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武广客专新建武汉动车段灯桥工程施工组织设计简介：
武广客专新建武汉动车段灯桥工程施工组织设计部分内容预览：
（6）涂覆应尽可能在室内进行，并应在清洁和干燥环境中。当相对湿度＞85%，环境温度在5℃以下时均应停止作业。
（7）涂件准备涂覆时，应检查基层表面质量。如不符合应停止作业。涂后4小时内严防雨淋。当使用无气喷涂时，风力超过5级不宜喷涂。
（8）涂料色泽应符合设计要求，提供色卡经甲方认可后方可批量购入。
（9）涂装完毕后，应在构件上标注原编号及各种定位标记。
GB∕T 5845.2-2008 城市公共交通标志 第2部分：一般图形符号和安全标志（1）高强螺栓摩擦接触面（距高强度螺栓孔50mm范围以内）；
（2）埋入或与混凝土接触的表面。
（1）涂装前构件表面处理情况和涂装工作每一个工序完成后，都需要检查，并作出记录：涂件周围工作环境温度、相对湿度、表面洁度、各层刷（喷）遍数、涂料种类、配置、湿/干膜厚度等。
（2）涂装质量应均匀、细致，无明显色差，无流挂，失光、起皱、针孔、气泡、裂纹、脱落、脏物粘附、漏涂等，必须附着良好（用划痕法或粘力计检查）。
（3）漆膜干透后，应用干膜测厚仪测出干膜厚度。做出记录，不合格规定者要补涂。
（4）损伤涂膜应根据损伤的情况砂、磨、铲后重新按层涂刷，按原工艺要求修理。
灯桥主要由立柱、横梁、爬梯、走道、灯座等组成，单横梁最大跨度为50.9m，种约7吨（不包括走道）。爬梯与立柱在吊装前应焊接成一体。由于运输问题，横梁吊装前需在现场组装焊接。然后使用大型汽车吊整体吊装，拼接各构件。
整个安装过程分4部分组成，即立柱安装、横梁安装、走道安装、灯座安装，立柱用1台25吨汽车吊将其立起后用缆风绳进行固定，然后用2台25t汽车吊将横梁至立柱顶部并与立柱焊接，再吊装走道。
各主要部件的重量见表（1）：
DCDK0+685( DCDK1+085)灯桥重量表
DCDK1+645(DCDK1+987)灯桥重量表
（1）结构安装前应对基础轴线和标高再次进行检查，其基础轴线和标高应符合设计要求；
（2）安装前对运输进场的部件进行检查，检查项目包括
a.灯桥部件的外形尺寸与数量应与施工图纸一致；
b.运输过程中是否有损坏变形等；
c.运至现场的分段桁架在现场根据构件编号进行拼装完成,质量应符合相关标准的规定。
（3）安装人员安全知识培训
对于参与安装的人员必须进行相关的安全知识教育，做到时刻想到安全。
施工场地事先清理，必须坚实、开阔，没有与吊装机械相干涉的障碍物，并拉设警戒绳，吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用专用垫板铺垫。
2、总体安装顺序布置：
安装流程：基础、预埋件复检→立柱安装→横梁地面组装→横梁吊装→走道吊装→灯座安装。
立柱吊装采用一台25吨进行吊装。吊点设在立柱顶部，由于立柱没有吊耳，吊点位置如图所示
安装立柱调节：主要调节立柱的垂直度，具体操作用经纬仪。
安全措施：立柱起吊时，设总指挥1人，吊车设监护人1人。先起吊约20cm，静止观察5分钟，察看3台吊车的力矩显示器，复核立柱的重量和吊车的承载率，复核合格，方可进行以下作业。重新试验吊车刹车系统，刹车是否可靠。检查没有异常问题后。在整个起升过程中，吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。吊车所在位置地基必须夯实，汽车吊支腿处垫好道木，地基确保坚实平整。在作业前必须复核吊车的作业半径及臂长、起吊绳使用情况、吊点的选择等内容，准确无误后方能起吊。
由于横梁的跨度比较大，最大的横梁间距离为49.05米，
重量为7吨，最高标高为21.8米，为了安全起见，整体拼装完成后采用两台25T汽车吊双机抬吊。
a.在地面上搭设好桁架的拼装胎架，用水准仪、经纬仪和全站仪测量和控制胎架的定位尺寸、标高，胎架要牢固。
b.在胎架上先对主弦杆对接接长，对接拼装时，在对接口处必须设置焊接衬套，控制好杆件的直线度，先进行点焊固定，再进行检查测量和定位，确认无误后将主弦杆固定在胎架上，按对接焊接工艺的要求进行对接口的焊接，焊接完成后符合检测条件后进行焊口检测。
c.主弦杆焊接完成检验合格后，按图纸要求在弦杆上放样，然后按安装图编号从两端向中间拼装弦杆间的杆件，相贯面口要吻合紧密，节点位置在预放样处，拼装时均采用点焊固定，直至整榀桁架拼装完成。
d.整个拼装过程中用全站仪实施全过程测量控制，确保桁架的位置、尺寸符合要求。
e.按设计和规范规定对焊接质量进行检查、测量并达到合格要求，对不合格的焊缝按焊接工艺的要求进行修正。
f.将拼装完成的桁架用大型汽吊设备吊装就位，然后将桁架两端支座与柱顶支座焊接固定。安装过程中必须适时控制桁架的位置尺寸等。
两台汽吊具体吊装如下示意图：
走道在车间以9m为一单元加工制作，在安装现场用1台25t汽车吊依次吊装至横梁上，并对焊施工。
