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一级公路桥梁桥面系施工方案简介：

一级公路桥梁桥面系施工方案，是针对一级公路桥梁建设过程中桥面系统的施工设计和实施计划。它主要包括以下几个方面：

1. 设计目标：首先，需要明确桥面系的设计目标，如承载能力、耐久性、行车舒适性等，这是施工的首要依据。

2. 材料选择：根据设计要求，选择适合的一级公路桥梁的桥面材料，如混凝土、钢、预应力混凝土等，并确保其性能优秀，质量可靠。

3. 结构设计：桥面结构设计通常包括行车道、人行道、栏杆、排水系统等，需要考虑桥面的平整度、排水能力、防滑性能等。

4. 施工方法：选择合适的施工工艺，如现浇、预制安装、模筑等，同时制定详细的施工流程和步骤。

5. 质量控制：设立严格的质量控制体系，包括原材料检测、施工过程监控、成品检验等，确保桥面系的施工质量。

6. 安全措施：施工过程中必须重视安全，制定并执行严格的安全防护措施，防止安全事故的发生。

7. 环境保护：在施工过程中，应尽量减少对环境的影响，比如噪音控制、废弃物处理等。

8. 工期管理：合理安排施工进度，确保工程按期完成。

9. 验收与维护：施工完成后，需要进行严格的验收，确保桥面系统的性能达到设计要求，并制定后续的维护计划。

总的来说，一级公路桥梁桥面系施工方案是一个系统性和技术性很强的工程，需要综合考虑设计、材料、施工、质量、安全、环保等多个因素。

一级公路桥梁桥面系施工方案部分内容预览：

钢筋下料时应注意以下几点：受力钢筋顺长度方向，加工后的全长允许偏差为5～10mm，弯起筋各部分尺寸为±2mm，箍筋各部分尺寸为±2mm，箍筋的直径、级别、根数和间距均应符合设计要求。

钢筋位置的偏差如下：两排以上受力筋的钢筋排距不得超过±5mm，箍筋、横向筋的间距不得超过±20mm。钢筋集中在钢筋加工场地加工、制作，现场绑扎。现场绑扎钢筋时，要求同一截面接头数量不得超过主筋数量的50%。

3）模板的制作：盖梁模板采用厂制拼装式定型钢模板JJG(交通) 005-2021 汽车轴重动态检测仪.pdf，钢模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状和正确尺寸。重复使用的模板要始终保持其形状、强度、不透水性和表面光洁度，任何变形的模板在使用前校正好。

4）模板安装之前，应涂刷脱模剂，外露面混凝土的脱模剂应采用同一品种，颜色一致，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。模板安装时，为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧并互相错开。应注意其平整度和垂直度，平整度不超过3mm。对已装好的钢筋和预埋件会同监理进行检查并签认后，方可浇筑混凝土。

浇筑时设专人看模，确保万无一失。

1）、水泥：选用冀东PO42.5R水泥。

2）、砂：选用黄河砂，含泥量小于5%。

4）、施工配合比，水泥用量为360kg/m3，

5）、砼搅拌：加料顺序如下：石子—水泥—砂子—（水+外加剂）为使砼拌和均匀，自全部拌和料到入搅拌筒中算起，搅拌时间应不少于1.5分钟。

混凝土全部由拌合站拌和，混凝土运输车运送，插入式振捣棒振捣。混凝土按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层厚度不超过30cm。使用插入式振捣器振捣时符合下列规定：振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与模板保持5cm～10cm的距离；插入下层混凝土5cm～10cm；每一处振捣完毕，边振动边徐徐提出振动棒；避免振捣棒碰撞模板、钢筋和其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆，混凝土强度达到80%时方可拆除模板。

6）混凝土的养护：在混凝土浇筑完后，在收浆后尽快覆盖和洒水养护或采用在混凝土表面喷涂养护剂养护。在养护期间经常使混凝土表面保持湿润。当周围气温低于5℃时，须覆盖保温，不得向混凝土面洒水。混凝土养护用水的要求与拌和用水相同，洒水养护时间为7天。

第五章 质量、安全、环境保护保证措施

一、工程质量保证措施：

1.建立健全质量保证体系，项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理小组，施工队成立以施工队长为组长，质检部长为副组长，施工副队长、质检工程师、工程部长、机材部长、试验室主任、工班负责人为组员的质量管理小组，各工区分设质检员，建立严格的质量责任制，对工程质量实行全面管理。

4.工程质量预防措施：在保证桩位准确方面，在成孔前设立十字护桩，以便在施工中进行校核；为确保钢筋骨架的准确定位，增设了钢筋“耳环”及竖向定位钢筋；为确保砼灌注质量，在灌注砼前，对导管进行试拼、水密试验及承压试验；在水下砼配制时，掺加缓凝剂以延长砼初凝和终凝时间，保证灌注砼的整体质量。

工程施工中进行环境保护和水土保持极其重要。根据国家对环境保护和水土保持等有关法规及招标文件中合同条款的要求,为保证本标段施工组织及进度安排中各工程对施工环保、水土保持等主要技术措施的实现,针对施工现场实际情况，环境保护及水土保持采取以下措施。

1建立由专职环境协调员和各作业工班负责人组成的环保管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强施工管理，完善环境保护体制，层层强化环境保护意识，对施工全过程跟踪、监督检查、监控、量测，及时了解情况，采取相应的对策，确保对周边环境的保护。

2制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员，责任明确，奖惩明确，使加强环境保护的有关措施得到有效的实施。

3施工过程中，避免施工现场中出现不必要的障碍，处置好设备及材料的存放，保持现场整洁和道路畅通，在布置现场时，将钢筋加工、砼拌合、构件预制等设施尽量安排远离居民区的地方，减少视觉和噪音污染。

4对距噪声源较近的施工人员，除采取戴防护耳塞或头盔等劳保措施外，还应适当缩短其劳动时间。为不影响当地村民的日常生活，不在夜间安排噪音很大（55DB）以上的机械的施工。

6配备专用洒水车，对施工现场、运输道路和砼拌和站经常洒水湿润JC／T 2625-2021标准下载，防止扬尘，并在施工便道两旁进行植被绿化。

7工点完工后，及时进行现场清理，桥梁要保证原有河道水系，路基工点，按设计要求采取植树或其它处理措施。

8严禁全体参建人员乱砍，乱伐，保护好工地范围内的动植物。经常征求当地环境部门及群众对施工范围内的环保工作意见，及时整改，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。

1组织全体职工认真学习《土地法》和《水资源保护法》等相关的法律、法规、政策，增强法制观念，树立节约意识。

2合理使用土地，临时用地尽量少用或不占用耕地，用完之后按规定要求进行复耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被进行覆盖，并保证其成活率。

3路基土方弃土和桥梁基础弃土就近运至设计指定的位置，并作好坡脚挡护和防护及碴场的排水设施，确保碴体不流入河道。

4施工废水、生活废水按有关要求进行处理。钻孔施工排出的泥浆、清洗骨料和其它施工废水采用过滤、沉淀的方法，施工机械的废油废水采用隔油池等其它有效措施加以处理，不得直接排入农田、河道，避免污染生活水源。

5听从监理和业主安排，加强现场管理，不破坏原有的生态环境，防止水土流失。

按照设计文件中水土保持方案的要求在取土场、开挖面和废弃的砂、石、土存放地的裸露土地上植树种草借PPP模式东风助推造价咨询企业转型升级，防止水土流失，从可持续发展战略高度努力把210国道xx城区过境公路项目建成环保路生态路。