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人民塘河桥（无通航要求）桥梁施工方案简介：

人民塘河桥是一座没有通航要求的桥梁，其施工方案可能会包括以下几个主要步骤：

1. 项目规划与设计：首先，会进行详细的规划和设计工作，包括桥梁的类型（如梁桥、拱桥、斜拉桥等）、结构形式、桥面宽度、跨度、高度、荷载设计等。考虑到无通航要求，可能更注重交通流量和行人通行的便利性。

2. 地质与环境评估：对建设地点进行地质勘探，评估地基承载能力，同时也会进行环境影响评估，确保施工对周围环境的破坏降到最低。

3. 施工准备：包括材料采购、施工设备准备、施工人员培训、施工场地平整等。可能选用预制构件或现浇施工，根据工程规模和工程特点选择适当的施工方法。

4. 基础施工：根据设计，可能进行桩基础、地下连续墙等基础施工，确保桥梁的稳定性。

5. 桥墩和桥梁主体施工：按照设计图纸，建设桥墩，然后安装梁体，可能采用钢梁或混凝土梁，进行逐段拼装。

6. 桥面施工：铺设桥面，包括桥面铺装、栏杆、照明设施、防撞设施等。

7. 桥面装修与防护：进行桥面防水、防腐处理，以及防滑、防冻、防紫外线等防护措施。

8. 验收与调试：施工完成后进行严格的质量检查和性能测试，确保桥梁符合设计要求。

9. 交付与运营：通过验收后，交付给相关部门，并进行日常维护和管理。

以上只是一个大概的施工流程，具体的施工方案会根据桥梁的具体设计、地质条件、施工难度和成本等因素综合制定。

人民塘河桥（无通航要求）桥梁施工方案部分内容预览：

采购进场程序：邀请分供应商→分供应商资格预审→对分供应商考察→与建设单位、监理共同确定最合适分供应商→对分供应商生产过程控制→确定进场计划→构件进场验收。

主筋采用高强低松弛钢绞线，梁板混凝土设计标号为40号，应保证使用过程中的统一性，原材料均应有生产厂质量证书，并按规定进行复验，复验合格后方可使用。

先张法预应力板梁的生产流程为：先按设计规定张拉钢绞线，绑扎钢筋，后按构件外型尺寸要求安装模具，再浇捣混凝土，待混凝土强度达到设计规定值后，放松预应力钢绞线，并进行切割预应力筋，最后集运堆放。

钢绞线进场必须按规定抽检DBJ50∕T-276-2017 低影响开发设施运行维护技术标准，抽检合格后方可投料使用。

铺放钢绞线应在预应力台面涂刷的隔离剂干燥后进行。铺放时，将钢绞线置于台座总张拉端的放线架上，抽出线头，人工拖至活动横梁定位板，从定位板孔穿过后，直拖放到台座固定端固定横梁处，再从定位板孔穿出，在留出拉伸机的穿芯锚固尺寸后，先锚定于总张拉端固定横梁定位板上；在固定端活动横梁处尽量将钢绞线拉直后，用型钢切割机将钢绞线切断，立即锚固于定位板上。

②铺放过程中应注意事项

a、当将钢绞线拖到近固定端固定横梁时，放线架应略微刹车，以防放线架因惯性转动而使盘内钢绞线散乱。

b、钢绞线必须按次序一孔挨一孔铺放、锚固，不得跳孔铺放，以防交叉绕线造成返工。

钢绞线全部铺放完毕后，即在每片板梁两端部位垫好主筋保护层垫梁。

a、施加预应力用的机具、仪表应校验后方准使用，生产过程中应注意维护保养。

b、预应力钢绞线张拉工艺

为确保设计要求的预应力值正确，结合实际张拉设备的具体情况，采用两端张拉工艺。首先在台座固定端用拉伸机进行初张，锚固后，在总张拉端总张至90%σk后进行钢筋绑扎；钢筋绑扎完毕后，台座总张拉端用2台300t千斤顶同时进行总体张拉至设计控制应力后，用螺帽锚固。

4）、非预应力钢筋的加工与绑扎

①板梁所用的各种规格钢筋进场后，必须按规定取样复验合格后，方可投料加工。

③固定胶囊箍筋，在绑扎时，弯钩必须钩牢钢绞线，才能确保胶囊不会上浮。不得少放或漏放，每一根的位置必须垂直，不得歪斜。绑扎时应与主筋绑扎牢，所有绑扎铅丝的末端必须捏向箍筋外侧，以防划伤胶囊芯模。

