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施工组织计划书 桥梁简介：

施工组织计划书是桥梁建设项目的重要文件，它详细规划了整个施工过程中的各个环节，包括但不限于项目目标、施工进度安排、资源配置、安全措施、质量控制、环境保护等内容。以下是关于桥梁简介的部分内容：

标题：XX桥梁施工组织计划书

一、桥梁概述 XX桥梁是一座（桥型，例如：悬索桥、梁桥、拱桥等），位于（地理位置，如：城市A到城市B的交通要道，跨越XX河/湖等）。桥梁设计跨度为XX米，总长度为XX米，结构采用（结构形式，如：预应力混凝土、钢桥等），以满足（设计要求，例如：承载能力、抗风抗震等）。

二、项目背景与目标 随着城市化进程的加快，本桥梁的建设对于提升区域交通效率，增强城市连接性，具有重要意义。本项目的主要目标是确保桥梁的施工质量，按时完成建设，同时尽量减少对周边环境和居民生活的影响。

三、施工进度计划 （此处列出详细的施工阶段和预期完成时间，如基础开挖、桩基施工、桥墩施工、梁体安装、桥面铺装等）

四、资源配置 包括人力、物力、财力等资源的详细规划，如施工队伍规模、机械设备清单、施工材料供应计划等。

五、安全与质量管理 介绍项目的安全管理措施和质量控制体系，确保施工过程中的安全和工程的质量。

六、环境保护与社区关系 阐述如何在施工过程中采取措施保护环境，减少对周边社区居民的影响，以及与社区的沟通协调计划。

这只是一个基本的框架，具体内容会根据项目的实际需求进行详细编写。

施工组织计划书 桥梁部分内容预览：

砼采用现场搅拌站集中拌合，砼输送泵泵送至工作面、漏斗串筒引导入孔，孔内砼采用插入式振捣器捣固，砼应拌制成干硬性砼。

如孔桩渗水量较大，为保证孔桩施工质量，宜采用水下混凝土浇注法施工桩身混凝土。

JTG G10-2006 公路工程施工监理规范①、挖孔桩挖孔作业应满足下列要求

A、孔径不小于设计孔径。

B、孔深不小于设计孔深并进入设计土层。

C、孔径中心允许偏差≤50mm。

D、倾斜度允许偏差≤0.5%孔深。

②、挖孔桩钢筋笼制作及安装应满足下列要求：

A、钢筋骨架在承台底以下长度允许偏差±100mm。

B、钢筋骨架直径允许偏差±20mm。

C、主钢筋间距允许偏差±0.5d（d为钢筋直径）。

D、加劲筋间距允许偏差±20mm。

E、箍筋间距或螺距允许偏差±20mm。

F、钢筋骨架垂直度允许偏差：骨架长度的1%。

挖孔桩施工应认真按照《铁路桥涵施工规范》及《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》施工，尤应注意以下几点：

①、开挖过程中应及时校对地层土质情况是否与设计相符，若地质情况与设计不符，应及时向监理工程师及设计单位汇报，以尽早制定相应措施并组织施工。

②、桩身所需的钢筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前应按规定进行试验，试验合格者才能投入使用。

③、挖孔过程中，必须有可靠的安全措施，以保证作业人员的人身安全。

④、应配备足够的生产设备保证桩身砼一次灌注完毕，不允许出现施工接缝。

本桥桥墩均设有钢筋混凝土承台。承台基坑采用挖掘机开挖、人工配合整修，汽车运输，承台模板采用组合钢模板。由于承台体积较大，砼浇注时应预埋水管，用循环水进行冷却。其施工步骤如下：

①.测量放线：根据导线控制点测设出墩台中心后，放出承台四周边桩，定出基坑开挖范围。同时在基坑边设一水准点，测出承台底至水准点的高差。

②.基坑开挖：基坑开挖采用WY50型单斗履带式挖掘机进行，当开挖至离基底200mm时，停止机械开挖，改为人工开挖，以保证基底土质不被扰动。

承台基坑开挖至设计标高后及时对挖孔桩桩头高出设计桩顶部分的砼予以清除，采用手工凿除和风动工具凿除的施工方法，首先使用风动工具将桩头清除至距设计桩顶10～20cm的位置，然后改为手工凿除直至设计桩顶标高，并将变形的钢筋整修复原。

