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苟家沟隧道施工组织设计简介：

苟家沟隧道施工组织设计部分内容预览：

5.1.6 三管二线布置

洞内供风管采用Ф150mm钢管，水管采用Ф100mm钢管，风水管路、动力线路和照明线路布置在线路右侧，Ф600mm通风管布置在隧道边墙。

GB 3836.1-2010标准下载“三管二线布置”附后。

5.2.1光面爆破施工工艺

a.上部掏槽方式：采用楔形掏槽。

e.装药：装药前将炮眼用高压风冲洗干净，检查炮眼达到设计要求后方可装药，装药时应严格按设计药量进行，装药后，所有炮眼均应堵塞炮泥，以力求最佳光爆效果和降低药量。

5.2.2 喷射混凝土施工工艺

喷射混凝土的配合比，应符合混凝土的强度和喷射工艺的要求，可按经验选择后通过试验确定，也可取为：

水灰比：0.38～0.45、砂率：45%～60%、灰骨比：1:4～1:5、ZYPF改性聚丙烯微纤维：0.9Kg/m3、RMA抗腐蚀剂：24Kg/m3。

锚杆灌浆用的水泥砂浆配合比为: 水灰比:0.38～0.45

灰骨比:1:4～1:4.5

5.2.2.2喷射作业

1）、施工前应进行试喷，喷射机采用TK961型混凝土喷射机组，并根据材料条件确定适当的配合比；

2）、为了减少喷射混凝土因自身重力作用引起滑动脱落现象，喷射时应按照分段、分部、分块、由上而下先边墙后拱脚和拱腰，最后拱顶 的原则进行。如岩面凹凸不平时，应先找平，然后向上喷射。喷射时，喷嘴料束应成旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向蛇形进行。转动半径15cm左右，每次蛇行长度在3 ～4m或根据速凝效果而定。喷射纵向第二行时，要依顺序从第一行的起点开始，行与行间须搭接2～3cm。料束旋转速度，原则上要均匀，不宜太慢或太快；

3）、初喷厚度拱墙部位不宜小于3cm,然后按设计厚度喷射；

4）、两遍喷射时间不宜过短，复喷应在混凝土终凝后进行，如在终凝后1h以上再继续喷射时，则受喷面应用风、水清洗。

5.2.2.3 钢架喷混凝土应符合下列要求：

1）、钢架与围岩间隙必须用喷射混凝土填充密实。

2）、喷射顺序，应从下而上对称进行，先喷射钢架与围岩间的空隙，后喷射钢架之间的混凝土。

3）、格栅应全部被喷射混凝土所覆盖，保护层厚度不得小于3cm。

5.2.2.4 在有水的地段喷射作业时，应采取下列措施：

1）、改变混凝土配合比，增加水泥用量。先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。

2）、喷射时，先从远离出水点处开始，再逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管附近喷射。

3）、当涌水严重时，设置泄水孔，边排水边喷射。

5.2.3 锚杆施工工艺

5.2.3.1锚杆类型及其设置

锚杆：ф22mm和ф25mm钢筋；

5.2.3.2 锚杆施工前的准备工作

1）、检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否与设计相符；

2）、根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具；

3）、锚杆安装时，应根据设计长度3.0m截取杆体并整直和除锈。

5.2.3.3 锚杆安装

锚杆安装前，先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，锚固材料使用成品锚固剂。其步骤如下：

1）、吹洗锚杆孔；

2）、浸泡锚固剂；

3）、填塞锚固剂；

4）、插入锚杆；

5.2.4超前小导管注浆施工工艺

在隧道工作面开挖前，沿隧道拱部开挖轮廓线外打入带孔小导管，并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液，在隧道轮廓线外形成一个0.6～1.2m厚的弧型加固圈。在此加固圈的保护下即可安全地进行开挖作业。

小导管采用φ42mm、L=3.0m的钢管制成，前端封闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，当围岩松软时，直接打入。注浆材料水灰比采用0.8:1～1.5:1，水泥浆掺速凝剂，比例通过试验确定，在施工中，根据地质情况现场试验调整参数。

详见“超前小导管施工工艺框图”。

超前小导管施工工艺框图

钻孔采用YT－28型风钻，径向锚杆采用20mnsiφ22螺纹钢筋，按设计要求布置孔眼间距、深度和布置符合设计参数的要求，其方向垂直于岩层层面。

5.2.5.1 锚杆施工前准备工作

检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否与设计相符。根据锚杆类型、规格及围岩情况准备钻孔机具。

5.5.5.2 锚杆安装和检验

锚固材料有普通型和早强型两种,本工程拟用早强型锚固材料。

锚固材料浸水：锚固卷浸水前上端扎3～5个小孔(孔径1mm)。浸水后通过滤纸进入锚固卷中的水占据了锚固卷中的小空间，原微小空间的空气被挤排出，直到小孔不冒泡即浸水结束。这时水灰比约为0.34～0.35最理想范围，可马上取出安装使用，浸水时间约为1～1.5min，浸水过少，水泥水化不完全，影响锚固力。浸水过多、水泥浆易流动，充实不足也影响锚固力。

锚杆体的安装方法：将打好的眼孔用高压风吹净，将浸好水的几个锚固卷装入眼内，用炮棍送至眼底，将锚杆插入，其位置尽量居中，端部外露长度为5～15cm。

5.2.6 混凝土施工工艺

凉富湾隧道混凝土施工中, Ⅲ级围岩为复合衬砌段二衬厚40cm，C25耐腐蚀砼；Ⅳ级围岩为复合衬砌段二衬厚50cm，C25耐腐蚀砼；Ⅴ级围岩为复合衬砌段二衬厚60cm，C30耐腐蚀钢筋砼。

