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兰渝铁路某标段某隧道实施性施工组织设计简介：

兰渝铁路某标段某隧道实施性施工组织设计是一个具体的工程项目管理文件，它详细规划了在兰渝铁路的某一段隧道施工过程中，如何进行组织、协调、控制和管理的工作。以下是其简介可能包含的主要内容：

1. 项目背景：简述兰渝铁路的地理位置、线路特点以及该隧道的重要性和工程难点。

2. 工程概况：包括隧道的长度、地质情况、设计结构（如隧道的洞身尺寸、隧道形状、隧道的入口和出口位置等）。

3. 施工目标：明确隧道的开通时间、施工质量和安全目标。

4. 施工组织：介绍施工队伍组成、施工流程（如开挖、支护、衬砌、通风、排水、照明等）、施工设备配置。

5. 施工方案：根据地质条件和工程特点，可能涉及到的施工方法（如钻爆法、盾构法、TBM法等）、施工技术措施和应急预案。

6. 项目管理：包括项目进度管理、质量管理、安全管理、成本控制和环保措施。

7. 风险分析与控制：识别施工过程中可能遇到的地质风险、气候风险、设备风险等，并提出相应的应对策略。

8. 人力资源和物资保障：描述人员配置、培训计划以及物资供应计划。

9. 保障措施：包括与当地政府、周边社区的协调，以及与相关单位的协作。

这个实施性施工组织设计是指导现场施工的重要依据，确保工程按计划、高质量、低成本、安全地进行。

兰渝铁路某标段某隧道实施性施工组织设计部分内容预览：

内实是衬砌内在质量的体现，外美是外观质量的体现。内实外美主要决定于隧道初期支护和衬砌的施工质量。内实就是隧道初期支护和衬砌应当具有在使用期间内的强度、耐久性、实用性和可靠性外，要切实做到衬砌混凝土密实、喷射混凝土密实、喷混凝土与围岩密实、二次衬砌与初期支护密实。外美就是要做好砼的配比、运输、浇注、振捣、养生、拆模等工序，提高模板刚度和光滑度，确保砼外观质量。

重视环境有内部、外部环境之分，内部环境是指施工作业环境，外部环境是指对周边环境的影响；施工中以控制钻爆、排水、通风、喷射混凝土、机械尾气等为重点，改善施工作业环境，以弃砟处理、注浆堵水等为重点，减少对施工周边环境的影响。

以监控量测和超前地质预报为手段，及时反馈围岩和支护的变化，为施工提供可靠依据，采用地震波探测仪、红外探水、超前钻孔、地质雷达等多种手段进行超前地质预测预报及环境判释，掌握隧道前方地质条件，查清工程地质及水文地质条件；再根据超前地质预测预报资料、监控量测资料及科研阶段成果、对设计文件进行确认、评价，当地质条件与设计不符或异常时，对结构支护体系、施工工艺、施工方法等进行调整和优化。

严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工GB／T 20257.3-2017 国家基本比例尺地图图式 第3部分：1：25000 1：50000 1：100000地形图图式(完整正版、清晰无水印).pdf，以“安全生产”为核心，强化配置“超前地质预报”、“开挖钻爆”、“通风排烟”、“装碴运输”、“锚喷支护”、“防水衬砌”几条机械化作业线。以先进的大型机械设备配套和技术手段为基础；以科学管理、合理组织为手段，在Ⅲ级围岩地段突出一个“快”字，在Ⅳ、Ⅴ级围岩及断层、岩爆、软岩大变形、浅埋等不良地质情况施工地段，做到一个“稳”字，确保工期、质量、安全、效率各项目标的实现。

针对本隧道地质条件复杂，不良地质多变，独头掘进距离较长、出碴及通风难度较大，多作业面交叉、施工干扰大等工程特点，我们将精心组织、科学管理，施工中采用“新材料、新设备、新技术、新工艺”，确保该工程能够“优质、高效、安全”完成。

