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某工程施工第某标段施工招标文件盾构施工组织设计简介：
在编制盾构施工组织设计时，通常会包括以下几个关键部分：
1. 项目概述：首先，会对工程的基本情况进行介绍，包括项目的名称，所在标段的详细位置，合同内容，施工的技术要求和质量标准等。
2. 工程地质与水文：对施工现场的地质条件、土质特性、地下水位、岩层结构等进行详尽的分析，这是盾构施工的重要依据。
3. 盾构选型与配置：根据工程特点选择合适的盾构类型（例如土压平衡式、泥水平衡式等），并详细说明盾构的规格、工作原理和主要技术参数。
4. 施工方案：包括盾构的进场、安放、掘进、出土、管片安装、拼装、盾构退场等各个环节的详细施工步骤和技术措施。
5. 风险评估与控制：对盾构施工过程中可能遇到的如地质风险、设备故障、施工安全、环境保护等风险进行评估，并提出相应的预防和控制措施。
6. 进度计划：明确盾构掘进的总工期，关键节点的时间安排，以及与其它施工阶段的协调。
7. 质量管理：提出确保工程质量的计划和措施，包括质量控制点的设置、验收标准等。
8. 环境保护与社区影响：针对施工可能对周边环境和社区产生的影响，提出环保措施和社区沟通计划。
9. 应急预案：针对可能发生的各种突发情况，制定详细的应急预案。
以上内容仅为一般性的介绍，具体的盾构施工组织设计会根据工程的实际情况进行详细编写和调整。
某工程施工第某标段施工招标文件盾构施工组织设计部分内容预览：
盾构机掘进至穿越管线密集区时，及时调整盾构机掘进参数，采取有利措施，稳定掘进面正面土体。
及时超前探明结构穿越地下管线施工段的地层状况，确认前方地层是否有管线渗漏等情况，针对探测情况采取相应措施。
为确保施工期间地下管线的安全和正常使用，向管线主管部门咨询并获得各类管线的允许变形指标作为预控参数，控制管线的变形在允许范围之内，输水隧洞结构穿越管线密集区施工段时，根据超前探测情况，制定管线保护方案，并征得管线主管部门的同意，施工期间加强对相关管线的监控量测和信息反馈工作。
XF／T 1465-2018标准下载⑷地下管线监测的具体措施：
全自动电子水准仪，铟钢瓦尺等。
有检查井的管线应打开井盖直接将监测点布设到管线上或管线承载体上；无检查井的直埋管线有开挖条件的应开挖暴露管线，将观测点直接布到管线上，无法开挖时可在对应的地表埋设间接观测点。管线沉降观测点的设置可视现场情况，采用抱箍式或套筒式安装。
根据施工进度，将各测点变形值绘成管线变形曲线图。即：绘制时间——位移曲线散点图，据以判定施工措施的有效性；位移——时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析，预测管线的最大沉降量；沿管线面沉降槽曲线，判断施工影响范围、最大沉降坡度、最小曲率半径等。
任何工程，只有把握住难点，并采取正确的应对措施，才能大大地减少工程风险，工程才能顺利地进行，反之则可能引发难以估计的事故和次生灾害，因此工程难点分析就成了工程开工之前的重要环节。根据现场条件和本公司经验，本工程的难点是多处重要穿越，分述如下：
输水隧道在桩号35+646.0处穿越大羊坊沟，施工期洪水流量为6.5m3/s。因此，防止隧道掌子面与河底部连通是本工程的重难点之一，重要程度不言而喻。
⑴ 首先由业主牵头，制定专项施工方案，并经专家论证后，报相关单位批准后实施。
⑵ 盾构在穿越段推进，要本着连续、匀速的原则，事先合理调整计划，检修机械，避免穿越中途出现故障。
⑶ 学习相似地层盾构推进各种数据，然后在前20米进行试验性推进，找处合适的措施和掘进参数。
⑷ 在穿越前50m，做试验段，确定配比、注浆量、注浆压力、土仓压力等参数，穿越段盾构的同步注浆实行“双控”，即流量、压力都满足设定要求，调整好土压参数，及时进行二次补浆，补浆时密切注意监测。
