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双向六车道高速公路施工组织设计简介：

双向六车道高速公路施工组织设计是一种详细的工程项目管理计划，主要用于指导高速公路建设的全过程，包括设计、采购、施工、测试和验收等环节。以下是其主要组成部分和简介：

1. 项目概述：包括项目的基本信息，如项目名称、规模、位置、设计速度等，以及项目的目标和预期成果。

2. 设计与规划：详细描述高速公路的路线规划，车道布局，桥梁、隧道、互通等关键结构的设计，以及环境影响评价。

3. 施工组织：包括施工队伍组织、施工工艺流程、施工设备配置、施工进度计划等，以确保工程的有序进行。

4. 材料和设备管理：明确列出所需材料和设备的种类、数量、供应商，以及采购、运输、储存和使用计划。

5. 安全与质量管理：制定严格的安全规定和质量保证措施，包括应急预案、质量控制流程、环保措施等。

6. 施工进度控制：通过详细的里程碑计划和时间表，确保每个阶段的施工都能按期完成。

7. 成本控制：包括预算编制、成本预测、成本控制策略和降低成本的措施。

8. 环保与社会影响：考虑施工过程中的噪声、尘埃和废弃物管理，以及对周边社区和环境的影响。

9. 风险管理：识别可能的施工风险，如天气、设备故障、人员短缺等，并制定应对策略。

10. 验收与交付：规定工程验收的标准和流程，以及交付项目的计划。

这个设计需要根据具体项目的特点和实际情况进行详细规划和调整，以确保高速公路施工的顺利进行。

双向六车道高速公路施工组织设计部分内容预览：

D、对于强夯地段有高压铁塔、照明电通过的地方，作业中应特别注意施工安全。

E、夯击时应注意安全，为防止飞石伤人，吊车驾驶室应加设护护罩，其他人员应在10米以外并戴好安全帽，严禁在吊臂前站立。

F、遇雨、雪、大风或视线不清天气时应暂时施工。

8、掺灰处理路基的施工

用路基取土场的土作为填土原料TCECS 890-2021 交通建筑节能运行管理与检测技术规程.pdf，通过试验室进行重型击实试验，测得灰土的各项指标。

上土施工时，要做到“划格上土，挂线施工，平地机整平”即上土前，根据压实厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，然后用白灰线打出方格控制卸土范围，整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工，挂线桩采用木桩。

上土时必须按路面平行线分层控制上土厚度，平行摊铺，保证上土的平均厚度。每层土铺设的宽度，每侧应超出路基的设计宽度不小于30㎝，以保证碾压后边缘有足够的压实度。

上土完成后，应由测量人员配合推土机和平地机均匀地摊铺在整个路基宽度上。并由测量人员对各桩点中桩点、边桩点、中桩和边桩的中点处碾压前的高程。然后进行上灰，灰的数量按土体重量的5%计算，再根据试验室测得的灰的密度，计算出每车灰的重量，然后，在铺好的土层上用灰线打出方格，然后，再由施工人员按打好的方格进行卸灰。最后，由人工进行摊灰，摊灰要均匀，以保证拌合后混合料的灰剂量均匀。

灰土的拌和采用路用灰土拌和机进行，拌和时，由专人跟随拌和机，对拌和的厚度进行检查，保证拌和层无夹层。拌和的标准为混和物均匀，颜色一致，无灰团和夹层。

碾压前，要由测量人员对灰土的宽度、横坡等进行检查。在碾压时应遵循“由外向内、先低后高”的原则。振动压路机碾压时须重叠40—50cm，三轮压路机碾压时须重叠后轮宽的1/2，并应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压时，从第三遍开始进行压实度的检查，并进行记录，直到各点的压实度达到要求。

7、施工中严禁采用薄层贴补的方法进行找平，施工结束自检合格后，及时整理自检资料，并报监理工程师进行验收。

8、养生，采用洒水的方式进行养生，石灰稳定土在养生期间应保持一定湿度，时间应不小于7d，在养生期间封闭交通，严禁一切车辆通行。

上土前，由测量人员对各桩号横断面点的高程进行测量(单幅每个断面不少于3点)，并进行详细记录。在灰土整平后碾压前，再对各对应点的高程进行测量，由比可得出各点灰土的虚铺厚度h0；

碾压施工结束，压实度达到要求后，再对各对应点的高程进行测量，进而可得出各点的碾实后的厚度h1；

从而可得出灰土各点的压实系数H= h0/ h1，最后，取各点的压系数的平均值作为试验段的压实数，在施工中进行控制。

通道、箱涵施工基础处理完后，全箱可分为二次浇筑。第一次浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余的部分。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙，干净并不得有堆落的混凝土，砂浆等）。考虑箱涵砼方量较大，采取左右半幅分别浇筑的方法。在箱身中部连同基础设变形缝一道。

基础开挖，基底处理，合格后浇筑砼垫层；一定强度后绑扎底板钢筋，支底板模板，浇注底板砼。底板砼强度达到75%时，可绑扎墙身钢筋，支立墙身模板，在箱体内支立“满堂红”排架完成涵顶板底模；绑扎顶板钢筋，经检验合格后浇注墙身和顶板砼，在浇注过程中如有不便施工，可在墙身外侧留“窗口”，待砼浇至窗口处再封死。顶板砼浇注时要注意二次收浆抹面，并覆盖养生，砼强度达到设计要求的80%时才能拆除顶板底模板。

箱顶回填时，不同土质需分层填筑，不准混用。回填土含水量要接近最佳含水量。

回填高度必须符合设计规定进行施工。箱涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过箱涵时要放慢车速。