施工中对地下水取样检测,耐腐蚀砼抗渗等级为P8,耐腐蚀系数0.9,砼的配制遵守所掺外加剂的技术要求,并经过取样试验。寨子山隧道正洞拱墙挂防水板环向施工缝（含拱墙）按10m一环设置缓膨型止水条；衬砌背后按每10m一环设置环向Ø50mm软式透水管盲沟，纵向设置Ø100mm软式透水管。

拱墙二次衬砌采用模板衬砌台车施工，砼搅拌集中拌合砼，砼坍落度控制在8～１２cm；砼采用输送车输送，泵送入模，高频振捣器振捣；钢筋采用洞外加工，洞内模架定位，人工绑扎。

5.2.6.1 钢筋施工

1）、钢筋的加工：在钢筋加工场内，利用钢筋加工机械对大直径钢筋进行分段加工成型，小直径构造钢筋采用人工加工，经检查合格后分类存放，并作好标识。

2）、钢筋的安装：利用自制的钢筋作用模架对边墙、拱部钢筋自下而上进行绑扎，钢筋每次绑扎长度为10米。安装仰拱钢筋时，根据保护层厚度（3cm）制作同标号的砼垫块将钢筋垫离地面。

3）、成型钢筋的固定：将绑扎成型的边墙、顶拱钢筋与随机设置的短钢筋焊接固定，防止钢筋骨架变形，保证台车顺利就位。

4）、钢筋连接：受力主筋采用电弧焊，在施工现场连接，结构钢筋采用搭接焊。

钢筋采用双面焊接时，搭接长度大于等于5d；采用单面焊接时，搭接长度大于等于10d（d为钢筋直径）。

1）、拱、墙砼整体浇筑

衬砌采用洞外砼搅拌站—砼运输车—砼输送泵—衬砌台车组成作业线进行流水作业。台车每小节衬砌长度10m，集料配制采用配料机严格计量，砼在拌合站集中拌制，搅拌运输车运输，输送泵浇筑，附着式振捣器捣固。

立模时检查中线、水平、断面尺寸与净空大小符合要求。

衬砌台车就位立模：立模前在底版端头抄出模板台车脚线标高。台车到位立好模板，检查台车脚线是否与脚线标高吻合，边墙模板是否与底版边缘密贴靠拢，挡头板是否撑牢和漏浆，斜撑是否撑牢等。在衬砌台车砼施工中，为防止模板变形和位移及对口撑撑稳、撑牢，以防止灌注砼时台车爆模和移位。当砼强度达到2.5MPa时才可脱模，养护期约20小时。对衬砌完成的地段应继续观察隧洞的稳定状况，注意衬砌变形、开裂、浸入净空等现象，及时记录并反馈。

2）、模筑衬砌砼机械化施工注意事项

A.砼拌和运输车的输送能力为3.0m3/车，能满足施工要求。

B.搅拌车在输送砼时不能停拌，自进入搅拌车至卸料时间不超过初凝时间，砼在输送过程中要保证不发生离析、漏浆，严禁泌水及过损失坍落度等现象。若运至灌注地点的砼发生离析现象时，在灌注前须进行二次搅拌。

C.模板台车每次就位后须进行临时加固，模板脚必须垫牢，两侧设对口撑模板骨架。

D.初砌工作中，泵送模注砼封顶采用钢筋压注方法，通过选择合适的砼坍落度和厂方提供的软管用金属管代替，仍从拱模的灌住口压注封顶。

3）、砼温控及防裂措施

a.采用发热量低的水泥；

b.加强配合比设计，减少水泥用量；

c.掺用混合材料和外加剂；

d.严格控制骨料质量，减少粉尘量。

a.撒水降低骨料温度；

c.加快施工速度，避开高温时段浇注砼；

d.使用化学养护剂加强养护，防止砼表面裂缝；

e.砼浇注中合理分层，防止砼温度裂缝；

f.砼泵送管全部设置在洞内，防止夏季阳光直晒，降低砼入模温度。5.2.7 防排水施工工艺

5.2.7.1 施工方法

（1）防水板洞外下料及焊接

防水板按环进行铺设。根据开挖方法、设计断面、规范规定的搭接尺寸及一个循环的长度确定防水板的下料尺寸为？；将剪裁好的防水板平铺，按规范要求搭接，再焊接成一个循环（衬砌台车长9.0m）所需要的防水板；对焊接好的防水板进行抽样检查GB 50034-2013 建筑照明设计标准，合格后将一个循环的防水板卷成筒状待用。

铺设防水板在铺设台架上进行。铺设台架采用结构简单的临时支架，也可使用工地现有的材料加工制作。操作过程如下：

①将防水板铺设台架移至作业地段就位；

②将一个循环长度卷成筒状的防水板置于支架中央，放开防水板使之自由垂落在支撑架两侧；

③将支撑架起，使防水板尽量紧贴隧道壁面；

④铺设顺序为先拱后墙、自上而下进行，考虑到拱部受力较大及悬承拉丝有一定的弹性变形，拱顶及两侧拱脚各设2道φ6圆钢悬承。

⑤相邻循环防水板之间的搭接缝，采用15cm宽的三合板置于锚喷面与前一组防水板端头作为焊接平面，边焊边沿环向移动三合板，焊接完成后撤出三合板。

JJF（鲁）136-2022 沥青混合料综合试验机校准规范.pdf（3）施工要点及注意事项：