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安山煤矿公路桥实施性施工组织设计简介：

安山煤矿公路桥的实施性施工组织设计是一种详细规划，它主要针对该公路桥的实际建设情况进行规划和安排。这种设计通常包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：对公路桥的基本情况，如位置、设计规模、桥梁类型、预期用途等进行详细介绍。

2. 施工目标：明确施工的总体目标，如工期、质量标准、安全目标等。

3. 施工准备：包括场地准备、设备采购、人员组织、技术培训等内容。

4. 施工进度计划：对整个施工过程进行分解，制定详细的施工阶段和关键节点的时间表。

5. 施工方案：详细描述桥梁各个部分（如桥墩、桥面、引道等）的施工方法和步骤。

6. 资源配置：明确人力、物力、财力等资源的分配和使用计划。

7. 质量与安全控制：制定质量检查标准和安全预防措施，以保证施工过程的安全和质量。

8. 应对措施：对可能遇到的施工难题或风险进行预测，并制定相应的应对策略。

9. 环保与文明施工：考虑施工过程中的环境保护和社区影响，确保文明施工。

10. 项目管理：包括施工进度监控、变更管理、成本控制等管理手段和机制。

总的来说，安山煤矿公路桥的实施性施工组织设计是指导施工全过程的重要文件，它确保了项目的顺利进行和达到预期目标。

安山煤矿公路桥实施性施工组织设计部分内容预览：

①、灌注首批混凝土时，导管安装时导管下口与孔底留出30～50cm的距离，初灌时料斗内的混凝土需满足初灌量，初灌量经计算为2m3，确保首批混凝土灌注后可埋管大于1m，后进行拔球，使混凝土产生较大的冲击力，以增加混凝土的压力，提高混凝土密实性。

②、当混凝土面上升至钢筋笼内3～4m，再提升导管，使导管底高于钢筋笼底端，以免钢筋笼上浮。

③、随着混凝土的上升，要适时提升和拆卸导管，导管底端埋入混凝土面以下深度控制在2～6m，不宜大于6m，并不得小于1m，防止把导管底提出混凝土面，避免造成断桩。

④、混凝土连续灌注，防止导管内形成空气囊。

⑤、为了保证桩头混凝土质量，最后灌注时导管在1～2米范围内上下移动，桩顶超灌0.5～1m左右的混凝土DB13／T 5448.8-2021 工业取水定额 第8部分：采矿业.pdf，以保证砼强度，多余部分桩基检测前凿除。

⑥、在最后灌注时，核对混凝土的灌注量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。

桩基砼强度达到一定强度后截除桩头，申请检验。本桥所有桩基检测全部实行桩内超声波检测。桩径1.2m设2根Φ57钢管，桩径1.3m设3根Φ57钢管，检测砼质量。检测管按要求接长后，绑在钢筋笼上，一并下到桩内。检测管接头及底部密封好，不能渗漏。顶部用木塞封闭，防止砂浆杂物堵塞管道。

桩位放样用全站仪精确放出桩位位置，挖孔和护壁过程中有测量人员和技术人员跟班作业，经常检测桩的位置和孔的净空尺寸、桩的垂直度，开挖时随时检查，出现偏差及时纠正。

挖孔时如有水渗入，及时加强孔壁支护，避免井壁渗流造成的坍孔。渗水及时排至孔外，当一墩台同时开挖，渗水量大的一孔超前开挖，用于集中排水，以降低其他桩孔的水位。

隐蔽工程检查签证制度。未经监理工程师及现场质检人员和技术负责人检查签证不准覆盖。施工班组认真执行三检（即自检、互检、交接检）制度和定期质量检查制度，上道工序不符合质量标准，下道工序不准施工。

严格按照设计文件，现行技术规范、规程、规则和《桥梁工程质量检验评定标准》以及施工图施工。在施工过程中，如发现地质情况与设计不符需要变更时，必须征得设计单位和临理工程师及业主的同意，提交变更手续后方可施工。