5）、钢模与胶囊芯模的安装与拆卸

a、采用靠模生产工艺。

以预应力台座中的混凝土台面控制板梁下口宽度，下支撑用50mm×75mm方木，应用楔形塞木支紧。钢模围檩间距为1200mm，上口用螺丝拉杆拉紧，上口宽度用拉杆套管控制。上支撑撑在围檩槽钢内，下端支于传力柱底，用楔形塞木支紧，并用以调节钢模垂直度。

b、安装钢模时，必须用旦子板或单用线垂校正侧模的垂直度，并以上支撑两侧对称调节、支紧。

横头端模与限位角钢靠足，并用兰花螺丝与侧模拉紧，避免浇捣混凝土时走动。横模下部需垫一条40mm×50mm木条，其内边应与横头板侧面靠紧，以防严重漏浆。

②胶囊芯模的安装、充气与抽拔

a、胶囊芯模是一种费用较高的特种模具，必须指定专人使用、保管与维修，发现漏气必须及时修补。

b、胶囊在安装前，应涂刷一层滑石粉浆，胶囊四周应涂刷一致，便于抽拔。涂好滑石粉的胶囊可沿纵向折成1.0～1.5m左右长的一叠备用。

c、胶囊在混凝土底部混凝土浇捣后，人工用绳索将胶囊牵引进已绑扎好的钢筋骨架内，注意使其纵向接口朝上布置。牵引胶囊应仔细，避免被钢筋头划破。

d、胶囊入模后，应立即充气。充气采用0.9m3空压机，充气压力控制在0.25～0.35Mpa，须在胶囊进气口加装压力表监控。浇捣混凝土过程中至抽拔胶囊前，应有专人每30分钟检查一次胶囊压力，发现漏气时，应及时补气，以免造成板面裂缝。

e、胶囊的放气抽拔应待混凝土终凝后进行，以防板梁表面裂缝或坍落；但亦不宜待强度增长后抽拔，否则不易拔出或拔断胶囊。

f、胶囊抽拔时，需先将压缩空气放净，拆除压力表。先将胶囊头部用麻绳扎紧，用1吨卷扬机钢丝绳钩牢麻绳徐徐抽拔。抽拔工作应有专人指挥，抽拔过程中发现异常情况，应立即停拔，故障排除，再继续进行。

g、抽出的胶囊应立即将附着在表面的水泥、混凝土清扫掉，并用水冲刷干净。

h、为减少抽拔胶囊阻力及保护构件表面，抽拔时，应在胶囊通过的构件钢模围檩上拉杆上面通过。

①混凝土浇捣之前，应对每条板梁的钢绞线数量、保护层，非预应力筋绑扎的数量、尺寸及模具安装后的尺寸进行检查，并按规定填写隐蔽工程验收单，并经质检部门或监理验收签字。

②钢绞线和其他钢筋不得粘油，发现粘油现象，必须采取措施，全部清除干净后方可浇捣混凝土。

③混凝土浇捣采用三次浇捣工艺，第一步铺平底板混凝土并震捣密实，其厚度不大于130mm，并控制在±10mm内，铺放胶囊并充气后，再浇捣肋部混凝土，最后浇捣板面混凝土。振捣方法应从一端向另一端有序进行，用二台插入式振动器在两肋部对称振捣。振动棒插入深度从板面计不小于600mm，但不得振动钢绞线。混凝土振到表面泛浆无明显气泡上升后，方可徐徐拔出振动器，拔出不得过快，严禁停机后拔出的现象。振动器插入距离应不大于400mm，板梁表面应抹平，并扫毛。

④在浇捣过程中，严禁在混凝土中随意加水。

⑤混凝土浇捣应连续进行，在工艺需要或特殊原因必须间歇时，其间歇时间不应超过下列规定：

当实际气温≤20℃时，允许间歇时间为1.5小时；

当实际气温＞20℃时，允许间歇时间为1.0小时。

在浇捣过程中，不得碰动钢模围檩的拉杆和外露钢筋，发现外露钢筋移位，必须立即校正。

⑥混凝土浇捣完毕，必须立即拆清板梁两端横头板下部的漏浆及残余混凝土，以露出每根钢绞线为准，便于放张时，割断钢绞线。

①板梁采取自然养护工艺

③每天浇水次数视气温高低而定，以能经常保持草包湿润为准。

④端孔封头：封头工作可以拆模后，在台座内进行，亦可以在构件堆放后进行。

8）、预应力钢绞线放张及端头粉平。

①预应力钢绞线放张时，混凝土强度必须达到设计强度85%以上。

②放张预应力筋的工艺为总体放张，即在台座总张拉端用千斤顶同时顶张，其张拉力不应大于张拉值的105%，以能放松螺帽即可。放张时应注意使二台千斤顶平均受力。避免一侧的钢绞线被拉断。当锚固螺帽松动时，立即停止张拉，随即将锚固螺帽退出150mm左右，使千斤顶缓缓回油至压力为零。

