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实施性施工组织设计（高速公路）简介：

实施性施工组织设计（Highway Practical Construction Organization Design），主要是针对高速公路这种大型基础设施建设项目的一种详细施工计划。它是在初步设计和施工图设计完成，对项目有了全面了解后，根据工程的具体情况，如工程规模、地质条件、施工环境、技术难度、施工工期等因素，制定的具有可操作性的施工方案。

这个设计主要包括以下几个方面：

1. 施工总体部署：明确工程的总体施工组织结构，划分施工区域和工作内容，确定主要施工机械和设备配置。

2. 施工进度计划：详细列出各个施工阶段的起止时间，制定合理的施工进度计划，保证工程按期完成。

3. 施工工艺流程：明确各项工程的施工工艺，如路基处理、路面施工、桥梁建设、隧道开挖等，确保施工过程的连续性和效率。

4. 质量管理：提出质量控制措施，包括材料检验、施工过程控制、质量检测等，保证工程质量和安全。

5. 安全施工措施：制定详细的安全管理方案，包括应急预案、安全教育、设备维护等，确保施工人员和公众的安全。

6. 环保与文明施工：考虑施工过程中的环境保护和社区影响，制定环境保护措施，确保施工过程符合环保要求，对周边环境影响最小。

实施性施工组织设计是高速公路工程项目管理的重要组成部分，是指导施工的依据，对项目的顺利进行和预期目标的实现具有关键作用。

实施性施工组织设计（高速公路）部分内容预览：

在支立好的底模上绑扎盖梁钢筋，钢筋必须要准确放样，严格控制起弯点的位置和电焊焊接质量。钢筋骨架的下面和侧面均用水泥砂浆垫块使之有足够的保护层厚度。

盖梁砼浇筑采用吊灌水平分层浇注的办法，浇筑时连续不中断，浇注过程中注意砼的下落高度，防止高差大而产生离析。当浇注至设计标高时，砼顶面做好收水抹干工作，砼表面严禁任何修整。

砼达到一定强度后，即可进行拆模，先拆除侧模，待砼强度达到图纸要求或规范要求时再拆除底模，覆盖洒水养生。

3．上部结构现浇砼箱梁

由于连续箱梁所处地段为原02省道DB21∕T 3164-2019 辽宁省绿色建筑施工图设计审查规程，基础较好，只有钻孔灌注桩施工时遗留的泥浆池处须作换填处理。

满堂式钢管支架的搭设方法为：先在地基上铺设10#槽钢，槽钢沿桥梁横向方向布置，间距为50cm；再在槽钢上采用φ50mm钢管搭设脚手架，钢管平面布置采用50cm×50cm的间距，在布置第一根立杆和水平杆时，要从靠近墩身处开始，平杆紧贴墩身，然后由墩向孔中心位置纵向推进搭设，支架搭设宽度应大于桥面宽度每边各1m左右，以用作立侧模、制作钢筋时的工作平台。待钢管脚手架搭设完成后，再在其上面布设方木，中对中间距为30cm，然后在方木上铺设现浇梁底模。

a．支架承受施工荷载引起的弹性变形；

b．支架基础在受载后的非弹性沉陷；

c．由砼收缩、徐变及强度变化所引起的挠度；

钢筋支架搭设要严格按有关的操作规程施工，其技术要求有：

a．立杆的竖直度应有保证，腐蚀或破损的弯管不能用作立杆，立杆的接头要紧贴。

b．卡扣螺母每个都要拧紧。卡扣不能有松动，更不允许缺卡扣。

c．剪刀撑前后、上下相连，每一断面内都不允许有空格。

d．无论在哪个方向上，钢管接头都要错开布置。

e．槽钢紧贴地面，底托密贴槽钢。所有竖杆间距的误差在5cm以内；水平杆距离误差在8cm以内。

③．支架预压、立模板与制作钢筋

根据设计要求和考虑在砼施工中支架的变形与地基的沉陷问题，在砼浇筑前对支架按等载预压法进行预压，加载方法采用袋装砂包法，按横断面方向对称均匀加载，沿路线纵向循序渐进。预压期间，专门派技术员观测支架沉降及稳定性，如发现在预压期间支架有侧向位移，则应卸除荷载对支架进行加固后重新进行加载预压；等到支架沉降趋于稳定、横向无变形后，且预压时间10天以上时，卸除荷载调整支架标高后再开始铺设底模。

现浇箱梁的内模采用整体式钢模板，底模和侧模也采用整体式钢模板；以保证混凝土外观平整光洁；侧模用方木和钢支架固定；施工时注意做好模板接缝处理和模板支架牢固情况的检查工作，防止漏浆影响外观质量。

