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道维修工程施工项目施工组织设计简介：

施工组织设计，也称为施工方案或施工组织计划，是道维修工程施工项目的重要文件，它详细规划和指导了整个施工过程。在道维修工程项目中，施工组织设计主要包括以下几个方面：

1. 工程概况：包括工程名称、地点、规模、结构形式、施工内容、工期等基本信息。

2. 施工部署：根据工程特点和规模，确定施工队伍组织、施工顺序、施工阶段划分等。

3. 施工技术方案：详述各种施工方法、工艺流程、技术参数等，保证施工质量和效率。

4. 施工进度计划：明确各施工阶段的开始和结束时间，以及关键节点的时间控制。

5. 施工资源配置：包括人力、材料、机械设备等资源的配置和调度计划。

6. 质量、安全与环保管理：制定相应的控制措施，确保工程质量和安全，同时考虑环保因素。

7. 施工现场管理：包括现场布置、施工组织、施工监控等。

8. 应急预案：对可能出现的意外情况，如恶劣天气、设备故障等，制定应急处理方案。

施工组织设计是施工前的准备工作，它是实施项目管理的重要依据，对工程的顺利进行和质量控制具有重要意义。

道维修工程施工项目施工组织设计部分内容预览：

混凝土终凝前必须进行收水抹面。抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后10min进行，冬季施工还应延长时间。抹面机抹平后，再用拖光带横向轻轻拖拉几次。抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1mm～2mm。拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一步到位，中途不得停留，拉毛形成的纹理应顺畅美观，且形成沟通的沟槽，有利于排水。

 当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿麻袋或土工布进行覆盖洒水养护，注意应始终保持混凝土表面湿润。加入减水剂的混凝土强度5d可达80%以上，此时可撤掉覆盖物，开放交通。

DB13(J)／T 8372-2020 建设工程质量安全智能监管技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf五、水泥稳定碎石基层施工方案

（一）施工工艺流程：原材料检验→测量放样→配合比设计→混合料拌和→运输→摊铺→碾压→接缝处理→养生与交通管制

　　（1）水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，进场过程中应按批次进行水泥强度、初凝时间、终凝时间、安定性和细度指标的检验。

　　（2）碎石最大料径不得超过31.5mm，同时集料压碎值不得大于28%；石料颗粒中针片状颗粒含量不超过15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验。碎石按粒径9.5～31.5mm、4.75～9.5mm、2.63～4.75mm和2.36mm以下四种规格备料。

　　放样时，首先在已铺筑的底基层恢复中线，直线段每10m设一桩，曲线段加密至5m一桩，并在两侧边缘外0.3～0.5m设指示桩；然后进行水平测量，在两侧指示桩上方根据设计标高及试验段确定的松铺厚度设置摊铺机水平传感导线。导线采用直径3mm钢丝，用紧线器强紧，张紧力不小于600N，架设长度不大于200m，应在每次摊铺前和摊铺过程中对导线和指示桩进行复核测量，以确保放样的准确性。

取工地实际使用的集料进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。

拌制水泥稳定碎石混合料，制备试件，7d龄期无侧限抗压强度应满足设计要求≥3.5MPa。

为减少水泥稳定碎石基层裂缝，应控制水泥剂量不应大于5%，0.075mm以下颗粒含量不应大于5%，含水率不宜超过最佳含水率的1%。

取符合强度要求的最佳配合比作为生产配合比，用重型击实法求得最佳含水率及最大干密度，作为施工控制指标。

采用厂拌法施工。拌和前拌和场的备料应能满足3～5d的摊铺用料。碎石分类分仓堆放，并做好标示。在正式生产混合料之前，先调试好所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，集料的颗粒组成发生变化时，则重新调试设备。拌和时应做到配料准确，拌和均匀。拌和含水量比最佳含水量宜多0.5％～1％，以补偿施工过程中水分蒸发的损失，并根据集料含水量的大小、气候及气温变化的实际情况（如早、中、晚不同）以及运输情况及时调整加水量，确保施工时处于最佳含水量。实际施工中采用的水泥剂量比现场室内试验确定的剂量多0.5％，并根据拌和混合料水泥剂量的稳定情况，适量增加水泥用量，以保证混合料的质量。从拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间一般不超过2h，严禁超过初凝时间。出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法，应配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

运输车辆在每天开工前要检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净，运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。

应尽快将拌成的混合料运送到摊铺现场，车上的混合料应予以覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。

　　基层采用摊铺机进行梯队摊铺，摊铺前对已铺筑的底基层适当洒水湿润。摊铺机摊铺时，通过传感器来控制高度，采取半幅全断面一次摊铺成型的方法，以减少接头并方便施工。摊铺时配置施工人员对松铺层边缘进行修整，并对摊铺机摊铺不到，摊铺不均匀的地方进行人工补料，以确保基层平整度。摊铺时采用2台摊铺机一前一后相隔5～10m梯队作业，同步向前把混合料按松铺厚度、设计宽度和设计横坡均匀摊铺，一起进行碾压，以避免纵向接缝，两台摊铺机接缝应平整。摊铺宜连续进行，摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中，摊铺过程中应兼顾拌和机的出料速度，适当调整摊铺速度，一般宜控制在1m/min左右,禁止摊铺机停机待料。摊铺机后面应设专人消除粗集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”或太湿等不合格的混合料，并在碾压前采用新拌的混合料填补。

