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某一级路改建工程路面施工方案简介：
在一级路改建工程的路面施工方案简介中，通常会包含以下几个关键部分：
1. 工程概况：首先会介绍工程的基本信息，如项目名称、路线长度、设计等级、施工范围、预期完工时间等。一级公路改建通常意味着原有路面需进行提升或更新，以满足更高的行车安全和舒适性要求。
2. 施工准备：包括对现有路面的评估，比如路面损坏程度、路基状况等，以及对施工环境的调查，如地质条件、气候因素等。可能还需要对设备和人力资源进行规划。
3. 路面材料和施工方法：详细描述将采用的路面材料，如热拌沥青混凝土、水泥混凝土等，并介绍其特性。施工方法可能包括摊铺、碾压、养护等步骤。
4. 施工工艺流程：展示整个施工过程的详细步骤，如基层处理、混合料摊铺、碾压、接缝处理、养护等，以及每个步骤的关键控制点。
5. 安全与环保措施：强调施工期间的安全措施，如设立安全警示标识、配备必要的防护设备等，并阐述环保措施，如减少尘土污染、废水处理等。
6. 质量控制与验收：描述如何进行质量控制，如定期检测、严格按照施工标准作业，以及通过何种方式确保工程的最终验收。
7. 工期与预算：最后会给出预计的施工周期和预算，以及可能的风险因素和应对策略。
总的来说，一级路改建工程的路面施工方案是一个系统的工程管理计划，旨在确保工程的顺利进行并达到预期的质量标准。
某一级路改建工程路面施工方案部分内容预览：
⑴沥青：1.2kg/m2
⑵瓜米石：0.008m3/m2
⑴洒布沥青时，气温不得低于10℃，风速适度，浓雾或下雨不得施工。
⑵沥青洒布机应配有不同稠度的沥青喷嘴，以便纠正喷洒超量、漏洒和少洒等问题。
⑶施工单位应使沥青下封段面保持良好的状态GB51006-2014 石油化工建(构)筑物结构荷载规范.pdf，当出现泛油时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。
⑷养生期间内，一般不应开放交通，如果在沥青材料充分渗入之前需开放交通，为防止车轮粘沥青，应撒铺吸附沥青材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。
工艺流程：施工放样→拌和→运输→摊铺→整型→碾压→接缝处理→清边
⑴沥青混和料应采用拌和机械拌制。
⑵沥青应采用导热油加热，要求沥青温度稳定，具有一定的流动性，以能使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求；沥青加热温度不应超过170℃。
⑶沥青混合料油石比要符合设计要求。拌和场拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
⑷开工前应先试拌，检测含水量，以便调节集料进料速度，确定集料加热时间和温度。
⑸集料级配应符合设计要求。若集料级配发生变化或换用新材料时，应重新进行配合比设计，确保沥青混合料质量符合要求。
⑹出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测验运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。
⑺沥青混合料施工温度应符合下列要求：
⑴配足运输车辆，沥青混合料运输车的运量应大于拌和机生产能力或摊铺速度，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。确保沥青混合料摊铺现场施工的最大化的连续性。
⑵沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输；运输时应防止沥青与车厢板粘结。车厢应清扫干净，车厢侧板和底版可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。
⑶从拌和机向运料车上装料时，应防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。
⑷运料车应采取覆盖蓬布等保温防雨、防污染的措施，夏季运输时间短于半小时，也可不加覆盖。
⑸连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10～30㎝处，并不撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
⑹沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合规定沥青混合料施工温度要求，或已经结成团块、已被雨淋湿的混合料不得用于铺筑。
⑴清除封层上的石子、泥土、残渣、污物，污染严重时必须冲洗。然后进行中线和高程测量。
⑵铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。
⑶沥青混合料应采用机械摊铺。
⑷摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。
⑸沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，
⑹沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。
⑺对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
⑻摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并应为2～6m/min。在铺筑过程中摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。当运平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
⑼用机械摊铺的混合料，不应用人工反复休整。当出现下列情况，可用人工做局部找补或更换混合料：
②构造物接头部位缺料；
③摊铺带边缘局部缺料；
⑤局部混合料明显离析；
⑥摊铺机后有明显拖痕。
⑽人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行，缺陷较为严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。
沥青混合料的压实及成型
⑴应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳压实效果。沥青混合料压实宜采用光轮压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量应根据生产率决定。
⑵沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下列表格的规定。
⑶沥青混合料的初压应符合下列要求：
①初压应在混合料摊铺前后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺压确定，并应符合沥青混合料施工温度要求。
②压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完半幅或一遍。
⑷复压应紧接在初压后进行，复压宜采用振动压路机。碾压遍数应经过试压确定，不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹。
⑸终压紧接在复压后进行。终压可选用12～15T三轮压路机碾压及轮胎压路机，终压不宜少于5遍，路面无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合要求。
①压路机的碾压段长度应摊铺速度相适应，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置应阶梯形的随摊铺机向前推进，折回处不应在同一横断面上。
②气温高，风速小时，碾压段宜长；气温低，风速大时，碾压段宜短；气温低于10℃时，压路机可以紧跟摊铺机碾压，气温低于5℃时，不允许进行施工。
③压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，严禁洒柴油。
④压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时停止震动。
⑤对压路机无法压实的桥梁、挡土墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应用人工夯锤等夯实设备补充压实。
⑥在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
⑦应随时观察路面早期的施工裂缝，发现因超载或推移产生的裂缝应及时调整碾压方式。
接缝、修边和清场
⑴在施工缝及构造物两侧的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。
⑵纵向接缝部位的施工应符合下列要求：
纵向接缝应选用切割机将先铺的沥青面层垂直下切，对切断面涂刷沥青，然后再铺筑另半幅沥青面层。上下面层的接缝应错开不少于10厘米。
⑶横缝应符合下列要求：
①相邻两幅的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料，并应使接缝预热软化。以加强新旧混合料的粘结，但碾压前应将预热用的混合料铲除。
②平接缝应粘结密实，压实充分，连接平顺。
③从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查局部平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。
摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线位。修边切下的材料及任何其他的废弃沥青混合料均应由承包人按监理工程师同意的方式从路上清除，妥善处理，不得随地丢弃。
沥青混合料面层应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。承包人还应限制交通重量，以免破坏路面。
为实施精细管理，创建精品工程，本工程所有质量检查项目、标准必须按照《市公路局关于创建精品工程的实施意见》规定的有关要求、标准进行质量检验和评定。具体标准如下：
荆新线车流量较大，存在较多安全隐患，必须采取有效措施，确保交通通畅，生产安全GB 51370-2019标准下载，文明施工。
1、各施工单位要积极组织管理人员和民工学习安全操作规程，开展安全教育，提高安全意识；
2、根据施工实际情况，制定相关安全保障措施和安全责任制，确定专职安全责任人，配备专职施工安全员，交通指挥员；
3、施工路段必须设置规范、清晰、醒目的施工、安全标志牌和警示标志；
4、施工管理人员、民工在作业时必须穿戴安全标志服（帽）；
5、加宽路段与老路面高程未齐平的路槽，必须按相关标准设置安全标志；
6、加强施工机械的正确操作驾驶、保养检修工作的培训与管理HG∕T 20544-2006 化学工业炉结构安装技术条件，防止机械操作事故的发生。
7、配齐施救设备，确保施工路段无堵车现象。一旦发生堵车现象，立即采取措施施救，保证交通道路畅通。