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某车站增设围墙工程施工组织设计简介：

一份车站增设围墙的工程施工组织设计简介可能会包括以下几个部分：

1. 项目背景：首先，简要介绍工程的背景，如车站的位置、现有的设施状况，以及为何需要增设围墙，可能的原因如安全需求、保护周边环境或增加私密性等。

2. 工程目标：明确围墙的规格、材质、高度、长度等具体要求，以及预期的完成时间。

3. 设计概述：描述围墙的设计方案，包括结构形式（例如砖墙、钢架、混凝土墙等）、装饰风格，以及可能的特殊设计（如防盗、防风雨等）。

4. 施工流程：详细列出施工流程，包括地基处理、墙体建造、围栏安装、表面处理等关键步骤，以及每个阶段的预计完成时间。

5. 施工组织：说明施工队伍的组织结构，包括项目经理、技术人员、施工人员等，并阐述如何进行有效分工和协调。

6. 安全与质量管理：强调施工过程中的安全措施和质量管理策略，包括质量检查计划、安全培训和应急预案等。

7. 环保与工期控制：描述如何在施工过程中减少对环境的影响，以及如何控制和优化施工工期，以确保工程按时完成。

8. 风险与应对措施：识别可能遇到的风险，如天气影响、材料供应问题等，并提出对应的应对策略。

9. 总结与展望：总结施工组织设计的主要内容，以及对未来施工的期待和展望。

以上是一个大致的框架，具体内容将根据实际工程的特性和需求进行调整。

某车站增设围墙工程施工组织设计部分内容预览：

2、国家、铁道部公布的现行施工规范及工程质量验收标准以及《铁路建设工程质量管理规定》（铁道部第25号令）。

3、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路运输安全保护条例》等及铁道部、铁路局有关安全生产的管理办法和补充规定。

DB44／T 1451-2014 建筑材料和构件动态热湿传递性质试验方法 热湿气候风洞法.pdf4、国家、铁道部其他强制性标准。

四、施工组织及人员配置

本工程工期紧，为确保工程质量，如期完工，使建设单位满意。特成立项目部，具体安排如下：

施工准备－干扰排除－组织施工－场地清理－竣工验收

1、防护栅栏基础施工：定位放线→基础土方开挖→支模→混凝土浇筑→混凝土养护、拆模→基础回填

2、钢板网防护栅栏安装：定位放线→安装钢管立柱→安装防护栏

3、砖围墙施工：定位放线→基础开挖→基础制作→砌体施工→场地清理

根据工程数量、工程里程及施工进度安排情况，每个施工段在施工配合单位施工干扰排除后，立即展开。施工期间确保干扰排除一段，施工开始一段，以加快施工进度。施工严格依照设计里程、高程控制立柱间距。预制板吊装注意成品保护。施工作业其间设专人防护严格按照《铁路工务安全管理规则》及《铁路营业线施工及安全管理实施细则》乌铁总[2007]482号文件中的相关要求实施。

钢框网栅栏提前于厂家预订，采用汽车运至施工现场进行安装。

防护栅栏设置在铁路用地界处，新增围墙距相邻线路中心大于 4.5米，栅栏顺既有地面呈阶梯状设置，每段高差不大于0.3米。防护栅栏的高度1.8米。

各工程施工前事先与施工配合单位勘查现场确定各配合单位施工干扰影响，与基础施工前对干扰予以排出，施工中各配合单位派人现场防护。

（二）、设备、材料到场及钢筋混凝土柱预制

依据设计图纸要求，确定施工前设备、材料到场，并选定钢板网生产厂家，做好半成品构件的定制工作。

在设备管理单位的配合下避开干扰，依照设计要求进行防护栅栏基础施工，基础采用C20混凝土。

（四）、立柱安装及防护网安装

基础满足设计强度后，进行方形钢管立柱的安装工作，经质检员校核满足设计要求后安装防护栅栏。

栅栏安装完毕后，进行外观整修及场地清理工作。

第二部分工程施工组织设计

（一）、项目部组织结构

（二）、施工机械、机具、仪器

主要施工机械设备及测量仪器表

（三）、施工安全协议书签认情况表

该工程位于本工程位于兰新线吐鲁番车站范围内和兰新线鄯善车站范围内，其中吐鲁番车站范围内具体施工里程为：K1737+890—K1738+110(上行，钢框网防护栅栏)、K1737+630—K1737+719(上行，钢框网防护栅栏)、K1737+636 — K1737+643(下行，砖围墙)、K1737+995、K1737+719(上行，大门2处)、K1738+000— K1738+027(上行，拆除砖围墙)，兰新线鄯善车站范围内具体施工里程为：K1588+677—K1588+839(上行，钢框网防护栅栏)、K1588+540—K1588+722(下行，钢框网防护栅栏)、K1590+110 (下行，砖围墙)、K1590+110 (下行，大门1处)；工程总量为：新建热浸塑钢框网防护栅栏长653 m，新建砖围墙7m，新增大门3处，拆除砖围墙27m。（二）、劳动力组织计划

