T梁后张法预应力张拉、压浆、封端施工方案

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T梁后张法预应力张拉、压浆、封端施工方案简介:

T梁后张法预应力施工是一种常见的桥梁建设方法,主要用于预应力混凝土结构中。下面是T梁后张法预应力张拉、压浆、封端的一般施工方案简介:

1. 张拉: - 预应力筋的张拉通常在T梁预制完成后进行。首先,预应力筋通过台座或桥梁预留孔道(通常为钢束)布置。 - 张拉设备(如千斤顶)将预应力筋逐渐拉伸,以产生预应力。张拉过程中会进行应力监测,确保达到设计要求的张力。 - 张拉后,预应力筋需通过锚具固定,并进行预应力的释放。

2. 压浆: - 张拉完成后,需要在预应力孔道内灌注高强度的水泥浆,也就是预应力压浆。压浆的目的是封闭孔道,防止水分和杂质进入,同时将预应力筋锚固。 - 压浆通常采用压力泵进行,压浆过程中需控制压力和速度,以确保浆体均匀填充孔道。 - 压浆后,需要养护一段时间,使浆体硬化,形成可靠的预应力结构。

3. 封端: - 压浆完毕后,需对预应力孔道的两端进行封端,防止压浆体流出,同时保护预应力筋不受腐蚀。 - 封端材料通常为水泥或其他耐腐蚀材料,通过特殊设备(如压浆嘴或封端器)进行安装和密封。 - 封端后,还需进行外观检查和强度测试,确保封端质量。

总的来说,T梁后张法预应力施工需要精确控制每个环节,以确保预应力的传递效果和结构的稳定性。同时,施工过程中需严格遵守相关规范和标准,确保施工安全和质量。

T梁后张法预应力张拉、压浆、封端施工方案部分内容预览:

3《公路桥涵施工技术规范》

4《公路工程质量检验评定标准》

5《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》

湖南省高速公路施工组织设计范本(355页)30m、40m连续、连续刚构T梁

T梁后张法预应力张拉是在T梁砼达到设计强度的90%以上并且养生14天后进行的预应力张拉。其工艺流程见《张拉工艺流程图》。

1.检查锚孔质量,对锚垫板进行清洁处理。

2.对孔道的长度进行复核,以确定每束钢绞线的下料长度。下料长度=孔道设计长度+1.6m。

3.钢绞线都是以盘条提供的,在使用前进行预张拉,以减少钢绞线的构造和松弛损失,便于等长控制。

4.下料时采用砂轮切割机切割,对下好的钢绞线编束,每隔1.5m左右绑扎一道。穿束前将钢绞线的两端头用砂轮打磨光滑,再用胶布包扎好端头后并按图纸要求编号,以便穿束时对号查找。

5.穿束前采用无油污的高压风清理孔道内污物或积水,以确保孔道清洁、畅通。

6.对油压表和千斤顶进行配套标定,其系数≯1.05,控制在1.03以下。油压表精度采用1.6级,最大读数比施工需要读数大50%。千斤顶内摩阻力和锚圈口摩阻率要经过试验测定,锚具使用前对偏差进行检查,并经过探伤合格后方可使用。

7.在张拉前再次对梁体进行全面检查,梁体外表无缺陷,梁体砼强度达到设计强度的90%以上,且养生14天。

6.1 钢束伸长值计算

由于孔道长度大于30m,为了克服和减少孔道摩阻力,以防止过大偏心压力导致梁体出现较大的侧弯,因而在钢束张拉时采用双向张拉工艺,应力应变双控,其理论伸长值ΔL按下式计算:

ΔL——预应力筋的理论伸长值(mm);

L——预应力筋的长度(mm);

Ap——预应力筋的截面面积(mm2);

Ep——预应力筋的弹性模量(N/mm2);

PP——预应力筋平均张拉力(N);

张拉实际伸长值按ΔL=ΔL1+ΔL2计算,式中ΔL1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值(mm);ΔL2——初应力以下的推算伸长值(mm),采用相邻级的伸长值。

设计张拉控制应力fpk=1860×0.75=1395MPa。40m和30mT梁的单端伸长值见表1和表2,各级荷载的伸长值见附表。

40mT梁的张拉顺序为:N2→N3→N1→N4、N5,N4、N5同时张拉;30mT梁的张拉顺序为:N2→N3→N1。张拉钢束的布置如图所示。

40mT梁截面图 30mT梁截面图

6.3.1 千斤顶就位

在承力架上安装手动倒链,将穿心千斤顶起吊到张拉钢束的位置,锚环对准锚垫板,再次检查工作锚是否破裂和损伤,如有则及时更换。然后将钢束梳理,分股分别穿入工程锚和工具锚中,装好夹片。

