肖家山隧道施工组织设计

肖家山隧道施工组织设计
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肖家山隧道施工组织设计简介:

肖家山隧道施工组织设计部分内容预览:

(2) a在滞后于部台阶一端距离后,弱爆破开挖部台阶。

b施作部洞身结构初期支护,即初喷4cm厚混凝土,接长边墙部位钢架,施设锁脚钢管。

c砖设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

  d底部喷15cm厚C20混凝土作临时仰拱封底,使初期支护及早封闭。

(3)在滞后于部台阶一段距离后,弱爆破开挖部台阶,及早封闭初期支护108君悦府安全专项治理行动方案.pdf,施工工序如工序。

(4)整体灌筑IV部仰拱,并施做遂底填充(仰拱及隧道填充分次施作)。

(5)根据监控量测结果分析,待初期支护收敛后,利用衬砌模板台车一次性浇筑V部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。

隧道初期支护是为了控制围岩应力适量释放和变形,增加结构安全度和方便施工而施作的刚度较小、并能作为永久承载结构一部分的结构层。初期支护一般由锚杆、喷射混凝土、钢架、钢筋网等组合组成。

隧道初期支护喷射混凝土设计厚度15~28cm,设计强度等级为

C25。喷射混凝土配合比的设计应满足:强度符合设计要求、不发生管路堵塞、能向上喷射至设计厚度的要求。

隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和,由混凝土搅拌运输车运至洞内,采用湿喷机喷射作业。在隧道开挖完成后,先喷射4cm厚混凝土封闭岩面,然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网,对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。

a喷射前应对受喷岩面进行处理。一般岩面可用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑,当岩面遇水容易潮解、泥化时,宜采用高压风吹净岩面。若为泥、砂质岩面时应挂设细钢筋网(网格宜不大于20×20mm、线径宜小于3mm),用环向钢筋和锚钉或钢架固定,使其密贴受喷面,以提高喷射混凝土的附着力。喷射混凝土前,宜先喷一层水泥砂浆,待终凝后再喷射混凝土。

b设置控制喷射混凝土厚度的标志,一般采用埋设钢筋头做标志,亦可在喷射时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝,每1~2m设一根,作为施工控制用。

c检查机具设备和风、水、电等管线路,湿喷机就位,并试运转。

选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求;压风进入喷射机前必须进行油水分离;

输料管应能承受0.8MPa以上的压力,并应有良好的耐磨性能;

保证作业区内具有良好通风和照明条件。

喷射作业的环境温度不得低于5℃。

d若遇受喷面有涌水、渗水或潮湿的岩面,喷射前应按不同情况进行处理。

大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。

小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土。

大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土,如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。

湿喷砼搅拌采取全自动计量强制式搅拌机,施工配料应严格按配合比进行操作,速凝剂在喷射机喂料时加入。

掺有合成纤维混凝土的搅拌时间宜为4~5min。搅拌完成后随机取样,如纤维已均匀分散成单丝,则混凝土可投入使用,若仍有成束纤维,则至少延长搅拌时间30s才可使用。

运输采用砼运输罐车,随运随拌。喷射砼时,多台运输车应交替运料,以满足湿喷砼的供应。在运输过程中,要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。

a喷射操作程序应为:打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。

b喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行,喷射顺序应自下而上,分段长度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平,再自下而上顺序分层、往复喷射。

喷射混凝土分段施工时,上次喷混凝土应预留斜面,斜面宽度为200~300mm,斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。

分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混凝土,再喷两钢架之间混凝土。边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射,使回弹不致裹入最后喷层。

分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,若终凝1h后再进行喷射时,应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度,既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力,也不能太薄而增加回弹量。边墙一次喷射混凝土厚度控制在7~10cm,拱部控制在5~6cm,并保持喷层厚度均匀。顶部喷射混凝土时,为避免产生堕落现象,两次间隔时间宜为2~4h。

c喷射速度要适当,以利于混凝土的压实。风压过大,喷射速度增大,回弹增加;风压过小,喷射速度过小,压实力小,影响喷混凝土强度。因此在开机后要注意观察风压,起始风压达到0.5MPa后,才能开始操作,并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压:边墙0.3~0.5MPa,拱部0.4~0.65MPa。黄土隧道喷射混凝土时喷射机的压力一般不宜大于0.2MPa。

d喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离,喷射角度尽可能接近90°,以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为1.5~2.0m;喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动,一圈压半圈,喷射手所画的环形圈,横向40~60cm,高15~20cm;若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时,可将喷嘴稍加偏斜,但不宜小于70°。如果喷嘴与受喷面的角度大小,会形成混凝土物料在受喷面上的滚动,产生出凹凸不平的波形喷面,增加回弹量,影响喷混凝土的质量。

