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二环线道路工程施工组织设计简介：

二环线道路工程施工组织设计是一份详细的工程规划和管理方案，用于指导二环线的道路建设工作。它通常包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：介绍二环线道路项目的地理位置、规模、设计标准、建设目标和预期工期等基本信息。

2. 工程地质与水文：根据现场的地质、水文条件，分析可能影响施工的难点和风险，并提出相应的解决方案。

3. 设计与施工方案：详细描述路基、路面、桥梁、隧道、交通设施等各个部分的施工方法、工艺流程和质量要求。

4. 施工进度计划：制定详细的施工进度表，包括各阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制计划。

5. 资源配置：包括劳动力、机械设备、材料、资金等资源的计划和管理。

6. 安全管理与环保措施：阐述如何确保施工过程中的安全，以及如何控制施工对环境的影响，实行绿色施工。

7. 应急预案：针对可能遇到的施工问题和意外情况，制定应急处理和恢复计划。

8. 质量与验收：制定质量控制体系，确保工程的施工质量和最终验收标准。

总的来说，二环线道路工程施工组织设计是一个系统性的文件，旨在保证工程的顺利进行，保证施工质量和效率，同时满足项目预算和时间表的要求。

二环线道路工程施工组织设计部分内容预览：

a.采集填料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。集料中的超规格尺寸颗粒应设法粉碎或予以筛除，使其颗粒满足最大粒径要求。

b.应在预定的深度范围内采集填料，不应分层采集，不应将不合格的填料采集在一起。如分层采集填料，则应将填料先分层堆 放在一场地上，然后从前到后（上下层一起装入汽车）将料运送到施工现场。

c.对于塑性指数小于15的粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定是否需要过筛。在施工中，大的土块借助专用机械（或农用机械）粉碎以满足规定的要求。

d.石灰宜选在取土场集中消解并堆放。堆放时间较长时，则用土、塑料布或其他料覆盖封存。生石灰应在使用前7—10天充分消解。每吨生石灰消解需要用水量一般约为500—800kg。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬污染环境 ，但也不能过湿成团而造成使用困难。消石灰原则上应过孔径10mm的筛，并尽快使用。

先将素土填筑至路基，采用全断面纵向水平分层填筑压实方法进行分层填筑《体育场所等级的划分第3部分：游泳场馆星级划分及评定 GB/T18266.3-2017》，填筑的松铺厚度由试验段确定。

填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行精平，确保作业面无局部凹凸。

当摊铺平整好后，采用轻型压路机先稳压1～2遍，使其表面平整，然后用石灰在土层上打上方格网（方格网根据路基宽度变化现场确定），同时划出摊铺石灰的边线，根据设计的灰剂量准确计算出每个方格网内所需石灰质量来进行均匀布灰，布灰后用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后表面应没有空白位置，石灰松铺厚度均匀，然后量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。布灰完成后立即进行拌合，暂按拌合2遍考虑（具体遍数由试验确定），拌合过程中不得留有素土夹层，要拌入到下一层约10mm深。在拌合过程中及时检查含水量，含水量应略大于最佳含水量，拌好后及时进行灰剂量检测，使灰剂量必须满足要求，否则必须进行二次布灰。

采用平地机整平，在石灰土拌和均匀后，先用平地机初步整平，履带推土机快速碾压一遍，使低洼及时暴露，再用平地机大面积整平。直线段平地机由两侧向路中心刮平；曲线段由内向外侧刮平，局部低洼处用新拌的石灰土填平，平地机每次整平时都需要按规定的路拱和坡度进行。石灰土施工中严禁用薄层贴补的方法进行找平。

整平后立即用压路机在路基宽度内进行碾压，直线段内从两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，纵向进退、，先慢后快的原则进行，用光轮压路机稳压2遍后，再用重型振动压路机碾压 。

碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。碾压必须均匀，按部就班一遍一遍的操作，做到无偏压、无死角。复压完成后用12吨静力光轮压路机对路基进行终压，终压后应使压实层表面平整、平顺，无明显的轮迹。

碾压过程中石灰土的表面应始终保持湿润，如表面过干，及时补充水分，如有“弹簧、松散、起皮”等现象，要及时翻开重新拌和和晾晒，使其达到质量要求。

机械碾压时应有专人进行指挥，非施工人员禁止进入施工现场。碾压完成后再由质检工程师、试验室、监理工程师进行一次质量检查。

同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接形式。前一段拌合整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前一段留下来未压的部分一起拌合碾压。

拌合机械及其它机械不宜在已碾压完成的路基面上调头，如须调头尽可能在未碾压工作面上进行。

采用保湿养生，养生要及时，在碾压结束经压实度检验合格后立即开始养生。养生采用洒水或用草袋覆盖养生的方法，养生期≥七天；

1.4.2路面施工方案

1.4.2.1施工方案

新建道路路面包括机动车道路面、非机动车道路面和人行道路面三种。其中，前两种路面均采用沥青砼路面，人行道路面为铺砖路面。

基层和沥青混凝土的摊铺均采用分幅分段流水作业，一幅完成后，再施工另一幅。

水泥稳定层混合料采用拌合站集中拌制，拌和好的混合料用自卸车运到铺筑现场，采用摊铺机摊铺，在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象，并采用新拌和料填补，三轮压路机紧跟摊铺机后面及时进行碾压，并用人工进行整形，摊铺机和压路机工作范围不及的地方，改用人工摊铺和夯实。

