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双流机场高架桥工程施工组织设计简介：

双流机场高架桥工程施工组织设计是针对双流国际机场周边或机场内部建设的高架桥工程，制定的一份全面的施工计划和管理方案。它主要包括以下几个方面的内容：

1. 工程概述：对高架桥的地理位置、设计规模、结构形式、建设目标等进行详细的描述。

2. 施工组织设计目标：明确工程的质量、进度、安全、成本等管理目标。

3. 施工准备工作：包括施工场地的平整、设备的配置、人员的组织、技术的准备等。

4. 施工方案：详细规划桥体的建设步骤，如基础施工、主体结构施工、桥面铺装、安全防护等。

5. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的起止日期，以保证工程按期完成。

6. 质量和安全管理：制定严格的工程质量控制措施和安全管理措施，确保施工过程中的安全。

7. 成本控制：通过科学的施工组织和管理，降低成本，提高经济效益。

8. 环境保护：考虑施工对周围环境的影响，制定环保措施，减少施工噪声和污染。

总的来说，双流机场高架桥工程施工组织设计是一个全面、系统性的文件，它为工程的顺利进行提供了明确的指导和保障。

双流机场高架桥工程施工组织设计部分内容预览：

清孔：以泥浆密度为1.15的泥浆进行换水清孔，清孔时保持孔内水头、孔口、孔中部、孔底提出的泥浆平均值均应符合质量标准要求，使灌注水下砼前、孔底沉淀厚度不大于10CM。

水下砼的灌注：水下砼由钢导管引下，注意漏斗口离地面高度大于5米，要求砼拌合物坍落度18～20CM，灌注开始后要连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管内混凝土不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊。当混凝土面接近钢筋骨架时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减小砼的冲击力，当砼进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下有一定埋深，并在井孔上采用压重固定等措施，防止钢筋笼上浮，提升导管时要防止导管碰撞钢筋笼。另外要求灌注的桩顶标高高于设计高程0.5M。

支撑系统：采用满堂钢管脚手支撑，钢管底部用枕木垫平，枕木上

放置槽钢。地面应有防排水措施，防止水浸地基引起脚手架下沉。立杆间距：横向0.6米，纵向0.5米，肋梁部位均应作加强DB15／T 1393-2018 物联网工程建设价格测算规范.pdf，纵、横向均设成都双流机场航站楼高架桥投标文件 施工组织设计

剪刀撑，立杆设置扫地杆，横杆间距1.0米，外侧加斜撑。钢管脚手架支撑搭设时，考虑操作平台的宽度0.8米，平台平铺术脚手板，并设有安全防护栏杆。直、弯箱梁顶板的底模支撑也采用短钢管满堂脚手架支撑系统，立杆底部垫5×10CM木料，防止损伤底板砼面层。桥梁荷载（自重、施工荷载）均上齐以后，砼结构强度已达到设计要求后，拆卸满堂钢管支撑系统上安装卸架装置（60T砂筒）。卸架程序采用分级逐次卸载，同时加强测试，保证梁体安全。

模板拆除：模板在上部结构砼强度达到85%以上时分跨拆除。每次拆除两孔，保留两孔，即要求每两孔桥施工完毕，在进行下两孔桥施工时，与下联桥相邻的两跨桥梁支撑及模板不得拆除（其强度不低70%）。箱梁顶底模板的拆除，为了使箱梁顶底模及支撑能拆出来，在顶板上予留φ600的圆洞。在圆洞范围内，将钢筋错开隔断，向上弯起，形成圆洞，使顶板底模及支撑拆除后，再吊底模并将隔断的钢筋双面焊接，然后浇筑圆洞部位的砼。

五、普通钢筋及予应力钢筋工程

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（一）普通钢筋工程：本工程需各类钢筋2760吨，由业主认质定价，我局采购供应，并经试验室复验合格后方可使用。钢筋由下料员在现场按照设计图纸说明及有关规范集中配料、成型员按照料单加工成型。人工水平运输、汽车吊垂直运输至施工现场绑扎成型。绑扎顺序：底板筋—肋板（隔板筋）—顶板筋