底模安装完毕，经检查合格后方可开始绑扎钢筋，钢筋半成品可在专用钢筋场地内加工完成，搬运到场后按设计和规范要求绑扎成型。钢筋的接头位置设置在内力较小处，其接头设置、焊接长度的施工必须符合桥涵施工规范要求，钢筋的保护层厚度要保证，以防裂缝产生。并注意护栏、伸缩缝等的预埋件位置和支座安装位置的正确定位和规范设置。

根据施工工艺要求每跨现浇连续箱梁砼浇筑拟分二次进行，第一次浇筑底板，待底板砼达到规范规定强度后，安放芯模，再绑扎腹板、顶板钢筋，然后进行第二次浇筑肋板和顶板砼。两层砼之间的施工缝严格按规范进行处理。

砼采用商品砼，砼输送车运输，泵送砼施工；浇筑方法为纵向分段，即由一端向另一端推进；水平分层，并保证上下两层砼浇筑的间隔时间不得突破规范要求。在砼浇筑期间质检员、施工员及木工班要加强旁站，定时检查支架、模板、钢筋及预埋件的稳固情况，发现问题及时处理。

在进行箱梁大体积砼浇筑时，在夏季施工中，考虑使用遮阳棚，砼中宜加入缓凝减水剂，并根据气候条件及施工速度等情况，及时调整砼的施工配合比，使砼的凝固速度、水泥水化速度能满足施工要求。

对于预应力砼现浇箱梁，在混凝土浇捣过程中，特别注意当砼浇至波纹管位置时，避免破坏波纹管，造成破管漏浆、移位等问题。

当砼终凝后，立即进行覆盖洒水养生，在整个养生期间砼表面保持湿润，以防止干缩裂缝的产生及确保砼强度。

待梁体砼强度达到规定强度后，即可进行钢绞线穿束及预应力张拉，张拉时严格按照设计和规范规定的张拉程序操作，然后进行管道压浆、浇筑锚端砼等项工作。预应力束按设计的张拉顺序进行张拉。

当砼强度达到梁体设计强度100%时或梁体已经预应力张拉后，即可开始拆除支架。拆除支架先翼板后底板，从跨中对称往两边拆，支架的拆除分两次进行，先从各跨的跨中同时对称往两端放松支架，再对称从跨中往两端拆，以防止拆架时产生过大的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝。同时架设水准仪进行跟踪观测。拆架时要注意人身安全，做好安全保护工作。

4．钢箱梁施工工艺如下

〔1〕．钢箱梁的制造与工厂验收。

钢箱梁以设计单位提供的施工图为准，委托有资质的钢结构专业厂家进行制造制造期间，项目部委派专业桥梁工程师驻厂监督，并及时约请设计代表现场技术服务，钢箱梁的有关质量检验收标准以JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》为依据。

〔2〕．钢箱梁的运输与现场拼接

①钢箱梁按横桥向分段：分段长度按2×1489.6㎜为批量节段，1737.8㎜为特殊节段,汽车运输到拼装地点,选择合理的起重设备吊装。汽车运输前按照有关法规办理超限货物运输手续。运输吊装时,必须按编号有次序地进行。

② 支架平台的搭设：拟采用梁式支架，以贝雷架拼装成过梁，沿桥轴线方向分成数段，每段下设支墩，支墩基础以木桩加砼承台为基础，支墩亦可采用贝雷架组拼，过梁设四榀贝雷梁，下横梁采用大型工字钢焊成缀板框格梁，上横梁采用小型工字钢并列，其上铺设4㎜花绞钢板，再铺上两条钢轨作为钢箱梁梁段的运输道。

③ 钢箱梁的现场拼接：钢箱梁按编号，依次序吊装到平台上后，由运梁小车运送，千斤顶卸落，拼接作业由钢箱梁制造单位（工厂）负责，按设计要求预留坡口，调整好预留上拱度（用自制的小型螺旋千斤顶调整），顺次施焊。此项工作的要点是必须事先考虑焊接时结构的变形，要事先制定详细的工艺操作细则，严格按细则施工。拼装工作完成后，按设计要求防腐处理并进行涂装。

④ 钢箱梁的就位：钢箱梁的落架就位是在C、D匝道砼现浇箱梁施工完毕并且砼达到28天以上的龄期的情况下进行的，拟采用两台大吨位汽车吊位于两端，将钢箱梁整体吊起，拆除临时支撑点后就位。起吊时须事先计算好合理的吊点（要点为：考虑曲线梁产生翻转力矩，予以平衡），就位后，拆除支架体系。