当基坑开挖至比承台底设计标高低10cm后，请监理工程师检查，签认后即开始铺一层厚10cm厚砂石，并铺一层砂浆，以避免绑承台钢筋时把泥土粘到钢筋上。

⑤.绑扎承台钢筋：钢筋绑扎采用人工和电焊两种方法。应特别注意桩身钢筋和承台钢筋的焊接。

⑥.浇注混凝土：钢筋绑扎完毕、经现场监理检查合格后，即开始浇注混凝土。捣固用插入式振捣器。浇注与捣固从一端向另一端分层进行，每层厚40cm，振动棒插入下沉5cm，并不得碰撞钢筋和模板

当桥墩墩身为钢筋砼时，墩身钢筋应按设计要求伸入承台内；当墩身为素砼时，应在承台砼浇注完毕后及时预埋直径不小于16mm的钢筋，其埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于钢筋直径的20倍，或埋入其它铁件、其埋入与露出部分体积基本相同。

承台砼浇注完毕并达到拆模条件时应及时拆模并进行基坑回填，基坑回填采用人工回填夯实的施工方法，回填高度以低于承台顶面10cm为宜，待墩身砼施工露出地面线后再将整个基坑回填。

承台施工应满足下列要求：

①、整体尺寸允许偏差±30mm；

②、顶面高程允许偏差±20mm；

③、轴线允许偏位15mm；

④、前后、左右边缘距设计中心线允许偏差±50mm。

承台施工应认真按照《铁路桥涵施工规范》和《铁路混凝土及砌体工程施工及验收规范》的要求组织施工，尤其应注意以下几点：

①、钢筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前应按规定进行试验，试验合格者才允许使用。

②、砼的拌制应严格按照配合比进行，砼在运输过程中，应避免发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。

③、承台砼浇注应在无水的情况下进行，砼圬工终凝后方可停止基坑抽水。

连续梁施工采用满堂支架法施工。但由于桥梁下面为河流，且淤泥较深。为防止支架沉陷，满堂式支架基础必须进行加固处理。拟采用挖孔桩进行基础加固，每跨设二排，每排5根。挖孔桩直径1.0m，桩长6米。在孔桩及承台上架军便梁做纵梁，每跨设五片军便梁，间距5.2米。然后在军便梁上铺50钢轨做横梁，间距按60cm布置。其上再搭设钢管脚手架。其支架布置如附图1所示。

⑴.搭设脚手架：脚手架采用扣件式钢管脚手架，由钢管和扣件组成。安装时横杆要水平、立杆要竖直，立杆所立地基要稳固。合理加设斜杆，以保证支架的稳定性。

⑵.钢筋绑扎安装：钢筋加工好后运至现场绑扎，与承台钢筋焊接牢固。要注意对承台预留钢筋进行除锈、除泥和整形处理，保证主筋的垂直度，箍筋与主筋要垂直，间距符合设计要求。

⑶.立模：模板采用大型钢模板，接头之间垫条形或环形橡胶垫，保证水泥浆不外流、不凸出，以免影响外形美观。

⑷.砼浇注与捣固：砼在现场搅拌站搅拌好后，用砼输送泵泵送至工作面，插入式振捣器进行捣固。

⑸.养护与拆模：砼的浇注达到设计标高后，即派专人进行养护，表面洒水，盖上麻袋，使其保持湿润。待砼的强度达到2.5Mpa时即可拆模。拆模时要谨慎小心，不得碰撞损伤立柱。

⑹.预应力张拉：当桥墩盖梁达到设计强度后，方可进行预应力张拉。

本桥梁部均采用支架上现浇。支架采用扣件式钢管搭成满堂脚手架。支架搭设前，应先清除支架范围内的杂物，做好排水工作并进行地基处理加固。其次，进行构件检查，所有构件必须经检验合格后方可投入使用。脚手架组装以3～4人一组，其中1～2人递料，另外两人共同安装，每人负责一端。组装时，至多二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装，否则，中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。杆件组装顺序是：立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚手板上层立杆→立杆连接锁→横杆。

