江阴某桥梁施工组织设计

江阴某桥梁施工组织设计
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江阴某桥梁施工组织设计简介:

江阴某桥梁施工组织设计部分内容预览:

桩头超灌部分在基坑开挖时用风镐凿除,桩顶预留10~30cm 由人工凿除。

5.1.4.6 桩基检测

桩基质量检验除通过对浇筑过程混凝土的用量与浇桩长度进行核检,对混凝土浇筑的连续性进行核查以及时对混凝土试件进行测定均合格外,还对所有桩进行小应变无损检测,以检验桩的连续性、均匀性及核实桩的实际强度,无损检验必须合格,对不合格桩要报监理工程师及设计部门,要进行补强或补桩处理。

桥墩全部为扁柱式墩,墩宽5.40m,厚1.2m,侧面刻槽深度为20cm,桥台为U 形桥台,下部为5.8×5.8×2.0m 承台。

由人工配合挖掘机开挖基坑,钢筋统一加工,现场绑扎,模板为大块钢模板,采用“顶拉”结合的方法加固,即内部设外套PVC 管的通长“拉筋”,外部用方木撑于坑壁上。混凝土通过溜槽由四角向中心分层浇筑苏大维格施工组织设计,振捣棒振捣,洒水覆盖养护。

由于墩柱高度较低,均一次性立模浇筑完成。

5.2.2.1 钢筋绑扎

施工前绑扎前检查预埋钢筋的位置,发生偏移及时行调整。钢筋就地绑扎,施工脚手架采用碗扣式支架,按绕墩双层搭设,顶部支架间利用木板搭设工作平台。

5.2.2.2 模板设计、安装

5.2.2.3 混凝土浇筑

无盖梁的墩位、支撑垫石与墩身同时施工,采用墩顶设垫石定形支架垫石的位置及标高,用高精度水平尺找平,人工二次压浆抹面压实抹光,并按设计埋设好相关预埋构件及预留好预埋孔洞,使垫石混凝土与墩身形成整体。

5.2.2.4 模板拆除及养护

拆模前要防止模板被撞击或振动,拆除时间要通过试验确定,一般情况下可在混凝土强度达到2.5Mpa 后由人工配合汽车吊分块拆除,拆模后用薄膜包裹养生。

对于设盖梁的桥墩,盖梁侧模和底模均为大块钢模板,利用满布式碗扣支架施工,汽车吊配合施工,混凝土泵泵送浇筑。

整平地基后用蛙式打夯机夯实,按梅花形搭设碗扣式支架,支架下铺设混凝土垫块。托架上铺设方木,最后铺钢板作为底模板。

支座垫石与盖梁一同浇筑,垫石浇筑要严格控制垫石的平面位置、结构尺寸、高程及四角高差。浇筑前仔细检查钢筋、模板和预留孔道等,验收合格后进行施工。盖梁养护到75%以上强度后,由跨中向两端对称拆除支架及底模板。

采用大块钢模板进行施工,主要通过外部支撑的方法加固,由于台身高度较低,因此一次性浇筑完成。

台帽采用碗扣式支架和钢模施工,台身、台帽、垫石一次施工浇筑完成,立模及钢筋绑扎完成经检查签证后,采用泵送车直接浇筑混凝土,人工插入式捣固,支座垫石设置与桥墩相同。顶面二次抹面后,用塑料薄膜覆盖养生,混凝土强度达到2.5MPa 以上后拆模,拆模后连续覆盖浇水养生,时间不少于7d。

引桥箱梁采用满布碗扣式脚手架施工,跨路部分采用I40 工字钢跨越。箱梁侧模采用大块定型钢模板,底模采用大块钢模板,内模采用自制拼装式胶板内模。梁体混凝土采用全断面灌筑,混凝土用液压泵送浇筑,振捣采用插入式振捣棒和附着式振动器联合振捣,以保证混凝土的密实度。