碾压遵循先轻后重、由低位到高位、由边到中的原则，碾压时应控制混合料的含水量处于最佳值，碾压应注意稳压要充分，振压不起浪、不推移，碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。压实时先稳压，开始轻振动碾压，再重振动碾压，最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压时先用12～15t双钢轮压路机静压1遍（速度1.5～1.7km/h）,接着用18～20t双钢轮压路机静压1遍（速度1.5～1.7km/h），然后用20～25t三轮或双钢轮压路机振动碾压2遍（速度1.8～2.2km/h），再用激振力大于40t双钢轮压路机振动碾压2～3遍（速度1.8～2.2km/h），最后用轮胎压路机碾压1～2遍（速度1.5～1.7km/h）以消除轮迹，一般应碾压8～12遍。碾压完成后应根据规范要求对水稳基层施工质量进行全面检测，包括压实度、平整度、纵横高程、厚度、宽度、横坡度、水泥剂量、集料级配、集料含水量以及强度等，压实后的基层表面应达到平整密实、无明显轮迹和弹簧现象，压实度要求达到98％以上。

水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。

横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。其设置方法：

①压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。

②第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。

③压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。

④碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规范规定。

　　9、养生与交通管制

每一段碾压完成且自检压实度合格后，立即进行养生，不能延误。养生采用土工布覆盖养生，覆盖前，先对自检合格的基层洒满足量水养生，然后铺设土工布，在7d内应保持基层处于湿润状态，28d内正常养护，养生期间应定期洒水。洒水车的喷头要采用喷头式，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石基层表面处于湿润状态。7d养生期间禁止车辆通行。

　　①拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。

②拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥终凝前完成。

③严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料重新碾压。

④压实后表面应平整密实，无松散、弹簧现象，无明显碾压轮迹。

⑤施工结束后，及时采用土工布覆盖并洒水养生。

⑥水泥稳定碎石基层7d龄期进行钻芯检查，如取不出完整钻件，则应找出不合格界限进行局部返工处理。

粘层所用材料为喷洒型乳化沥青，有关技术指标符合道路用乳化沥青技术要求进行搅拌，如果搅拌后的乳化沥青均匀一致可以继续使用，否则不准使用。乳化沥青存放根据试验结果不宜超过5d。

乳化沥青洒布前，对下承层要做一次彻底的清扫，将上面的杂物、浮尘清除干净，如有泥土时，采用水车冲洗。对于水泥混凝土板面上的浮浆、灰浆要用钢丝刷刷净，并用大功率吹风机将浮尘吹出桥面。洒布作业采用智能洒布车作业，车中的微电脑能够准确地控制乳化沥青洒布量。根据路面的污染程度，洒布量控制在0.3～0.6 kg／㎡，洒布车以8～10 km／h的速度保持匀速行驶，在沥青洒布车喷洒不到的地方采用手工喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得出现洒花漏空或成条状，喷洒不足的要补洒，喷洒过量的要刮除。洒布作业时要根据路面的污染情况确定洒布量，绝不能出现淌油和花白现象。按规定的洒布量掌握在低限，宁少勿多。

①乳化沥青粘层油洒布要根据天气情况作业，路面潮湿时不得喷洒，用水洗刷后待表面干燥后喷洒。

②粘层油施工要提前至中面层施工前1～2d进行，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟铺筑沥青混凝土层，确保粘层不被污染。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

七、沥青下封层施工方案

（1）清除基层表面浮灰

先人工清除基层表面，然后用2～3台森林灭火机沿路线纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到除尘的要求，则可用水冲洗，清除基层表面的浮灰尽量能使基层顶面的集料颗粒外露。

如果基层表面已经干燥，则在喷洒乳化沥青之前一个小时用洒水车快速喷洒少量水，以湿润基层表面。用沥青洒布车喷洒沥青，喷洒的数量按沥青质的含量来控制，一次洒铺法采用的乳化沥青宜为水：沥青40：60，浮化沥青用量为1.0±0.1kg／㎡。

人工进行撒布集料DB4403／T 109.1-2020 机械式停车充电一体化设备 第1部分：通用要求.pdf，集料的粒径规格为3～5mm，集料撒布用量为6～8m3／1000㎡。

用6～8t钢轮压路机碾压两遍。局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。

碾压完毕后应封闭交通2～3天，待水份蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压。

八、沥青混凝土路面施工方案

面层施工采用沥青混凝土集中厂拌，大吨位自卸汽车运输，摊铺机摊铺，双钢轮压路机碾压的全机械化过程施工。

在铺筑沥青混合料之前，要检查基层的质量。特别是水泥稳定碎石基层在局部粗骨料比较集中的地方很容易发生松散，遇到这种情况必须经处理后再铺筑沥青混合料。基层养生期达到后洒透层沥青，待透层沥青完全渗透后即可铺筑沥青面层。

面层铺筑前应准确地进行放样CJ∕T 5020.2-1995 无轨电车供电触线网并线器，确定边线和中线，以引导摊铺机正确地就位摊铺。