节制闸施工方案(标后)

节制闸施工方案(标后)
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资源类别:施工组织设计
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节制闸施工方案(标后)简介:

节制闸施工方案(标后)通常是指在水利工程或者类似的大型建设项目中标后,对具体施工过程的详细规划和步骤。它主要包括以下几个部分:

1. 项目概述:对节制闸的地理位置、设计规模、功能目标等基本信息进行详细介绍,明确工程的总体要求。

2. 施工组织:明确施工队伍的组织结构,施工负责人和各部门的职责分工。

3. 施工进度计划:根据项目特点和施工难度,制定详细的施工时间表,包括各个阶段的开始和结束日期,以及关键节点的时间节点。

4. 施工技术方案:详细阐述节制闸的建造工艺,包括基础处理、闸体预制、安装、调试等各个环节的施工方法和技术要求。

5. 质量与安全控制:提出质量控制措施,如质量检查标准、验收流程等,以及安全施工方案,如应急预案、安全培训等。

6. 环保与文明施工:考虑施工过程中的环境保护措施,如废水、废气、噪声的控制,以及文明施工的要求,如施工区域的整洁和周边社区的协调。

7. 风险管理:评估施工过程中可能遇到的风险,如地质条件、天气变化、设备故障等,制定相应的应对策略。

8. 成本预算:对施工过程中的人力、物力、财力进行预算,包括材料采购、设备租赁、人工费用等。

以上内容是节制闸施工方案的基本框架,具体内容会根据项目的具体情况进行调整。

节制闸施工方案(标后)部分内容预览:

铺设土工膜:两块土工膜之间采用胶接,施工时重叠宽度大于10cm。胶接间无皱折、气孔等现象。整个接缝强度不小于原材料强度。土工膜垂直于堤轴线横向铺设。铺设前,在堰顶将土工膜、布缝成幅宽10米长度满足设计要求的大块布,然后卷在钢筋上。现场铺放时在堰上部设计位置将土工膜的一侧压住,卷筒由两位潜水员向下滚铺,滚到底后从底往上抛碎石袋压实。铺设时,两块布搭接长度应大于100cm。

抛石固脚:土工膜铺设到位后,立即抛石固脚,抛石前将定位线、控制线划在两岸,同时备足石料(船运)、人力,及时抛入堰脚处。

背水坡整坡:基坑排水结束后GB∕T 10294-1988 绝热材料稳态热阻及有关特性的测定 防护热板法,按要求将背水坡整至设计断面。

围堰水上部分采用挖掘机开挖、自卸汽车运输的方法拆除。

围堰水下部分用绞吸式挖泥船拆除。综合考虑了土方量、工期、排距、排高、土质等因素,拟选用60m3/h的绞吸式挖泥船拆除。施工时,沿排泥场围堰布设一主管线,每隔100米左右布设一支线向排泥场纵深吹填。水上浮筒排泥管线力求平顺,为避免死弯,视水流及风浪条件,每隔适当距离设一只浮筒锚。出泥管口伸出围堰坡脚以外的长度,不小于5m,并高出排泥面0.5m以上。排泥管的接头紧固严密,整个管线和接头不漏水、漏泥,发现泄漏及时更换或修补。水上排泥管接头采用柔性接头,以适应水位的变化。水上和岸上的管线每班均设专人巡视,发现情况及时处理。排泥场围堰及排水口同清淤。

弃土区围堰就近取土堆筑,采用推土机推土的方法施工,围堰堰顶宽1~2m,外坡坡比1:2,内坡采用1:1.5,排泥时根据需要修筑子堰,子堰边坡均采用1:1。

围堰填筑时用推土机推平,层层压实,确保围堰填筑质量。且在排泥场内每隔一定距离设一隔埂,隔埂交错布置,以防泥浆串流,冲刷堰基,使冲填土 能够充分沉淀,隔埂高程比围堰顶高程低50cm,泄水口用彩条布铺底,上压装土编织袋。排泥场的退水,严格控制含泥量,不得超过1.0%,退水排至滁河内。

