某隧道施工总体及施工组织设计方案

某隧道施工总体及施工组织设计方案
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资源类别:施工组织设计
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某隧道施工总体及施工组织设计方案简介:

隧道施工总体设计方案和施工组织设计方案是隧道建设的重要组成部分,它们主要涉及隧道的定位、设计、施工方法、安全控制和进度管理等关键内容。

1. 隧道施工总体设计:这是一份对整个隧道工程进行全面规划和设计的文件。它包括隧道的起止点、长度、直径、埋深、路线走向、地质分析、结构形式(例如明洞、暗洞、双管隧道等)等。总体设计还会考虑到环境保护、交通影响、施工难度和经济效益等因素。总体设计的目的是确保隧道的建设既能满足功能需求,又能在经济、技术上可行。

2. 施工组织设计方案:这是具体的施工操作计划,包括施工方法的选择、施工流程的安排、机械设备的配置、劳动力的调度、材料的采购和管理、施工质量控制、安全措施制定等内容。施工组织设计的目的是确保工程的高效、安全、有序进行,避免因为施工组织不当导致的延误和质量问题。

在实际操作中,这两者需要紧密结合,总体设计为施工组织设计提供指导,而施工组织设计则需要在总体设计的基础上详细规划每个施工阶段的实施步骤。同时,设计方案还需要根据现场实际情况和工程进展进行调整和优化。

某隧道施工总体及施工组织设计方案部分内容预览:

Ⅱ类围岩段施工程序示意图

Ⅱ类围岩段上断面掘进作业循环图

DBJ04∕T 430-2022 城市绿地建设管理标准Ⅱ类围岩段下断面(半部)掘进作业循环图

Ⅲ类围岩段采用短台阶爆破开挖,锚网喷初期支护,必要时辅以拱墙格栅钢架加强支护,全断面灌注二次衬砌混凝土。上断面超前3~5m,作为上断面钻孔、施作初期支护工作平台,上、下断面同时爆破开挖,钻孔时,上断面采用钻孔台架配5台风动凿岩机钻孔,下断面采用钻孔台车或风动凿岩机钻孔;上断面采用反铲挖掘机扒碴至下断面,下断面由侧卸式装载机装碴,自卸汽车运碴。开挖时弱爆破,以减轻爆破振动对围岩的破坏,每循环进尺2.0m。洞身开挖后,及时施作初期支护。

Ⅲ类围岩段施工程序见《Ⅲ类围岩段施工程序示意图》和表7主要分项工程施工工艺框图中的《Ⅲ类围岩段施工工艺流程框图》。

3、掘进作业循环时间安排

Ⅲ类围岩段上下断面每循环进尺2.0m,两天三循环,Ⅲ类围岩段全断面月掘进安排90m。其作业循环时间见《Ⅲ类围岩段掘进作业循环图》。

Ⅲ类围岩段掘进作业循环图

第三节 主要工序的施工

隧道洞外控制测量采用三角测量,在隧道进、出洞口各设置三个平面控制点,且将控制点设在能相互通视,稳固不动,而且便于引测进洞,能与开挖后的洞口通视之处,尽可能避免干扰,且不会被弃碴掩埋。

高程控制测量采用水准测量,在隧道进、出洞口各布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好,施测方便,便于保存且高程适宜之处。两个水准点的高差,以安置一次水准仪即可联测为宜。

Ⅲ类围岩段施工程序示意图

洞内控制测量拟采用以下两种导线:

① 施工导线:在开挖面向前推进时,用以进行放样来指导开挖的导线,其边长为5~50m。

② 基本导线:当掘进100~300m时,为了检查隧道的方向是否与设计相符,选择一部分施工导线,敷设50~100m精度较高的基本导线。

测量仪器:SET2B全站仪、J2型经纬仪、NI028型水准仪。

为充分发挥围岩的自承能力,隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的振动,故在钻爆作业中采用微振控制爆破技术,实施光面爆破,并根据围岩情况,及时修正爆破参数,达到最佳爆破效果,并形成整齐准确的开挖断面,减少超欠挖。Ⅲ类围岩地段采用台阶法光面爆破。

Ⅲ类围岩台阶法开挖光面爆破炮眼布置见《Ⅲ类围岩台阶法开挖炮眼布置图》。

光面爆破参数见《光面爆破设计参数表》。

爆破参数见《Ⅲ类围岩台阶法开挖光面爆破参数表》。钻爆作业时,根据地质条件及时修正爆破参数,以期达到最佳爆破效果。

钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。如围岩出现变化需要变更爆破设计时,由主管工程师确定。炮孔的装药、堵塞和引爆线路的连接,均由考核合格的炮工负责。

