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省道202线某段灾后重建二级公路施工组织设计(投标)简介：

省道202线某段灾后重建二级公路施工组织设计（投标）的简介可能会包括以下几个关键部分：

1. 项目背景：首先会介绍项目的基本情况，如地理位置、灾害情况、重建目的等，以及项目的重要性和紧迫性。这可能包括道路在地区经济、交通、生活中的作用，以及灾后重建的必要性。

2. 工程概况：详细描述公路的长度、设计标准、路线走向、主要工程内容，如路基修复、路面工程、桥梁涵洞、交通安全设施等。

3. 施工目标：明确施工的总体目标，如工期、质量标准（如达到国家或行业相关标准）、安全目标等。

4. 施工组织：介绍施工队伍的组织架构，包括项目经理、技术团队、施工队伍等，并概述施工流程和关键节点。

5. 技术方案：阐述采用的施工技术、设备和管理方法，可能包括高效施工技术、节能环保措施、质量保证体系等。

6. 投标要求：明确投标人的资质要求、提交的文件类型、投标截止日期等信息。

7. 风险分析与应对措施：分析可能遇到的施工风险，如天气、地质、资金等，并提出相应的风险防控和应对策略。

8. 经济效益与社会效益：强调项目的经济效益，如创造就业机会、带动地方经济，以及对社会的影响，如改善交通条件、提升居民生活质量等。

请注意，这只是一个基本的框架，实际的施工组织设计（投标）简介可能根据具体项目而有所不同。

省道202线某段灾后重建二级公路施工组织设计(投标)部分内容预览：

⑤对于沥青类材料应按出厂说明和规范要求进行储藏，矿料应按规范要求进行堆放，加强堆料场管理，料场应硬化处理，粗集料要覆盖，细集料和矿粉要搭棚防雨。

⑥沥青宜储存在可加热与保温的储藏间中，根据不同沥青类型和等级采用不同的储藏的高度应温度，使用前应加热到适宜的加工温度。

⑦石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。

⑧普通沥青结合料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定的粘度－温度曲线按“表三十三”的规定确定。缺乏粘温曲线数据时DB23／T 2655-2020 黑木耳菌包厂建设规范，可参照“表三十四”的范围选择，并根据实际情况确定使用高值或低值。当表中温度不符实际情况时，容许作适当调整。

⑨SBS 改性沥青混合料的施工温度根据实践经验并参照表“表三十五” 选择。通常较普通沥青混合料的施工温度提高10～20℃。

①沥青混合料的拌合必须在拌合厂(站、场)采用拌合机械拌制；

②沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌合机拌制；

③沥青混合料拌合时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。改性沥青的拌合时间应适当延长；

④使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗；

⑤沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。

①热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候。对高速公路、一级公路，宜待等候的运料车多于5 辆后开始摊铺。

②运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。

③运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。

④摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm～3O0mm 处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀的供料。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。

①热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

②铺筑沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)～7.5m(3 车道以上)，通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m～20m 成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm～60mm 左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm 以上。

③摊铺机开工前应提前0.5～1h 预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

④摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min 的范围内。对改性沥青混合料宜放慢至1～3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。

⑤摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青路面时宜采用非接触式平衡梁。

⑥沥青路面不得在气温低于5℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料的最低摊铺温度，根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按《公路沥青路面施工技术规范》第5.2.2条执行，且不得低于“表三十六”的要求。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。⑦沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按附录G 的方法由使用的混合料总量与面积校验平均厚度。

⑧摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3 高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离忻。用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。⑨在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求:

a:半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。

b:沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。

c:边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。

d:摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。

e:低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。

⑩在雨季铺筑沥青路面时，应加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。

(5)沥青路面的压实及成型

①压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。

②沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于lO0mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。

③沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。

④压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合“表三十七”的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。

⑤压路机的碾压温度应符合“表三十六、三十七”的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。

⑥沥青混合料的初压应符合下列要求:

a:初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压直接进入复压工序。

b:通常宜采用钢轮压路机静压1～2 遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。

c:初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。

⑦复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求:

a:复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。

防止不同部位的压实度不均匀。

b:密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2 的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。

c:对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于30mm 的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。振动压路机的振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为100～2O0mm。振动压路机折返时应先停止振动。

d:当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm。

e:对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。

⑧终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2 遍，至无明显轮迹为止。

⑨碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水(可添加少量表面活性剂)的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。

⑩压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上GB／T 23540-2021 涂附磨具 装有卡盘或未装卡盘的砂页轮.pdf，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

①沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开l50mm(热接缝)或300～400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm 以上。接缝施工应用3m 直尺检查，确保平整度符合要求。

②纵向接缝部位的施工应符合下列要求:

a:摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下l00～200mm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面《蝶形缓闭止回阀 CJ/T282-2016》，然后作跨缝碾压以消除缝迹；

b:当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50～l00mm，再铲走铺在前半幅

上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm 左右，然后压实新铺部分。