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滑模施工高墩柱施工方案简介：

滑模施工法是一种先进的混凝土施工技术，特别适用于高墩柱等高层建筑结构的施工。滑模施工法主要是通过滑动模板系统，将混凝土连续浇筑在模板内，随着模板的上升，混凝土也随之上升，形成连续的结构。高墩柱的滑模施工方案大致可以分为以下几个步骤：

1. 模板设计与制作：首先，需要设计出适合高墩柱施工的模板，一般采用钢或预应力混凝土作为材料，保证模板的刚度和稳定性。

2. 模板安装：模板在地面安装完成后，通过地面的轨道和提升装置，逐步提升到预定的高度。在提升过程中，需要保证模板与混凝土的接触紧密，防止混凝土泄漏。

3. 混凝土浇筑：在模板提升的同时，混凝土泵将混凝土输送到模板内，然后通过振捣棒进行振捣，保证混凝土的密实度。

4. 模板提升：随着混凝土的浇筑和硬化，模板按照预定的速度逐步提升，以便进行下一层的混凝土浇筑，直至达到设计高度。

5. 重复施工：整个过程不断重复，直到完成整个高墩柱的浇筑。

6. 混凝土养护：浇筑完成后，需要对混凝土进行适当的养护，保证其强度的稳定增长。

滑模施工方案的优势在于可以大大缩短施工工期，提高施工效率，减少高空作业的危险，且混凝土质量较优，表面平整，外观美观。但同时也需要严格的施工管理和技术支持。

滑模施工高墩柱施工方案部分内容预览：

左幅2号墩墩柱计划开工起止时间为：

墩柱：2010年8月5日至2010年8月10日

三、工程质量检查程序、质量目标及技术指标

过程自检 成型自检 合格 报验抽检 合格 下道工序

确保部优工程TCECS 765-2020 结构健康监测系统施工及验收标准.pdf，争创国优工程。

钢筋筋安装实测项目 表1

模板安装实测项目 表2

柱实测项目 表3

1、人员配备

施工负责人：秦建平 施工员：高鹏祥

测量负责人: 段海荣 测量员：温树峰

试验负责人：张照明 试验员：尤乃平

    采用两班24小时作业方式

    跟班班长 2×1人

    钢 筋 工 2×9人

    砼 工 2×10人

    电 工 2×1人

    电 焊 工 2×2人

    修面养护 2×1人

    滑模维护工 2×2人

    杂 工 2×2人

    合计：56人

   2．机械设备配备

该墩柱为超高墩柱，施工难度大，通过施工方案比较，滑模施工具有速度快，砼连续性好，表面光滑，无施工缝，材料消耗少，能节省大量的拉筋、架子管及钢模板和一些周转材料，施工安全等优点。考虑到滑模施工的特点，根据该桥墩设计的结构要求，该桥墩每米砼量小，墩身较高，砼及钢筋和材料垂直运输难度大。空心薄壁型桥墩采用内外模连体滑升，底部两米实心段采用外模压爬式滑模，滑完实心段后吊装内模，内外模连接进行滑模，滑升至空心墩上部1.5m实心段底部停滑，支内模，外模滑升浇筑实心段。

    钢筋密集且型号多是该墩身的特点。钢筋工多受工作空间限制，人少又不能满足要求，所以钢筋工精干，效率高，才能满足滑模施工要求。同时竖筋采用套筒和埋弧焊连接，水平钢筋采用搭接或焊接。