严格按炮孔布置图正确对孔,确保爆破质量。周边孔外插角1°~2°,炮孔相互平行,周边孔在断面轮廓线上开孔,周边孔对孔误差环向不大于5cm。掏槽孔对孔误差不大于3cm,其它炮孔开眼误差不大于10cm。

所有装药的炮眼均堵塞炮泥,堵塞长度不小于20cm。

3、光面爆破施工工艺流程

Ⅲ类围岩短台阶法炮眼布置图

Ⅲ类围岩台阶法开挖光面爆破参数表

光面爆破施工工艺流程见表7主要分项工程施工工艺框图中的《光面爆破施工工艺流程框图》。

钻爆法开挖是否经济、高效,关键是控制好超欠挖,钻爆施工中将采取如下措施:

⑴ 根据不同地质情况,选择合理的钻爆参数,选配多种爆破器材,完善爆破工艺,提高爆破效果。

⑵ 提高画线、钻眼精度,尤其是周边眼的精度,是直接影响超欠挖的主要因素,因此要认真测画中线高程,准确画出开挖轮廓线。

⑶ 提高装药质量,杜绝随意性, 防止雷管混装。

⑷ 断面轮廓检查及信息反馈:了解开挖后断面各点的超欠挖情况,分析超欠挖原因,及时更改爆破设计,减少误差,配专职测量工检查开挖断面。

初期支护能迅速控制或限制围岩松驰变形,充分发挥围岩自身承载能力,是隧道施工的重要环节。严格按照有关规范和设计要求进行施工,做好初期支护,保证隧道施工和运营安全。

水泥:425#普通硅酸盐水泥

砂:机制砂、细度模数>2.5

水泥:砂:石子:水:硅粉:高效减水剂=1∶2.47∶1.53∶0.43:0.1:0.007

施工过程:先将水泥、砂、石子、水、硅粉和高效减水剂按配合比投入强制式搅拌机进行拌合,然后由搅拌运输车运至洞内,卸至喷射机进料口,在喷嘴处再加入液态速凝剂4~7%后,喷射岩面上,工艺流程见《湿喷砼施工工艺流程框图》。

筛网Ф10mm(滤出超径石子)

湿喷混凝土施工工艺流程图

·喷射作业应分段、分片、分层,由下而上,依次进行,如有较大凹洼时,应填平。

·喷砼作业前,应清除所有的松动岩石,并使岩面保持一定湿度。

·速凝剂掺量准确,添加要均匀,不得随意增加或减少。

·钢拱架与岩面之间的间隙必须用喷射砼充填密实,喷射顺序先下后上,对称进行,先喷钢拱架与围岩之间空隙,后钢拱架之间,钢拱架应被喷射砼所覆盖,保护层不得小于4cm。

·砼分2~4次喷射,拱部一次喷射厚度5~6cm,边墙一次喷射厚度7~10cm,分层喷射的间隔时间一般为15~20min。

⑴ 钻完孔后,用高压风吹净孔内岩屑;

⑵ 采用NZ130A型砂浆锚杆专用注浆泵灌注砂浆。注浆时将注浆管插入钻孔中,使管口离孔底10cm,并随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出,砂浆随拌随用,一次拌合砂浆在初凝前用完。

⑶ 注浆完成后,迅速将锚杆插入锚杆孔直至孔底,并上紧垫板。

⑴ 根据设计要求,在加工厂利用胎架分节加工制作;

⑵ 钢格栅分节运至开挖面,就地拼装。架设时中线、高程和垂直度由测量技术人员严格控制;

⑶ 相邻钢格栅之间用Φ22钢筋联接为一体;

⑷ 将锚杆与钢架焊接连为整体。

钢格栅安装程序见《钢格栅安装工艺流程框图》。

钢筋网采用φ6或φ8钢丝加工成方格网片,纵横钢筋相交处可点焊成块。

有钢格栅时,将钢筋网点焊在两榀钢格栅的外弧上,无钢格栅时,用短锚筋固定在岩面上随岩面起伏铺设。

钢格栅安装工艺流程框图

四、超前小导管预注浆施工

钢管采用外径Ф42mm、壁厚3.5mm的热轧无缝钢管,钢管长度3.5m。为便于超前小导管插入围岩内,钢管前端加工成尖锥状,尾部焊Ф6加劲箍。管壁四周按15cm间距梅花形钻设Ф10mm注浆孔,尾端1m范围不钻设花孔,作为止浆段。

