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地下停车场安全设施施工方案简介：

地下停车场的安全设施施工方案通常包括以下几个关键部分：

1. 入口与出口：设计合理的出入口，配备防撞设施和限速标志，确保车辆和行人的安全。入口处可能需要安装门禁系统、监控摄像头等，以防止非法入侵。

2. 照明系统：充足的照明是地下停车场安全的重要保障，需要安装应急照明、疏散指示灯，确保在光线不足或紧急情况下，能清晰看到路径。

3. 紧急设施：如消防通道、灭火器、烟雾报警器、紧急出口指示牌、疏散指示图等，以应对火灾等突发情况。

4. 安全防护设备：如防滑地面、车位阻挡器、反光镜等，防止车辆意外碰撞。

5. 监控与报警系统：安装监控摄像头和入侵报警系统，实时监控停车场情况，一旦有异常能及时报警。

6. 通风系统：地下停车场需要设置良好的通风设施，以保持空气流通，防止有害气体积聚。

7. 无障碍设施：根据需求设置残疾人通道、坡道等，确保所有人群都能安全进出。

施工方案需要根据停车场的具体规模、地形、使用人群等因素进行详细设计，确保每个环节都符合相关安全标准和法规。同时，施工过程中也需要严格按照施工流程进行，确保设施的稳定性和使用效果。

地下停车场安全设施施工方案部分内容预览：

c.管状或空心截面的支承结构，应设有经监理人同意的防雨帽。

d.钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》(GB 5768—1999)附录E的要求。

e.应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理人审批。安装期间DB11／ 554.9-2015 公共生活取水定额 第9部分：餐饮，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。

f.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理人的批准后进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。

g.标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理人认可。

交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前3个月做出样品，提交给监理人审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。

粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。

反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。

当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理人同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。

c.先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理人同意之后，再进行图案制作。

d.定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。

e.标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行。两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。

f.安装标志板时，应事先获得监理人的批准。标志的紧固方法应符合图纸的要求。

g.标志安装完毕后，根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。

h.标志安装完毕后，监理人检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。在标志检查中发现的任何缺陷，按监理人指示自费予以修正或更换。

1)材料要求：材料的采购和加工符合招标文件的要求。

a.设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。

b.在水泥地面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。

c.为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理人批准。

g.所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，湿膜厚度符合图纸要求，否则，予以更正并经监理人同意。

h.清除有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线，并进行修补路面和更换材料。

i.涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。

j.涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。

k.喷涂施工应在白天进行，雨天，尘埃大，风大，温度低于10℃时应暂时停止施工。

l.玻璃珠的撒布应经试验并获监理人批准的方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。

m.喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

a.立面标记设置的位置应符合图纸规定。

b.立面标记的颜色为黄黑相间的倾斜线条，斜线倾角为45°，线宽及其间距均为150mm，设置时应把向下倾斜的一边朝向行车道。

喷涂标线或安装突起路标前，路面应清洁无起灰现象。

路面标线检查项目见表3。

表3 路面标线检查项目

路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料所污染；当某处污染面积超过0.001m2时，应进行清除，路面要修补。

热涂后的标线，边缘无明显毛边；毛边长度每公里超过1%时，应进行清除和修补。

标线应顺直或圆顺，不符合要求时，应清除和修补。

②视线诱导标(包括突起路标、轮廓标)

反射器的光学性能在入射角为0°~20°范围内应保持稳定，安装角度须正确，颜色与设计相符，反光材料表面无缺损或断裂现象。

视线诱导标的图形、符号及材质、几何尺寸应符合图纸要求，板面应平整，超过±3mm/m者不得使用。

立柱式视线诱导标的基础混凝土强度、几何尺寸应不小于图纸要求。

安装前应检验反射器、板材、型材、管材的产品质量合格证，不合格者不得使用。

视线诱导标的粘贴剂品种、粘贴厚度及其工艺应符合图纸要求。

视线诱导标检查项目见表4。

表4 视线诱导标检查项目

立柱损边、掉角、缺损长度不超过50mm。

防锈层不得有汽泡、擦伤、划痕等表面缺陷。

立柱式视线诱导标的垂直度不超过8mm/m。

地下室地面环氧地面方案：

1、工法特点及选用范围

1.1该工法充分利用电动磨光机、空压搅拌机、真空喷涂机等先进设备，在精密仪器的监测的监测及精心施工控制下，达到施工快捷、质量保证、经济节约的目的。

环氧树脂涂层是通过在墙体或底板上用环氧权脂底漆处理基层，再涂刷面漆形成致密的、耐高温、高压的保护层，从而达到防辐射的目的。

2.1构成涂层的环氧树脂简介

环氧树脂的具有两以上环氧基的化合物，具有硬化剂活性水素附加结合而成的高分子合物，具有硬化剂海参性水素附加结合而形成的高分子化合物。秦山三期核核电站主要采用了韩车卡宝拉因公司生产的C/L195C/L890两种环氧树脂涂料。C/L195和C/L890均是双组份环氧树脂，即主剂（Part A）和硬化剂（Part B）组成。主剂（Part A）和硬化剂（Part B）分装在两上封闭桶内，使用时在现场按体积1:1混合，搅拌均匀后即可使用。