4.3隧道开挖施工方案

⑴、按新奥法原则组织施工，实施超前地质预报、光面爆破、喷锚支护、围岩量测、复合式衬砌；隧道明洞段及斜切段采用明挖法。

⑵、Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法施工；Ⅴ级围岩段采用短台阶法或大拱脚台阶法开挖。

⑶、地质超前预报采用物探与钻探、长、中、短距离相结合的地质预报方法，对长大隧道全过程进行地质超前预报。

⑷、监控量测紧跟开挖面实施，及时施测、及时反馈，并跟据反馈结果及时调整支护参数与预留变形量，保证施工安全与结构稳定。

⑸、洞外控制测量采用精密导线环控制，GPS全球定位系统控制网复核，洞内采用全站仪精密导线环进行控制测量，掌子面采用直伸式单导线施工测量，激光准直仪引导掘进。

4.4隧道支护施工方案

内容包括挂钢筋网、安装钢架、系统锚杆、喷混凝土。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形、防止围岩在短期内松弛剥落。

钢架、钢筋网和锚杆由洞外构件厂加工成半成品，经洞外检验合格后运到现场人工安装定位，按规范搭接。锚杆采用锚杆台车或风动凿岩机施作，喷射机械手湿喷混凝土。依据设计拱部安装中空锚杆，边墙设普通砂浆锚杆，砂浆泵注浆，均设置垫板。

4.5隧道衬砌施工方案

⑴、明洞段、斜切及斜切延伸段采用明作衬砌，其余段均采用复合式衬砌，Ⅲ～Ⅴ级围岩段采用曲墙带仰拱衬砌。

⑵、贯彻仰拱先行的原则，采用仰拱栈桥进行施工，且成段一次灌筑，严禁分幅施工。

⑶、混凝土衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车灌筑。模筑衬砌混凝土采用输送泵作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度部不超过2.0m，机械振捣。挡头模板采用带气囊制式钢模，确保施工缝处混凝土质量。

⑷、混凝土生产由洞外集中拌合站生产，混凝土拌和站设置满足冬期、雨季施工要求。

⑸、混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。

4.6.1.1洞口排水

洞口排水在洞门顶部设截水天沟，天沟设于边、仰坡坡顶以外不小于5m，其坡度根据地形设置，但不应小于3‰，以免淤积。端墙背后设置排水盲沟网，管网采用外包土工布的塑料排水盲沟，横竖间距均为2m，横向采用φ80塑料排水盲沟，竖向采用φ100塑料排水盲沟。排水盲沟在路基面高度处采用φ100PVC管排入侧沟。

4.6.1.2洞内排水

隧道防排水采用“防、截、排、堵、因地制宜，综合治理”的原则，以混凝土结构自防水为主体，以衬砌三缝为重点，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。

在明洞、斜切式洞门及其延伸段衬砌的外缘采用聚合物水泥砂浆找平后，铺设无纺土工布，再设一层防水板，防水板厚1.5mm。暗洞二次衬砌采用防水混凝土及防水板加工土工布，土工布≥350g/m2；模筑衬砌采用防水混凝土，防水砼防水性能不小于P8。环向施工缝采用中埋式橡胶止水条（带）及外贴式止水带组成的复合防水结构，纵向施工缝设钢边橡胶止水带及外贴式止水带组成复合防水结构；变形缝设中埋式橡胶止水带、外帖式止水带及嵌缝材料组成复合防水结构，并根据隧道地下水的发育情况，对围岩注浆进行防水。

4.7隧道弃渣利用和弃置方案

本隧道弃渣除少部分经检验符合可利用标准的尽量用作路基填料外，其余弃渣弃于隧道进口左侧的弃渣场内，在渣场四周设置挡渣墙及排水沟，防止水土流失。

隧道弃渣场坡脚设置M10浆砌片石挡渣墙进行防护，防止隧道弃渣对环境造成污染。隧道弃渣挡砟墙严格按设计要求施工，弃渣场顶向外作3‰的排水坡。在弃渣场顶外缘设截水沟一道，沟宽40cm，高60cm，M10浆砌片石铺砌, 渣场底部埋设置φ100透水盲管，20m一道。挡墙尺寸根据地形按直线变化过渡，埋置深度不小于1.5m，且挡墙基底承载力不小于0.25Mpa。

为利于渣场顶面种植或分化，先铲除弃渣场地表土集中存放，留作弃渣场顶铺设，弃渣完成后须对渣场顶面进行平整，渣顶及面坡面进行绿化。

4.8隧道施工辅助作业

4.8.2隧道通风及防尘方案

4.8.2.1隧道通风方案

通风时间：为满足快速掘进要求，正洞按通风40min，工作面具备满足人员进洞施工条件。

风速要求：当全断面开挖时大于0.15m/s，当分部开挖时大于0.25m/s，均小于6m/s。风量要求：洞内空气含氧量不得少于20%，供风量保证工作面每人供应新鲜空气不小于3m3/min。通风设备有适当的备用数量，一般为计算能力的50%。