绑扎时要求底板钢筋在跨中保持贯通，在支点附近与相邻孔所

对应钢筋交错搭接，顶板钢筋在支点处保持贯通在跨中交错搭接，搭接长度均采用35d。肋板主筋沿梁跨贯通。

2、对配有双层钢筋网片的桥底板或桥顶板，为保证钢筋位置准确性，设置马凳筋见右图 。a=板厚—2×保护层—上下层钢筋直径和。

3、桥板钢筋特别是D、E桥不规则底板、顶板钢筋，因弯折多，应弹墨线以控制钢筋平面位置，绑扎时需满绑。

4、钢筋接头可用35d绑 扎搭接接头，也可用10d电弧单面焊接头。

（二）予应力钢筋工程

1、工艺流程：钢绞线下料—非予应力筋绑扎—钢绞线、波纹管组装入模—予应力束定位、固定—锚固端安装—隐蔽验收—张拉予应力筋—孔道灌浆—封锚

2、予应力材料及锚固系统选用

本工程予应力材料设计采用1860级φJ15予应力束孔道成型采用φ70金属波纹管。锚具采用OVM锚固体系。

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予应力钢绞线及锚具进场均需按规范进行检验，确认合格后，方可用于工程中。

3、予应力筋制作、安装

4、予应力束端部组装：见附图。

5、予应力张拉：当结构砼强度达到85%以后，即可进行张拉，张拉前，利用钢筋探孔器将钢丝束拉入孔道。桥肋梁及隔板的侧模须全部拆除，以避免施加予应力时模板束缚砼自由变形，影响砼予应力的建立，底模应在予应力张拉结束，孔道灌浆强度达15MPa后方可拆除。

张拉方案确定：予应力筋张拉采用双控方法，即以张拉力为主控制，伸长值校核，理论计算伸长值与实际伸长值的误差控制在10%以内。

张拉时应保持予应力束轴线与锚下垫板垂直，不得偏离，应尽量避免断丝、滑丝现象，若在规范允许范围内断丝、滑丝，应采取相应措施进行补张，超出允许范围则须抽换以后重新张拉，张拉后，严禁撞击锚头。

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张拉工艺：0 初应力（划记号） 105%σK 持续5min σK（量伸长、锚固）

张拉后端部处理：予应力束张拉灌浆毕，需对端头进行封锚处理。封锚采用离锚具端120～150MM处切断钢绞线，将钢丝作放射性分散并弯折在锚环四周，然后用C10细石砼封裹。

6、孔道灌浆：灌浆孔（泌水孔）的留设，在波纹管上开洞 ，其上覆盖海绵垫片与带嘴的弧形压板，并用铁丝扎牢，再用塑料管插在嘴上，并将其引出梁顶面，见附图。在灌浆时，用绕有麻丝的木塞子塞住塑料管，使施加压力灌浆时只泌水、不出浆。泌水孔设置在曲线孔道高点处，灌浆孔设置在锚具处。

①予应力钢材在运输、储存时应避免遭受雨、露、湿气及腐蚀介质的侵蚀。

②波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁破损开裂，同时还应防止电焊火花灼伤管壁。

③曲线予应力束须确保有不低于30CM长的直线段垂直于端头承压板。

④予应力筋张拉时需设专人对梁进行观测记录，发现问题及时处理。

⑤予应力筋张拉及灌浆前须对张拉灌浆设备进行校验、标定、试运转。

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⑥施工时须采取必要的防护措施，确保安全。未尽事宜按规范进行。

