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银川市某市政道路及给排水工程施工组织设计简介：

一份市政道路及给排水工程施工组织设计是一个详细的项目计划，它概述了在银川市进行此类工程的具体步骤、策略和预期结果。以下是其一般内容的简介：

1. 项目概述：首先，它会介绍项目的名称、地点（银川市）、规模、主要工程内容（如道路建设、排水系统安装等）以及工程的总体目标。

2. 设计与规划：说明设计图纸的审查和理解，包括道路布局、排水系统的设计原理和结构，以及与城市规划的协调。

3. 施工组织：阐述施工队伍的组织架构，包括项目经理、技术团队、施工班组等，以及施工流程的安排，如地基处理、道路铺设、给排水管道安装等。

4. 施工方法与技术：介绍将采用的施工技术和设备，如机械化施工、新型材料的应用等，以及质量控制和安全措施。

5. 进度计划：列出详细的施工时间表，包括每个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的里程碑。

6. 资源管理：明确项目所需的人员、材料、设备和资金等资源的调度和管理。

7. 风险管理：识别可能遇到的施工风险，如天气、资金、技术等，并提出应对策略。

8. 环保与社区影响：考虑施工过程中对环境和周边社区的影响，包括噪音、尘土、垃圾处理等环保措施。

9. 质量保证：强调工程质量控制体系，包括质量标准、检查方法和验收程序。

总之，这份施工组织设计是确保项目顺利进行的蓝图，旨在保证工程质量和进度，同时满足环保和社区的需求。

银川市某市政道路及给排水工程施工组织设计部分内容预览：

（3）临时设置的水准点距离以测高不加转点为原则，平原不得大于200m。临时设置的水准点必须坚固稳定。

在中心桩两侧不受施工影响的位置设桩，定出路中心（或路肩边缘）标高。

（4）工地测量人员按中心桩位置复测原横断面，加桩处应补测横断面，并计算土方量。

GB／T 37043-2018 智慧城市 术语（5）工地测量人员应复核原有桥涵和地下管线的位置和标高以及其他要求的有关测量。

（6）施工过程中工地测量人员对平面和水准测量应准确及时，并应及时向施工人员提供测量数据并进行现场交桩。测量标志应坚固稳定，施工人员对测量标志应认真保护。

本工程段道路路线跨越四二干沟，设计有1座1—10.0米钢筋砼板桥，在距四二干沟中南侧10.5米处将建一道1—3.0米钢筋砼盖板涵。

因桥、涵设计图另出。具体施工方法待设计图纸到后在制定。工程钢筋砼板考虑采用在预制场预制，汽车起重机现场安装的方法施工，砼采用500L型搅拌机拌和、翻斗车运输。

砂砾垫层的施工采用装载机配合自卸车运输、推土机初平、人工配合平地机整平、压路机碾压、洒水车洒水养生的施工方案。

在路面施工前，对路槽各项指标进行严格的检查。对于个别路段的路存在不合格指标（如压实度、弯沉、横坡、平整度及纵断高程等），不符合设计规范要求时，对该路段进行重新处理、修整，以便消除由于路基质量的缺陷造成对路面质量的影响，做到防患于未然。当土方路基检查合格后，对路基上的浮土、杂物进行清扫，并严格整形。铺筑砂砾垫层前，在路基上适量洒水，使其表面保持湿润。

级配砂砾垫层所用砂砾在调查试验并进行试配和标准击实的基础上，确认合格后方可进料。由于属于大规模开采和进场，因此在级配不达要求时，必须进行掺配。各种材料均用汽车运输到工地，工地设专人验收，严把质量关。

在正式铺筑前，铺筑单幅200米的试验路段，以确定松铺系数，检查进场原材料的质量、确定压实机械组合、人员配合以及施工方法等的可靠性，为大规模施工提供可靠、必要的数据。