本着“结构层次合理、文化程度和技能级别高、专业程度强、施工经验丰富“的原则，结合本标段各专业施工的特点，我公司将组建三个作业班组，分别完成防护栅栏基础施工、钢板网栅栏施工、钢筋混凝土栅栏预制三个项目的施工任务。在施工中，三支队伍互相配合，协调施工。

为了确保分项施工任务如期完成，确保行车安全在工程施工组织中，以提高现场管理为突破口，切实解决好技术保障，施工材料供应，劳动力、机械设备组织及资金保障等重点问题。做到现场管理有序可控，阶段目标清晰明确，各部门分工具体，各项保证措施到位，检查监督手段有力。增强宏观调控能力，使整个施工过程始终处于可控工作状态。

1、采用钢模板。模板应符合下列规定：

①、保证砼结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。

②、具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑砼的重力、侧压力及施工中可能产生的各种荷载。

③、接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。

④、能与砼结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。

2、模板与砼相接触的表面应涂刷脱模剂。钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用。模板使用后应按规定整修保存。

3、钢模板制作和安装应符合铁道部现行《铁路组合钢模板技术规则》（TBJ212）的要求。模板与砼的接触面应平整光滑。模板上的重要拉杆宜用螺纹钢杆并配以垫圈。伸出砼外的拉杆宜用端部可拆卸的钢丝杆。

１、砼用的细骨料应采用坚硬耐久、粒径在５mm以下的水洗砂；粗骨料应采用坚硬耐久、粒径在10mm的砾石。拌制和养护砼的水宜采用饮用水。　

２、砼应使用机械拌制。零小工程当塌落度大于５０mm时，也可用人工拌制。

1、浇筑砼前，地基面应予清理，并应采取防、排水措施，按有关规定填写检查记录。对干燥的非粘性土基面，应用水湿润；对未风化的岩石，应用水清洗，但其表面不得积水。

2、浇筑砼前以及浇筑过程中，应对模板、支（拱）架、钢筋骨架、预埋件及梁支座等加以检查。当发现问题，应及时处理，并作记录。检查的主要内容应包括下列各项：

①、模板的高程、位置及截面尺寸，施工的预留拱度。

②、模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度。

③、拆卸支架器具（木楔、砂筒等）的装备状备。

④、钢筋骨架的安装位置。

3、浇筑砼前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；木模板应用水湿润，但不应留存积水；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。

4、浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口浇筑。

5、筑砼应分层进行，其分层厚度（指捣实后厚度）应根据拌制能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件决定，也可采用表5.11.6中的数值。

6、用机械振捣砼时，应符合下列规定：

①、插入式振捣器的移动间距不宜大于振 捣器作用半径的1.5倍，且插入下层布达佩斯 内的深度宜为5~10cm。

②、表面振动器的移动距离应能覆盖已振动部分的边缘。

③、附着式振动器的设置间距和振动能量应通过试验确定。

砼的浇筑层厚度并应与模板紧密连接。

④、机械振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。

⑤、每一振点的振捣延续时间宜为20~30S，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。

⑥、当采用振动台振动时，应预先作工艺设计。

7、浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间宜缩短。对于不掺外加剂的砼，其允许间歇时间不应大于2h；当气温达30℃左右时，不应大于1.5h；当气温至10℃左右时，可延至2.5h。对于掺外加剂或有特定要求的砼，其允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。

当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝，并作出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的接茬片石、钢筋或型钢，并使其体积露出前层砼外一半左右。

8、砼施工缝处接续浇筑新砼时，应符合下列规定：

前层砼的强度不得小于1.2Mpa。

施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱砼层应凿除，并应用水冲净、湿润，但不得存有积水。

③、新砼浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆（竖向施工缝处可刷一层水灰比为0.3左右的薄水泥浆），或铺一层厚约30cm的砼，其粗骨料宜比新浇筑砼减少10%，然后再接续浇筑新层砼。

④、施工缝处的新层砼应捣实。

1、砼浇筑后，12h内即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间。操作时，不得使砼受到污染和损伤。当日平均气温低于5℃时，应采取保温养护措施，并不得对砼洒水养护。

2、砼的洒水养护时间应符合下表规定。洒水次数应以砼表面保持湿润状态为度。养护用水应与拌制用水相同。

注：当采用其他品种水泥时，养护时间应另行确定。

1、砼拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：

侧模应在砼强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。

②、芯模或预留孔洞的内模应在砼强度能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝时，方可拆除。

2、拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤砼，并减少模板破损。

当模板与砼脱离后，方可拆卸、吊运模板。

3、拆除临时埋设于砼中的木塞和其他预埋部件时《电缆及光缆燃烧性能分级 GB 31247-2014》，砼不得

4、除模板时，不得影响砼的养护工作。

5、模后的砼结构，应在砼达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。

1、砼浇筑前应检查浇筑基面准备的质量和钢筋、模板的安装质量。

2、砼在拌制和浇筑过程中应进行下列质量检查：

(晋)12S1 卫生设备安装工程、砼组材料的试验报告和砼配合比报告单。

、砼组成材料的用量和拌制方法，每一工作班至少2次。

、砼坍落度的检查，每一工作至少2次。当砼运输距离较长时，应在拌制和浇筑地点分别检查。