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某特大桥连续梁边跨现浇段及合拢段施工方案简介：

特大桥连续梁的边跨现浇段及合拢段施工方案，一般会经过以下步骤：

1. 施工准备：首先，对施工现场进行详细调查，确定地质、水文等环境因素，确保施工安全。同时，对设计图纸进行深入研究，明确边跨现浇段和合拢段的尺寸、形状、结构特点等。

2. 支架施工：由于连续梁跨度大，需要设置临时支架进行浇筑。这通常包括模板制作、安装和支撑系统的设置。支架需要坚固稳定，以承受混凝土浇筑时的重量和压力。

3. 浇筑混凝土：在边跨现浇段，混凝土将分段分层浇筑，一般采用商品混凝土泵送。施工过程中需要严格控制混凝土的坍落度、和易性，确保混凝土的质量。

4. 边跨施工：边跨现浇段完成后，进行支架拆除，然后进行墩梁连接段的施工。这可能包括预应力张拉、墩梁结合段的混凝土浇筑等步骤。

5. 合拢段施工：合拢段是连续梁的关键部分，需要精确对位。通常采用龙门吊进行吊装，然后进行合龙。这一阶段对温度、湿度、混凝土强度等有严格要求，以确保合拢的顺利进行。

6. 混凝土养护：合拢后，对混凝土进行养护，包括保湿和保温，确保其结构强度的快速增长。

7. 结构检查与验收：施工结束后，进行结构强度、平整度、尺寸精度等各项检查，合格后进行验收，才能进行通车或进一步施工。

以上是一个大致的施工流程，实际施工中还需要根据具体的工程特点和施工条件进行调整。

某特大桥连续梁边跨现浇段及合拢段施工方案部分内容预览：

模板安装要求尺寸允许偏差和检验方法如下：

7.8钢筋及预应力管道施工

7.8.1、钢筋加工及安装

钢筋在现场集中下料成型、绑扎。由于钢筋较密，施工时应认真对照图纸，并设置好支撑架立筋，保证钢筋位置的准确，尤其是底板钢筋层数较多GB_T 41552-2022标准下载，与支撑筋采用点焊固定，以免在施工中发生移位。

钢筋焊接采用搭接焊或闪光对焊，焊接时应采取防护措施，防止焊渣烧伤预应力管道及模板等。钢筋与预应力管道相碰时，应调整钢筋的位置。

第一次钢筋施工：首先进行底板钢筋绑扎，同时放入纵向波纹管，其次进行腹板和横隔板钢筋绑扎（同步进行），最后进行竖向预应力钢筋的就位。在底板钢筋绑扎时，为了保证人洞的质量，可把人洞模板先就位，然后再绑钢筋。钢筋绑扎完后，及时把竖向预应力粗钢筋的压浆管引到底板上方，而横隔板预应力粗钢筋的压浆管可通过内模上的对拉螺丝孔引到箱梁内，这样便于以后压浆施工。箱梁内部构造钢筋复杂，波纹管较密，钢筋安装施工时钢筋与管道相碰时，只能移动，不能切断钢筋。

第二次钢筋施工：在顶板模板支立完后，首先进行腹板纵向预应力束管道的埋设，然后进行顶板底层钢筋的绑扎，当钢筋与预应力管道发生冲突时，适当挪动钢筋，不得截断。

随后进行纵、横向预应力管道的埋设，最后进行顶板顶层钢筋的绑扎。钢筋成型过程中，多采用绑扎而少采用点焊。除安装梁段钢筋外，还需注意预埋人行道板钢筋、泄水孔。

7.8.2、预应力管道施工

预应力管道施工注意事项如下：

（1）、波纹管内在浇筑砼前插入硬塑管作衬填，以防管道被压瘪堵管。

（2）、管道采用Ω形定位筋固定，用φ8mm钢筋点焊成形。定位筋间距不大于60cm，曲线段适当加密。

（3）、钢束与钢筋位置相碰时，按设计要求调整，即构造钢筋避让主筋，普通钢筋避让预应力钢束，横、竖向钢束避让纵向钢束。

管道接头多，为方便管道接头损坏后的更换，不采用管道直接伸出的常用办法，而采用先接套管的办法，这样一旦接头管损坏可直接更换。另外，为防止管道在浇筑砼时漏浆堵塞，在混凝土浇筑完成后，混凝土凝固前用清孔球对管道进行通孔检查，发现管道发生堵塞时捣通或加压冲洗，直到管道畅通。