5．后张法预应力空心板

〔1〕．后张台座的设计和建筑

本工程后张预应力梁板的数量不大且较为分散，我们将在各中小桥桥头或附近寻找合适的地点分别设置梁板预制场。

预制场先要进行场地处理，我们拟用宕渣或适合的填料填50cm厚，然后在上面做预制台座，若系原02省道的桥梁改造，则不需进行场地处理，直接借用桥头的道路施做预制台座，因为钢绞线张拉后梁板中间起拱，仅两头受力，故对16m以上的台座两端部基础进行加固处理。预制场地及台座的设置要考虑吊机的运行通道以及各种材料的通道。

台座浇15cm厚的水泥砼，砼上面铺一层6mm厚的钢板作底模，以提高预制梁板底下光洁度。台座宽度比梁板底宽略小，以便台座边上可以贴一层橡胶或泡沫，防止砼浇捣时漏浆。

在预制过程中，要经常检查预制台座的标高和底模平整度，防止沉降和底模变形，及时调整，使台座和底模始终保持平顺。

〔2〕．张拉千斤顶及压浆泵的校验

〔3〕．钢筋加工与绑扎

钢筋使用前应进行除锈、调直等工序。钢筋下料和弯曲成型，均应符合设计要求。

钢筋的绑扎在已涂好隔离剂的底模上进行，以梅花形状布置锥形砂浆铁丝垫块并严格控制施工误差。波纹管与钢筋绑扎同步安装，用钢筋网片定位。

〔4〕．模板制作与拼装

本合同段后张法空心板梁分散预制，尽量采用整体式钢模板，对于吊装困难的，亦尽量加大钢模分段长度，由专业工厂定制。底模采用底板砼上加铺6mm钢板。端模与侧模用可调试法兰连接，根据设计梁长及曲率情况调整端模位置，以达到设计要求的角度和梁长。芯模采用分段式钢模。立模时，先将侧模板在规定的位置上拼接，然后安装端模，模板安装前均需进行打磨除锈并涂隔离剂。每次脱模后，应立即把模板表面的砼残渣清理干净，并涂上脱模剂。

〔5〕．砼浇捣、养生和拆模

原材料试验合格后，配制砼配合比，并报监理批准后即可进行砼浇捣工作。

砼浇捣分两步进行，即先浇底板砼，要放置放芯模绑扎好顶板钢筋后再浇腹板和顶板，但砼间隔时间不能过长，按要求进行控制。砼振捣采用平板振捣器和插式振捣器相结合的办法进行。底板浇捣用平板振捣器振捣，腹板用插式振捣器，顶板砼又用平板振捣器。

砼浇好后，梁板表面拌平后再扫毛。待砼表面固结后即可进行养生，在气温较高时间预制梁板，梁板上经常洒水，保持砼的湿润。在气温适宜的春夏季节则可以直接浇水养护，同样养护必须及时，经常保持砼表面湿润，避免砼的收缩裂缝。

为保证空心板下层预应力钢绞线周围砼的浇捣质量，宜采用坍落度稍大的砼，同时，在混凝土配合比设计中应选择缓凝型减水剂。

砼终凝后首先应拔出钢芯模并开始养生，拆模时一定要待砼达到一定强度（规范规定时间）后，方能进行。以防弄毛砼表面和掉角，特别要注意一定要使模板与砼全部脱离开，并移到翼板（边梁）外面方能起吊。

GB／T 38942-2020 压力管道规范 公用管道〔6〕．预应力钢绞线的穿束与张拉及压浆

预应力筋是梁板的主要受力钢筋，因此要严格控制进场材料（包括锚具、夹具）的质量，进场材料必须有厂家的质量证明书，并严格按规范要求进行抽检合格后方可进场使用。

本合同段的梁板为后张法梁，采用双向张拉。待砼达到规定强度和龄期后，应先清理预应力孔道，然后用空压机把孔内吹干，接着穿进预应力钢绞线，全部穿好后即进行预应力张拉，各束道张拉顺序严格按图纸规定。单束预应力钢绞线的张拉程序为：

同时按规定制作水泥浆试件。

〔7〕．封头和出坑

压浆完毕，即将梁头冲洗干净，然后绑扎钢筋并立封头模板，经检查合格后即可浇捣梁体封头砼。

当梁体预应力孔道内的水泥浆强度达到规定值和封头砼强度达到要求后，即可出坑堆放或安装。

CJ∕T 3061-1996 水处理用溶药搅拌设备本标段桥梁板均采用吊机安装。

⑴．空心板梁采用拖梁炮挂运输，逐片架设，吊机安装就位。