桥梁工程承台、墩身施工方案(盖梁抱箍法)

桥梁工程承台、墩身施工方案(盖梁抱箍法)
仅供个人学习
反馈
资源编号:
资源类型:.zip解压后doc
资源大小:322.56K
资源类别:施工组织设计
资源ID:113430
免费资源

资源下载简介

桥梁工程承台、墩身施工方案(盖梁抱箍法)简介:

盖梁抱箍法是一种在桥梁工程中常用的施工技术,主要用于大型桥梁的承台和墩身施工。这种施工方法主要适用于钢筋混凝土结构,特别是在深水、山区等复杂地理环境下,可以极大地提高施工效率和减少工程风险。

盖梁抱箍法的基本原理是:首先,搭建墩身模板,然后在模板内浇筑混凝土形成承台和墩身的部分结构。接着,制作一个或多个大型的抱箍(通常由钢或预应力混凝土制成),这些抱箍可以围绕墩身设计,形状类似于环抱的结构。当混凝土达到设计强度后,抱箍被固定在墩身的外部,形成一个整体。然后,再在抱箍上安装盖梁模板,进行二次浇筑,形成盖梁。

这种方法的优点主要有:

1. 施工速度快:可以避免传统模板法中多次拆装模板的繁琐过程,提高了施工效率。 2. 质量控制好:抱箍法可以保证混凝土浇筑的连续性和整体性,减少因模板变形导致的质量问题。 3. 安全性高:由于施工过程中墩身和模板的稳定性较好,降低了施工风险。

然而,盖梁抱箍法也存在一些挑战,如施工设备要求高,对抱箍的设计和制造精度要求严格,以及可能需要特殊的施工技术工人等。因此,在实际应用中需要根据工程的具体条件进行详细的方案设计和施工组织。

桥梁工程承台、墩身施工方案(盖梁抱箍法)部分内容预览:

重复使用的模板必须清理、除锈、刷脱模剂,清理校正;

验模:模板安装后,对其平面位置,顶部标高,节点联系,内外支撑,拉杆,纵横向稳定性倾斜度检查,经监理签字后方可浇砼;

在钢筋和模板间设置水泥砂浆垫块,垫块应与钢筋扎紧,互相错开;保护层厚应符合设计要求;

模板的拆除:非承重模砼达到2.5Mpa以上方可拆除,承重模达75%的强度后才能拆除。

进场钢筋应作力学试验、冷弯试验和焊接试验DB61/T 1458-2021 公路改扩建路基路面拼接设计规范.pdf,存放在地面以上平台,同时做好下垫上盖措施;

焊工必须持证上岗,钢筋制作提前进行,以节省时间,钢筋班应分班作业,保证在模板安装完毕前,钢筋制作安装已经通过验收;

应避免最大应力处设置接头,如有可能,接头应交错排列,其接头间相互错开的距离不小于1M,钢筋接头采用电弧焊,双面搭接焊,搭接长不小于5d,焊接点与弯曲处的距离应大于10d。

3)、混凝土施工注意事项

砼搅拌时间不少于 2分钟,确保搅拌均匀。砼从搅拌机倒出后,应在30min 内送到最终位置,砼不得离析,并检查坍落度;

