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大亚湾市政道路施工组织设计简介：

大亚湾市政道路施工组织设计是一份详细的工程管理计划，主要用于指导大亚湾地区的市政道路建设项目从筹备到施工、验收的全过程。这份设计通常包含了以下几个主要部分：

1. 项目概述：介绍项目的基本信息，如道路名称、长度、宽度、设计标准、施工范围等，以及项目的目标和预期完成的时间。

2. 施工组织：包括组织机构设置，如项目经理、工程师、施工队伍等，以及他们之间的职责划分。

3. 施工方案：根据设计图纸，详细规划道路的施工顺序，如路基处理、路面铺设、排水系统安装、交通设施设置等。

4. 进度计划：制定详细的施工进度时间表，包括关键节点和里程碑，以确保工程按期完成。

5. 质量管理：明确质量控制标准和方法，包括材料检验、施工过程监控、质量检测等。

6. 安全管理：制定安全操作规程和应急预案，保障施工人员和公众的安全。

7. 资源配置：包括人力资源、机械设备、材料等的配置和管理。

8. 环境影响评估：考虑施工对周边环境的影响，提出减少噪音、尘土、废弃物等问题的解决方案。

9. 应急预案：对可能遇到的施工中断、天气变化等突发情况制定应对策略。

10. 成本控制：对施工成本进行预测和控制，通过优化施工流程、控制材料成本等方式实现成本效益最大化。

这份设计是市政道路建设项目的行动指南，确保工程顺利进行并达到预期的施工质量、安全和效率目标。

大亚湾市政道路施工组织设计部分内容预览：

施工临时用地根据实际情况合理布置，遵循如下原则：

1、合理使用场地，将临时设施设于交通便利处。

T／CECS G：D69-01-2020 公路工程混凝土抑制碱-集料反应技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf2、场区划分和布局符合有关安全、防火、卫生和环保的专门规定。

3、临时建筑物和施工布置，满足工程施工的要求，互相协调，避免干扰。

经过全盘考虑后，根据现场踏勘，拟在平坦的场地作为材料堆放场地，工人工棚利用现在道路两侧平坦地段做为临时设置，在旁边附近搭设工棚随时现场指导工作。在施工区域采用高度为2m的市政专用铁皮进行维护分隔，保证文明施工。施工的临时料场布置在施工区沿线。本工程的分部分项工程为排水工程、路基基层工程、沥青砼面层工程等。

1、砂浆搅拌机主要是砌体砂浆的生产任务，专用的水泥砂浆搅拌设备用于搅拌砂浆砼，采用搅拌站集中拌制。

2、料场：本工程主要用料为水泥、块（片）石、碎石、河砂等。各种材料按周转材料计划进货，缩短材料在施工现场的堆放时间，减少资金的积压。

3、加工场地：用于对钢筋及模板的加工和制作，以及各种预制构件的制作。

4、停车场及机修间：用于停放施工车辆及维护部分车辆、机具。

施工时材料及设备从原进港路和疏港大道运入现场，临时道路先利用原来的道路，在部分施工段路基工程采用半幅通法施工，对不平整的路段先用填土压实，施工时采用边施工边保证临时交通的方法，中间用市政专用围栏分隔。在工程施工期间，要密切与交警部门配合，派专人进行临时道路进行指挥交通导流，确保交通畅通。另外，在施工期间修筑一此简易便道，以方便施工，便道采用土路基，压路机压实顶面基层，确保路基正常投入使用。

第五章　关键施工技术、工艺及工程项目

实施的重点难点分析和解决方案

施工准备是工程施工的一个重要阶段，俗话说“万事开头难”。因此我们要重视这个阶段，做好施工准备工作。

1）对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点和导线点。

2）原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，导线点用水泥混凝土进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。沿线布测临时水准点，其精度要符合设计、规范要求。复核甲方提供的导线点及水准点，满足规范要求后方可使用。

3）全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。

第一节　路基工程施工技术、工艺

为保证路基应有足够的强度和稳定性，路基压实采用重型击实标准控制。机动车道路基回弹模量Eo应该达到35Mpa，人行道路基回弹模量Eo应该达到30Mpa，

一、挖方路基施工技术、工艺

根据运距不同分别采用推土机开挖、挖掘机开挖、自卸车运土、人工整平、压路机压实的施工方案。

场地杂物清理 → 运到指定点

土石方挖装→ 运到指定点

↓ 达到设计密实度

1）、清除路基范围内的杂物，将清出的杂物运到指定地点。

2）、开挖前先在坡顶设置临时施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起坍方。

3）、先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，开挖边坡根据现场土质的有关数据，确定土质类型，并结合实地情况和以往经验来确定挖方边坡坡率。

4）、土石方外运时，严格遵照政府有关文明施工、城乡清洁工程的有关规定，用专用密封车辆运输至弃土场堆放，所有施工车辆必须经冲洗车轮干净后方可驶出工地，并派专人清扫道路路面，定期洒水降尘，以免污染周围环境。