支架下部基础经过碾压,并加混凝土垫石,垫石为50cm×50cm×15cm 混凝土块,标号为C20,每块混凝土面积为0.5×0.5=0.25m2,每根柱下面承受面积为0.25m2,另外再考虑一些地基不均匀性和受力面未完全利用,折减0.2,这样每根柱下实际受力面积为0.25×0.8=0.2m2,经过处理地基每平方米承载力按10T 计算,每根架柱下可以承受10×0.2=2T 压力,此条件完全满足施工要求。

布设垫石时一定要使垫石与地基紧密贴合,使整个受力面能完全被利用,必要时可以铺设一层砂垫层。

为保证梁体的外观,所有外模板全部采用大块钢模板。

5.3.2.1 底模及预拱度设置

采用大块钢模板作为箱梁底模,底模的铺设应按设计和施工要求,结合预压实验结果设置预拱度。

首先,在支架拼装好后,对支架进行等载预压试验。荷载可用钢锭或旧钢轨分层码放。在支架加载前精确测出各部位的初始值,加载后连续观测3 天,每天按时观测三次,并详细记录。当连续观测三天趋于稳定后,进行卸载,并及时观测支架沉降量和回弹值。

底模标高控制为:H’=H+r+Δ

式中:H’:底模立模标高;

r :梁跨中各断面的设计预拱度;

Δ :预压后各相应断面的弹性沉降量;

5.3.2.2 外侧模设计

5.3.2.3 内模设计

5.3.2.4 模板安装

模板安装过程中严格控制模板间的缝隙,缝隙要求不大于2mm,并用胶带粘贴密封,表面刷脱模剂。

5.3.2.4.1 底模安装

底模安装前应将支座安装就位。首先按设计位置精确放出支座位置及中心线,支座安装先检查支座预留孔道平面位置、孔深、孔径后,清理孔道,将盒式橡胶支座的螺栓利用自制定位板定位,通过浇筑硫磺砂浆支座固定,施工必须保证螺栓的平面位置、垂直度及埋深。砂浆养护到设计强度后,即可安装支座就位。在支座垫石处用特制砂浆找平,按设计标高安放好支座,并安放好支座处预埋钢板。

按各断面预拱度的设置铺设底模,要求底模与支座预埋钢板接缝严密,防止漏浆。

5.3.2.4.2 侧模安装

由人工配合汽车吊吊装,各节之间用螺栓连接,侧模与底模之间加垫海绵条,各块侧模之间用胶带密封。由于外模高度低,宽度大,稳定性较好,因此外模可以通过下部设限位块固定,防止侧模外移。

5.3.2.4.3 内模安装

5.3.3 钢筋绑扎及预应力孔道布置

为便于拆除内模板和孔道压浆等施工,经监理工程师同意后,考虑在梁体两端负弯矩最小处,横向位于箱体中间,各预留一个80cm×60cm 的工作窗,梁体施工完毕后再焊接钢筋和浇筑混凝土进行封闭。

钢筋集中加工,在支架上绑扎或焊接。钢筋配合模板安装分两此进行:首先绑扎底板和腹板钢筋,内模板安装完毕后再绑扎顶板钢筋。钢筋施工中应保持模板内干净,并防止烧伤模板影响梁体的外观。

由于钢筋较密,预应力管道又呈曲线布置,施工中采取钢筋避让波纹管的原则,同时注意以下几点:

5.3.3.2 在安装波纹管以前,逐节检查波纹管的生产质量,检查有无漏缝、孔眼或变形;

5.3.3.3 波纹管的接头处采用大一号的波纹管连接,连接管的长度不短于20cm,并

用胶带纸将接缝包扎严密,包扎长度不少于6cm,防止漏浆;

5.3.3.4 保证锚垫板的位置准确,固定牢,且与波纹管垂直;

