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S305线富顺段路面大修工程施工组织设计简介：

S305线富顺段路面大修工程施工组织设计是一个详细的规划方案，用于指导S305线在富顺路段的路面修复和改善工程。以下是该设计可能包含的一些关键内容：

1. 项目背景：介绍工程的地理位置、道路现状、问题分析以及大修的必要性和紧迫性。

2. 工程目标：明确路面大修的目标，如提高道路的通行能力、耐久性、安全性等。

3. 设计原则：包括施工工艺、材料选择、环保和可持续发展的原则。

4. 施工范围：详细描述施工路段的起止点，涉及的路段长度、宽度和类型。

5. 施工方法：介绍采用的施工技术和施工流程，可能包括清障、基层修复、面层铺设、排水设施改造等。

6. 施工组织：包括施工队伍配置、施工进度计划、资源配置（如机械设备、人力、材料等）。

7. 质量控制：制定严格的质量管理体系，确保工程达到设计标准和规范要求。

8. 安全与环保措施：包括施工期间的安全保障措施，以及对环境影响的控制措施。

9. 工期与预算：预计的施工工期、工程总预算以及资金来源和使用计划。

10. 风险评估与应对：识别可能遇到的施工风险，如天气、设备故障、人力资源等，并提出应对策略。

11. 验收与后期维护：规划验收标准和流程，以及对新路面的后期维护计划。

以上内容可能因具体项目而有所不同，但通常是大修工程施工组织设计的基本框架。

S305线富顺段路面大修工程施工组织设计部分内容预览：

a、料斗前要有剔除超粒径石料的筛子。

b、拌合现场须有一名试验员监测拌合时的水泥剂量、含水量和各种集料的配合比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。

c、各料斗配备1～2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则及时停止生产。

GB∕T 25687.1-2017 土方机械 同义术语的多语种列表 第1部分：综合d、拌合含水量比最佳含水量大1～2%。

装车时，要控制每车料的数量基本相等。由远到近将料按计算的距离(间距)卸置于底基层中间或上侧。卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多；料堆每隔一定距离留一缺口；混合料在下承层上的堆置时间不能过长，以保证混合料在初凝之前完成摊铺及碾压。

采用摊铺机将其摊平、整型，铺摊时考虑一定的松铺系数1.30～1.35。

(1)开始摊铺前，先将接头处已成型的水泥稳定碎石基层切成垂直面，或将接头处的水泥稳定碎石混合料耙松，并有专人指挥卸料。 　　(2)摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按要求横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。 　　(3)摊铺机铺筑时，应使送料槽中的水泥稳定碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。 　　(4)根据以往的铺筑实践，开始时摊铺速度为2～2.5m/min，正常后为3～4m/min，这样铺出的平整度较好。 　　(5)水泥稳定碎石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好，特别是平整度。 　　(6)设专人消除粗细集料的离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带，并用新混合料填补或补充细混合料，并拌和均匀。 　　(7)两次施工间隔时间过长时，刨除接缝处不密实部分，并清扫干净，再进行摊铺。 　　(8)接缝处理 　　①纵缝因铺完一个作业段约需9～15天，因此必需作特殊处理处理时将上次铺筑的水泥稳定碎石边部松散处全部挖除，并将接触面挖成垂直面，再铺筑。②横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实；第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再继续往前铺筑。 碾压：整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，即可用振动压路机进行碾压。直线段，由两边路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮要重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般碾压6～8遍，具体由试验路确定。主要使表面没有明显的轮迹。压路机的碾压速度以1.5～1.7Km/h为宜，以后用 2.0～2.5Km/h。路面的两侧，多压2～3遍。碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，同时，水泥稳定碎石层的表面要始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，则及时补洒少量的水。严禁洒大水碾压，碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，则及时翻开，加适量的混和料重新拌和。在碾压结束之前，用摊铺机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平要仔细进行，将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑上层时处理。

对于路边缘压路机无法进行压实的地方，采用小型打夯机配合人工进行夯实，以保证其路边缘的压实度达到设计要求。

施工中注意每天最后一段末端缝的处理：在已碾压完成的水泥稳定土层末端，沿稳定层挖一条横贯全路宽的长约30cm的槽，直挖到路基顶面。此槽与路中心线垂直，且靠稳定层的一面切成垂直面。槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填。然后进行整型和碾压。第二天，邻接的作业段拌和结束后，除去顶木，用混合料回填，靠近顶木未拌和的一小段，用人工进行补充拌和。