5）、路基挖至设计标高后，用人工修整平整，使其宽度、标高、路拱、平整度等符合设计、规范要求。

6）、路床碾压，用20t的压路机碾压，碾压按道路横坡方向由低到高由进退错距法进行。碾压遍数由试验段确定。

7）、路基基底必须为密实原土，如为淤泥质粘土等不良地质，要予以挖除，换填符合路基填土要求的土，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基顶面标高，以经换填碾压后的土层作为路基持力层。

8）、挖方路基开挖后，路基边坡要及时按图纸设计进行坡面防护，以免受雨水冲刷，造成水土流失，影响边坡稳定。

3、雨天施工的技术措施

1）、防止路基的超挖。雨天开挖时减小开挖面，路基开挖后如不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留30CM，待下一工序开始再挖至设计标高。

2）、防止路基受泡。开挖后要做好路基的临时排水，使下雨时雨水能及时排走。

3）、如遇到土质较差的路段时，雨天禁止施工，以免发生坍方。

二、石方爆破施工技术、工艺

本工程所处环境复杂，有大量石方需要爆破，尤其有部分石方紧靠民房和小区，需静态爆破，需静态爆破位置有民房和小区距静态爆破区域约20ｍ至50m之间，距道路最近约5m，工程周边环境及静态爆破区域环境,见(图1)

浅眼爆破参数选择（附表1）

（1）台阶高度 H=2m

（2）孔径 D=42㎜

（3）抵抗线 W=0.2m

（4）孔距 a=0.25m

（5）排距 b=W=0.2m

（6）孔深 L=H+h

（7）超深 h=0.2m～0.3m

（8）膨胀剂单耗 q=170～190㎏/ m³

(9)单孔最大药量 Q=qabH=9㎏（H=2m）

孔径Φ42浅孔台阶静态爆破参数表

以上浅孔静态爆破参数应根据工程地质、岩石变化和实际静破效果及时调整单耗。

（1）、按设计说明书及工地实际情况认真布好炮孔，炮眼打好后，装药前必须清理炮眼周围杂物，做好炮孔验收记录，不合格孔眼不准装药。

（2）、静态爆破选用北京产粉状膨胀剂(JDH型)，水与膨胀剂混合比例为重量为3）、适宜，视气候变化适当增减比例，采用连续装药方法施工，施工中发现炮孔内有水，应用风管把孔内水吹干，按比例混合搅拌均匀成具有流动顺畅的浆液体，用注浆管对准炮管灌注到底部，确保灌满均匀捣实，如雨天或为防止冲炮安全，装好药后可在炮孔口铺盖木板或建筑安全网，炮孔布置及装药结构。见(图2)

5）静态爆破有害效应控制

（1）膨胀剂对皮肤有轻度性伤害，操作人员必须戴防护眼镜及乳胶手套，填充钻孔直至裂纹发生前请勿对着孔口直视，以防偶尔发生的冲孔现象伤害眼睛。 （2）严禁化学药品流失，注意仓库保管，同时，施工现场的药品应及时清理，防止造成环境污染。严格防潮，拆包后应尽量用完。

(图1)爆区分布及周边环境图 图中标有红旗为警戒区

扩

建

道

路 进港路

阅港路

(图2)平面布孔示意图

炮孔

(图3)浅孔装药结构图

已灌满膨胀剂炮孔

w

炮孔

(图4)爆区防护覆盖图

地面

埋地钢筋

1）安全技术及安全措施

（2）确保爆破产生的爆破震动和冲击波最小：

②按设计的《距离保护物不同位置处允许最大同段药量列表》中，不同的爆破点控制不同的最大段装药量。

③爆破台阶高度控制在3.5米（含3.5米）以下、可以实施深孔的控制在5米。

⑥限制炮孔排数在两排之内。

⑦孤石、大块石禁止采用爆破的方式二次破碎，如果需要破碎清理，一律采用机械破碎法破碎大块石。

（3）确保控制爆破产生的爆破飞石在安全范围内：

①在整个爆破作业区，每一次的爆破面，均必须进行爆破作业区平面安全防护。

②在整个爆破作业区，平面安全防护设计为爆破区平面覆盖泥袋两层。③最上面两层分别为铁丝网和竹排覆盖。

①严格控制爆破时间和爆破作业的管理。

②严格按规定的爆破时间爆破，其它时间一律禁止爆破。

③按爆破安全规程检测爆破网路。

（5）确保创造爆破作业区周边和谐的环境：

某高层住宅水电 施工组织设计①配合大亚湾进港路市政工程作好一切工作。

②应按场地范围及周围建筑物暂时无法拆迁的情况做足做好爆破防护措施和技术措施。

③建立相邻村民联系制度，经常进行爆破后回访。

④做好爆破有害效应的监测，对爆破有害效应的影响完全掌握和有效控制。

2、控制爆破技术参数设计

根据爆破岩石性质，设计台阶高度，控制爆破技术，按下列公式计算JT∕T 843-2012 公路桥梁弹塑性钢减震支座，并确定爆破参数：

由兰格弗尔斯（瑞曲科学）函数

Q=f1(W、H 、a 、h、d 、s 、p、ui、ci)通过一系列边界条件的归一简化，并在基岩石中试验转化为下式