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某大桥主墩施工组织设计简介：

大桥主墩施工组织设计是一种详细规划，它通常包括以下几个主要部分：

1. 项目概述：对大桥的总体情况，如名称、位置、跨度、设计要求等进行简要介绍，以及主墩的重要性和地位。

2. 工程地质与水文：分析施工区域的地质、水文条件，为施工提供基础数据和安全预估。

3. 设计与施工方案：描述主墩的结构形式，如墩身类型（如重力式、柱式、H型等），施工方法（如钻孔灌注桩、现浇混凝土等），以及施工流程和步骤。

4. 施工进度计划：明确施工的各个阶段，包括准备阶段、基础施工、主体结构施工等，并设定关键节点和工期目标。

5. 资源配置：列出所需的设备、材料、劳动力等资源，并制定合理的分配和调度策略。

6. 安全与质量管理：包括施工安全措施、质量控制标准和方法，以及应急预案。

7. 环保与文明施工：阐述如何在施工过程中减少对环境的影响，以及如何进行文明施工，确保施工的和谐进行。

8. 风险与应对：识别可能面临的风险，如天气变化、设备故障、劳动力短缺等，并制定相应的应对策略。

9. 组织机构与管理：明确项目管理机构的设立，以及各级管理人员的职责。

这是一个宏观的框架，具体的内容会根据大桥的特性和施工环境进行详细设计和规划。

某大桥主墩施工组织设计部分内容预览：

4.机械设备的操作必须持证上岗，严禁无证操作。

5.配备必要的安全设备，设置安全警示标志。

6.定时进行安全检查JB／T 8603.3-2019 重型回转工作台 第3部分：技术条件.pdf，及时整改隐患。

第三章 主要单项工程施工方法

第一节 概述及施工工艺流程

鄂黄长江公路大桥主６＃墩施工主要单项施工内容，包括主墩钻孔桩施工，钢吊箱施工，承台施工，索塔施工，横梁施工，主梁挂蓝现浇施工，挂索施工等项目，其施工工艺流程框图见图3.1.1。

图3.1.1 主要单项工程施工工艺流程图

第二节 施工控制测量

施工测量控制网点和控制网图

1）业主提供的桥轴线控制点：（鄂州坐标系）

黄冈北K10＋000 X＝3366856.450m Y=588317.513m[IV北]

鄂州南K11＋271.686 X＝3365592.539m Y=588477.110m[IV南]

《公路桥涵施工技术规范JTJO41－89》

《公路桥位勘测设计规范JTJO62－91》

《公路工程质量检验评定标准》JTJO71－98

《国家三角测量和精密导线测量规范》

1.2全桥控制网的布设

1）验收业主提供的桥轴线两控制点（TV北、TV南）的成果。复核满足精度要求后，以该两点为已知边，在便于观测和设标的位置设立稳固的标石或觇标（组成三角网的所有角度，宜布设在30°~120°之间），组成全桥墩的平面控制网主网(如图示3.2.1)。

以IV北、TV南为主轴线，DQ2、QD3、QD4、QD5、DQ6组成双四边形网，采用独立坐标系，整个四边形网依国家四等三角测量精度施测，方法为：方向观测T2（J2）仪器九个测回，测距仪距离测量桥轴线两个测回，基线4个测回，采用间接平差系统平差，计算在测角中误差±2.5”内，桥轴线相对中误差1／40000，基线相对中误差小于1／80000的条件下，整理成果，作为整座桥梁施工的一级平面控制网。为了便于测量计算，根据坐标轴旋转、平移，建立以TV北、TV南为纵轴，里程增加方向为正，以TV北的里程作为X值，与之垂直的主向作为横轴，桥中轴线上游为正，下游为负。

定期在业主、监理工程师的协同下，对所建平面、高程控制网联合B标进行复核，是桥梁施工中必不可少的步骤，整理每次的成果，严格结合规范，保证各控制点在所要求的精度范围内，从而保证桥梁各部位的精确施工。

1.3施工测量控制网

在布设的全桥平面、高程控制网的基础上，增设加密南端网点，便于主桥基础、墩、台等测量定位工作。在南岸布设二条与桥轴线TV北－TV南相交的施工基线C－B－D（B为基线交于桥轴线交点，见图3.2.2）。采用经纬仪交会法或极坐标法放样各基础、墩、台的平面位置。而高程放样采用精密水准仪法或全站仪三维坐标法测定。