每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相对应，并保证符合技术规范要求。

拆除翼墙模板时要避免产生大的震动。翼墙、侧墙背后填土，须在箱身混凝土强度达到100%设计强度时方可进行，按规范要求分层夯实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，更不允许单侧夯填,必须两侧对称进行。 

路基排水全面规划，合理布局，少占农田，并结合当地的水文地质、气象条件与排

灌系统相协调，重视环境保护，防止水土流失和水源污染。

沿线采用的路基排水设施主要有渗井、边沟、排水沟、急流槽等。

天然地面土质较好时，将地面杂物清掉整平地面，即可在其上制造第一节渗井。减少渗透井的下沉深度时，在基础位置处开挖浅坑，在坑底制造。土质松软时，整平夯实且铺0.5m厚的砂砾垫层，以确保第一节渗井结构稳定。

在整平的场地上刃脚踏面位置处对称地铺满一层20×20CM的垫木，使渗井重力在垫木下产生的压应力不大于100kpa为宜。然后在刃脚位置处放上刃脚角钢，竖立内模，绑扎钢筋，立外模，然后浇灌第一节渗井混凝土。待强度达到设计强度时进行下沉。

渗井混凝土达到设计强度85%时可拆除模板，强度达到设计强度后抽撤垫木。抽撤垫木按对称进行。注意在抽垫木过程中，抽除一根垫木应立即用砂回填并捣实。

土的挖除采用人工挖工或机械除土。人工挖土时要使渗井均匀下沉、方便清除井下障碍物，渗井深度时，注意检测井底含氧量，并采取相应保障措施，保证施工安全。

渗井顶面应高出地面80厘米，以防地面泥土及杂物进入渗井，且在渗井的井壁上设置钢筋栏杆，以防牲畜、游民等掉入渗井外设隔离栅、井壁涂刷警示标语。

渗井下沉过程中遇到的问题及处理

在下深过程中，随时观测渗井的位置和方向，发现与设计位置有过大的偏差及时纠正。偏斜主要原因有：土体表面较软，渗透井下深不均；挖土不对称；井内发生流砂，渗井突然发生下沉，刃脚遇到障碍物顶住而未及时发现；井内挖出的土堆压在渗井外一侧，渗井受压偏移等。

渗井发生倾斜的纠正方法：在渗井高的一侧集中挖土；在低的一侧回填砂石；在渗井高的一侧加重物或用高压射水冲松土层；必要时可在渗透井顶面施加水平力扶正。渗井中心位置发生偏移的纠正方法是先使渗井倾斜，然后均匀除土，使渗井底中心线下至实际中心线后，再进行纠正。在刃脚遇到障碍物的情况，人工清除后再下沉，以免损坏刃脚。

（a）增加渗井自重：可提前浇上一节渗井，以增加渗井自重，或在渗井顶上压重物迫使渗井下沉。

另外采用泥浆润滑套、壁后压气沉井法也可以有效提高施工速度。

排水沟设置在填方路基的两侧或一侧，排水沟与沟渠贯通连接，不能贯通时自然蒸发消渗。排水沟断面为倒梯形，底宽0.6m，沟深0.6m。

急流槽每隔24m设置一道，与护栏错开布置。急流槽的出水处边沟采用30cm厚M 7.5浆砌片石。

1．准备场地、测量放线：施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。

测量放线，根据设计图纸用经纬仪（或全站仪）现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。

护筒因考虑多次周转，采用3一10mm钢扳制成，护筒内径，使用旋转钻机时比桩径大10一20cm，使用冲击钻时比桩径大20一30cm，埋置护筒要考虑桩位的地质和水文

情况，为保持水头护筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，无水地层护筒宜高出地面0.3—0.5m，为避免护筒底悬空，造成蹋孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm。

护筒埋置深度：在无水地区一般为1一2倍的护筒直径。在有水地区一般为入土深度与水深的0.8一1.1倍（无冲刷之前）。

钻机：粘性土、砂类上、卵石粒径小于钻杆内径2/3，钻孔直径80一250cm，孔深泵吸＜40m，气举100m。

潜水钻机：淤泥、粘性上、砂类土、砾卵石粒径小于10cm，钻孔直径60一150cm，孔深50m。

全套管冲扳抓和冲击钻机：适用于各类土层，孔径80一150cm，孔深30一40m。 在钻孔过程中，钻机（架）必须保持平稳，不能发生位移和沉陷。因此钻机安装就位时，底座应用枕木垫实塞紧，顶端用风绳固定平稳。

4．制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，对不同上层泥浆比重可按下列数据选用：

粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1一1.2间。

粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5—1.25：

砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3—1.5。

a.将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。具有导向装置的钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。

正循环钻机开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后，方可开始钻进。

用泵吸式反循环钻进时，钻头应距孔底20一30cm，防止堵塞吸渣口，在接长钻杆时，应注意接头紧密现浇混凝土缺陷定义（2017版），防止漏气、漏水和钻杆松脱。

用气举式反循环钻开孔时，钻杆必须在钻孔内埋入水中约6m，才能扬水排渣。

反循环钻进时，必须注意连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头，避免坍塌。

c.钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。

d.终孔检查合格后，应迅速清孔，清孔方法有抽浆法（适用于孔壁不易坍塌的柱桩和摩擦桩、换浆法（用于正循环钻机）、掏渣法（适用于冲抓、冲击、成孔，掏渣后的泥浆比重应小于1.3）。清孔时必须保证孔内水头、提管时避免碰撞孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。

不论采用何种方法清孔排渣，都必须注意保持孔内水头，防止坍孔。

e.清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后JB／T 2664.1-2010 调压器用炭电阻片柱 第1部分：自动电压调整器用炭电阻片柱.pdf，即可进行钢筋笼的吊装工作。

f.钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，骨架一般分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，可采用搭接焊或套管冷挤压连接等方法，钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放砼保护层垫块。