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苏州火车站地下连续墙施工方案简介：

苏州火车站地下连续墙施工方案，通常涉及以下步骤和关键技术：

1. 选址与设计：首先，施工团队会根据工程需求和地质条件对施工区域进行详细分析，并设计出适合的地下连续墙施工方案。这包括确定墙的深度、宽度、形状以及施工方法等。

2. 土方开挖：在选定的施工区域内，先进行土方开挖，为后续的墙体建造提供工作面。开挖深度通常会根据地下连续墙的设计要求进行，以保证墙的稳定性。

3. 钻孔或槽孔：为了安装连续墙的模板，会进行钻孔或槽孔操作，这通常使用振动钻或液压挖掘机等设备进行。

4. 安装模板：墙体模板是连续墙的重要组成部分，通常采用钢制或混凝土预制，模板安装完毕后，会进行精确的定位和校准。

5. 注浆：在模板内注入混凝土或其它混合材料，通过注浆泵将混凝土送入槽孔，形成连续的墙体。这个过程可能需要多轮重复，确保墙体均匀、密实。

6. 重复过程：为了保证墙体的连续性，通常会分段施工，每段墙体施工完成后，再进行下一段的施工，直至覆盖整个设计区域。

7. 墙体养护：墙体浇筑完成后，需要进行适当的养护，确保混凝土充分硬化，达到设计强度。

8. 重复以上步骤，直到所有地下连续墙施工完成。最后，进行墙体的切割和连接，以形成完整的地下结构，为火车站的地下工程提供坚实的基础。

整个施工过程需要精密的测量、专业的设备和严格的质量控制，以确保地下连续墙的施工质量和施工安全。

苏州火车站地下连续墙施工方案部分内容预览：

横贯或靠近导墙沟的废弃管道必须封堵密实，以免成为漏浆通道。

导墙沟侧壁土体是导墙浇捣混凝土时的外侧土模，应防止导墙沟宽度超挖或土壁坍塌。

现浇导墙分段施工时《快速公交（BRT）智能系统 第5部分：调度中心与车载信息终端通信数据接口规范 GB/T 31455.5-2015》，水平钢筋应预留连接钢筋与邻接段导墙的水平钢筋相连接，同时应该避免接缝与槽段的分幅太近。

导墙是液压抓斗成槽作业的起始阶段导向物，必须保证导墙的内净宽度尺寸与内壁面的垂直精度达到有关规范的要求。

导墙立模结束之后，浇筑混凝土之前，应对导墙放样成果进行最终复核。

导墙混凝土浇筑完毕，拆除内模板之后，应在导墙沟内设置上下两档、水平方向每幅二道现浇钢筋砼对撑，并向导墙沟内回填土方，以免导墙产生位移。

本地下连续墙工程采用下列材料配制护壁泥浆：

① 膨润土：200目商品膨润土。

③ 分散剂：纯碱（Na2CO3）。

(2) 泥浆性能指标及配合比设计

① 新鲜泥浆的各项性能指标见下表：

② 新鲜泥浆的基本配合比见下表：

泥浆储存采用集装式泥浆箱。

泥浆循环采用3LM型泥浆泵输送，4PL型泥浆泵回收，由泥浆泵和软管组成泥浆循环管路。

循环泥浆经过分离净化之后，虽然清除了许多混入其间的土渣，但并未恢复其原有的护壁性能，因为泥浆在使用过程中，要与地基土、地下水接触，并在槽壁表面形成泥皮，这就会消耗泥浆中的膨润土、纯碱等成分,并受混凝土中水泥成分与有害离子的污染而削弱了的护壁性能，因此，循环泥浆经过分离净化之后，还需调整其性能指标，恢复其原有的护壁性能，这就是泥浆的再生处理。

(1)净化泥浆性能指标测试

通过对净化泥浆的比重、PH值和粘度等性能指标的测试，了解净化泥浆中主要成分膨润土、纯碱等消耗的程度。

补充泥浆成分的方法是向净化泥浆中补充膨润土、纯碱等成分，使净化泥浆基本上恢复原有的护壁性能。

向净化泥浆中补充膨润土、纯碱等成分，可以采用重新投料搅拌的方法，如大量的净化泥浆都要作再生处理，为了跟上施工进度,可采用先配制浓缩新鲜泥浆，再把浓缩新鲜泥浆掺加到净化泥浆中去用泥浆泵冲拌的做法来调整净化泥浆的性能指标，使其基本上恢复原有的护壁性能。