6.5.1 土、石方工程概况

6.5.2 土方平衡方案

土方平衡计划以挖填结合为主,在满足施工总进度及施工质量的前提下,尽量利用符合回填土质量要求的挖方回填,以利降低工程造价,具体见土方平衡调配图。

土方开挖以反铲挖掘机作为主要施工机械,采用5~10T自卸装运土方;河道清坡方以人工结合机械开挖,保护层土方人工开挖;强风化的岩石方开挖以振动锤破碎后用挖掘机开挖装车,如遇弱风化的岩石则采用控制爆破的方法破碎石方;清淤以水力挖塘机冲挖;围堰拆除水上土方用挖掘机挖除,水下土方以绞吸船挖除。

土方工程施工:必须与建筑物施工相协调配合,尽快提供主体工程施工作业面,满足建筑物施工进度计划的要求,同时土方施工必须遵循土方挖填平衡调配的原则,充分利用符合设计要求的土料进行土方回填,尽量减少土方二次转运量。根据本工程现场条件,工程施工特点,节点工期要求等条件,拟采取分期分段进行土方工程施工的程序。

本工程施工范围内的全部开挖土方,除了符合回填要求的土料运到临时堆土场用作回填外,其余土方运至弃土场废弃。

清淤以水力冲挖为主,故在土方冲挖前,必须先施打排泥场围堰。

清淤总工程量约1.2万m3,计划7天完成,以每台套每班完成约120m3计,分3班24小时连续作业,配备5台套水力挖塘机组即可满足施工要求。

土方按施工顺序分阶段分层开挖,机械采用反铲挖掘机开挖,5~10T自卸汽车运输。

闸塘机械开挖土方约3万m3,计划15天完成,每天按2.5个施工作业班次考虑,需如下机械。

N=Q/Pd·T·C·K

Q——开挖土方量,Q=3万m3

Pd——斗容1 m3反铲挖掘机台班产量,取Pd =600/ m3台班

T——工期 T=15天

C——每天工作班次 C=2.5

K——综合时间利用系数 取K=0.7

反铲挖掘机需要量N=30000/600×15×2.5×0.7=2台

土料用量10T自卸汽车运出,所需车辆数量:

N=Q/P1·T·C·K

P1——自卸汽车台班产量,取P1=60m3/台班;N、Q、T、C、K同(1)

N=30000/60×15×2.5×0.7=19辆

(2)准确地测量、放样,定出基坑中心线,上、下口开挖边线,并用石灰线和标杆醒目的标志。

(3)合理布置汽车运土行驶路线,修筑开挖区至弃土区及下坑道路,路面宽6m,路面采用20cm厚泥结石路面结构。

(4)在施工区域内设置排水沟、截水沟,疏通、排除地表水,使场地不积水或阻止雨水流入基坑内。

(5)根据土方工程施工程序和施工计划的安排,将依次进行各施工段的土方施工。

(6)节制闸基坑的土方开挖,将严格按照设计基坑开挖图进行土方开挖和放坡,不得欠挖和超挖。土方开挖时预留50cm 保护层人工开挖。

(7)上、下游河道整坡土方采用机械与人工开挖相结合,多余土方运至弃土场,开挖量较大的部位用挖掘机开挖,最后采用人工整坡成型。

(8)开挖料中用于回填的土料堆至临时堆土区堆放,其余土料运到弃土区废弃,弃土区配置2台推土机及时整平废弃料。

对于中风化或强风化的红砂岩,其强度不大,开挖时采用液压振动锤破碎后,挖掘机挖运的方法施工,保护层人工用风镐破碎开挖,石方开挖时如遇弱风化的岩石,采用控制爆破的方法破碎岩石。该岩层具有一定的遇水膨胀、失水收缩的特性,施工时需采取必要的保护措施,以防降低地基的承载力,保护措施如下:

基坑开挖过程中先开挖排水沟,随着基坑开挖的进行,排水沟不断加深,始终使排水沟的沟底低于基坑表面1m,排水沟中保持有50cm深的水,确保红砂岩地基含水率符合设计要求。

排水沟宽度为50cm,排水沟的纵横间距不大于10m并相互连通。

基坑开挖至距设计标高0.5m时先用塑料薄膜复盖保湿,再将剩余的土方采用人工开挖,并确保在设计规定的时间内迅速完成保护层开挖和素砼垫层的覆盖,以保证红砂岩地基强度不受影响。