浇注前全部模板和钢筋应清理干净,不得有滞水、泥、锯末、施工碎屑和其他附着物,钢筋和模板自检合格后报请监理复检并签认。

浇筑过程中及浇筑后,应保护砼不受雨水冲淋。

振捣时振捣器距离模板不应大于振捣器作用半径的0.7倍,并不宜紧靠模板,且尽量避免碰撞钢筋和预埋件。

浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳定性,发现问题及时处理。

在浇筑和养护施工中,填写施工记录,所有取样试验,应在监理工程师在场的情况下进行,应作坍落度和抗压强度取样试验。

砼施工完毕后,清理场地,配合监理工程师在规定的质量标准内对各结构物进行检查评定,并报监理签认。

4)、高温季节混凝土施工控制措施

施工时间适逢高温季节,可在砂石料堆上喷凉水降温。

配合比设计应考虑坍落度损失。

经常测混凝土的坍落度,以调整施工配合比,满足施工所必须的坍落度。

运输时尽量缩短时间,采用混凝土运输搅拌车,运输中应慢速搅拌;不得在运输过程中加水。

浇筑混凝土时务必制定详细的施工组织计划,准备工作充分,施工设备有足够的备件,保证连续进行;从拌和机到入仓的传递时间及浇筑时间尽量缩短,并尽快开始养护。

浇筑前可在模板、钢筋上喷水以降温,但在浇筑时不能有附着水。

5)、冬季施工技术措施

进入冬期施工前后,密切注意天气变化,重视天气预报,以防突然降温,并提前提出防寒材料、设备、劳保用品计划。

冬期施工砼试件不少于三组,重要部分还要视情况再增加。

严格掌握冬期施工的砼水灰比,骨料中不宜夹带冰霜。拌合水要加热,但不能超过70℃。入模温度不能低于5℃,投骨料的顺序为骨料~热水~水泥。

砼灌注前,应清除模板和钢筋上的冰雪,圬垢。

砼在灌注过程中加强测温,并及时做好记录。

冬期施工时对砼质量的检查除应遵守常温施工的规定外,还应检查外加剂的掺量,水、骨料的加热温度, 以及拌合时间延长度。

6)、预应力筋的加工及安装施工注意事项

①使用原材料的注意事项

预应力筋进场的检查、验收:包括质量证明书;包装标志是否齐全正确;是否有损伤,油污,锈蚀;对钢绞线进行原材料的检验。

锚具、夹具进场分批进行外观检查,不得有裂纹,伤痕,锈蚀,尺寸不得超过允许偏差,根据供货情况对其力学性能进行复验。

整盘钢绞线存放应采取有效的防雨措施。

②管道施工中的注意事项

在制作及管道输送过程中,注意轻放,避免挤、碰变形、开裂,并保证尺寸;

加定位钢筋固定和保持线形;

检查波纹管安装前是否有孔洞,并切好连接套管30~40cm/根;

波纹管接长时工作认真,用胶带密封粘牢;

避免管内落入泥沙碎石;

钢绞线束数较多时防止串孔的人为失误;穿束时注意波纹管不被穿孔损坏;

安装后检查:孔洞处和锚定板下孔洞用海绵堵塞,防止漏浆。

③ 穿束和高强预应力筋的埋设注意事项

整盘的钢绞线要安放在专用线盘上固定后,方可解捆散盘。

切割钢绞线时应在切割处两边用铁丝扎好,以防散头。

预应力钢绞线在使用前必须清除泥土、油污,干净后方能使用。如有碰伤或应切除。

预应力钢绞线下料应用砂轮机切割,严禁电气焊进行切割,切割后应磨平去毛刺。

为确保预应力张拉力的准确应定期对张拉设备进行检查校正,检验的周期为6个月,或300次为一周期,若施工中发生下列情况应重新校验:

张拉过程中预应力整根钢束突然;千斤顶发生故障严重漏油;油泵压力指针不能退回零点;油泵车倒地或重物撞击油压表。

任何时候千斤顶、油泵,油表必须配套,指定配套使用,不得更换变动。

按设计要求,应做管道摩阻试验,以修正张拉力。

当砼强度达到设计强度90%以上时方可施加预应力。

按张拉要求认真作好记录,并应当场计算,如双控伸长值超过规定值(±6%)则应暂停,待查明原因采取措施后方可继续张拉。

⑤ 压浆工序的注意事项

预应力钢材张拉后应尽早压浆,一般应在48小时内完成,如情况特殊不能及时压浆者,应采取保护措施,保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀,以防滑丝。

压浆要注意尽量避免高温时间进行,拌制的水泥浆温度<32℃,水泥浆的延续时间应控制在30~45min之内。

压浆要注意是否有串孔现象和漏浆发生。

压浆泵的压力要逐渐加大,加压速度不能过快。

压浆过程中出现异常,如管道堵塞,机械故障不能继续压浆时,应立即用清水将管道内的水泥浆冲洗干净,并用空压机吹干积水。

操作完毕后机具和现场应及时冲洗干净。

填写压浆要及时、认真、整洁,试件要按规定制取。

压浆用水泥一次在梁端存放不宜过多,以免偏载。

11、施工质量控制标准:

钢筋加工安装的允许偏差

12、墩身质量通病防治措施

墩身施工时主要防止以下质量通病我部将重点对外观,保护层厚度的质量通病进行防治:

模板纵、横拼缝不密贴,造成漏浆、错台,柱底出现烂根情况;