采用商品沥青砼，19t自卸汽车运输，DF145CS型摊铺机摊铺（摊铺机配有保证摊铺厚度和平整度的浮动均衡梁，使摊铺的路面在保证厚度和高程的前题下，大幅度的提高平整度）。热拌沥青混合料采用胶轮压路机和光轮压路机组合的方式进行碾压，压实按初压、复压、终压三阶段进行。压实要保证各阶段的温度，以达到较高的压实度和平整度。

改性沥青路面的施工，一般情况下，可在普通沥青混合料施工温度的基础上提高20℃。采用摊铺机摊铺改性沥青混合料，改性沥青混合料的压实应在摊铺以后立即进行。在初压和复压过程中，应采用同类型压路机并列为梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。

路面附属中人行道应分别与路基和路面基层同步进行；路缘石在水泥稳定层施工完铺砌，路面排水工程项目的施工在进行路面基层施工的同时进行施工，路面工程附属工程的其它项目可以在路面工程施工完成后进行紧跟施工。

1.4.2.2施工方法

1.4.2.2.1水泥稳定碎石基层施工

（1）水泥选用初凝时间3小时以上和终凝时间6小时以上的矿渣硅酸盐水泥，强度等级为32.5。

（2）水采用可饮用的洁净的水。含有害杂质，未经检验合格并经监理工程师批准的水，不得使用。

基层碎石颗粒组成及塑性指数要符合下表要求：

水泥稳定碎石的颗粒组成范围

按规范要求在各结构层试验段开始14天之前，把铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。

（1）在一幅选择长度不少于200m的路段，按监理工程师认可的混合料配合比进行铺筑试验。

（2）通过试验，验证混合料的质量和稳定性，检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、运输、摊铺和压实的要求。

（3）试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。

①在正式拌和之前，先调试所用的厂拌设备。集料的颗粒组成发生变化时，重新调试设备。

②拌和的混合料要均匀、无离析现象，集料、水泥、水的用量偏差不超过技术规范要求。

③运输混合料的车辆应装载均匀，均匀地在铺筑层整个表面上通过，速度要缓，控制在30km/h以内，减少不均匀碾压或车辙。

④运输车辆配备覆盖蓬布，以防雨淋或路远水份蒸发，保持装载高度以防混合料离折。

①摊铺时按试验路段确定的松铺厚度和施工工艺摊铺，并严格控制摊铺厚度，使顶面横坡在允许误差范围内，不小于2%。

③先摊铺的下基层经过整型压实，在监理工程师验收合格后，将其表面拉毛、扫除浮料并洒水湿润再继续摊铺上层。

④摊铺机后面配备专人消除粗细料离析现象，特别是局部粗集料集中处，及时铲除，并用新拌混合料填补。

①混合料经摊铺和整型后立即碾压，直线段，由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠，压后的表面平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合设计要求。

②碾压过程中，表面始终保持湿润，如表面水份蒸发得快，及时补洒少量的水。

③严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。

④施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2h。

⑤在摊铺碾压过程中配备专人用3米直尺随后即时检查初步压实的表面是否满足平整度要求，发现问题及时处理。

摊铺混合料时，不能随意中断，摊铺机因故中断摊铺超过2小时或当天工作段结束时要设置横缝，摊铺机要驶离摊铺的混合料末端。

①人工将混合料的末端切整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度要与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。

②方木的另一侧用碎石回填约3米长，其高度要高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。

③摊铺时返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

④施工中利用3m直尺检查接缝处平整度，将不合格部分垂直切去，然后再摊铺新的混合料。

碾压完成后立即进行养生，养生方法采用土工布覆盖洒水的方法，养生期不少于7天。养生期内，除允许洒水车通行外，封闭交通。严禁其他车辆通行，水泥稳定碎石基层养生期结束后尽快洒布透层沥青。

施工中加强养生减少水稳基层干缩或温缩等原因引起的裂缝。

工地气温低于5℃时，不能进行施工。雨季施工要特别注意天气变化，拌和站和运输车辆要配备防雨蓬布，勿使水泥混合料受雨淋。在雨季施工时，集中力量分段铺筑，在雨前碾压坚实，并随时疏通边沟，保证排水良好。降雨时应停止施工，已摊铺好的混合料尽快碾压密实。

1.4.2.2.1SMA沥青路面施工

我单位拟采用符合规范要求的商品SMA沥青混合料。

采用商品沥青玛蹄脂碎石混合料，在沥青拌和厂生产，大吨位自卸汽车运输。用沥青砼摊铺机摊铺，用双钢轮振动压路机（自重11t以上）碾压。

（1）SMA混合料的施工温度

改性沥青SMA混合料，由于需要加入较多数量的冷矿粉，则拌和温度需要更高一些。不仅施工如此，室内试验也应该提高温度进行，SMA混合料的出厂温度在170～185℃，摊铺温度不低于160℃JGT523-2017 钢模板清理机，否则应废弃。

（2）SMA混合料的摊铺

SMA混合料的可压实余地很小，松铺系数要比普通混合料小得多，混合料的铺筑厚度可以在摊铺时测量控制好，不必再等钻孔测定。

摊铺过程中，事先要注意天气预报，以防突然遇到降雨而措手不及。

采用两台摊铺机梯队作业《高压交流断路器的合成试验 GB/T 4473-2008》，联合摊铺，两台摊铺机前后相距10~20m，纵向接缝重叠10cm。在摊铺机起步50m，采用基准线控制摊铺，调整好铺筑厚度和横坡，并对自动找平梁进行校正，50m后采用找平梁控制摊铺。摊铺机调整好虚铺厚度、横坡，采用两次加热对熨平板进行预热。

运料车至少六辆在摊铺机前按序排列等候，装料后摊铺机开始摊铺，运料车始终保持在摊铺机前20～30cm处卸料，由摊铺机接住，推向前行。

专人跟踪检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整。