尽管再生泥浆基本上恢复了原有的护壁性能，但总不如新鲜泥浆的性能优越，因此，再生泥浆不宜单独使用，应同新鲜泥浆掺合在一起使用。

劣化泥浆是指浇灌墙体混凝土时同混凝土接触受水泥污染而变质劣化的泥浆和经过多次重复使用，粘度和比重已经超标却又难以分离净化使其降低粘度和比重的超标泥浆。

在通常情况下，劣化泥浆先用泥浆箱暂时收存，再用罐车装运外弃。在不能用罐车装运外弃的特殊情况下，则采用泥浆脱水或泥浆固化的方法处理劣化泥浆。

规定泥浆质量控制指标，为的是使泥浆具有必要的性能。下图是适用于本工程的泥浆质量控制指标

(1)各类泥浆性能指标均应符合国家规范、地方规范和“施组”的规定，并需经采样试验，达到合格标准的方可投入使用。

(2)成槽作业过程中，槽内泥浆液面应保持在不致外溢的最高液位，暂停施工时，浆面不应低于导墙顶面30厘米。

用抓斗挖槽时，要使槽孔垂直，最关键的一条是要使抓斗在吃土阻力均衡的状态下挖槽，要么抓斗两边的斗齿都吃在实土中，要么抓斗两边的斗齿都落在空洞中，切忌抓斗斗齿一边吃在实土中，一边落在空洞中，根据这个原则，单元槽段的挖掘顺序为：

(1)先挖槽段两端的单孔，或者采用挖好第一孔后，跳开一段距离再挖第二孔的方法，使两个单孔之间留下未被挖掘过的隔墙，这就能使抓斗在挖单孔时吃力均衡，可以有效地纠偏，保证成槽垂直度。

(2)先挖单孔，后挖隔墙。因为孔间隔墙的长度小于抓斗开斗长度，抓斗能套往隔墙挖掘，同样能使抓斗吃力均衡，有效地纠偏，保证成槽垂直度。见下图

(3)沿槽长方向套挖

待单孔和孔间隔墙都挖到设计深度后，再沿槽长方向套挖几斗，把抓斗挖单孔和隔墙时，因抓斗成槽的垂直度各不相同而形成的凹凸面修理平整，保证槽段横向有良好的直线性。

(4)挖除槽底沉渣

在抓斗沿槽长方向套挖的同时，把抓斗下放到槽段设计深度上挖除槽底沉渣。

(1)抓斗出入导墙口时要轻放慢提，防止泥浆掀起波浪，影响导墙下面、后面的土层稳定。

(2)不论使用何种机具挖槽，在挖槽机具挖土时，悬吊机具的钢索不能松驰，定要使钢索呈垂直张紧状态，这是保证挖槽垂直精度必需做好的关键动作。

(4)单元槽段成槽完毕或暂停作业时，即令挖槽机离开作业槽段。

4）成槽过程中精度控制

根据安装在液压抓斗上的探头，随时将偏斜的情况反映到通过探头连线在驾驶室里的电脑上，驾驶员可根据电脑上四个方向动态偏斜情况启动液压抓斗上的液压推板进行动态的纠偏，这样通过成槽中不断进行准确的动态纠偏，确保地下墙的垂直精度要求。

为了保证工期，使白天挖槽土方难以外运时也可进行挖槽作业，在施工区域内设置一个能容纳200m3挖槽土方的集土坑用于白天临时堆放挖槽湿土。

(1)槽段的平面位置。

(2)槽段的深度。

(3)槽段的壁面垂直度。

(1)槽段平面位置偏差检测：

用测锤实测槽段两端的位置，两端实测位置线与该槽段分幅线之间的偏差即为槽段平面位置偏差。

(2)槽段深度检测：

用测锤实测槽段左中右三个位置的槽底深度，三个位置的平均深度即为该槽段的深度。

(3)槽段壁面垂直度检测：

成槽机设备自身带有槽壁检测显示仪,在开挖工程中能很直观的观察。

1）清除槽底沉渣采用沉淀法。

① 清底开始时间

由于泥浆有一定的比重和粘度，土渣在泥浆中沉降会受阻滞，沉到槽底需要一段时间，因而采用沉淀法清底需要在成槽结束一定时间之后才开始。

使用挖槽作业的液压抓斗直接挖除槽底沉渣。

(1)由于槽壁施工时，老接头上经常附有一层泥皮，会影响槽壁接头质量，发生接头部分渗漏水。

(2)刷壁方法主要采用刷壁机。(刷壁要求在铁刷上没有泥才可停止)

