资源下载简介
高铁公路施工组织设计简介：
高铁公路施工组织设计是为了保证高速铁路或公路建设项目的顺利进行，对整个施工过程进行科学、系统、全面的规划和安排的一种技术性文件。它主要包括以下几个部分：
1. 项目概述：对项目的总体情况、建设规模、施工内容、地理位置等基本信息进行介绍。
2. 施工组织：确定施工队伍、机械设备、材料供应等资源的配置，以及施工工艺流程、施工顺序和施工方法。
3. 工程进度计划：根据项目规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制。
4. 质量与安全控制：详细描述质量管理体系，以及如何预防和控制施工过程中的安全风险。
5. 施工管理：包括施工调度、协调、监督和检查等内容，确保各项工作的有序进行。
6. 环境保护与文明施工：如何在施工过程中减少对环境的影响，实现绿色施工，以及如何保持工地的整洁。
7. 应急预案：针对可能出现的各种意外情况，制定相应的应急处理措施。
8. 资源配置：包括人力资源、物资资源、机械设备等的合理配置。
施工组织设计是施工管理的重要环节，它直接影响到工程的进度、质量和成本，也是施工企业向业主和监理单位展示施工能力和管理水平的重要工具。
高铁公路施工组织设计部分内容预览：
C、填土路堤施工程序：挖掘机挖土→装载机装车→自卸汽车分运到工作面→推土机或平地机推平→人工修整→检查摊铺厚度并调整用压路机碾压。填土路堤当用不同性质的土。填筑路堤时，应按设计图纸要求或工程师提示将不同填料分层填筑。同种材料填筑厚度不宜小于50cm，每层顶面应整平或路拱。
D、碾压：压路机应先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度要求，遵循先低后高的原则，碾压时轮迹重叠20－30cm，速度先慢后快，以免松土被机械推移。
JG∕T 337-2011 混凝土结构防护用渗透型涂料填土路堤应注意的几个问题：
①回填路堤的料要按规范要求进行实验，检查合格后方能上路。
②回填料的含水量是确保回填路堤质量的关键，施工时要控制好料的含水量。应尽可能保持施工时有最适当的含水量。
③回填路堤在雨季施工时，严格遵守最佳含水量的规定，不盲目抢工。并遵循同种材料填筑厚度不小于50cm的规定。构造物边角、台背、涵洞两侧等部位的填筑材料宜采用透水性材料，规格范围按规范或监理工程师的指示处理，压路机碾压有困难时采用打夯面夯实，保证压实度达到规范要求。
对不良路段的软基部分0.8米内，路基填料采用天然级配砂砾换填后，增设防排设施。
①、与填方路基相同，换填材料必须满足设计和规范使用要求。根据填方路基的试验基础，选择压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度，分层辗压遍数土的最佳含水量范围等，并以这些数据作为特殊路基处理工程施工工艺和质量控制的指导依据。
②、施工前对原路基根据情况做局部或全部挖除换填处理。
③、选择含水量小，水稳性好的填料。严禁采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，如填石方，不宜超过40cm，如填筑砂类土，厚度应为30cm, 最大粒径不大于15cm。
④、机械摊铺不平整，应用人工配合找平。
⑤、当换填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。
为创建无质量通病工程，提高工程质量，确保工程目标的实现，制定实施措施如下：
①.认真落实各项质量管理制度，加强质量监督管理，不放过任何质量隐患，质检员负责全队桩基础施工的质量检查工作，各施工班组进行自检，互检，加强对各个施工环节，各个质量控制点的管理，严格按设计标准和施工规范进行施工，确保工程施工质量。
②.严把材料质量关：换填的砂砾，进场时必须有专人负责，验收，并应作材质检验，要求质地坚硬，无风化，含泥量不大于5%，最大粒径不窒大于10cm。不合格材料坚决不许进场。
挡土墙砌筑材料我单位采用结构密实，质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料，其抗压强度不小于30MPa，并尽量选用较大的石料砌筑。块石选用形状大致方正，上下面大致平整，厚度不小于0.2m，宽度和长度约为厚度的1～1.5和1.5～3倍，用作镶面时，由外露面四周向内稍加修凿。片石选用具有两个大致平行的面，其厚度不小于0.15m，宽度和长度不小于厚度的1.5倍，用作镶面的片石，选择表面平整，尺寸较大的石料并稍加修整。 1、浆砌片石挡土墙 浆砌片石挡土墙砌筑我们按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。 ①、施工前先清除边坡、基底上的松动石块、碎屑、草木等杂物，砌筑时采用分层砌筑，分层高度70～120cm（约3～4层），分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。砌体在设缝处断开和取齐，缝两侧石料进行修凿。墙后按规定设防水层和反滤层，墙身留置泄水孔。 ②、墙底最下一层砌筑时，将片石的大南朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。砌时，每一块片石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，瑞砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开，且错开距离要大于8cm。 ③、砌体较长时间时采用分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不超过去时1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝确保一致。 ④、浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用手锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。 ⑤、设置沉降伸缩缝时，根据设计规定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相邻两段砌石高度错开，并在接缝处做一个外露面，挂线砌筑，达到又直、又平。沉降伸缩缝在施工中要控制其垂直，且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，同时，接缝中按设计要求填塞沥青麻絮，防止砌体漏水。 ⑥、砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。 ⑦、砌体外露面勾缝采用平缝法进行。先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按“自上而下：的顺序先勾水平缝后勾坚缝。勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾，勾完一段后，溜子自左向右在缝内溜压密实、平整，使其深浅一致。勾坚缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。最后用扫帚用扫清余灰。
⑧、养生：新砌体告一段落、或收工时，用水将砌体浇湿润，在砌完2～3h以内及时洒水养护，在养护期间确保砌体经常保持湿润，在一般条件下，最初的3d，昼间至少每隔3h浇水一次，夜间至少浇水一次，在以后的日子中每昼夜至少浇水3次。养护时间一般不小于7d。 2、干砌片石挡土墙 步骤和方法基本与浆砌片石相同，即每层先砌角石，再砌面石，然后填腹。水平不能用小石块支垫或找平。 3、排水工程施工 ①、各种边沟、排水沟、的开挖采用机械辅以人工的方法进行。 ②、各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡；纵坡严格按图施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。 ③、水沟浆砌片石选择粒径，色泽、强度均符合要求的材料，做到咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致，压顶强度高，线条流畅，必均匀设置沉降缝。 ④、各种水沟位置、断面、尺寸、坡度、标高均应满足设计及规范要求。 ⑤、排水工程的砌体的安砌步骤和方法基本与浆砌片石挡土墙相同。
第二节 桥梁、涵洞工程
涵洞工程以人工和机械相结合进行施工，用挖掘机开挖基础，基坑开挖采用反挖法。水泥混凝土板块采用集中预制，现浇混凝土采用混凝土拌和站拌和。水泥砂浆采用机械伴和，人工浇筑的方法施工
1、钢筋混凝土盖板涵工程
A、涵洞施工顺序：测量放样→场地清理→开挖基坑→铺筑浆砌石基础→砌筑浆砌石墙身→现浇混凝土台帽→安装混凝土板→接缝处理→洞口处理→回填夯实。
①.施工前要将流经处的水引导到挖开的流水沟槽，实施暂时改水措施。
②.基坑的开挖应按图纸所示的方向和坡度准确进行，如图纸未予规定，则基础的开挖宽度不应超出外缘30cm。挖成的基坑，凡有扰动式毁坏的地方，应按监理工程师的要求增加开挖深度，并用监理工程师批准的适用材料回填到正确的标高。基坑表面上应留有一层适当厚度的土层，以便压实到设计标高，开挖的基坑底面均应夯实到图纸或监理工程师要求的密实度。
③．捡平地基面层，清除表面泥泞或浮土积水等杂物，进行地基承载力检验，如不合格需采取加固措施达到要求后方可铺筑浆砌石基础。
④．严格按照施工图纸尺寸对墙身进行砌筑，当快砌到墙身顶面标高时，用水准仪随时测控。
⑤.涵洞墙身到达设计标高后，按照施工图纸进行支模现浇台帽。在现浇过程中，技术人员在现场及时检测，以防发生跑模，引起尺寸错误。
⑥．涵洞洞口按照设计要求进行砌筑，边沟跌井、八字墙和一字墙应按图纸尺寸砌筑。
⑦、沉降缝应应按图纸要求的位置设置或设在接缝处，沉降缝两端面应顺直、平整、方正，沉降缝的宽度符合图纸规定，当图纸无规定时，一般应在2－3cm。沉降缝应贯通整个涵台和基础，沉降缝内应用沥青麻絮、油毡或其他有弹性的不透水材料添密实。
⑧、涵洞两侧填土，应在涵身混凝土强度达到100％时方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械推土超厚压实，并必须在箱涵两侧对称进行。
⑨、涵洞洞口构造物应与路基的坡面协调一致JGJ 432-2018 建筑工程逆作法技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf，涵洞出水口的河床应整理顺直，并采取适当的加固、铺砌措施，使其与进出水口建筑系统连接圆顺，以形成一自然平滑的流水通道。在涵洞混凝土或砂浆未达到设计强度之前，应严禁任何车辆在通道和涵洞上通行。
①、沟槽开挖采用挖掘机开挖，深度小于2M，槽壁坡不缓于1：0.6，开挖宽度在开挖前，根据挖深和坡度进行放样定线，开挖时，严禁产生倒坡和超挖现象。
②、挖土时预留20cm的土层进行人工清地。挖出的土方要堆放在离沟沿1.5m以外的地方，多于土方及时运走。
③、开挖沟槽时，沟槽底两侧每边需设一条宽20cm的排水沟，30m左右或井边设一个集水坑，及时把沟槽内积水排干。
④、对于雨水多，地质差，挖土施工要合理安排，晾槽时间尽量缩短，以防塌方
⑤、沟槽的一侧可堆放回填所需的土方，堆土高度不易超过1.5m。有机具停放时距沟槽不得小于2.0m。施工机具停放的位置必须平稳，大中型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重、沟槽深度、沟槽深度、沟槽支撑的形式和土质情况GB∕T 39979-2021 建筑室内窗饰产品通用技术要求，经工地技术负责人计算确定安全距离。
管材运至现场放置在设计路段的一侧，根据现场的实际情况，对涵管选用8－12吨的汽车吊，卸管以及排水管的吊车地撑点落在沟槽2m以外的实地上。