⑸ 加强监控量测，定期监测河水的水位和流量变化，一切以监测数据为指导，实时分心其对工程施工的影响，以利于提前预防工程事故。
⑹ 编制事故应急预案，做到有备无患。
2、穿越民房及低层建筑等
本标段盾构隧洞部分地段线路从既有房屋下方穿越,分别在桩号36+320～36+610、穿越民房及低层建筑，共290m。与穿越河道相比，风险级别较低、但沉降要求高，地表沉降或隆起关系到沿线百姓的生命财产安全，重要程度不言而喻。因此，确保施工期间盾构机安全穿越既有道路建筑物是本标段隧道施工需要解决的首要问题。具体在施工中分别采取以下主要措施：
在施工前详细查清施工影响范围内的建筑物及基础状况，对其安全性作出判断；准确定出管线的种类、位置、形状、尺寸和材料性能，并将调查结果递交相应部门确认。有针对性地采取主动措施加以必要的保护。
⑵保持连续掘进，控制平衡土压力
保证盾构机处于良好运转状态，避免盾构机因机械故障而造成停推或开仓检查机具，减少附加沉降。采用土压平衡施工方法，土仓压力与地面沉降观测结果相对照，建立合理的土仓压力并保持土压平衡。
盾构隧道所穿越的地层，地质条件不均匀，在盾构机选型方面选择加泥土压平衡盾构机，以适应地质条件的变化，施工中根据地层情况采用注入添加材料（如泡沫、膨润土等）对砂性土体及不均匀地层进行改良。注入添加材料改良土体后，对控制地表过量沉降，防止桩周土不被扰动和地下管线开裂主要表现在如下方面：
①提高土体的和易性和防渗性
将添加材料注入开挖面和泥土仓，通过搅拌，使碴土变成具有可塑性、流动性、防渗性的泥土，这种泥土充满土仓和螺旋输送机内。当土仓内压力小于开挖面压力时，开挖面碴土继续进入土仓，土仓内土压力升高，达到开挖面内外土压力平衡，稳定前方地层，控制地层变形。
注入添加材料后，可以提高强渗透性土体的粘性，降低土体渗透系数，当经过改良处理的土体充满压力仓时，对阻止开挖面地下水的渗入，减少地层失水沉降有积极的作用，同时可以防止喷涌事故的发生，确保施工安全。
②降低刀盘扭矩，减少机械故障率
注入添加材料在提高土体和易性的同时还具有润滑的作用，可以降低盾构掘进中的刀盘扭矩，使盾构机始终处于良好的机械状态下施工作业，减小机械故障发生率，保证掘进施工的连续性。
编排循环施工进度计划时，分配好掘进出土与管片拼装等主要施工工序的时间，尽量缩短测量、管片等待的时间，提高运输效率，维持作业面连续施工，并及时按照计算确定的管片拼装顺序组织管片材料的下井运输，加快管片拼装作业。
在地质条件相似的施工段施工时，控制盾构机推进速度，保证每环施工进度大致均衡，防止因推进速度不均匀而导致地表出现较大的差异沉降，减少桩周土的扰动和管线变形。
⑸确保管片质量和制作精度
管片制作精度和抗渗性满足设计和规范要求，严格按设计要求施工管片接头防水，确保管片拼装质量和接头防水效果，减少地下水渗入，同时充分紧固连接螺栓，以免管片衬砌变形而引起土体变形。
⑹做好同步注浆和二次注浆工作
根据隧道穿越的地层情况、环境情况选用可注性好、流动性好的惰性注浆材料，及时填充隧道和地层间的建筑空隙，并适当加大浆液注入量，实现对建筑物和周围环境的保护。二次注浆在注浆量不足时进行，为减少地面变形，控制地基不均匀沉降量，采用水泥+水玻璃浆液进行壁后双液注浆。二次注浆控制好注浆量和注浆压力，减少对地层的扰动，并防止因注浆压力过大造成地基隆起。
⑺优化掘进参数、保持开挖面稳定
通过对盾构掘进时地面变形曲线进行实测反馈，不断调整、优化掘进参数，以验证选择施工参数的合理性，在通过时，保持2—４cm/min的推进速度，减小顶推力，尽可能减小超挖量，并尽量缩短管片背侧注浆的空置时间，并能保持盾构开挖面的稳定。
在房屋或桩基旁边做坑，在基础下方布置水平袖阀注浆管，根据量测反馈资料进行跟踪注浆，其具体做法如下：
