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国道102线大修工程施工组织设计简介：

国道102线大修工程施工组织设计是一份详细的计划文档，用于指导国道102线的大型道路改建或修复工程的实施。这份设计通常包括以下几个关键内容：

1. 项目概述：对国道102线的基本情况，如地理位置、长度、交通流量、现有路况等进行介绍，明确大修的目的和必要性。

2. 设计目标：明确工程的主要目标，如提高道路通行能力，改善行车安全，提升道路美观度等。

3. 工程范围：详细描述需要进行大修的路段，包括路面、路基、排水设施、交通标志、照明设施等。

4. 施工组织：设定施工流程，包括施工准备、施工阶段、质量控制、安全措施等，以及施工队伍的组织和调度。

5. 时间计划：根据工程规模和复杂度，制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束日期。

6. 资源需求：列出所需的材料、设备、人力资源等，并进行合理分配。

7. 风险管理：识别可能遇到的风险，如天气影响、资金问题、施工干扰等，并制定应对策略。

8. 环保和社区影响：考虑施工过程中的环保措施和对附近社区的影响，力求降低对环境和居民的影响。

9. 成本预算：对整个工程的预算进行详细的规划和预测，以确保项目在财务上可行。

这样的设计是确保工程顺利进行，保证质量和效率的重要工具。

国道102线大修工程施工组织设计部分内容预览：

2、对由于碾压过程中出现的拥包，用人工或平地机刮平处理，再继续碾压，碾压全过程控制在1小时内完成。

碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时进行处理。

3、快速检测压实度，压实不足尽快补压。自检时压实度按提高一个百分点控制，用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。

4、测量人员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高，及时纠正施工中的偏差。

1、用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时DL／T 5603-2021标准下载，设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端；

2、人工将末端混合料整理整齐，紧靠混合料放置两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，按松铺厚度整平紧靠方木的混合料；

3、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；

4、将混合料碾压密实；

5、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；

6、摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；

1、高度重视压实度，确保压实质量；

2、施工中严格控制碾压含水量；

3、随时把握细集料的含水量的波动情况，并据此及时调整加水量；

4、定期对拌和机械的计量装置的精度进行标定；

5、对强度的检测结果进行跟踪，一旦发现异常，立即分析原因并采取切实有效的措施加以调整和纠正；

6、水泥稳定碎石基层的平整度和强度同样重要，高度重视平整度，严格控制在8mm以内；

7、施工时控制集料中0.075㎜以下含量越少越好；

8、摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作缝（接头）处理；

9、开工前各项组织、准备充分，衔接紧密，施工连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，避免增加接缝，影响平整度；

10、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内；

11、雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，剂量失准；

12、养生期间，必须设置明显的标志牌，并派专人看守。

各项指标的检验在24小时内完成。表面均匀，无松散等现象，不合格段返工处理。各项质量指标应满足表5的要求。

a、施工单位及监理工程师每天开盘前必须随机在皮带上截取1m长的混合料进行筛分，要在当天完成，如不能满足级配要求时，及时调整各料仓的供料速度；

b、按规范要求从成品混合料中取样进行结合料剂量测试，要在当天完成，不满足规范要求时，及时调整供料仓速度；

c、施工过程中，每2000m2（每作业段小于2000m2按2000m2记）施工、监理单位共同随机在皮带上截取1m长的混合料在室内做试件，进行强度试验。

水泥稳定碎石基层检测标准

沥青路面所用的各种材料运至现场后按规定频率取样进行质量检验,经评定合格后方可使用,不以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。

沥青材料在进入时附有原厂的质量合格证和出厂检验单。沥青取样检验合格后签发验收单，记录沥青来源、标号、数量、到货日期、存放地点、检验品质以及使用沥青的路段等。每批沥青在检验后留有不少于4Kg（封存好的）的料样备查。不同来源的沥青分开存放,不得混杂。

沥青罐备有专用的取样阀，不从沥青罐的顶部取样。在取样前先放掉1.5升的沥青，以冲去阀门和管道中的污染物。

每批材料进场时，均按规范要求对集料的规格、级配、含泥量、针片状含量等指标，按照规定的检测频率和数量进行取样检测分析，证明合格后方可进场堆放，并签发验收单。验收单对集料的来源（石场）、原石的品种和特性、集料的规格和数量、进场日期、堆放地点以及特性试验的结果等进行登记。自采加工的集料边生产边检验，检验合格后堆放于场地内。

集料堆放在清洁、水稳硬化的场地；不同规格或同一规格但不同来源的集料必须分开堆放，严禁混杂；定期检查料堆的级配特性，监测其有无变化；经常（通常每天二次）检查集料的含泥量、级配，以便及时调整搅拌设备的生产率。

粉料罐装备有破拱装置；用压缩空气进行破拱时注意所提供的压缩空气必须是经脱水处理的干燥空气。

5、矿粉（＜0.075mm）

6、沥青砼上面层的摩擦系数（横向力系数SFC）不小于54，构造深度不小于0.55mm。

7、普通沥青混凝土的动稳定度不小于1000次/mm，改性沥青混凝土的动稳定度不低于3000次/mm。

配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方法。

采用工程实际使用的材料,按照规范要求 ,确定矿料级配,选择5组不同的油石比分别进行拌和，按标准方法制件。

采用马歇尔试验确定的油石比低限，依确定最佳沥青用量以及目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