碾压成型后的第二天开始养生工作，开始洒水养生时要做到少洒，勤洒，以后可增大洒水量，以不致冲坏表面为度，养生时间一般7～10天，表层保持湿润即可，养生期间要封闭交通，辅以人工清扫，以达到外观平整内在质量好的效果。待基层达到设计强度的70%后方可开放交通，刚开放交通时要限制车速通行。

粗集料及细集料必须符合规范及设计要求。

沥青采用道路改性沥青，其各项指标要符合设计规范要求。运到现场的每批沥青必须附有制造厂的证明和出厂报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。

沥青混合料面层配备电脑自动找平式摊铺机、120T/h电脑自动化控制5仓设备，双钢轮振动压路机、轮胎式压路机、柴油平板夯、沥青洒布车、空压机、装载机、自卸汽车等及其他相应的配套设备。

a、正式施工前要准备好需用的沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验调试工作。

b、面层的下承层为水泥稳定碎石基层，其表面要平整、坚实、清洁、无松散。各项检测指标必须符合有关规定，并验收合格。

c、在洒布沥青之前，用空压机辅以人工扫净基层表面，清除有害物质。当基层湿润时必须待其干燥后才可施工。

d、夜间施工时，必须有充足良好的照明条件。

e、当气温低于10℃时，不得进行沥青混合料路面的施工。

A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。

B、混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。

(6)沥青混合料的摊铺

采用半幅施工。混合料运到现场的摊铺温度不得低于110℃，当采用低标号沥青时，摊铺温度不得低于130℃。为保证平整度，摊铺时要均匀、连续不间断地摊铺，一般要求电脑自动找平式摊铺机前至少要有1台以上的运料车等候。

摊铺作业前，首先要把电脑自动找平式摊铺机调整好，并按所铺路段的宽度、厚度、路拱度等施工要求，调整好电脑自动找平式摊铺机各有关机构和装置，使其处于“整装待发”状态；装运混合料的自卸车在距电脑自动找平式摊铺机约10cm左右的地方停车，由电脑自动找平式摊铺机向前顶靠住汽车后轮，汽车挂空档，由电脑自动找平式摊铺机顶推其运行，同时自卸车车箱徐徐升起，将混合料缓缓卸入电脑自动找平式摊铺机的接收料斗，位于接收料斗底部的刮板输送器在动力系统的驱动下以一定的转速运转，将料斗内混合料连续均匀地向后输送到螺旋摊铺器前通道内的下承层上，螺旋摊铺器将这些混合料沿电脑自动找平式摊铺机的整个摊铺宽度向左右横向输送，摊铺在下承层上。

摊铺好的混合料铺层经熨平装置的振捣梁初步捣实而成为一条平整的有一定密实度的铺层。在此摊铺过程中，自卸车一直挂空档由摊铺机顶推着同步运行，直至车内混合料全部卸完才走开。另一辆运料自卸车立即驶来，重复上述作业，继续给摊铺机供料，使电脑自动找平式摊铺机不停地进行摊铺作业。

沥青混合料必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，一旦不能连续供料时，摊铺机要将剩余混合料摊铺完，抬起熨平板，做好临时接头，将混合料压实，避免出现等候时间长，混合料冷却结硬。摊铺过程中和摊铺结束后，设专人清扫摊铺机洒落和粘连的材料。

电脑自动找平式摊铺机施工时，设专人指挥运输车辆调头、倒车，不得在倒车时撞击摊铺机。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其是。配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺路面合格。

(7)沥青混合料的碾压

①.压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求

②.选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。压路机的数量根据生产现场决定。

③.沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。

④.沥青混合料的初压符合下列要求

a.初压采用压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。

b.压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。

c.碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

⑤复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：

⑥终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。

采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。

⑦压路机碾压注意事项：

a.压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。

b.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水DB61／T 511-2011标准下载，严禁洒柴油。

c.压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。

d.对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。

e.在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。

工程项目管理①纵向接缝部位的施工符合下列要求：

a.摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。

b.半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开0.5m，表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位置上。