其施工程序见表7主要分项工程施工工艺框图中的《超前小导管预注浆施工工艺流程框图》。

1、加强装运碴设备的维护保养,备足易损配件,发现故障及时排除。

2、设专人养护道路,保持道路平整、无积水,定期铺碴维修。尤其雨季,设专人及时排除不安全隐患。

3、加强洞内排水与照明,保持洞内有良好照明和路况。

4、加强通风,保证洞内空气新鲜。

5、弃碴场采用推土机平整,专人指挥倒碴。

6、教育司机遵守交通规则 ,礼貌行车,严禁带故障行车和酒后驾车。

7、施工便道经常洒水,防止尘土飞扬。

仰拱施工超前二次衬砌进行,软弱围岩段,仰拱随初期支护及时修筑,以利于初期支护结构的整体受力。为减少施工干扰,仰拱施工分段进行。仰拱施工采用仰拱大样挡头板控制仰拱尺寸,仰拱浇筑前清除浮碴,排除积水。两侧衔接部位捣固密实。

仰拱填充待仰拱砼达到设计强度70%后进行。在施作前清除仰拱面的碎碴、粉尘,并冲洗干净,不得有积水。

防排水采用“以排为主,防、排、截、堵相结合”的综合治理原则。本隧道采用的防排水措施为:二次衬砌采用防水混凝土,混凝土抗渗标号不低于S6;在全隧道拱墙初期支护与二次衬砌间铺设EVA复合土工布防水板;在施工缝、变形缝处设置橡胶止水带。采用的排水措施为:隧道内路面两侧设排水沟,隧道内仰拱以下设中心深排水沟,全隧道拱墙初期支护与二次衬砌间环向设置环向盲沟,地下水丰富地段加密。

EVA复合土工布防水板在初期支护和盲沟完成后进行铺设。防水板的铺设采用防排水板铺挂台车进行施工,采用无锚钉和双缝焊接铺设。铺设时土工布靠初期支护一侧铺设,防水板挂在11号铁丝上,纵向铁丝比模筑混凝土灌注段长2m,铁丝一端固定在ф12mm的锚固钉上。防水板接头用专用粘结剂粘结或爬焊机焊接。其施工程序为:

⑴ 先切除钢筋等突出部分,然后用锤铆平抹砂浆素灰。

⑵ 有突出的管道时,切断、铆平后用砂浆素灰抹平。

⑶ 洞外焊接大幅复合式防排水板,其长度比隧道边墙开挖轮廓线和拱部开挖轮廓线略长,每大幅宽度6~8m。

⑷ 焊接(粘接)质量检查合格后,将其卷成筒状待用。

⑸ 拱部大幅复合防排水板无锚钉铺设:

① 将防水板铺设台架移至作业地段;

② 沿隧道拱顶中心线纵向铺设尚未充气的圆柱型气囊;

③ 在支撑架上纵向铺设悬承用φ6圆钢拉丝和11#铁丝;

④ 将一个循环长度卷成筒状的防排水板置于支架中央,放开防水板使之自由垂落在支撑架两侧;

⑤ 旋转丝杆将支撑架升起,使防水板尽量紧贴喷混凝土面;

GB 3302-1982日用陶瓷器验收、包装、标志、运输、储存规则⑦ 卸掉上一循环固定悬承拉丝的膨胀螺栓,将上循环的拉丝露头与本循环的悬承拉丝逐根相连,张拉铁丝将防排水板与壁面贴紧,之后将悬承拉丝的另一端固定在临时膨胀螺栓上。

⑧ 悬承顺序为先拱后墙,由上而下进行,考虑到拱部受力较大及悬承拉丝有一定的弹性变性,拱顶及两侧拱脚各设置2道φ6圆钢悬承;

⑨ 相邻循环防水板之间的搭接缝,采用15cm宽的三合板置于锚喷与前一组防水板端头作为粘(焊)接平面,边粘(焊)边沿移动三合板,粘(焊)接毕撤出三合板;

GB∕T 22358-2008 土方机械 防护与贮存⑩ 旋转丝杠下降支撑架,随衬砌级体放掉气囊中空气,取出气囊。其施工工艺流程见表7主要分项工程施工工艺框图中的《防水板施工工艺流程框图》。

在洞内工作缝、伸缩缝、沉降缝处设置橡胶止水带 。其施工程序如下:

⑵ 安装内侧挡头板,并在内侧挡头板上按环向间距0.5m安装φ10mm两端加工成弯钩的止水带固定钢筋;

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