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南昌大桥钢栈桥专项施工方案简介：

南昌大桥钢栈桥专项施工方案，通常是指针对南昌大桥（可能是指南昌市的某个桥梁）上特定的钢栈桥部分进行的详细施工设计和规划。钢栈桥通常用于大型桥梁建设中，是将钢梁作为栈道，用于承载车辆、行人或者货物的通行。

这个施工方案可能包括以下几个关键部分：

1. 项目背景与目标：明确钢栈桥建设的必要性，比如原有桥梁的承载能力不足，或者需要增加通行能力等。

2. 设计与结构：详细的钢栈桥设计，包括结构形式（如梁桥、斜拉桥、悬索桥等）、材料选择（如Q345B、Q460等高强度钢材）、尺寸规格、支撑系统等。

3. 施工方法：包括钢梁的制造、安装过程，可能使用到的设备和工艺（如浮吊、塔吊、高空作业平台等），以及施工顺序和时间表。

4. 安全与质量管理：施工安全措施，如防坠落、防雷击、防火等，以及质量控制标准，如桥梁的承载力、耐久性、抗震性等。

5. 环保与施工进度：施工对环境的影响，如噪音、尘土、废水等的控制，以及施工的总体进度安排。

6. 应急预案：对于可能遇到的施工难题或突发情况的应对策略。

7. 成本预算：施工的预算，包括材料、设备、人工等各方面的费用。

这只是一个大致的框架，具体的施工方案会根据桥梁的实际条件、工程技术要求和法规标准进行详细设计。

南昌大桥钢栈桥专项施工方案部分内容预览：

河床内施工，遵守《中华人民共和国河道管理条例》、《中华人民共和国水法》中有关规定，防止对河流状态造成改变，防止弃碴淤积河床、污染河流水质。

我们将严格按照招标文件有关章节具体要求和我公司有关文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我公司现代化施工企业的精神风貌。

1、进场材料堆放规范化

（1）材料堆放：现场施工材料分类堆放整齐，并挂上标签牌，做到一头齐、一个面、一条线。

(2）分散材料：对其它散状材料《灯具 第1部分：一般要求与试验 GB 7000.1-2015》，根据现场实际情况及平面布置图码放成垛、成行、高度不超过1.50m。

2、生产区文明施工管理

（1）按照本方案建立的文明施工管理体系，制定文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，落实到个人，做到现场清洁整齐。

（2）施工生产区域临时用电、用水将设置专人管理，不得长流水、长明灯。

（3）工人操作地点和周围必须清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒在河道、河床的水泥砂浆、混凝土要及时清理，落地灰要回收过筛使用。

（4）施工完成后，将填筑的施工便道全部清理干净，并派专人负责。

为确保便桥施工及使用安全，需在便桥搭设及使用过程中对钢便桥进行监控及观测。

（1）便桥钢管桩基的承载力和稳定性是监控的重点桩基正式施工前先进行承载力试验，通过就是确定的入土深度需通过现场锤击贯入度和静载实验数据进行校核，每根桩施打时均需填写沉桩记录，如现场地质情况变化需根据实际贯入度调整钢管桩入土深度。

（2）做为主要承重结构的贝雷梁、连接销在使用前逐个检查，发现变形或受损的一律不得使用，同一孔贝雷梁及连接销新旧程度应基本一致，防止差异过大造成同跨两排贝雷梁因变形不一带来的较大的不均衡受力，给结构安全带来隐患。

（3）便桥搭设时在每排钢管桩及贝雷梁墩顶、跨中部位上设标高和位移观测点，定期对便桥进行观察，开始时每天进行观察，以后逐渐降低观测频率，正常使用过程中每半个月必须观测一次并记录。

十一 、 应急救援措施

为了贯彻实施“安全第一，预防为主”的安全方针，应根据危险性较大分项工程的现场环境、设计要求及施工方法等工程特点进行危险源辨识与分析，以及采取相应的预防措施及救援方案，提高整个项目部对事故的整体应急能力，确保发生意外事故时能有序的应急指挥，有效的保护员工的生命、企业财产的安全、保护生态环境和资源、把事故降低到最小程度，特制定本预案。

3、项目部应急指挥及救援组织职责

A、负责事故救援的具体指挥；

B、负责建立项目部应急小组，保证与公司主管部门的联系，并负责向公司主管部门的汇报工作；

（1）事故现场抢险组人员组成：由项目部安全负责人夏萌盛任组长，作业队负责人、专业工长等相关人员组成。

（2）事故现场救护组人员组成：由项目部经理罗胜利任组长，相关人员组成。

（3）事故现场保护组人员组成：由项目部施工员李小根任组长，现场保安人员组成。

（4）事故现场通讯组人员组成：由项目部行政负责人关光旭任组长、现场其他应急小组负责人组成。

（7）负责配备好各种应急物资和消防器材、救生设备和其他应急设备。

（8）发生事故要及时赶到现场组织指挥，控制事故的扩大和连续发生，并迅速向上级机构报告。

（9）负责组织抢险、疏散、救助及通信联络。

（10）组织应急检查，保证现场道路畅通，对危险性大的施工项目应与当地医院取得联系，做好救护准备。

事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 　　情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