一）滑模施工工艺流程

组装滑模 绑模板内筋

正常滑升 绑钢筋 浇筑砼

内外模正常滑升 绑钢筋 浇筑砼

滑升模板的构造：滑模是由模板、围圈、支承杆（俗称爬杆、顶杆）、千斤顶、顶架、操作平台和吊架等组成。使用液压滑升模板。

（1）模板：悬挂在围圈上，沿着所施工的混凝土结构截面的周界组配，并随着混凝土的灌注由千斤顶带动向上滑升。

    （2）围圈：在模板的外侧，按结构断面形状上下各设置一道围圈，分别支承在千斤顶架的立柱上。

    （3）支承杆：一端埋置于墩、台结构的混凝土中，一端穿千斤顶的心孔，作为千斤顶的支承杆承受施工过程中的全部荷载。

    （4）千斤顶：承受模板传来的全部荷载及风力。

    （5）顶架：千斤顶架悬挂在液压千斤顶上，用以固定围圈和保持围圈的几何形状，承受整个模板和操作平台和全部荷载，并传递给支承杆，随千斤顶向上滑升。

    （6）操作平台：供施工人员在上面操作之用，支承在千斤顶架或围圈上，由大梁（或桁架）、铺板组成。

    （7）吊架：吊架悬挂在操作平台和千斤顶架的立柱上，供调整和拆除模板、检查混凝土质量和修饰混凝土表面等操作之用。

    空心薄壁桥墩的滑模采用1500×1500矩形桁架梁作为模板的围圈。

    桁架梁主梁采用∠80×8角钢，腹杆采用∠63×6角钢。

模板采用δ＝6mm钢板，模板高度为1.2m。

提升架采用“F”型提升架， “F”型提升架主梁采用 [18a槽钢，高度为3m。

    提升动力：空心薄壁桥墩采用8台10吨穿心式千斤顶。外模用4台千斤顶，内模用4台千斤顶。

    支承杆采用Ф48×3.5钢管，由于支承杆占用一根竖向钢筋的位置，在施工中每一根支承杆替代一根竖筋。

    为了便于砼脱模后进行砼养护及缺陷修补，在桁架梁下端吊挂一辅助平台，平台采用∠63×6角钢，辅助平台80cm宽，铺δ=5cm马道板，利用Ф14钢筋每隔1.5m悬挂在桁梁上，外侧焊接围栏，以确保施工人员的安全。 

    当桥墩的承台砼施工结束后，即可进行桥墩滑模体的安装，准确对中，找平。依次安装千斤顶架、围圈、桁架梁、模板、平台铺板及栏杆、提升架、千斤顶、支承杆、液压操作台及液压管路。

（2）钢筋安装   

滑模施工中，钢筋安装采用边滑升边安装钢筋，平行作业的方式。钢筋的绑扎，始终超前砼30cm左右。为了保证滑模速度，钢筋连接采用冷剥直螺纹套筒连接和埋弧焊连接。钢筋的垂直运输利用吊车或塔吊吊至滑模工作台上。

图4 钢筋连接套筒

钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的精度，可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据实验结果调整弯制方法与尺寸。形状与尺寸已确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。钢筋必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。

（3）、墩身混凝土浇筑

滑模施工时对混凝土拌合、浇筑、振捣及养生的要求

混凝土入模时，要均匀分布，应采用插入式振捣器捣固，振捣时应避免触及钢筋及模板，振捣器插入下一层混凝土中的深度不得超过5cm。

混凝土脱模后8h左右开始养生，养生采用涂抹养护剂进行养护。

砼初次浇筑和模板初次滑升应严格按以下步骤进行；第一次砼浇筑10cm，接着按分层厚30cm浇筑第二层，浇筑第三层后厚度达到70cm时，开始滑升3～6cm，检查脱模砼凝固是否合适。第四层浇筑后滑升6cm，继续浇筑第五层总滑升12～15cm，第六层浇筑后总滑升20cm，若无异常现象，便可进行正常浇筑和滑升。

滑模的初次滑升要缓慢进行，并在此过程中对液压装置，模体结构以及有关设施在负载情况下作全面检查，发现问题及时处理，待一切正常后方可进行正常滑升。施工转入正常滑升时，应尽量保持连续施工，并设专人观察和分析砼表面情况，确定合适的滑升时间，并根据以下几点进行鉴别，滑升过程能听到“沙沙”的声音；脱模的砼无流淌和拉裂现象，手按有硬的感觉，并能留出1mm左右的指印，能用泥板（抹子）抹平。滑模正常滑升，根据现场施工情况，确定合理的滑升速度，按正常滑升每次间隔1小时，控制滑升高度30cm，日滑升高度控制在4.5m左右。

修面是滑模砼的一道重要工序，当砼脱模后须立即进行此项工作，一般用抹子在砼表面用原浆压平或修补，如表面平整亦可不做修整，为使已浇筑的砼具有适宜的硬化条件，防止发生裂缝，在辅助工作台上设洒水管对墩壁进行养护。

    滑模施工工艺：砼下料→平料振捣→滑升→钢筋安装→下料。

滑模在滑升过程中，受各种不均匀动力影响，模体会发生偏移情况，为了方便及时地观察模体偏移，在四面中心或四角设四根重垂线，每滑升30cm时检查重垂线相对于初始砼的位移，发现偏差及时纠偏，保证砼体形变形在3cm之内。

1、对本项工程建立完善的质量保证体系

本工程由项目生产副经理全面负责质量，并设立专职质检工程师（李长宏）。对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，严格按交通部现行规范及验收评定标准的质量要求施工，确保工程质量达到优良标准。

JB／T 14202-2021标准下载2、认真落实由技术人员向施工队进行四交底

施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。

3、混凝土施工质量控制

严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督；严把混凝土工程“五关”，确保混凝土工程质量。

原材料质量控制：水泥、砂石料的规格质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范要求。加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料进入工地。

混凝土配合比设计：不同结构部位的混凝土其抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀、施工和易性等应满足设计要求；先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果进行调整JT∕T 1127-2017 公路路基填筑工程连续压实控制系统技术条件，直至各项指标符合要求，报监理工程师批准后方可作为理论配合比。

混凝土的拌和与运输：施工前检查拌和设备的性能；在整个混凝土生产过程中，拌和设备要经常进行检查，包括混凝土拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。

混凝土拌和过程中要根据气候情况测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。混凝土运输过程中不能使其离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度的现象。