主桥测量控制关键项目：主墩钻孔桩平台钢管桩偏差控制，钻孔桩护筒偏差控制，钢吊箱下沉偏差控制，主塔空间测量控制、主梁悬浇及合拢施工控制。

主墩钻孔桩平台钢管桩及钻孔桩钢护筒偏差控制，钢管桩或钢护筒的定位是通过施工基线点前方交会法来确定，控制其平面位置的偏差，用水准仪测定其标高。

6＃主墩钢吊箱的施工测量

用水准仪控制钢吊箱的标高，用不小 的全站仪控制吊箱控制点的平面位置偏差。

2.3主塔及主梁施工测量

主塔测量控制的关键在于对劲性骨架、模板、索管的校正定位控制。测量控制原理：在控制网中确定劲性骨架或模板索管的控制点，用全站仪控制模板和劲性骨架的控制点的平面位置和高程。

主梁测量控制关键在于主梁轴线位置，主梁高程控制。轴线测量方法：在０＃块上用全站仪通过测点设置主梁轴线，以后采用经纬仪投影后控制，采用检定钢尺逐步丈量。高程控制：使用自动安平水准仪（加测微器，半直度±0.3mm）将高程引测到塔柱下部直接读取读数，结合全站仪测量，根据两次测量结果相互校对后，作出最后成果。

2.4主塔沉降、位移、变形观测

在南岸选择方便观测，不容破坏的地方埋设固定基准点，使每次仪器都能确定在同一坐标上，在塔上安装目标方向反向镜中。

第三节 钻孔桩施工

６＃主墩基础为深水钻孔灌注桩高桩承台结构，这是整个标段施工的重点和难点之一。基础为19根直径为3.0m钻孔灌注桩，相邻两桩中心距为5.75m，单根桩长37.75m，嵌岩深度约30余米。钻孔桩穿过松散状中砂及含砾中砂和含砾及粘岩团块的砂岩，砂岩属弱风化。（在历年内最高水位25.56m，平均流速为2.5m/s，历年最低水位7.69m，平均流速0.54m/s）。由于施工区域河道顺直，年年涨洪水，基础施工应抢在洪水期到的５月份进行；其中，枯水期最大流速达1.8m/s，对河床的冲刷较大，采用基础周围抛2.0m高的沙袋以减少冲刷，保证施工平台的稳定性。基础施工紧靠长江航道来往船只较多，对施工干扰较大，需考虑防撞措施。钻孔桩施工的工艺流程图见图3.3.1。

图3.3.1 钻孔灌注桩工艺流程

为了工程施工能尽快上马以及从工期和成本角度综合考虑，拟定用钢吊箱施工承台取代原方案的钢围堰施工承台，故需在水上施打钢管桩，搭设钻孔施工平台。两者的区别是半着岩的双壁围堰变为悬吊的带底的钢吊箱围堰，其原案的承台尺寸和标高不变，仍然保留设计的高桩承台受力结构。钻孔平台是钢护筒下沉，钻机钻孔、灌注水下砼等施工需要而搭设的水上平台。为确保安全、可靠，必须结合当地地形、地质、水文条件、荷载情况、工期安排等因素进行专门的设计。委托我局武港院进行详细结构设计，（见图3.3.2）。

本钻孔平台为空间结构，主要靠30φ800mm,壁厚12mm打入桩以及4根φ1000mm，厚14mm嵌岩桩来承受竖向荷载和水平力，桩顶标高18.0m，桩长40m（直桩）或41.3m（斜桩）。在钢管桩顶端（标高18.0m处）沿桥轴线方向平行架设 2I56b承重钢梁，使之与钢管桩固接以提高其整体稳定性，并与主桁梁上弦铺I32a型钢分配梁，传递节点力。平台所受的水平力主要靠上游侧设置的两个叉桩拉墩，以及4根“八字”锚来承受。竖向荷载由桁架传递给钢管桩承受。另外平台主桁梁还要与钢护筒相连接，只是在施钻时和浇筑砼还未达到一定强度时，处于脱开状态，这样又增强了钻孔平台的整体刚度，减少了水平变位。钻孔平台设计见图3.3.2。

[Pφ80]=427.3t([σ]=1.7t/cm2),[Pφ100]=640.9t（[σ]＝1.7t/cm2)