① 在基础外侧开挖立坑
② 在立坑中施做袖阀注浆管
③ 根据量测资料，对于临近警界值的部分进行跟踪
④ 根据城市施工经验，可用水泥水玻璃双液进行注浆加固地层。
这种注浆办法的优点是：占地少；对房屋加固时，一切在室外进行，不需要居民搬迁；根据实际需要进行有针对性的注浆，可降低工程费用。
⑼ 加强监控量测和信息反馈
为确保盾构施工期间地面道路、房屋及地下管线的安全和正常使用，向相关主管部门及房管部门咨询并获得地面道路、房屋和地下各类管线的允许变形指标，在工程施工前结合掘进情况计算预测地层沉降量，将预测计算结果作为预控参数，控制结构物的变形在允许范围之内，并在施工期间加强监控量测和信息反馈工作。对于受施工影响较大的重要建筑物，施工前根据补充地质探测情况和现场环境情况采取对基底进行预注浆加固，盾构掘进至影响范围之内时，进行不间断监测，根据监测数据信息反馈采取跟踪注浆调整沉降曲线的措施。
3、穿越荣华路、xxx工业区西路、京津塘高速公路
工程多次穿越公路，盾构穿越公路与穿越河道相比，风险级别较低、沉降要求也相应降低，但作为该地区的交通要道，车流量较大，重要程度不言而喻。
⑴ 明确路面沉降控制标准，根据公司的要求确定控制标准，必要时根据控制标准确定加固措施。
⑵ 通过优化掘进技术参数，保持开挖面稳定
保持开挖面稳定是控制地面沉降的重要环节。盾构掘进过程中，根据不同地质状况选择合理的施工参数，通过控制推进速度和出土量来控制土仓压力，保证土仓压力与开挖面压力平衡，始终保持开挖面稳定。
⑶ 及时进行盾尾壁后同步注浆和二次注浆
注浆是盾构法施工控制地面沉降的关键工序。盾构掘进过程中进行壁后同步注浆，盾构穿越后及时进行二次注浆，根据不同地质条件选择单液或双液注浆及合理的注浆压力、注浆量及注入时间，严格检查浆液配比及质量，保证注浆效果。
⑷ 保持良好的盾构姿态，纠偏幅度不宜过大
盾构在曲线段掘进及盾构纠偏时，根据盾构姿态合理使用仿形刀和千斤顶编组顶进，纠偏幅度不宜过大，尽量保持机体平稳推进，避免由于机体扰动周围土体和超挖引起地层损失，对地面沉降控制造成不利影响。
⑸ 盾构在穿越段推进，要本着连续、匀速原则，事先合理调整计划，检修机械，避免中途出现故障。
⑹ 保持良好的盾尾密封效果
盾构掘进过程中，保证连续压注盾尾密封油脂，防止盾尾漏水漏浆，避免地下水和注浆浆液流失导致地面沉降。
在推进过程中，对隧道中心线上及其两侧一定范围内设定的观测点进行精密水准测量，将这一结果应用到后续区段的施工管理中。实践证明，采用“勤测试、勤调整施工参数”的信息化施工方法，可将地面沉降量控制在理论计算出的地面沉降限值范围内。
⑻ 在穿越段拼装带有注浆孔的管片，盾构机身通过后，通过预留的注浆孔，向隧道上150°范围内钻孔，安装注浆管，注浆管长度5m，向地层压注水泥单液浆或水泥水玻璃双液浆，进行渗透或劈裂压浆，同时同步监测地面变形情况轧钢小棒厂房钢结构加固工程施工方案-.doc，控制地层变形的波峰和波谷，减少差异沉降。
⑴与xxx市桥通所联系，索取桥梁结构资料，分析桥梁结构受力特征，掌握桥梁桩基的种类、长度、埋深等技术资料，了解桥梁的荷载及使用情况，确定桥梁的容许变形值，邀请专家分析制定桥桩的保护措施。
⑵将调查到的资料汇报业主、设计等有关单位，积极协助设计单位制定相应的保护措施，并呈报有关部门审核。
⑶在穿越桥梁前设置模拟段，合理调整优化施工参数。严格控制盾构姿态，确保盾构平稳推进，要勤纠少纠以减少对周围土体的扰动DG∕TJ08-2012-2018 燃气管道设施标识应用规程，盾构推进误差控制在50mm以内。
⑷加强同步注浆和二次补压浆控制，盾构穿越既有建（构）筑物时根据监测到的土体压力变化，地面沉降的稳定等情况，选择合造的浆量和注浆压力。
⑸对既有建（构）筑物进行预先保护措施。