做好技术和质量管理工作。技术交底，工程日志记录详细，隐蔽工程检查签证，变更设计，工程质量评定和工程试验等各项资料齐全完整。

（1）对工人进行安全意识教育，使工人树立“安全第一”的意识。

（2）设立专职安全员进行跟踪作业，发现安全隐患及时解决。

（3）经常检查孔内气体，并根据孔内有害气体的浓度及孔深设置通风设备，进行通风。在地面上用鼓风机或风扇（由试验决定），通过∮50的塑料管不断的将新鲜空气运到孔底，中间停工再复工前将井底的空气也要彻底抽换。每次爆破后应随即进行通风排烟清孔，由负责人检查孔内无毒后，施工人员再下孔操作。孔深超过10m时，应经常检查孔内二氧化碳浓度，如超过0.3%，应增加通风措施。

（4）提渣设备必须具有足够的牢固性和稳定性，并定期对提升土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具进行检查、更换。

（5）挖孔工人必须配带安全帽、安全绳；不准穿拖鞋或酒后进入施工现场。

夜间施工必须有足够的照明设施。

1、测量放线：用全站仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率采用1：0.5。

3、开挖方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0．4～0．1立方米，控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。

4、 基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。

5、基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。

6、基坑断面尺寸较小，边挖边支撑，档板横立，板厚5一6cm，加方木带，板的支撑用钢、木均可。

先浇注大于10cm的砼垫层以便在其上支立模板、绑扎钢筋，砼垫层也有利于施工排水。基础施工时，应加强排水，保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装。基础砼浇注前，干土基要洒水湿润，湿土基要铺以碎石垫层或水泥砂浆层，石质地基要清除松散粒料，才可浇注基础砼。砼浇注应连续进行，当必须间歇时，应在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕。在基底渗水严重的基坑中修筑基础，可先浇水下砼封底，待其达到要求强度时，排水清淤凿出新的砼顶面，再进行浇注。

砼达到初凝后即开始进行塑料布覆盖，为防止砼脱水开裂，在塑料布上应再双层覆盖草袋，二层草袋迭缝，因一般砼浇筑后第3、4天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不能过早、过快，一般以10天左右为宜。

三、承台、台身及台帽施工

1、承台施工在灌注桩完成动测试验后进行，正确放样并复核，用挖掘机开挖承台基坑，挖至桩顶，采用人工开挖，人工找平。用机械凿除桩顶砼后，立即铺筑垫层材料且绑扎承台钢筋。模板采用竹胶模板，控制模板的尺寸，支撑采用钢管支撑，用钢筋拉杆进行固定模板。为了保证桩身与承台结合，设计桩伸入承台15CM。钢筋绑扎、立模完毕及监理验收合格后开始浇筑砼，砼用运输车运至施工现场，用流槽下料。砼振捣时应注意钢筋位置是否移动，保护层是否符合要求，严禁浇注后出现露筋、蜂窝、麻面等现象，浇筑时分层浇筑，每层厚度控制在30cm内，并用插入式振捣振实。

台帽施工前应将台身上平面凿毛，台帽主筋安装后，箍筋的绑扎应严格加以控制，其箍筋的几何尺寸均控制在 10MM内,其绑扎时间距应用卡具固定，间距有误差不得大于10MM。

2、钢筋工程完成后，经自检、互检、项目部检验后，报监理工程师检验，合格后立即进行侧模安装及固定。

3、侧模板用复合模板 6×10CM木档制作，模板拼缝严密，拼装好后，其平面高度误差控制在2MM内，涂水玻璃嵌缝、擦净，侧模底部与底模相交固定，侧模中部用20CM 的槽钢做固定，槽钢两端用Φ16拉杆双道将两槽钢拧紧，防止中部胀模，侧模上方即模板高于碰面处设Φ12拉杆，其间距为1M，拉紧固定，全部固定完毕，复测台帽底模高度误差是否超过±2MM，若超过加以调整，确认无误后，经自检互检，报监理工程师验收，做浇筑准备。

5、砼采用现场自拌砼。浇筑台帽砼时应从中间最低点开始，注意顺序交叉，任何界面砼间隔时间均控制好，防止初凝，影响砼的主体质量和外观质量。当台帽浇至顶标高时，用水准仪控制好高程，达到后用木抹将其找干，注意模板边缘要用铁抹用力加压，使台帽成型后，上水平线平顺光滑。

6、在砼浇筑时应注意砼拌合质量，坍落度直控制在3－5cm，采用插入式振捣棒，每次入料量应控制在 50CM左右，插入均匀，不能漏振，亦不宜多振，防止过多气泡产生。施工时应注意要连续，不得间断，避免产生接缝的痕迹。