计算水位，按工期安排，11月中旬底护筒沉完，此时平台水平力最大，采用计算水位▽＋17.5m，流速按1.7m/s计算，并验算单根桩的稳定性。考虑4根φ1000mm钢管桩为平台钻孔嵌岩桩，嵌岩深度5m，沉完钢护筒后，平台区域抛2m厚砂袋护底，范围为距上游最外侧桩位10m，距下游最外测桩位20m，距江侧岸桩位各10m。在计算结构稳定时，假定钢护筒不参与平台共同承力工作，是偏于安全考虑。

3.1.1沉桩前应在岸坡某方向或在南岸大堤上设置测量基线，并进行桩位计算，组织好钢管桩加工与运输，利用我局“航工桩7或4＃”施打钢管桩。沉桩控制采用两台经纬仪前方锐角交会，并另用1台全站仪进行校核控制桩位，水准仪控制桩顶标高，同时沉桩前在桩身上部用油漆画刻度，即水尺观测配合，沉桩贯入度控制在5－10mm，对于φ1000的桩贯入度控制为10~20mm，以防卷口，影响嵌岩桩的钻岩。桩位控制：±15cm，倾斜度控制：1%。

3.1.2钢管桩施工顺序：从上游到下游，首先要完成拉墩钢管桩施工。

3.2.1钢管桩施沉完毕后，立即进行联结系安装，以及桩帽施工利用小型浮吊和手拉葫芦即可完成。

3.2.2承重梁及主桁梁安装：2I56b承重梁和异型万能杆件主桁梁事先在陆上分片加工，安装好，然后用“航工起4”(60t)和400t方驳或汽车渡驳配合运输、起吊安装。在已设置好的桩帽上安装连接2I56b承重梁，随后利用角钢栓焊异型万能杆件主桁梁。

3.3.1拉墩构成：本平台共有4根φ1000钢管桩需进行钻孔嵌固施工，采用1台QZ1250型气举反循环潜水钻机，钻深5m,钻头直径80m，成孔后下放钢筋笼，浇筑水下砼，浇筑高度自岩面以上5m。

3.3.2拉墩施工：

4.1主6＃墩基础钻孔采用全护筒泥浆护壁法，桩砼标号为30，桩长为44.2m或47.2m，每根砼方量是312m3或334m3，总砼方量为5958m3 。

钻孔桩的主要施工工序：

埋设护筒 制备泥浆 护壁 钻孔 清孔 钢筋笼制作吊装 灌注水下砼 养护。

YD／T 3403-2018 分组增强型光传送网（ OTN ) 互通技术要求.pdf4.2 护筒的加工制作

4.2.1钢护筒要贯穿整个覆盖层，钢护筒顶标高为＋18.5m,底部的达岩面，长度根据河床标高确定为41.4m或44.4m。钢护筒加工成三节，节段长为16.2＋16.2＋12m或16.2＋16.2＋9m。钢护筒内径为3400mm，壁厚δ＝14mm，材料为A3钢。

4.2.2钢护筒在六公司加工车间分段卷板，焊接并接长至设计长度用方驳拖至现场。

4.3.1护筒平面偏位小于5cm，倾斜度小于1％，为了保证护筒的沉放质量，采用导向架进行钢护筒的接长，固定和沉放，导向架必须具备足够的刚度，用I30型钢焊制。导向架总长度约5.0m分上下两层，上层高250cm，为可移动的井字架，下层在N型万能杆件下层横放I30进行限位。

4.3.2护筒采用振动下沉，根据基础位置的松散砂层情况选用DE250VM2－10000AII型振动锤。在下沉前，组织潜水员对护筒周围进行细致探摸，清出异物，为防止过振而卷口，影响钻孔，必须在快到底标高时严格控制贯入度和随时监视振动锤的频率变化。

4.3.3砂袋护底

沉放护筒后，为防止河床冲刷，随护筒沉放，抛砂袋护底：在护筒上游10m、下游20m、向南岸8m、向北岸8m范围内，定点抛2m左右厚的砂袋。在钻孔施工过程中，定期观测冲刷情况。若冲刷严重，及时补抛砂袋。

中建某局的施工组织设计（301P）-.doc 4.4护筒沉放质量检验标准：

护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不得大于1％。