其刚度很小，且布置在钢筋夹层内，砼浇筑和振捣时要求特别注意保护。

竖向管道采用钢管制孔，管道与精轧螺纹粗钢筋、锚垫板及螺母先组装后，一并安装埋设，管道接头一旦处理不好，造成漏浆堵塞极难处理，为此须采取如下措施：

置在管道上下口的排浆管和压浆管与钢管的连接均采用薄壁钢管焊制的三通，并保证焊接处不漏浆，排浆管和压浆管由硬塑管引出模板外固定，并将管口预先密封。波纹管接头处用胶带包扎严密，以防漏浆。

②上口锚垫板、锚具及竖向预应力筋之间的缝隙应做封闭处理，以防水和杂物进入，同时槽口模板内应用棉纱填实，外露的预应力筋用胶带包扎，以防砼浇筑时受到污染。

（7）、砼浇筑结束后，应及时对所有管道压风或压水进行清孔和检查，一旦发现堵塞及时进行处理，以保证孔道的畅通。

7.9 合拢段临时刚接预埋件施工

合拢前使悬臂端与边跨直线现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇筑及早期硬化过程中发生明显的体积变化，锁定时间按合拢锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键，合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，即“锁定”包括劲性骨架施工和张拉临时预应力束。

本桥施工支撑劲性骨架采用“预埋钢板构件（悬臂端）+连接钢劲性双拼H型钢+预埋钢板构件（现浇段）”的形式设置。首先在两侧锁定端相对平面位置准确预埋钢板构件，然后将双拼H型钢骨架通过预留在梁体的钢板固定连接起来。

混凝土浇注前，认真检查模板支撑情况，模板堵漏质量，钢筋绑扎及保护层的设置，预埋件，预留孔洞位置的准确性，模内有无杂物；检查灌注砼用的漏斗，串筒分布是否满足灌注顺序。

混凝土浇筑一次完成，砼方量为219.3方，为C55高强砼,砼坍落度16～20cm；缓凝时间≮8h；砼和易性好，易于泵送。砼采用强制式搅拌机集中拌和，砼搅拌运输车运输，现场采用汽车泵泵送混凝土，准备两台泵车。泵送砼前，应先泵水，再泵砂浆进行润管，然后再泵送砼，水和砂浆不入模。

⑴、浇筑顺序：底板→腹板、横隔梁对称、平衡、交错浇筑→顶板、翼板。

⑵、砼采用汽车泵泵送入模，落料高度≯2m，严格控制混凝土坍落度不大于22cm，以满足施工实际需要和规范要求，做到均匀布料。

⑶、腹板砼采取分层浇筑，层厚30～50cm。

⑷、混凝土捣固人员须经培训后上岗，要定人、定位、定责，分工明确，尤其是钢筋密布部位、端模、拐（死）角及新旧砼连接部位指定专人进行捣固，每次浇注前应根据责任表填写人员名单，并做好交底工作。

⑸、砼采用插入式振捣器均匀布点振捣，以砼水平、泛浆及无下沉为度，振捣棒应插入已浇下层砼5～10cm，以保证上下层砼之间的良好结合。由于现浇段的结构复杂，钢筋及预应力管道密集，尤其是底板及其支座部位的钢筋更是十分密集，现场要准备三台30振动棒，配合大振动棒的施工，砼振捣要充分、周密、不得漏振，以免出现空洞，同时，不得碰撞管道及预埋件，以防管道漏浆堵塞和预埋件产生位移。砼的现场振捣时,施工人员一定边振捣，边观察，防止漏振或过振，技术人员跟班作业。顶板砼浇完后，表面及时进行整平、压实及养护处理。

⑹、砼采用洒水，覆盖养护，时间不少于7天。

⑺、浇筑过程中每隔半小时专人负责对预应力管道抽拉一次，确保无堵管现象发生。砼浇筑完毕后，立即通孔检查管道，处理因万一漏浆等情况出现的堵管现象。

⑻、砼浇注完初凝后，应立即覆盖表面（顶板、底板表面采用土工布覆盖）并洒水养护，养护用水符合拌和用水要求。可根据空气的湿度、温度酌情延长或缩短，每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为宜。砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

⑼、混凝土施工的同时注意做好标准养护试件和同条件试件，其中标准试件按照验标规定数量制作，同条件试件做6组。

7.11挂篮拆除注意事项

1、挂篮拆除必须对称进行，保证T构两侧荷载偏差不大于设计要求值。

3、挂篮拆除采用汽车吊进行，拆除时间较长，整个拆卸过程要有专人盯守监控，我部由副经理邵长光现场全面负责，安质部鲁丽朋，技术部刘浩叶、王磊、李亮、韩猛，物资部任恩汉共同协助负责。

