孔开挖采用分节挖土法，开挖次序为先中间后周边，每节开挖的深度为1.0m，电动卷扬机提升，人工运渣。

a.桩孔爆破方式及要求：

桩孔爆破均采用中心掏槽眼、辅助眼、周边眼相结合的布孔方式，且中心掏槽眼较其它眼深10％～15％，中心掏槽眼，辅助眼和周边眼全部布成梅花形，对中心掏槽眼、辅助眼和周边眼全部采用不同段的非电毫秒雷管,实现微差控制爆破,以保证爆破效果和减小爆破振动。

在爆破施工过程中应结合岩石的变化情况，以及岩层结构和构造的变化，再根据试炮效果作适当的药量调整，以达到在安全的前提下取得良好的爆破效果。

炮眼全部采用手提式风钻钻孔，钻杆长为1.5米,钻孔直径为φ42mm，电动式或柴油空压机供风，炮孔全部按梅花形布置。

堵塞工作全部使用木质和竹质的杆子作业，随时鉴别和保护非电毫秒雷管脚线，堵塞材料选用工地内软质粘土，保证全炮眼堵塞。

挖孔桩孔内爆破既要达到爆破的效果，又要不破坏砼护壁，保证围岩的完整性和施工安全。爆破时间选择在规定的时间进行，爆破时井口要覆盖，防止飞石伤害人、畜。爆破作业严格按项目队下发的《爆破安全操作规程》执行。

本工程挖孔桩属于浅孔松动爆破，土质类别为五类和六类土。

钻孔深度 h=H=1m

最小抵抗线 W=（0.5～0.9）H=0.5m～0.9m

炮孔间距 a=（0.8～2.0）W=0.4m～1.8m ，取0.425m和0.7m

爆破排距 b=（0.8～1.2）W=0.4m～1.08m ，取0.4m

每孔爆破药量，查表得Q= 0.3～0.5kg ，每个炮孔的装药量大致为炮孔深度的1/3～1/2左右。

f.爆破后产生的有害气体应用空压机向孔桩内吹风排出。孔桩较深时，应先吊小动物入孔内观察5～10分钟无异状后，工作人员方可下井先进行危石、松动的岩石、泥土清除干净，然后方可出渣。

g.孔渣不得在孔口堆积，要及时运走，地表水排除孔口外。防止土、石、杂物滚入孔内伤人及地表水流入孔内。

h.施工中必须随时注意保持孔口四周排水沟的畅通，除截住地表水外，对孔内渗出的地下水，须及时抽出。若孔内渗水量不大，可用人工提水，电动卷扬机吊桶排水。若渗水量较大，则用抽水机排水。

i.挖孔施工过程中，每循环一次须检查桩身净空尺寸和平面位置。孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必须满足设计要求。孔口平面位置与设计桩位偏差不得大于5cm。

j.护壁采用组合钢模，内撑加固成型，砼人工现场拌制，串筒入模，插入式振捣棒捣固。护壁采用与桩基础同标号砼C25，厚度20cm，井口比地面高30㎝。

混凝土护壁厚度计算如下：

已知：直径1.5m钢筋混凝土灌注桩，最深17.907m，混凝土护壁采用C25混凝土，每节高1m，地基土天然密度γ=27KN/m3 ，内摩擦角φ=20°,地面以下4m有地下水。

用C25混凝土，fc=25MPa，D=1.5m，则有：

护壁厚度t=K*p*D/(2 fc)=1.65*162.8*150/(2*25*10^3)=8cm

挖孔桩最佳护壁厚度根据业主安全生产管理办法规定采用20cm，为安全计加入适量的φ8钢筋网。

（六） 挖孔灌注桩施工要求

(1)承包人应将准备采用的施工方法的全部细节，报请监理工程师批准，其中包括材料和全部设备的说明，任一挖孔工作开始前，都应得到监理工程师的书面批准。

(2)人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风。 (3)挖孔的平面尺寸塑料板地面施工工艺.doc，不得小于桩的设计断面。在浇筑混凝土时不能拆除的临时支撑及壁所占的面积，不应计入有效断面。

(4)承包人应保存每根桩的全部施工记录，当需要时，记录应报送监理工程师作为检查之用。承包人应拟定记录格式，并报监理工程师批准。

(1)挖孔施工应根据地质和水文地质情况，选择合适的孔壁支护方案。

(2)摩擦桩的临进性支撑及护壁，应在灌筑混凝土时逐步拆除。无法拆除的临时性支护不得用于摩擦桩。

(3)如以现浇筑或喷射混凝土护壁护壁作为桩身的一部分时，须根据图纸规定或经监理工程师书面批准，且仅适用于桩身截面不出现拉力的情况。护壁混凝土的级别不得低于桩身混凝土的级别。

(1)挖孔时，应注意施工安全，挖孔工人必须配有安全帽、安全绳、必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、电动卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面300mm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。挖孔时，如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深度超过10m时，应采用机械通风。

(3)挖孔达到设计深度以后，应清除孔底松土、沉渣、杂物；如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土。

(1)混凝土及钢筋骨架的施工参照规范的要求。

(2)当自孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较小(参考值：≤6mm/min)时DBJ 43∕T 010-2020 湖南省BIM审查系统技术标准，可不采用水下灌注混凝土桩的方法，应注意以下事项。