选择适宜的拌和机振动筛筛孔尺寸，对筛分后进入拌和机热料仓的各种材料进行取样筛分，根据筛分试验结果进行矿料级配调配，使生产时的各种材料配合后的矿料级配满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时检查各热料仓集料总量，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的生产配合比的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2%。

取各热料仓集料和矿粉,按生产配合比和最佳沥青用量，进行马歇尔试验,测得的各项指标应满足设计要求。

生产配合比不得超出目标配合比设计报告中给定的级配范围和油石比范围。

1）矿料级配检验：拌和机正常生产后，在各热料仓下料口取料，进行筛分试验，验证实际生产级配曲线是否满足配合比设计级配范围要求。如发现生产级配与标准级配相差较大，应加密筛分频率，以实际筛分数据为准，调整热料仓比例，直到生产级配曲线满足标准配合比设计级配范围要求，即可按照确定的油石比进行混合料生产。

2）沥青混合料外观检查。对于生产出的沥青混合料，用目测法观察其均匀性，有无花白料、离析、结团现象，压实过程中混合料有无推移、拥包等。

在进行沥青路面摊铺作业前对基层进行彻底清扫。清扫过程采用人工和空压机（以9M3空压机为宜）或风力灭火机相结合，要求清扫干净彻底。

在清扫干净的基层上按要求洒布透层油，预先准备好的路面基层的长度，至少能满足一天的沥青路面施工。并做好交通管制,严禁二次污染。

在铺筑试验路之前28天，项目部安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配合足够数量的熟练试验技术人员，报请监理工程师审查批准。

在路面工程开工前14天，项目部在监理工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200M（单幅）的试验路。试验段铺筑由各方人员共同参加，及时商定有关事项，明确试验结论。

路面试验段施工并检测完成后，项目部写出书面总结报告，报请监理工程师审查批准。

试验段确定总结内容以下:

1）生产配合比验证，提出生产用标准配合比和最佳沥青用量；

2）合理的机械、机械数量及组合方式；

3）摊铺温度、速度、碾压顺序、遍数等；

4）确定混合料松铺系数以及接缝方法；

5）建立核子密度仪与钻孔法对比关系；

6）提出提高压实效果的措施，检测试验段的渗水系数；

7）通过试拌确定拌和机的操作工艺,考察计算机打印装置的可信度；

批准的路面试验段同完成后的工程一起支付，如未能取得监理工程师的批准，该试验段路面施工单位清除并重新铺筑和试验，其费用由施工单位负担。

拌和机二次筛分用的振动筛符合所拌和的沥青混合料规格的要求，筛孔尺寸应该与拌和的沥青混合料类型相匹配，并参照规范中对应关系选用，不同级配必须配制不同的筛孔组合，最大筛孔宜略大于混合料的公称最大粒径，至少采用4个筛子，包括3～4mm筛子，6mm筛子，在6mm筛子和最大筛孔间再选择一个筛子，筛网不得有破损或变形，其安装角度根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。

拌和楼必须具有自记设备，在拌和过程中能逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班结束时打印一个台班的统计量，按规范要求，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，立即停止生产DB11／T 1165.2-2015 收费公路联网收费系统 第2部分：基础数据元和编码规则.pdf，分析原因。

拌和机的各个系统以及各种传感器在使用前进行标定。在标定完成后按批准的生产配合比进行试拌，沥青混合料符合规范中规定的要求。

冷料装载机料斗的横向尺寸小于冷料仓横向尺寸，冷料仓加高隔板。在拌和过程中，随时观察冷料仓有无窜仓、缺料、冷料仓的振荡器的频率和振幅、矿粉仓有无起拱等现象。

每天沥青混合料开拌前，首先拌合机干拌几锅矿料，使矿料的温度符合规定要求时，在正式加入沥青拌和混合料。

拌好的沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其它原因需贮存时，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。贮存期间，温降不超过10℃，如发生结合料老化，滴漏以及粗、细集料颗粒离析现象，予以废掉。

沥青混合料出厂时逐车检测沥青混合料的温度和重量,记录出厂时间,签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。便于质量跟踪检查。在摊铺现场凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，例如混合料的颜色是否均匀一致，有无花白料，有无结团或严重离析现象JGJ 140-2004 预应力混凝土结构抗震设计规程，温度是否在规定的范围以内。如果混合料的温度不符合规定要求，予以废弃，已结块或遭雨淋的混合料也废弃。

在沥青混合料成品运达工地之前，对工地具体摊铺位置、运输路线、运距和运输时间、施工条件、摊铺能力以及所需混合料的种类和数量等作详细核对。

采用载重质量大于15t的大型自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场。运输车辆的数量和总运输能力较拌和机生产能力和摊铺速度有所富余,在摊铺机前常保持有5车沥青混合料待卸。