①.支架基础采用挖孔桩基础，在孔桩及承台上铺军便梁做纵梁，军便梁上铺P50钢轨做横梁，然后在横梁上搭钢管脚手架。

②.所有构件都应按设计及脚手架有关规定设置。

③.在搭设过程中，应注意调整支架的垂直度，整架垂直偏差应小于1/500L，但最大不超过100毫米。

④.对于直线布置的脚手架，其纵直线偏差应小于1/200L；杆件的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于1/400L。

⑤.扣件是立杆、横杆、斜杆的连接装置，应确保扣件锁紧。

⑥.脚手架的施工和使用由专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。

⑦.在使用过程中，定期对脚手架进行检查，严禁在架上乱堆乱放，及时清理各层堆积的杂物。

⑧.不得将脚步手架杆件及扣件从过高的地方向下抛掷，不得随意拆除已投入使用的构件。

在支架上浇注的梁段模板，由底模、侧模及内模三部分组成。为了保证其外表美观光洁，外模采用高密九夹板.连续浇筑施工梁段，外模均采用木模板，为保证梁体外表光滑，木模板表面钉一层厚4mm的钢板。内模均采用组合钢模。

①.制作模板前首先要熟悉施工图和模板配件加工图，核对工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。

②.模板的接缝必须密合，如有缝隙，须堵塞严密，以防漏浆。模板表面均应涂以脱模剂。

③.模板安装完毕后应进行检查，合格后方可施工下道工序。

在支架上浇筑的梁段，在施工过程中和卸架后，要发生一定的下沉和产生一定的挠度。因此，为了使现浇梁段在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。

本桥普通钢筋加工数量大，施工复杂，是控制梁部质量的关键环节之一。

钢筋加工在现场进行。用钢筋调直机、切割机、弯曲机下料，运至工作面直接绑扎。该桥钢筋型号多，先分类编号，再按先后顺序绑扎。主梁钢筋绑扎时，同时进行预应力管道布置，定位网钢筋绑扎在纵横主筋上，网片间距为 0.5m，要确保波纹管位置正确，曲线转折点平顺。预应力管道接头要牢固密实，防止松脱漏浆。浇注砼前先进行压水检查，漏水部分用胶带绑扎。

①.钢筋的力学性能符合现行国家标准。

②.钢筋有出厂质量保证单或试验报告单。

③.钢筋分类堆放，不得混杂。

④.电弧焊接所用的电焊条，根据设计规定采用且有出厂合格证。

⑤.焊接接头在构件中的位置遵守下列规定：配置在同一截面的受力钢筋，其焊接接头的截面面积占受力钢筋意截面面积的百分率为：受拉区不超过50%，在受压区不受限制。

⑥.电焊工必须持证上岗，并穿戴必要的防护设备。

支架搭设好后，由于钢管在受压后要发生一定的弹性与非弹性变形以及支架基础的沉陷，为了减少浇注过程中梁体的变形，故采用支架上设塑料水箱进行预压的措施，水箱放在支架上部的钢管上或梁底模上。通过调节水箱中的水量来调整预压值。

本桥各墩顶梁段均采用满堂支架浇注法施工。该梁离地面只有约8米高GB∕T 51255-2017 绿色生态城区评价标准，连续梁施工采用满堂式钢管脚手架做支架。其支架布置详见附图《支架示意图》。连续梁采用满堂支架法施工步骤如下：

连续梁段支架采用钢管脚手架。支架搭设前，应先进行地基处理加固。其次，进行构件检查，所有构件必须经检验合格后方可投入使用。脚手架组装以3～4人一组，其中1～2人递料，另外两人共同安装，每人负责一端。组装时，至多二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装，否则，中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。支架立杆间距取60cm，水平杆间距120cm。支架搭好后应进行预压处理。

支架搭设好并预压后，开始铺悬浇梁段底模，底模采用高密九夹板。

在钢管脚手支架上立侧模。为保证梁体外观质量，侧模采用高密九夹板。

④.绑底模钢筋、安底、腹板预应力管道及预埋件

侧模立好后，开始绑扎底板钢筋、安底板预应力管道及预埋件。

T∕CECS G：D54-02-2020 道路用布敦沥青岩应用技术规程⑤.立内模、绑顶板钢筋、安顶板预应力管道及预埋件

内模立好后，方可绑扎顶板钢筋、安顶板预应力管道及预埋件。