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渤海大道公路施工方案简介：

渤海大道公路施工方案部分内容预览：

4）混凝土浇筑过程，保护好预应力管道，振捣时振捣棒不得接触预应力管道，避免波纹管破裂造成漏水、漏浆，严防发生位移和漏浆等现象。

5）浇筑混凝土时，保持锚垫板、波纹管位置的正确和稳固。

6）在混凝土浇筑和预力钢筋张拉前，锚具的所有支承表面（例如垫板）加以清洗。

7）梁端部锚固区，为了保证混凝土密实，可使用外部振捣器加强振捣，集料尺寸不要超过两根钢筋或预埋件间净距的一半。

8）梁体浇筑时安排在气温适宜的时段进行，在混凝土浇筑完毕后DB41／T 2114-2021标准下载，立即采用塑料膜覆盖混凝土保湿养护，养护期始终保持混凝土充分湿润。

混凝土养护采用塑料薄膜覆盖后养护，必须保证混凝土表面湿润，防止混凝土表面开裂。养护7天后将同条件试块送检，预应力张拉前期工作如穿锚具锚孔清理等可在混凝土养护期间完成。

3.5.2.6预应力张拉

1）钢绞线下料编束，钢绞线统一在钢筋加工厂进行加工，在场地上按下料长度作出标记线。

2）按下料长度钢铰线用砂轮切割机切割，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。

3）钢绞线整理编束，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铅丝头弯进钢丝束里，以便于穿孔通过，并挂牌标出长度及设计编号，按编号分类堆放,钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。

1）检测和试验所用材料及张拉设备，对张拉设备统一编号，配套标定，配套使用，即千斤顶、压力表、油泵必须配套使用。 2）钢绞线的下料严格按照“需要长度=设计长度+工作长度”的原则，用砂轮机切割，严禁气焊切割，绑扎成束，挂设标签，标出盘号和使用部位。钢绞线端头用黑胶布绑扎成圆形，以利穿束作业。 3）穿束前，检查波纹管的严密程度，用高压风清孔，穿束时各束之间不能扭转、缠绕。 4）将锚垫板喇叭口内外清理干净，剔除多余的波纹管，安装工作锚及夹片，密封工作锚和垫板，顶紧夹片。安装限位板，人工推到顶端紧固。用吊链吊起千斤顶慢慢向前送进，最后使限位板刚好卧到千斤顶的尾部内。

1）张拉即将开始前，所有的预应力钢材在张拉点之间能自由滑动，同时构件可以自由地适施加预应力时产生的水平和垂直移动。

2）张拉时混凝土强度应达到设计强度的90%，张拉应力按0.75fpk控制，张拉采取双控，以钢束伸长量进行校核。

3）预力筋的张拉顺序符合图纸规定进行。

4）钢铰线张拉采用力和伸长值双控制，以张拉力控制为主，伸长值作校核。钢绞线张拉程序为：0→0.1σcon→0.2σcon→张拉控制应力σcon，持荷2min锚固。钢绞线以初始拉力拉紧后，千斤顶充分固定牢靠，将拉紧的钢绞线两端精确的打上标记，张拉力和伸长量分阶段记录。全部张拉过程，钢绞线的断丝、滑丝在规定允许范围内。

5）当监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢铰线予以锚固。放松千斤顶压力时避免振动锚具和预应力钢铰线。

6）安全操作注意事项：

张拉时，千斤顶后面不得站人，以防止钢绞线拉断或锚具弹出伤人，高压油泵有不正常情况时，立即停机检查；当钢铰线实测伸长值与理论计算值校差超过6％时，停止张拉,查明原因；已张拉完尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力钢铰线裂断酿成重大的事故。

采用活塞式压浆泵从下至上，从一端到另一端的施工顺序一次压浆的施工方法进行孔道压浆。

1）压浆前，将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。

2）在压浆前，吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，并用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，直到松散颗粒除去及清水排出为止。管道再以无油的压缩空气吹干。

3）压浆时，每一工作班留取不少于3组试样（每组为70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件3个），标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

4）压浆时，对曲线孔道和竖向孔道由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度过渡到注入的稠度。管道充满水泥浆。简支梁的管道压浆，自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度达到规定的稠度。

5）水泥桨自调至压入孔道的延续时间，一般不宜超过45min，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。

6）出气孔在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直到水泥浆凝固。压满浆的管道进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则采取保温措施。在压浆后两天，检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。