（3）现场事故应急处理

危险性较大模板工程施工过程中可能发生的事故主要有：桩基下沉，桥梁失稳，造成坍塌；机具伤人；火灾事故；雷击触电事故；高空坠落；落物伤人等事故。

②现场停止施工，组织人员对未坍塌工程部位进行加固。

③及时对坍塌部位进行清理，重新加固。

B、J 幅支架负载太重出现变形过大产生沉降

①立即停止现浇箱梁的砼浇注。

②在栈桥梁底增加顶撑加固。

C、当发生如高空坠落、被高空坠物击中和机具伤人等而造成人身伤害时：

②应立即排除其他隐患，防止救援人员遭到伤害。

④做好死亡者的善后工作，对其家属进行抚恤。

应急反应组织和预案确定后，施工单位应急组长组织所有应急人员进行应急培训。组长按照有关预案进行分项演练，对演练效果进行评价，根据评价结果进行完善。

在确认险情和事故处置妥当后，应急反应小组应进行现场拍照、绘图，收集证据，保留物证。经业主、监理单位同意后，清理现场恢复生产。

在事故处理后，将所有调查资料分别报送业主、监理单位和有关安全管理部门。

匪警：110 救护：120 火警：119 气象：121

南 昌 大 桥 引 桥 匝 道

江西省建工集团有限责任公司

《装配式公路钢桥多用途使用手册》

《39米下承式钢便桥图纸》

限行速度： 5km/h；

栈桥使用期限：10个月。

根据现场地形条件，栈桥总长暂定为132米，宽8米。

栈桥上部结构：主跨采用五组10排上承式贝雷结构，贝雷上弦25a工字钢以0.75米的间距均匀分布。横梁上12.6#工字钢以0.3米间距均匀分布，上面满铺10mm厚花纹钢板。

横梁和贝雷之间用U型螺栓进行固定，纵梁和横梁、桥面钢板和纵梁之间采用焊接进行固定。

该主桥下部采用直径800*10mm的钢管桩基础，管桩基础呈2*4排列，跨径为12米。具体情况详见便桥设计图纸。

d幅栈桥横截面图

计算参数的取值主要依据为《钢结构设计规范》和《装配式公路钢桥多用途使用手册》。

（1）钢材密度取7.85t/m3，钢材弹性模量E=2.1x105Mpa，泊松比取0.3。

（2）Q235钢抗拉、抗压和抗弯强度设计值[f]=215Mpa，抗剪强度设计值[fv]=125Mpa；Q345钢抗拉、抗压和抗弯强度设计值[f]=310Mpa，抗剪强度设计值[fv]=180Mpa；单层双排“321”贝雷梁允许弯矩[M0]=1576.4KN.m，允许剪力[N0]=490.5KN，单根弦杆容许承载能力[N]=560KN,单根竖杆容许承载能力[N]=210KN,单根斜杆容许承载能力[N]=171.5KN。

2、主要计算构件的截面特性

表1 主要计算构件截面特性表

最不利工况下的强度计算。

最不利工况下贝雷梁强度和刚度计算。

最不利工况下的强度计算。

最不利工况下的强度计算。

钢管桩受轴向力的强度和稳定性计算，承载能力验算，栈桥在水流冲击作用下的稳定计算。

1、上部结构每桥米恒重（8米宽标准段）

（1） 桥面系：10×80×0.1×7.85×10=6280N/m=6.28 KN/m

（2） I25b分配梁: 142×26=3692N/m =3.69 KN/m

（3） 贝雷纵梁+剪刀撑: 2700×10×1.15/3=10350N/m =10.35 KN/m

（4） 2I45b下横梁: 87.499×10×2=17.5 KN/墩

（5） 钢管桩+剪刀撑: 180 KN/墩

（1） 400KN砼车：60KN+170KN+170KN

（2） 履带吊500KN: 自重500KN+吊重200KN

（3） 施工荷载及人群荷载：4 KN/m2

车辆在钢栈桥上行驶时限速5km/h，故计算时不考虑冲击系数。

贝雷梁计算跨径取12m。

最不利情况为400KN砼车会车时，荷载由一侧的5片贝雷梁承受，相当于考虑偏载系数1.5。

A、400KN砼车行驶到跨中时弯矩最大：

Mmax1=961kN.m Qmax1=200KN fmax=8mm 8/12000=1/1500

B 、400KN砼车行驶到支点位置时（后轴临近支点）剪力最大：

Qmax1=353KN

（2）500KN履带吊车

履带吊车在桥上行驶和作业时，不能会车，但考虑1.3的偏载系数。

履带吊车履带接触地面长度为4.7m，在吊重200KN的情况下，q=700/4.7=149KN/m

A、500KN履带吊车布置在跨中时弯矩最大：

Mmax2=1689kN.m Qmax2=350kN fmax=9mm 9/12000=1/1333

B、500KN履带吊车临近支点时剪力最大：

Qmax2=563kN

（3）施工荷载及人群荷载

Mmax3=1/8×4×8×122=576kN.m

Qmax3=0.5×4×8×12=192KN

建筑业企业资质标准建市[2014]159号Mmax4=1/8×（6.28+3.69+10.35）×122=366kN.m

Qmax4=（6.28+3.69+10.35）×12/2=122kN

A、400KN砼车+施工荷载和人群荷载+恒载的组合：

Mmax=1.4×（1.5×961+576）+1.2×366=3264kN.m＜[M]=1576.4×5 =7882KN.m

Qmax=1.4×（1.5×353+192）+1.2×122=1157kN＜[Q]=490.5×5=2452.5kN

DB11∕T 464-2023 建筑工程清水混凝土施工技术规程B、500KN履带吊+施工荷载和人群荷载+恒载的组合：