通风机装有保险装置，当发生故障时能自动停机。若通风设备出现事故或洞内通风受阻，所有人员应撤离现场，在通风系统未恢复正常工作和经全面检查确认洞内空，任何人均不得进入洞内。

xx二号隧道进口单向掘进距离不超过1000m，施工通风采用压入式通风。

③、风流及其质量的控制

在每班工作期间，用手持式风速仪或皮托管风速量测计，对风道内的风量至少量测一次。如通风不足，予以记录并研究解决改善。

4.8.2.2隧道降尘方案

①、粉尘及有害气体允许浓度

每立方空气中，含有10%以上游离Si02粉尘不得大于2mg，含有10%以下游离Si02的矿物性粉尘不得大于4mg；对于低瓦斯工区，洞内各处的瓦斯浓度不大于0.5％；CO浓度不大于30mg/m3，CO2含量不超过0.5%，NO2浓度在5mg/m3以下。

在隧道掘进、出碴和喷射混凝土期间，用沉积板或粉粒计数器在隧道开挖面和喷射混凝土地段附近测定粉尘含量，以制定相应的降低粉尘含量的措施。

水幕降尘，就是把水雾化成微细水滴并喷射到空气中，使之与尘粒碰撞接触，则尘料被水捕捉而附于水滴上，或者被湿润的尘料互相碰撞而凝聚成大颗料，从而加快了其沉降速度。水幕降沉器主要解决1～3μm粒径的粉尘，措施是利用风水混合型水幕降尘器使水充分雾化，迫使粉尘迅速降尘。

在隧道洞口附近根据地形设置100m3水池配合高压水泵供给洞内高压用水，高位水池接直径为φ100mm无缝钢管供水至洞内，高压水管安装在高压风管上部。

4.8.4.1供电及保护

本隧道工程的电力供应，从输电线路终端杆引至隧道进口，在隧道进口配置一台 800KVA电力变压器，再接到施工场地和生活区、加工场地等的生产和照明用电。洞外低压线路采用三相五线制架空线，进洞后采用电缆线和胶皮线联合使用供电。另外，在洞口处再配备1台250KW的柴油发电机组，作为应急备用电源。

为了对输电线路及电力设备进行保护、防止雷电及短路等强电流对供电系统的破坏，我队拟采用如下的电力保护措施：

避雷：洞内敷设的高压电缆，在洞外与架空高压线连接时，安装与高压等级相同的阀型避雷器一组及开关，在进洞的低压电线杆上也需要安装阀型避雷器一组。

施工接地：在隧道施工中，把如下设施接地：与电机连接的金属构架、变压器外壳、配电箱外壳、起动器外壳、高压电缆的金属外皮、低压橡套电缆的接地芯线（即联结变压器中性点的中性线、风水管路、洞内临时装备的金属支架）。

4.8.4.2施工照明

在材料堆放场地、仓库、混凝土拌和站、加工场、弃碴场等洞外施工场地，拟采用塔架式灯塔照明，以满足照明度要求。

隧道已开挖段照明，以 220V 照明线路为主，以 100W 白炽灯，间距 10m，距地面高度 4m，同时在已开挖段每隔 40m 安装一盏 400W 高压钠灯（左右侧各一盏）。以备洞内烟雾较大时发挥作用。

隧道工作面拟采用36V低压电，并且在开挖钻孔台车及衬砌台车前后，左、右采用24V低压电。

4.8.5洞内管、路、线总体布置

GB50477-2009 纺织工业企业职业安全卫生设计规范4.8.6洞内外施工调度通信

5主要项目施工方法及工艺

5.1洞口及明洞工程施工

本隧道进口为台阶式洞门，出口为偏压式明洞门。

DB37／T 4120-2020 诚信企业家评价通则.pdf5.1.1施工前准备工作

洞口开挖前，先做洞顶截水天沟，处理洞顶危石，必要时对地表进行加固处理，确保边、仰坡稳定。土质天沟随挖随砌，防止水冲刷坡面；仰坡坡底做临时排水沟，防止洞口积水。

洞门边、仰坡与明洞土石方施工采用明挖法施工，土方用挖掘机挖装，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机装碴，自卸汽车运碴。自上而下分层开挖。明洞拱部采用放坡明挖，边墙及以下部分垂直开挖。