5.3.4 钢绞线下料、穿束

5.3.4.1 钢绞线下料

由于张拉在两端同时进行,因此按下面的公式计算下料长度。计算公式如下:

a—张拉端留量(按张拉设备选取)。

运输、下料过程中注意对钢绞线的保护,禁止将受伤的钢绞线投入工程施工。

5.3.4.2 编束、穿束

穿束应先在孔道中穿钢丝绳,后利通过拉钢丝绳将钢绞线穿入孔道。

对于单端张拉的预应力束,在钢筋绑扎完毕后,按要求设置锚具及附属构件。波纹管安装中应将埋实端封闭好,防止水泥浆流入。

5.3.5 混凝土浇筑

箱梁的施工顺序按设计要求分段进行,拌合站集中拌合,搅拌运输车水平运送,输送泵泵送浇筑。采用“顶板开口、中间进料、分层浇筑、斜面推进”的浇筑工艺,即全断面整体浇筑,中间不留施工缝。这样,施工荷载一次加完,支架变形一次完成,防止支架二次变形和混凝土硬化、收缩不一致而引起裂缝。由于没有施工缝,使箱梁整体性强,受力性能好,且施工工序少,进度快,箱梁外型美观。施工中采取的具体措施如下:

5.3.5.1 混凝土配合比选配

水泥:选择徐变、干燥收缩较小、水化热较低的水泥;

骨料:选择具有良好级配,强度满足设计要求、所含杂质少的砂石料;

水:采用自来水(已经化验合格);

配合比:在满足和易性、强度、耐久性和经济等四项指标的要求下,进行配合比设计与试验,由试验室定出较为合理的施工配合比,经监理工程师批准后使用。

外加剂:由于混凝土采用泵送,又要尽可能加快工期,同时要保证混凝土质量,于是要适量加入一些外加剂:使用减水剂以改善混凝土的和易性,减少用水量,减慢初期水化放热速度,改善混凝土的温度应力,减少开裂现象;使用缓凝早强剂,推迟混凝土初凝时间,使得混凝土可以连续浇筑,同时也提高混凝土的早期强度,以便尽早张拉。这种复合型外加剂的加入,也提高了混凝土的可泵性。

5.3.5.2 混凝土泵送工艺

5.3.5.3 混凝土浇筑

在浇筑底板和腹板时,一是要防止内模上浮,二是确保结合部位混凝土的密实度。可以通过下述方法解决:在内模安装时,把与内侧模板固定在一起的下拐角模板和底板用8#镀锌铁丝与底板钢筋固定在一起,即可有效防止上浮。为了保证底板和腹板结合部位的混凝土质量,在浇底板时,先不浇筑到下拐角模板处,待腹板混凝土翻出后再浇筑该处底板混凝土,并加拐角模板封住。

腹板的振捣以附着式振动器为主,振捣棒为辅。附着式振动器按梅花形布置。布置密度结合振动器的频率和具体情况而定。附着式振动器对称振动,并控制好振动时间,只在浇筑混凝土的部位振动。底板和顶板采用插入式振动棒和平板式振动器联合振捣。

混凝土振捣过程中一定要布点均匀,振捣时间适当,并严格控制不能触碰到波纹管,防止波纹管振破漏浆。在锚头附近应特别仔细,保证不过振、漏振,保证混凝土密实。

在浇筑顶板时,要进行二次收浆框架结构(某营房)施工组织设计.doc,抹面拉毛,防止收缩裂纹。

5.3.6 混凝土养护

混凝土浇筑完成收浆后,及时预以覆盖并洒水养护。覆盖时防止损伤或污染混凝土表面,养护用水与拌和用水相同,采用自来水。洒水间隔以使混凝土表面保持湿润状态为宜,养护时间一般为7 天。

5.3.7 孔道检查及清理

在梁体混凝土浇筑过程中及结束后,均应设专人对预埋波纹管孔道进行检查监护,如发现漏浆应及时采取措施,尽快制止泄漏,并对管内漏浆进行冲散并用高压风及时清理,保证孔道能正常使用并满足设计要求。

当混凝土强度达到2.5MPa 后,即可拆除外侧钢模。放松定位构件后,侧外模由人工利用倒链或小千斤顶拉出来,再由汽车吊配合吊运。内模由人工分块拆除,通过天窗运出梁体。

GB/T 37439-2019标准下载5.3.9 预应力体系施工

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