③预应力筋放张后，即可用气割将钢绞线割断。在割断每块板梁钢绞线时，应对称由外侧向中心割断。

④放张割断钢绞线时，在板梁余留的钢绞线长度宜＜100mm；起吊堆放后，进行第二次切割，使钢绞线残留长度≤10mm。随即用大于C40的水泥砂浆将板梁下部槽口粉平，粉嵌面应与板梁端面平直，不得倾斜或凸出。

对于安装空心板梁采取双机抬吊至盖梁顶上，考虑起吊距离，需采用50吨位履带吊。

a、梁从预制厂，由专业运输单位运至现场，由施工便道进入安装区。

b、梁运输时支承点位置高与吊点一致，吊运板梁时不准吊错上下面。

c、按安装次序来运输板梁，堆放时，应保持稳定，并适当留有通道。

d、梁吊运前，须严格检查梁的外形尺寸及外观位置，且具备出厂合格证。

a、吊车解体后采用大型平板车运输，要求行驶道路有足够承载力，转弯半径不小于12m，利用现场临时施工便道运输至现场。

b、吊车进场后在施工便道端部的道渣场地上拼装，场地承载力需达到8t/m2。

c、50吨履带吊机的吊装现场场地要求，满铺300厚大石块及道渣，重载停机位置下1.8*6m*0.17m路基箱。

d、陆上吊装便道修筑在道路一侧，宽度8000mm。

e、板梁吊点：钢丝与梁成45°夹角。梁侧面近端部顶部预留孔Φ65起重钢丝吊。

运梁就位→吊钓下放→连接板梁→垂直提升→水平横移→测量，调整板梁顶面的纵、横标高至设计要求→安放就位。

a、整个架梁顺序，按照施工先后顺序精密安排。

b、板梁从吊起、平移和下放过程中，应一人统一指挥，使操作始终处于平稳状态之中，严禁突然停车、开车、避免冲击荷载过大。

c、板梁在施工区域内运输时，不但沿途设立醒目的标志，还要有人分段观察。

a、由于空心板梁重达30t左右，采用二台50吨吊车双机抬吊，起重吨位的余量不大，因此考虑尽量以小回转半径起吊，以小角度回转吊装到位。

b、先在地上逐跨定出空心板梁的中心位置，换算出相应的吊车中心及待吊装空心板梁中心位置，在地上作出标记。

c、将吊车按地面标记位置分别就位。

d、安装空心板梁起吊索具及两端缆风绳。

e、履带吊慢速将空心板梁提升高出桥墩盖梁1000mm，然后慢速回转。

f、当空心板梁中心与其就位中心重合时，用缆风绳慢慢调整其角度，垂直轴线停稳后，缓慢将其放下就位。

g、板梁采用边吊装边校正，如有偏差用油泵调整，确保位置及垂直度。

沪JT-105 轻质砂加气块混凝土建筑构造图h、板梁安装先对承台支座轴线、标高及搁置处的平整进行认真检查。

i、空心板梁吊装完成后需用木楔顶塞伸缩缝。空心板梁吊装完成后在浇注铰缝砼前先用12.5号水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达到50%后方可浇注C40铰缝砼。

桥梁支座将根据设计图纸的具体要求，并按建设方指定的若干有资质的供应厂商中，根据工程需要选择合格的供应商。

对这些供应厂商提供的产品，按有关技术参数，进行检查，索取必要的合格证书，并将结果送监理工程师审阅。

①支座按图纸标定的位置、标高准确水平的安放在水泥砂浆垫层上，砂浆垫层伸出支座边缘50mm，支座垫层标高的允许误差为±10mm，支撑在支座上梁体的下表面与支座面保持水平。

支座的安装温度，除非图纸另有说明，否则在混凝土的平均温度5～20℃时安装。

②板式橡胶支座安装及注意事项

a、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。

b、桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面应平整清洁【精编施组方案】某中学综合教学楼工程施工组织设计方案，以保证整个面积上的压力均匀。