第四章 施工资源的配置
第一节 劳动力组织计划
计划安排三个施工队进行灯桥施工。其中基础施工队30人，负责4座灯桥基础施工；结构施工队35人，负责灯桥钢结构加工制作；安装施工队15人，负责灯桥结构安装。其中基础和结构加工同时进行。
施工人员构成以本单位职工为主，外部劳务作为补充，尽量选择有相关职业技能、责任心强的职工参与工程施工。施工人员组织情况如下表。
第二节 主要施工机械设备、测量检测设备配备
一、主要施工机械设备配置说明
在机械设备的配置上，综合考虑每台机械设备在整套系统中的协调性，
确保整套设备中的机械可以互相配合，共同发挥最大作用，实现快速施工的目的，并充分考虑影响施工工期的各种因素，努力提高机械设备效率，确保工程进度。
配备专业设备保养人员，加强设备的维修与保养，确保设备始终处于完好状态。并配备足够的排水设备及备用发电设备。
机械设备、测量仪器配置表
第五章 质量目标、质量保证体系及措施
按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范进行施工。牢固树立“百年大计，质量第一”的理念，建立健全质量管理体系和制度，以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员;严格质量奖惩制度，对质量事故一查到底，处罚到人；主动接受质量监督部门、监理及甲方的质量监督检查。
第二节 质量管理机构及质量保证体系
副组长：刘钟、王锦玉、顾建军
组员：姚勇、陈栋、曾军、曾坤成、李秀川
建立完备的质量管理机构，实行三级质量管理制度，建立项目分部、施工队、工班三级质量管理机构。
为保证工程项目顺利实施和实现工程质量目标，根据ISO9001质量管理体系标准和局项目部质量管理体系文件的规定，结合工程实际情况，建立符合本工程项目的质量保证体系。详见下《质量保证体系框图》。
质 量 保 证 体 系 框 图
第三节 关键工序的质量保证措施
一、 焊接质量保证措施
焊接时高程钢结构安装施工中的关键工序，必须自始至终全面进行监控，把好焊前、焊中、焊后质量关。
1、焊工选择：现场焊接人员必须具备全位置焊能力，且半年内施焊过类似结构，所有焊工必须经过实操考核，合格后方可进行焊接。焊工统一编号管理，不能重复。焊缝打焊工钢印。
2、焊接前编制详细的焊接工艺，由专人负责落实。并对相关人员进行认真细致的交底，焊接过程中派专人对焊接过程进行监督，确保焊工按照正确的工艺进行焊接。
对于安装焊接这一关系到整体安装质量的特殊工序，必须在施工前严格制定计划，在施工中组织专门人力物力。比预定正式施焊时间提前4～8h进行专题防护。防护必须达到以下要求：
（1）上部稍透风、但不渗漏，兼具防护一般物体打击的功能。
（2）中部宽松，能抵抗强风的倾覆，不致使大股冷空气透入。
（3）下部承载力足够4以上作业人员同时进行相关作业，需稳定、无晃动，不因甲的作业给乙的正在作业造成干扰；可以屯放必需的择偶器具荷叶预备材料且不给作业造成障碍，不可造成器具材料脱控坠落的缝隙，中部及下部防护采用阻燃材料遮蔽。
4、严格焊材的使用要求使用
对碱性焊条，严格按照下列规定进行使用前烘焙。
对碱性焊条，焊工使用保温筒随用随领，使用时切实执行保温筒与焊接电缆接通电源的规定；由保温筒取出到施焊，暴露在大气中的时间严禁超过1小时；焊条的重复烘焙次数不得超过两次。
对酸性焊条，由保温筒取出到施焊，暴露在大气中的时间严禁超过4小时，严禁在霜雪气候中露天放置。
对于CO2气体保护焊用焊丝，切实采取禁止油污污染措施和防潮措施。当班未使用完的焊丝须拆卸下来放入包装盒保管。
焊条焊丝实行专人保管，专人烘焙，专人发放的管理制度，严禁私自开箱取用，保管员须建立烘焙保温记录台帐。
二、对影响安装精度的重要因素的应对措施
1、对温差变形的应对措施
为了避免由于操作环境温度差别造成过大的误差，在进行测量放线及对构件进行标高位移偏差检测的环境温度应在X±5℃范围内。X根据施工期间当地的平均温度确定。
本工程为主体焊接结构，现场焊接工作量大，焊接节点多，焊接收缩时对整体结构外形尺寸影响较大，为此采取如下措施：
在详图设计阶段确定杆件下料尺寸时增加焊接收缩量，根据经验数值确定。弦杆对接焊缝收缩余量取2～3㎜，腹杆与弦杆拼接取1㎜。
焊接过程中通过复检用支撑复测实际的变化情况，并根据实测值进行相应的调整。
DB45／T 1889-2018标准下载第六章 安全保证体系及措施
第一节 组织机构及安全目标
副组长：刘钟、顾建军、陈栋
组员：姚勇、赵胜、张贵华、杨新民
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。
JT／T 1340-2020标准下载1、建立安全生产责任制
项目经理与相关部门、施工队的负责人签订安全生产包保责任状，项目副经理与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状，项目总工程师与主管工程师签订技术安全包保责任状。