7）具有完善的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。

管道压浆后，将梁端清洗干净，按设计要求的断面尺寸，用同标号的混凝土将所有锚头封闭，完成梁的预制。

（1）预制构件的起吊、移动、装卸、安装等的施工措施在施工前报送监理工程师批准。

（2）预制构件的起吊、运输、装卸、安装时的混凝土强度，符合图纸规定，一般不低于预制构件混凝士设计等级的75%。对于预应力混凝土梁，通过与梁相同的混凝土制成的、且与梁同一条件养护的混凝土立方体试件，表明梁的抗压强度达到图纸规定的抗压强度，才能装运。预应力混凝土预制构件孔道内的水泥浆强度，符合图纸规定，如图纸无规定时，不低于30MPa。

（3）装卸、运输及贮存预制构件时，按标定的上下记号正立安放，不准上下倒置，支承点接近于构件最后放置的位置。用于制作预制构件的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的I级热轧钢筋。

（4）预制构件在起吊、运输、装卸和安装过程中的力始终小于设计力。

（5）在桥墩、支柱或桥台未达到图纸规定强度或75%设计强度（当图纸未规定时）时和其他方面未经监理工程师许可时，不得架设预制构件。

（6）构件安装就位完毕并经过检查校正符合要求后，才允许浇筑接合用的混凝土或焊接。

（7）构件在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。

（1）桥梁安装施工工艺

桥梁安装施工工艺流程框图

（2）桥梁安装施工工艺说明

a、安装前对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫石用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸规定，抹平后的水泥砂浆在预制构件安装前，必须进行养护，并保持清洁。

b、板式橡胶支座上的构件安装温度，符合图纸规定。

预制厂用汽车起重机起吊、装车，运输采用改装炮车运输，梁体吊上车就位后，用钢丝绳、手拉葫芦将梁体牢固地系在车上。

本标段桥梁单件预制梁板最大重量在105t左右，跨度35m，拟采用两台100t吊装设备组合吊装。为了吊装方便，同时为了安全起见，梁板吊装尽量回填至吊装适宜地面上进行，起吊时制订专项安装操作规定，严格按照起重机使用操作规程进行安装。

吊装前根据支座垫石和支座厚度，先制作砂筒临时支座，临时支座要求平稳，每一个面都能着地。

a、预制梁就位后妥善支撑，直到就地浇筑或焊接的横隔梁强度足以承受荷载。

b、预制板的安装直至形成结构整体各个阶段，都不允许板式支座出现脱空现象，并逐个进行检查。

5、桥面及附属工程施工

桥面系工程内容包括支座、伸缩缝安装、桥面铺装、防水层、桥面防护设施、桥头搭板等。

桥梁支座按图纸所示型号订购，对进场的支座按图纸及本部分有关的要求进行检查，并将检查结果报送监理工程师批准。当监理工程师要求时，在现场抽样，并送监理工程师认为合格的试验室进行成品检验。

临时支座由施工现场和监理工程师共同研究选择即能满足临时支撑的要求，安全可靠，而又便于拆除的临时支座。拟采用砂筒临时支座。

桥墩永久支座采用GYZ350×77mm圆形板式橡胶支座，桥台永久支座采用GYZF4250×65mm滑板支座，支座安装时注意：

1、支座安装前，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。

2、支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。

3、安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。

4、将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。

5、当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。

6、吊装梁、板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁、板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。

7、为防止支座受力不均匀，使上部结构底面及墩台顶面不仅保持表面清洁和粗糙，而且都能与支座接触面保持水平和紧密贴合，以增加接触面的摩阻力而避免相对滑动，必要时可先铺一薄层水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆垫层。

5.2、箱梁现浇湿接头与湿接缝施工

箱梁吊装结束后，先进行横隔板及现浇端、中横梁施工，接头混凝土浇筑顺序严格按设计文件要求执行；

模板安装牢固后JC∕T 2408-2017 水泥预热器陶瓷内筒通用技术要求，冲洗已凿毛处理的混凝土表面，在浇筑混凝土前对施工缝应刷一层水泥净浆。混凝土浇筑和振捣采用平板振捣器与插入棒配合的方式，保证设计厚度，做好养护，防止裂缝。

桥面铺装采用7cm沥青砼+FYT—1改进型防水层+10cmC40防水混凝土铺装。（由于没有具体的施工蓝图，具体以施工蓝图为准。）

桥面铺装施工工艺流程框图

浙G17-89 砖墙承重多层房屋结构抗震构造节点详图.pdf

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