喷射混凝土终凝2小时后,应进行养护。石质隧道采用喷雾养护,黄土隧道采用养护液养护。养护时间不小于14d。当气温低于+5℃时,不得洒水养护。

a喷射混凝土原材料先检验合格后才能使用,速凝剂应妥善保管,防止受潮变质。严格控制拌合物的水灰比,经常检查速凝剂注入环的工作状况。喷射混凝土的坍落度宜控制在8~13cm,过大混凝土会流淌,过小容易出现堵管现象。喷射过程中应及时检查混凝土的回弹率和实际配合比。喷射混凝土的回弹率:侧壁不应大于15%,拱部不应大于25%。

b喷射混凝土拌合物的停放时间不得大于30min。

c必须在隧道开挖后及时进行施作。喷射混凝土严禁选用具有潜在碱活性骨料。喷混凝土厚度应预埋厚度控制标志,严格控制喷射砼的厚度。

d喷射前应仔细检查喷射面,如有松动土块应及时处理。喷射机应布置在安全地带,并尽量靠近喷射部位,便于掌机人员与喷射手联系,随时调整工作风压。

e喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况,可用锤敲击检查。同时测量其平整度和断面,并将此断面与开挖断面对比,确认喷射砼厚度是否满足设计和规范要求。当有空鼓、脱壳时,应及时凿除,冲洗干净进行重喷,或采用压浆法充填。

f在喷射侧壁下部时,需将上半断面喷射时的回弹物清理干净,防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”而降低支护强度。

g经常检查喷射机出料弯头、输料管和管路接头,发现问题及时处理。管路堵塞时,必须先关闭主机,然后才能进行处理。

h喷射完成后应先关主机,再依次关闭计量泵、震动棒和风阀,然后用清水将机内、输送管路内残留物清除干净。

i喷射混凝土冬期施工时,洞口喷射混凝土的作业场合应有防冻保暖措施;作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5°C;在结冰的层面上不得进行喷射混凝土作业;混凝土强度未达到6MPa前,不得受冻。

喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,强度等级不小于32.5MPa。根据工点特点,必要时可采用特种水泥。

粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石(斗石),或两者混和物,严禁选用具有潜在碱活性骨料。当使用碱性速凝剂时,不得使用含有活性二氧化硅的石料。喷射混凝土中的石子最大粒径不宜大于15mm,骨料级配宜采用连续级配。按重量计含泥量不应大于1%,泥块含量不应大于0.25%。

细骨料应采用坚硬、耐久的中砂或粗砂,细度模数应大于2.5,含水率宜控制在5%~7%。砂中小于0.075mm的颗粒不应大于20%。含泥量不应大于3%,泥块含量不应大于1%。

应对混凝土的强度及围岩的粘结力基本无影响;对混凝土和钢材无腐蚀作用;对混凝土的凝结时间影响不大(除速凝剂和缓凝剂外);吸湿性差,易于保存;不污染环境,对人体无害。

喷射混凝土宜采用液体速凝剂。在使用速凝剂前,应做水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验,严格控制掺量,并要求初凝时间不应大于5min,终凝不应大于10min。

水质应符合工程用水的有关标准,水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。一般应采用饮用水。

喷射混凝土中的合成纤维采用改性聚脂纤维,材质应满足设计要求。

为实现隧道安全、快速施工的目的,应结合隧道开挖进度,进行施工机具及劳动力的合理配置。配套的生产能力应为均衡施工能力的1.2~1.5倍。

湿喷机的选择应符合下列要求:

机动性强,维修方便,易操作,对集料的级配和坍落度要求范围广;

密封性能良好,输料连续均匀;

生产率大于5 m3/h,允许最大粒径为15mm;

输料距离水平方向不小于30m、垂直方向不小于20m;

喷射混凝土时粉尘含量不大于2mg/m3。

每班喷射手应至少配置两人以上,进行轮换及辅助施工,掌握喷头,检查喷砼质量。

a喷射混凝土的配合比设计应根据原材料性能、混凝土的技术条件和设计要求通过试验选定,并应符合下列规定:

胶骨比宜为1:4~1:5。

水胶比宜为0.40~0.50。

砂率宜为45%~60%。

[武汉]超高层居住区规划设计文本PDF2019.pdf胶凝材料用量不宜小于400kg/m3。

钢(合成)纤维的掺量应符合设计要求。

b喷射混凝土的强度必须符合设计要求,用于检查喷射混凝土强度的试件,可采用喷大板切割法制取。当对强度有怀疑时,可在混凝土喷射地点采用钻心取样法随机抽取制作试件做抗压试验

喷射混凝土的强度等级每一作业循环检验一次,每个循环至少在拱部和边墙各留置一组检验试件。

c喷射混凝土的厚度和表面平整度应符合下列要求:

平均厚度大于设计厚度。

检查点数的60%及以上大于设计厚度。

最小厚度不小于设计厚度1/2公务船技术规则(2020).pdf,且不小于3cm。

表面平整度的允许偏差为100mm。

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