本工程工作总量为11000M3，其中桩2000M3，柱墩300M3，桥7920M3，另外钢纤维砼780M3。桩砼施工详见钻孔灌注桩的施工。

1、施工段的划分及施工顺序：

总原则由两端向中间平行施工。施工段的划分，其中一线由桥台—C桥—E桥—A桥第四联—A桥第三联，另一线由桥台—B桥—D桥—A 桥第一联—A桥第二联。

施工顺序：竖向构件钢管柱砼先浇筑，然后进行水平砼的浇筑，水平砼先浇筑桥墩盖梁及牛腿砼，依次桥底板及肋梁、隔板砼浇筑，桥顶板砼浇筑，伸缩缝砼浇筑，桥面钢纤维砼浇筑，桥面系施工。砼施工次序见附图。

2、砼浇筑方式（搅拌、运输、振捣）：

所有普通砼均采用现场集中搅拌，JZ750自落式搅拌机由人工控制。砼的水平及垂直运输均采用泵送，拟进场两台HBT60泵，若有一台故障可临时调用另一台泵，砼泵送到位，插入式与平板震动器联合振捣，操作应严格遵循现行操作规程，按施工工艺施工。

留设位置：除设计图纸上注明伸缩缝以外，尚应在以下部位留设，桥墩盖梁两侧，牛腿侧，孔跨约1/4处（见图纸施工缝说明）。

留设方法：桥板用木板或木条留设，肋梁及横隔板用双层钢丝网加木条

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留设。施工缝的留设应拉通线，留设规矩整齐，不能形成斜面施工缝。

施工缝后浇处理：水平及垂直施工缝在二次浇筑砼前应将界面凿毛冲水清洗干净，并接浆处理。

①砼坍落度现场定时实测，一般控制在18CM左右。

②泵送管道敷设应遵守“路线短、弯道少、接头严密”的原则，保证砼运输畅通。

③柱墩砼浇筑前先清除墩底杂物，并用水冲洗使墩底湿润。放置与柱墩砼标号相同的细石砼（或水泥砂浆），保证接触部位砼密实。因柱墩墩高度超过2M，应采用串筒分层浇筑，分层振捣，柱墩中间不得留设施工缝。

④一联桥砼浇应从跨中部位开始向两边推进，先底板、肋板，后顶板和翼缘板。梁体可逐孔浇筑，除端孔外，留在支架上梁体（砼强度达到70%以上）不少于2孔，分段浇筑工作缝应设在孔跨约1/4左右处。

⑤桥面铺装C30防水钢纤维混凝土，在搅拌时应注意纤维均匀不起捆，桥面铺装砼的浇筑顺序是先跨中后支点，以减少支点处桥面铺装砼

内拉应力和防止桥面开裂。桥面铺装在主桥翼缘侧根部（偏外5CM），锯一道通缝。

⑥砼浇筑完毕，砼达到初凝以后便用麻袋覆、洒水养护，浇水次数成都 cc 成都双流机场航站楼高架桥投标文件 施工组织设计

应能保持砼处于湿润状态，养护时间不得小于7天。竖向结构可以考虑在模板拆除以后随即满涂两遍稀释养护液（HY砼养护剂）进行保水养护。

⑦设计图纸上的予留孔洞、予埋件均应在砼浇筑前留置。

为使混凝土桥面铺装与下面的混凝土梁体紧密结合，箱梁顶板表面必须粗糙，在浇筑桥面铺装前，用高压水将其冲冼干净。

钢纤维混凝土拌制时，必须使钢纤维在混凝土中均匀分布，不搅团，拌合时的装料顺序为：

①碎石一次用料的2/5

②钢纤维一次用料的1/4

JGJ_T XXX-201X 建筑智能化系统运行维护技术规范④钢纤维一次用料的1/4

⑦钢纤维一次用料的1/4

⑧碎石一次用料的3/5

T／CECS 597-2019 地下连续墙检测技术规程⑨钢纤维一次用料的1/4

先干拌待钢纤维拌合均匀后再加水，施工初期拌合时可掺入适量缓凝剂。现浇桥面砼铺装是将拌制的砼摊铺在整个桥面宽度上，混凝土应摊铺得使它略高于竣工标高，先用平板震捣器震捣密实再用整平板整

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