石方开挖采用液压振动锤破碎,计划10天完毕,每天按2.5班计,所需台数

N=Q/P·T·C·K

Q——石方开挖总量,Q=1.23万m3

P——台班产量,P=300/ m3台班

T——工期 T=10天

C——每天工作班次,C=2.5

K——综合时间利用系数,K=0.7

N=12300/300×10×2.5×0.7=2.3 考虑有些部分石方挖掘机可直接破除,选2台振动锤。

破碎后的石方用1m3反铲挖掘机装车,所需挖掘机台数

N=Q/Pd·T·C·K

其中:Q、T、C、K与(1)同,P取350 m3/台班

N=12300/350×10×2.5×0.7=2.01取2台

石方开挖料用10T的自卸汽车运出,所需车辆辆数

N=Q/Pd·T·C·K

其中:Pd=60 m3/台班;Q、T、C、K与(1)同

N=12300/60×10×2.5×0.7=11.7取12辆

c、同时配备2台9m3的柴油空压机,12台手持式风镐用于开挖保护层。

a、开挖前详细了解工程地质结构、地形、地貌和水文地质情况,并将实测地形和开挖放样剖面报监理人审批。

b、基坑开挖过程中先开挖排水沟,随着基坑开挖的进行,排水沟不断深,始终使排水沟的沟底低于基坑表面1m、排水沟中保持有50cm深的水、即基坑表面距水面的距离不大于50cm。

c、排水沟宽度为50cm,排水沟的纵横间距不大于10m并相互连通。

d、基坑开挖于距设计标高0.5m时,剩余的开挖工作必须迅速完成,随即用素砼对基坑表面连同排水沟进行封闭,素砼兼作建筑物的垫层。

e、岩层的某些物理力学指标需经现场试验后确定,必要时开挖方案根据现场试验结果进行调整。

f、开挖后的岩石表面需清理干净,表面无积水或流水,松散或松动的岩石、泥土、锈斑、钙膜等全部清除干净。

g、开挖后,如基岩表面发现原设计未勘查到的基础、缺陷,则根据监理人的指示进行处理。

h、开挖料用自卸汽车运于弃土区废弃,弃渣及时整平。

本工程土方回填工作量约7.4万m3,土方回填量大于可利用的开挖土料,不足部分外购。

在填筑作业施工前,按监理人的指示进行必要的现场生产性试验。试验项目包括:压实(碾压、夯实)试验DB37/T 4277-2020标准下载,确定满足设计干容重的碾压(夯实)层厚度、碾压(夯实)遍数、土块限制尺寸、含水量的适宜变化范围等;土料含水量调整试验,确定调整含水量的方法和参数。

现场填筑试验参数经监理人批准后,在实际施工中使用。以保证填筑施工质量。

一般回填采用经检验合格的可利用开挖料和外运的土料,注意建筑物墙后2.5米、顶部1.5米范围内及节制闸两侧路堤标高9.5米以下部位采用黄粘土回填,其余采用粘性土回填。

翼墙高低差地基部位采用水泥土回填,水泥土按设计要求的水泥掺量,用挖掘机将土料和水泥充分拌匀后运至回填区,加筋回填严格按设计要求施工。

铺料后经检查或监理人认为必要时,按最优含水量对土料进行加水或晾晒处理。洒水应均匀,并不造成水量集中,洒水量根据试验结果严格控制。

雨季根据气象预报合理安排施工,严格执行有关规范中关于降雨停工标准的要求和监理人的现场指示。在获得气象预报资料并经分析可能影响填筑施工时,根据监理人指示停工,并作好已填筑面的防护,及时压实已铺土料,不得有松土淋雨,并将层面作成内高外低,以利排水。下雨和雨后未能开始施工前派专人看守JC∕T 2412-2017 农林用矿物复合保水剂,严禁人员践踏土面和禁止车辆通行。雨后及时排除积水,填筑面作适当晾晒处理,经监理人检查并同意复工后再继续开始填筑。

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