T梁两端同时先对千斤顶主缸充油使钢束略为拉紧,同时调整锚圈及千斤顶位置,使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线相吻合,注意使每股钢束受力均匀。当钢束达到初应力15%(30mT梁初应力设为10%)时,用石蜡画线作为伸长值初读数,并借以观察有无滑丝情况发生。

采用两端同时逐级加压的方法进行张拉。40mT梁N4、N5同时张拉。两端千斤顶的升压速度应接近相等,当两端达到最大张拉控制应力时,用对讲机联系,并继续供油维持控制应力不变,持荷2min,然后两端回油、卸荷、量取伸长值,做好张拉记录,并与计算理论伸长值进行对比。如果量得的伸长值与计算伸长值之差≤±6%时,即可进入下一道工序。如果达不到此值,需查找原因予以处理。其张拉工序为:

0→15%(10%)σK→30%(20%)σK→50%σK →σK→锚固(持荷2min)。

同时注意每一钢束的回缩量,如果两端之和大于8mm时,及时检查锚具、夹片,每一钢束的断滑丝根数不能多于1根,而且每片梁的断滑丝根数不得超过该片梁额断面钢束总数的1%。梁体的起拱度误差,不大于设计拱度的1%。

当张拉控制应力达到稳定后,打开高压油泵截至阀,使张拉泵油压缓慢降至零,活塞回程,锚具夹片随之自动跟进锚固。锚固后锚塞外露量>3mm。

锚具外钢绞线的切割。当预应力钢束张拉结束,经检查并确认合格后,将锚具外多余钢绞线在离锚环外3~4cm处用砂轮切割机切除,同时确保夹片不会受热而失锚。

压浆前用无油高压风清理孔道内的杂物或积水,确保孔道通畅,同时观察有无串孔,如有串孔则两孔同时压浆。

压浆方法。当钢束张拉完毕后,压浆作业必须在钢束张拉后24h内进行。压浆顺序自下而上逐孔进行。一片梁应连续完成压浆,其压浆方法采用二次压浆工艺。压浆压力控制在0.6~0.8MPa内,压浆从T梁的两端最低孔道开始进行。第一次压浆从甲端压入直到乙端压浆孔流出浓浆(喷出时间≮11S)时,用堵头堵住乙端压浆孔,甲端继续压浆,待灰浆压力达到0.6~0.8MPa并保持压力1~2min,而且检查各部无漏浆现象时再将甲端的阀门关闭。待第一次压浆后40min后再次从乙端再进行第二次压浆,重复第一次压浆步骤。第二次压浆完成40min后拆除压浆管道,对下一孔进行压浆作业。当一片梁压浆完成40min后,拆除压浆管道,并对梁片继续进行洒水养护。压浆所用水泥每批需做6组试件,分别采用标准养护和同条件养护,测定其强度,以便作为质量评定依据和移梁、运梁、吊梁的依据。对每次孔道压浆情况及时填写《预应力管道压浆记录表》。

当孔道压浆结束后立即将梁端的水泥浆冲洗干净,并将梁端再次凿毛后,对设计要求有封锚端的,在绑扎钢筋和安装模板时,需妥善固定,以免在浇筑混凝土时因模板走动而影响梁长。为了控制梁长不超限,端部封锚混凝土端面位置,按设计图纸的位置内移5mm,两端共计10mm。封端的砼强度不低于梁体砼强度客货共线国铁I级铁路扩能改造站场、道路、桥梁、隧道、涵洞工程施工组织设计(中建)(29P).doc,颜色和梁体一致。24h后拆模,覆盖土工布洒水养护至符合要求。

1操作人员必须持证上岗,挂牌作业。

2.张拉现场设置明显标志,与该工作无关人员严禁入内。

3.张拉平台及施工架搭设结实牢固。

4.千斤顶带压工作时,正面不能站人,且不可拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用时雅阁按安全操作规程进行。压浆人员穿水鞋,戴防护眼睛。

5.已张拉完而未压浆的梁,严禁剧烈震动,以防预应力钢束断裂而酿成事故。

6.在张拉过程中,认真检查油表读数的准确性,以便复核张拉伸长值。

7.千斤顶在安装就位过程中,控制好与钢束、锚垫板在同一轴线上GB/T 11062-2020标准下载,以免发生断、滑丝、

8.严格控制压浆过程,确保压浆密实。

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