4、挂篮拆除时尤其是中跨侧位于河道上方，在有货船经过时要停止一切操作，待行船过后再进行作业。

按图纸设计要求，合拢段施工先边跨合拢再中跨合拢。根据目前工程进度，先进行34#墩处的边跨合拢段施工再施工37#墩处边跨合拢段，最后进行中跨合拢。

合拢段施工是连续梁施工和实现梁体由T构处于负弯矩受力状态，转换为Π构的正负弯矩交替出现的分部状态的体系转换的重要环节。合拢施工必须满足受力状态设计要求和保持梁体线形，控制合拢段的施工误差。

连续梁总体合拢顺序为先边跨，后中跨。

边跨合拢段利用边跨现浇段支架半支撑半吊挂方式浇筑完成。中跨使用吊篮悬吊平台施工，合拢段施工需要压重，确保合拢混凝土不受到扰动。

合拢段均需要采用型钢劲性锁定梁体来完成。合拢前需对梁体所在区域进行温度检测。

合拢段两端悬臂端相对高差小于合拢段长的1/100mm，且不大于15mm。梁段轴线偏差不大于15mm。

图1：34#、37#墩边跨现浇段钢管支架搭设完成，对34#、37#墩支座设置纵向预偏量（34#墩支座向小里程方向预偏5.4cm，37#墩支座向大里程方向预偏1.9cm），待15#块混凝土浇筑完成后，对悬臂段进行张拉、压浆后，将挂篮全部拆除后，可进行边跨合拢段现浇梁模板及钢筋施工。

图2：34#墩边跨现浇段端头及35#墩两悬臂梁端采用混凝土块配重，所配重量按合拢段重量的一半计算。利用现浇段支架采用半支撑半吊挂形式完成边跨合拢段模板、钢筋及预应力管道安装。选择当日气温最低时将临时刚接装置安装到位，对合拢段的临时锁定完成后进行合拢段临时张拉，按设计图纸临时张拉ST1及SB5束，并解除34#墩支座纵向约束锁定。

图3：37#边跨现浇段端头及36#墩两悬臂梁端采用混凝土块配重，利用现浇段支架采取半支撑半吊挂形式完成边跨合拢段模板、钢筋及预应力管道安装。待边跨合拢段两端梁体强度、弹性模量及龄期达到设计要求后，选择当日气温最低时将临时刚接装置安装到位，对合拢段的临时锁定完成后进行合拢段临时张拉，按设计图纸临时张拉ST1及SB5束，解除37#墩支座纵向约束。

图4：边跨合拢完成后，在中跨合拢段两悬臂梁端放置混凝土块作为配重。利用吊架完成中跨合拢段的模板、钢筋及预应力管道安装，将临时刚接装置安装到位，完成对中跨合拢段的临时锁定，对合拢段进行临时张拉，按图纸要求临时张拉MT1及MB1束。

图5：连续梁后续施工。

施工监控是施工的重要环节。严格执行施工监控给出的预拱度值，减小施工误差。在合拢前（尤其是在后3节段），必须加强对合拢段进行中线测量，保证合拢段轴线偏差小于规范以及设计要求。及时收集荷载变化与挠度变形的关系（挂篮移动前后，张拉前后，混凝土浇筑前后），并且高程偏差应与现浇梁段进行对比，及时调整，避免合拢段高差超过要求而难于控制梁面平整度。

选择原则：根据施工环境的具体情况选择一天中最接近设计气温，温度变化幅度最小时候，且在未来的3天内均不会有较大的温度变化，温度变化幅度在10℃以内，预测工作由办公室人员负责收集资料。温度场资料由现场技术负责人负责收集。

GB／T 40325-2021 轨道车辆轮对滚动轴承橡胶密封装置性能试验.pdf8.4 边跨合拢段施工

边跨合拢段施工利用边跨现浇段支架采用半支撑半吊挂形式施工。

8.4.1、边跨合拢段施工

（1）悬臂梁段张拉、压浆完成后，将35#、36#墩15#块上的挂篮拆除。

然后利用边跨现浇段支架，安装边跨合拢段底模板、侧模，准备边跨合拢段施工；

（2）清除箱顶、箱内的多余的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至在施工场地内；

（3）边跨合拢段底模、内模采用桥梁专用竹胶板可用于工地围挡的公益宣传主题画面的说明.pdf，侧模采用挂篮钢模板。

①、边跨现浇段及悬浇段施工完毕后，对边跨合拢段吊架进行施工。