碾压完成后经监理检查合格后，应保持砂砾垫层表面湿润，以防行车破坏砂砾垫层。对砂砾垫层的检查按下表规定执行（见下页）。

四．水泥稳定砂砾基层施工

砂砾垫层施工结束后，开始从本工程段终点K1+412.65处向起点摊铺。先进行右幅的摊铺碾压，右幅完成预定的段落后，进行左幅施工，左右两幅交替进行。水泥稳定砂砾基层采用YWCB300稳定土拌和站集中拌和，自卸车运输、推土机初平、人工配合平地机整平、压路机碾压、洒水车洒水养生的施工方案。

①检查验收下承层。在基层摊铺之前，首先由项目部组织质检部、试验室、现场技术人员对下承层进行检查，检查项目为：压实度、平整度、纵断高程、垫层设计宽度、厚度、横坡等八项技术指标。依据评定标准打分，填写工程检验报告单，向监理工程师申请检验，经监理工程师签认合格后方可进行基层摊铺，若检验不合格，应进行处理，并将处理结果报监理工程师。

②清扫及施工放样。下承层检查各项指标均合格后，进行彻底清扫，清除表面浮土及其它杂物，并严格整形，使其达到有关规定要求。适当洒水，使下承层在摊铺前保持湿润。

①在开始大面积铺筑基层前，铺筑单幅200m试验路。

②在试验路段开工前，向监理工程师提供试验路段的原材料配合比，设计以及备料、拌和、摊铺、碾压设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师审批。

③试验路段应确定如下参数：包括采用的拌和方法以及采用不同设备类型及技术，用不同的压实组合来验证混合料的稳定性，检验所采用的设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的技术要求、工作效率以及施工方法和施工组织的可靠性。

④现场压实方法按照监理工程师批复的试验路段压实组合为准，并记录下经过试验后的压实方法、压实设备类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度，压实时材料的含水量范围、干密度等，以便在以后的主体工程中作为现场控制依据。

混合料采用8吨以上自卸汽车由拌和站运至施工现场，车辆行驶速度控制在30公里/小时以内，按照规定的线路有序行驶，并在构造物跳车段减速慢行。同时要求装料车辆必须将车斗后门紧关后方可行驶出拌和站，避免车后门漏料。

①基层施工分两层摊铺。施工时先用推土机粗平，然后人工配合平地机挂线整平，挂线高度根据试验路段确定的松铺厚度为依据。第一层摊铺完成7天后，检测水泥稳定砂砾7天无侧限抗压强度符合规范要求时进行第二层施工。

②碾压时，根据摊铺速度及蒸发量大小，确定适宜的压实段落，避免水分散失过多及压实段落太长而造成含水量不够。对整平后的基层，在接近最佳含水量时及时碾压，若表面水分不足，待补充洒水后再压。

④碾压时，严格控制从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，施工中按试验路段确定的延迟时间控制施工。

养生时严格控制洒水量，避免洒水量过大冲走还没形成板体的基层表面的水泥和细料，以便造成基层表面出现麻面、坑槽。碾压完成后经自检和监理检查合格后，及时进行养生，养生期间，严格控制车辆通行，并保证基层表面经常湿润，养生时间为7天。

五．透层油施工方案和施工方法

在基层施工完成一定规模，可以进行面层施工前，须在已达到相应强度的基层之上用沥青洒布车均匀洒布透油层，以增强基、面层的粘结效果。

透层油的洒布采用专用沥青洒布车在清扫干净的基层上进行，洒布过程中对构造物和其他沿线设施进行覆盖保护，防止污染环境，影响施工声誉。

在准备浇洒沥青前，彻底清扫基层，并洒水湿润。

透层油的洒布不能在风天、雨天或低温天进行；洒布的透层油应满足设计文件要求及相应规范规定，其沥青用量应通过试洒确定。

（1）沥青洒布设备要适用于不同稠度的沥青；沥青洒布车喷洒不到的地方，要采用人工补洒；沥青洒布车喷洒过量的地方，要进行刮除，防止流动污染。

（2）喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，应予以清除。

透层油洒布完成后，等待破乳期间，封闭一切交通进行养生。

六．沥青混凝土面层施工方案和施工方法

1．沥青混凝土面层的施工方案

本工程段的沥青面层设计厚度为4厘米。沥青面层混合料采用LBQ1000沥青混凝土拌和设备集中厂拌，20辆大吨位自卸汽车运输混合料，1台ABG423型（装备有非接触式声纳找平系统）摊铺机单幅摊铺。