1）钢筋笼制作一般要求

⑴ 钢筋笼在胎膜上整幅制作成型，分笼吊装、整体入槽，见附图3《钢筋笼起吊、沉放示意图》。

钢筋笼制作全部采用电焊焊接，(玻璃纤维筋只能采用镀锌铁丝绑扎)。

a.各种钢筋焊接接头按规定作拉弯试验，试件试验合格后，方可焊接钢筋，制作钢筋笼。

b.按翻样图布置各类钢筋，保证钢筋横平竖直，间距符合规范要求，钢筋接头焊接牢固，成型尺寸正确无误。

c.钢筋笼在迎土面、开挖面合理设置保护层定位钢板。如下图所示。

d.按翻样图构造混凝土导管插入通道，通道内净尺寸至少大于导管外径5厘米，导管导向钢筋必须焊接牢固，导向钢筋搭接处应平滑过渡，防止产生搭接台阶卡住导管。

e.为了防止钢筋笼在吊装过程中产生不可复原的变形，各类钢筋笼均设置纵向抗弯桁架，拐角形钢筋笼还需增设定位斜拉杆。

f.为了保证钢筋笼吊装安全，吊点位置的确定与吊环、吊具的安全性应经过设计与验算，作为钢筋笼最终吊装环中吊杆构件的钢筋笼上竖向钢筋，必须同相交的水平钢筋自上至下的每个交点都焊接牢固。

g.严格按设计要求及翻样图纸焊装预留插筋(或接驳器)、预埋铁件，并保证插筋、埋件的定位精度符合规定要求。

h.钢筋笼制成品必须先通过“三检”，再填写“隐蔽工程验收报告单”，请监理单位验收签证，否则不可进行吊装作业。

i.钢筋笼质量检验标准见下表：

（2）转角幅钢筋笼制作要求

对于拐角幅及特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形。

吊点钢筋用φ32圆钢，主吊点采用32mm圆钢。

本工程钢筋笼最长35米，最大吨位28吨，现拟定采用150吨级别及50吨履带吊进行双机抬吊，整体吊装入槽。

1）起吊钢筋笼设备的配置

配置150吨履带吊作为主吊，50吨吊车作为副吊，进行双机抬吊，主吊设置三道吊点，副吊设置二道吊点，针对本工程吊车配备的主要技术参数如下：

150吨臂杆接51米《塑料外壳式断路器可靠性评价 CAS214-2012》，最大起重量53吨；

钢笼在整个吊装过程中，150吨最大受力出现在钢笼拼装后处于竖直状态，约28吨<53吨（包括起吊索具），行走时为总重量的80%即28吨<53×80%=42.4吨，满足起吊要求。

吊车臂杆接28m，其最大起重能力可以达到22.8吨，而50吨吊车最大受力出现在钢筋笼起吊到60度角的时候，最大受力约为钢筋笼重量的60％，即28吨（去除锁具）×60%＝16.8吨<22.8吨。能够满足起吊要求。

为了防止钢筋笼在起吊、拼装过程中产生不可复原的变形，各种形状钢筋笼均设置纵、横向桁架，包括每幅钢筋笼设置两榀起吊主桁架（幅宽大于4.5m时，设置1榀加强桁架）。主桁架由Φ25 “X”形钢筋构成，加强桁架由Φ25“W”形钢筋构成。横向桁架间距除吊点位置外，在主吊和副吊各自的吊点之间加设两道，采用Φ25“X”型布置。钢筋笼施工用筋、吊点布置布置图见附图4《施工用筋图》。

起吊钢筋笼时，先用150T履带吊(主吊)和50T履带吊(副吊)双机抬吊，将钢筋笼水平吊离地面30cm左右，停机检查吊点的可靠性及钢筋笼的平衡情况，确认正常后开始缓慢升主、付吊，升到一定高度后，主吊继续升同时缓慢放副吊，将钢筋笼凌空吊直；

150吨履带吊在吊运钢筋笼过程中必须使钢筋笼呈竖直悬吊状态。起吊方法见下图。

钢筋笼主吊150吨吊车吊6点，50吨吊车副吊吊4点。共10点吊装钢筋笼。钢筋笼吊点布置如下。

GB∕T 19837-2005城市给排水紫外线消毒设备钢笼吊点均使用Φ32圆钢。

见附图：地下连续墙施工用筋详图。