2.2环氧树脂涂层的构造

各种级别的环氧树脂涂层都由底漆（C/L195）和面漆（C/L890）构成，只是随级别不同而面漆的层数不同，其中玻璃纤维级环氧树脂中还要铺设一层玻璃纤维布。

安全壳级环氧树脂涂层为四层面漆，厚度为0.5mm；去污级环氧树脂涂层为两层面漆，厚度为0.25mm；玻璃纤维级环氧树脂涂层为五层面漆，厚度为0.8mm。

2.3环氧树脂涂层的作用

安全壳表面环氧树脂涂料作为主要屏障阻止核辐射污染从安全壳中泄漏；避免混凝土或其它结构长期暴露于辐射中而受损，并容易去污。

2.4环氧树脂涂层的类型及部位

环氧树脂在重水堆电项目中主要应用在混凝土表面，根据涂层的重要程度和部位分为三个等级；安全壳级环氧树脂涂层、去污级环氧树脂涂层和玻璃纤维级环氧树脂涂层。其中，反应堆厂房筒体墙为安全壳级环氧树脂涂层；反应堆厂房内部结构、辅助厂房墙体为去污级环氧树脂涂层；筒体墙贯穿件周围、穹顶及废液储存池内侧壁为玻璃纤维级环氧树脂涂层。

由于玻璃纤维布级环氧树脂和去污级环氧树脂施工与安全壳级环氧树脂施工工艺基本相同，仅施工层数不同，且玻璃纤维布及环氧树脂的第一层面漆喷涂完毕立即铺贴玻璃纤维布，不需养护就喷涂第二层面漆，其余三层环氧树脂面漆与安全壳级环氧树脂面漆施工工艺基本相同。因此，在此仅简单介绍安全级氧树脂施工流程。

基层打磨→环氧树脂砂浆修补及底漆满涂→养护→电动打磨，清理→环氧树脂修补→第一层面漆喷涂→养护→电动打磨HJ 1086-2020 排污单位自行监测技术指南 涂装.pdf，清理→环氧树脂修补→第二层面漆喷涂→养护→电动打磨，清理→环氧树脂修补→第三层面漆喷涂→养护→电动打磨，清理→环氧树脂修补→第四层面漆喷涂（最后一道面漆一般不用打磨）→养护

4.1基层处理

用机械打磨或喷砂的方法除去混凝土表面的浮浆。对于混凝土表面的裂缝或蜂窝、麻面以及拉墙螺杆用的锥体孔等缺陷，要进行修补处理。对于混凝土裂缝，要沿裂缝方向将其切成V型开口，将松动石子、骨料等精除等待修补；对于混凝土表面的气囊、针孔等缺陷用小锤扩成V型开口等修补；对于拉墙螺杆用的锥体孔及较大的混凝土缺陷（孔隙深度大于50mm），要用干砂浆或混凝土修补，进行必要养护，至干透为止。修补后的混凝土表面要用强力打磨法将混凝土表面打磨平整，用高压空气将表面清理干净最终使混凝土表面粗糙、均匀、干净，用手触摸时无灰尘和其它杂质，以利于下层涂漆的施工。

4.2环氧树脂砂浆修补混凝土基层及满涂

4.2.1用环氧树脂砂浆填补混凝土表面经处理后产生的V型开口，使混凝土表面形成一个平面，待修补的环氧树脂砂浆干燥后，在整个混凝土表面满刮一层环氧树脂砂浆，以盖住混凝土表面微小的缺陷。环氧树脂砂浆干透后，用平板砂光机将表面打磨平整。

4.2.2打磨好的表面存在的小缺陷时，可用环氧树脂面漆C/L890直接修补；打磨好的表面存在在较大的缺陷时，要用环氧树脂砂浆修补，修补完、干燥后进行打磨直至满足要求。

4.3环氧树脂面漆施工

4.3.1按体积比1:1将C/L890的主剂与硬化剂混合并搅拌均匀后，掺入体积配合比为15%的2#或33#稀释剂（一般夏季常用2#，其它季节用33#），充分混合搅拌均匀后即可使用。对于大面积涂层，采用真空喷涂机施工环氧树脂，在规定的厚度范围内，每层环氧树脂都采用纵向一遍，横向一遍的喷涂方法，每层湿膜厚度约为0.225mm。对于小面积涂层某4层幼儿园全套设计（2000~3000平，含计算书，建筑图，结构图，毕业答辩PPT），采用软毛刷涂装达到涂层规定的厚度。为确保完全覆盖，对于同一种面漆，保证成形颜色的同时使相邻两层采用不同的颜色间隔涂装。