2．沥青混凝土面层的施工方法

沥青混凝土面层所用的粗、细集料及沥青等应符合以下表格的规定：

沥青面层用粗集料规格（方孔筛）

沥青面层用矿粉质量技术要求

沥青面层用粗集料质量技术要求

沥青面层用细集料质量技术要求

道路石油沥青技术要求

（2）沥青混合料配合比设计

③在面层施工开始28天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率及沥青饱和度等各项技术指标的详细书面说明。在提交的目标配合比未经监理工程师批准前，不得进入生产配合比设计。

④建议改变料源时，要在材料生产之前，把新的目标配合比设计报告监理工程师审批。审批新的工地拌和料级配时要做试验，每一次评价至少需要14天时间。

⑤在沥青混合料组成未被批准之前，不进行下一道工序。未经监理工程师认可，对已批准的沥青混合料配合比和原材料品种不能更改。

（3）沥青拌和站的生产

沥青拌和站设立试验室，配备必要的仪器设备，以控制拌和站沥青混合料的质量，保证各种粗、细集料不出现杂质含量超标现象；保证各种粗、细集料进入冷料仓的配比准确无误；保证沥青混合料施工温度达到下表规定的温度。

热拌沥青混合料的施工温度(℃)

每天的第一盘沥青混合料拌和要适当减少进入烘干筒的集料数量和提高火焰温度，保证在开机拌和时，粗、细集料和沥青的加热温度略高于规定值，这样可以防止因拌和机的低温吸热而出现废料。拌和前期和拌和过程中，要检查振动筛和冷料上料速度，防止振动筛破损和超粒径石料进入热料仓。

拌和站要严格控制沥青加热温度在上表规定的相应温度，防止加热温度过高使沥青老化。同时，沥青混合料的出厂温度要根据施工一线的气候条件进行合理调整，以达到最佳粘结、密实效果。

（1）在铺筑试验路段之前28天，安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请监理工程师审批。

（2）开工前14天，在监理工程师批准的试验路段，在监理工程师的监督下，投入拟用于面层施工的全部机械设备，铺筑一段长约200米（单幅）的试验路段。

（3）试验路的目的是为了证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备组合效率的高低等。

（4）沥青混合料摊铺、压实12小时以后，及时对摊铺层的厚度、密实度、沥青含量及矿料级配等实测项目项目进行抽样试验。抽样试验的频度应符合以下【试验路抽样试验项目及频度】表的规定。

试验路抽样试验项目及频度表

（5）试验路完成后，写出书面报告，报请监理工程师审批。

（6）经监理工程师批准的试验路段相应数据，要作为大面积正式施工的标准。

使用全站仪测设路线中桩JG∕ T 401-2013 空气源三联供机组，依据中桩用钢尺按设计要求定出面层宽度及边线，并用白灰撒出摊铺机行进导向线。

沥青混合料采用大吨位自卸汽车运输。装用混合料之前，运输车辆的车厢要清洗，防止杂质混入。同时，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂抹一层柴油与水的混合液作为隔离剂（柴油与水的比例一般为1:3）。

从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。已经离析或结成团块的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料均按废弃料处理。

运至铺筑现场的混合料，要在规定的温度下及时完成摊铺和压实。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方始终有运料车在等候卸料；开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。

5．沥青混合料的摊铺

1）在经监理工程师验收合格的基层上高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南，洒布透层油，摊铺沥青混凝土路面。