7、台帽浇筑后即加以覆盖、养生，砼强度达到2.5Mpa后即可拆侧模，用于周转，侧模拆卸要轻吊、轻放，以免碰坏成品，做好成品保护。

8、养护工作必须设专人养护七天以上，要使其湿润，保证其内及外观质量。

四、桥墩立柱、盖梁施工

a、为了确保立柱外观的光洁平滑，计划采用工厂加工好的两片式定型钢模，钢模拼缝处用泡膜双面胶进行处理，因本工程桥墩立柱不高，桥墩立柱钢模拼装为整长一节，采用对拼式螺栓连接，外用箍式框架固定。

c、立柱砼施工前在模板底部与桩基表面接触处，用同配合比砂浆填平嵌实，加强立柱与桩基连接，并待砂浆达到一定强度后浇筑立柱砼，浇砼时随时检查模板垂直度和稳定性。立柱砼采用现场自拌砼，垂直运输采用卷扬机提升，机械振捣密实，且每层浇筑砼高度不大于规范，每根立柱必须一次连续浇筑完成。同时为了确保砼立柱表面光滑平整，在砼浇筑振捣时【天津市】《公共建筑节能设计标准DB/T 29-153-2014》，派专人在模板外侧用木锤适度敲打，在浇注过程中同步采用人工将钢筋保护层的砂浆垫块逐层拆除。

本工程桥墩盖梁支架采用碗扣式脚手架，搭设支架过程中及时放置斜撑杆，剪刀撑及必要的缆绳，以防脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒。钢管支架横距0.5M，纵跨0.5M，横杆步距1.2M。盖梁支架搭设完后，盖梁模板安装，底模板、外模板计划采用工厂定制加工的定型组合钢模，并且施工时将底模斜铺在支架上的搁栅上进行固定，底模搁栅采用75×150楞木，中心间距50CM。横档为2档，纵肋采用50×100楞木。盖梁侧模用Φ18的对拉螺杆在钢模上、下方的纵横肋上进行固定。且在铺设盖梁底模时设置适当的预拱度，并试验预压时在横跨1/4处、1/2处和悬臂端处放置所需的荷载。定型组合钢模的接缝处也采用泡膜双面胶，以防砼漏浆，底模接缝处用粘酯嵌填密实打光。对于盖梁钢筋施工方法同前述，钢筋骨架绑扎牢固，防止砼施工时钢筋变形。对于盖梁砼浇筑也采用现场自拌砼，垂直运输也采用卷扬机，因盖梁顶部钢筋较密，选择碎石粒径较小砼，以防止碎石嵌入钢筋，引起砼不均匀。盖梁分层进行浇筑，且浇筑时，每段先浇筑跨中部位砼，再由跨中向支点扩展，以减少支架沉降影响，悬臂由悬臂两端向立根根部浇捣，消除根部砼的裂缝，须一次性浇筑完成。砼浇筑完毕后及时用泡沫薄遮盖，洒水保持砼湿润状态。

侧模采用定型大块钢模，支模表面必须清除干净，均匀涂抹一层脱模剂，底模和侧模接合处镶嵌一层3MM厚的橡胶，以防漏浆，侧模用对拉螺杆固定和斜拉螺杆支撑牢固。

模板支好后，进行垂直度、宽度、高度、长度、顺直度等检查，并请监理工程师验收合格，进入下一道工序。

进场公路桥上部结构采用预制梁、预制空心板。梁板先后采用25t以上的吊车两台进行安装。 梁在吊移出与之底座时，混凝土的强度不得低于设计所要求的吊装强度；梁在安装时，支撑结构（墩台、盖梁、垫石）的强度应符合设计要求。梁（板）就位后，梁两端支座应对位，梁（板）底 与支座及支座底与电视顶须密贴，否则应重新安装。两梁（板）之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求。

钢筋由工地集中加工制作成半成品，运至场地绑扎。分为四个步骤：

（2）绑扎腹板钢筋，安放预应力管道及钢束。

（3）绑扎桥面顶板钢筋。

混凝土在拌和站集中拌和GB／T 40020-2021 信息物理系统 参考架构.pdf，用罐车运输浇筑，在预制梁混凝土浇筑过程中应注意以下几个问题：