砼外观出现色差,砼过振、漏振等会造成纱线、现蜂麻面等现象出现。

保护层厚度合格率偏低。

模板在使用过程中,应勤保养、维修。拆模时应按顺序进行,严禁敲打拆模,防止损坏柱身棱角。墩身模板拼缝应平直、严密,板面应光滑平整,在拼缝处应采取嵌缝措施,确保混凝土浇筑过程中不漏浆。墩身模板定位无误后,底部应支撑牢固,不得松动,在四角设置牢固的斜撑,以保证立柱位置的正确和稳固。

砼供应保证连续,配合比、材料稳定不变化,振捣要保证密实即不过振也不漏振,浇筑到顶时坍落度较大调小坍落度或采用海绵吸水防止泌水现象发生;

墩身钢筋保护层厚度控制:

在施工承台时,准确定位预埋的墩身钢筋是控制好钢筋保护层厚度的前提。在承台钢筋绑扎完毕后,放出墩身的轮廓线,现场施工人员根据设计图和墩身轮廓线准确定位处墩身主筋外边缘的位置,用Φ20钢筋焊接在承台钢筋顶面作为墩身钢筋的标准线。并由现场工程师跟班作业指导,以保证预埋钢筋位置的准确性。在浇筑承台砼的过程中加强控制,尽量避免振捣棒碰撞墩柱预埋钢筋,防止预埋钢筋发生位移。

钢筋加工的控制是控制钢筋保护层关键的一个环节。钢筋加工必须严格按照设计图纸的要求进行加工,误差控制在±5mm,避免因钢筋加工不规范而影响钢筋保护层厚度。墩身的箍筋需从下往上安装,安装过程确保钢筋骨架中心与墩身中心点在同一垂线上。

墩身钢筋安装完毕后,在墩身箍筋与模板之间设置专用保护层厚度砼垫块,垫块的厚度为5mm,垫块应与箍筋扎紧,并相互错开,梅花形布置。安装模板时采用对角靠模方式,即先靠墩身两个面,认真检查保护层合格后,再立另外两个面。

墩身模板安装完毕后,现场技术员到墩身模板内检查钢筋保护层,发现偏差大于规定范围时,立即进行调整。模板安装好后,为防止模板在浇筑砼的过程中发生位移,必须采取固定措施并拉好缆风绳。

在浇筑砼的过程中要尽量避免振捣棒碰撞墩身钢筋,以免由于振捣棒的振捣导致支垫好的保护层垫块发生松动,同时在浇筑砼的过程中,要随时检查钢筋保护层垫块的支垫情况,发现有松动、移位的垫块及时进行修整。

1、开工前,由项目部组织技术员和施工人员进行技术交底,使其明白各项技术要求、质量标准及各道工序质量控制的关键点和要点;

2、加强质量宣传教育,提高质量意识,创造一个“质量在我心中,质量在我手中”的氛围;

3、严格执行监理程序,服从监理监督;

4、每道工序实行“三检制”,即工序完工后,施工队技术员先进行自检,合格后报项目部质检部验收,项目部质检部检查合格后,再由项目部质检部报请监理工程师验收,每道工序经检查合格后方可进行下道工序施工;

5、充分发挥项目部旁站技术员作用《下水道及化粪池气体检测技术要求 CJ/T 360-2010》,加强过程控制,切实保证工程质量。旁站技术员不仅是通过工序检验验收来控制工程质量,还要跟踪检查施工全过程情况,及时发现问题,及时整改,以免等到验收时不合格再返工,造成施工队人力、物力、财力的浪费,也延误了工期。

6、对进场材料分类挂牌标识,未经检验或不合格材料一律不准投入使用;

7、实行质量责任制,每一道工序、每一个施工人员都有明确的质量责任,并制定相应的奖罚措施。

3、脚手架、上下梯道搭设确保牢固安全,模板吊装、砼浇筑要专人指挥确保安全,防护设施到位;施工前对全体施工及管理人员进行安全教育,每月定期进行安全检查,电路、机械传动部件设有防护措施,进入施工现场人员需佩戴安全帽DB11∕T 1673-2019 海绵城市建设效果监测与评估规范,各生产机长及班组安全员负责现场安全工作。

4、施工现场的所有设备机具、安全装置、设施、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查,确保完好和安全使用。

5、做到安全工作,日日讲,时时查,加强安全教育,提高每个人的安全意识,在生产协调会和技术交底会上,要把安全生产工作作为首要工作布置和检查,积极开展“安全日”、“安全周”宣传活动和“百日无事故”安全生产竞赛活动。项目经理部组织定期的安全生产大检查,对安全隐患责令限期整改。

©版权声明
相关文章