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2#排洪渠交通桥施工组织设计简介：

"2#排洪渠交通桥施工组织设计"是一种详细的工程计划，用于指导2号排洪渠上的交通桥建设过程。以下是一个简介：

1. 项目背景：首先会介绍项目的位置、规模、设计目的和排洪渠的重要性，以及建设该桥的必要性。

2. 施工目标：明确桥的结构类型、长度、荷载能力等主要参数，以及预期的完工日期和质量标准。

3. 施工队伍与组织：描述参与施工的团队、施工单位的资质、人员配置和分工，以及与相关单位的协调机制。

4. 施工方案：详细阐述桥梁建设的工艺流程，包括基础开挖、主体结构施工、桥面铺设、电气和排水设施安装等步骤。

5. 安全与环保：强调施工过程的安全控制措施，以及环保政策和程序，以保护工人安全和周边环境。

6. 进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束日期，以及关键里程碑。

7. 风险管理：识别可能影响施工的各类风险，如天气、设备故障、人力资源等，并制定应对策略。

8. 质量控制：描述如何保证工程质量，包括质量检查、验收标准等。

9. 施工监控与调整：介绍施工过程的监控机制，以及在遇到问题时的调整策略。

总的来说，这个施工组织设计是确保2#排洪渠交通桥建设顺利进行的重要工具，它为项目管理者、施工团队和相关各方提供了明确的行动指南。

2#排洪渠交通桥施工组织设计部分内容预览：

根据本标段特点，结合我公司的技术装备能力和实践经验，为确保工程质量、安全和工期，施工组织的总体主导思路是：

抓紧准备抢建临设，上足专业机械技工；

两大路段同步展开，软基处理桥涵先行；

软基路槽基层重点，技术措施可靠保证；

网络管理紧密流水DBJ51／T 101-2018标准下载，阶段目标限期完成；

严把桥梁安全关键，材料工艺质量严控；

四位一体共创省优，各方协同提前竣工。

基于本标段工程特点，考虑到施工专业性、桥涵分布与模板周转、施工期以及交通方便等因素，将本标段桥涵工程划分为两大单元路段(1#、3#、4#桥先行施工、2#桥后续施工)，部署2个专业队并上足相关施工机械施工。计划2011年3月26日实质性开工。突出基础处理等重点工程，再行边坡防护的施工程序和先重点、后一般的原则，划分小区段，组织单位、分部、分项工程紧密流水作业。制定完善的保工期、保质量、保安全与文明施工措施及责任制，营造和谐的建设与施工环境，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度，确保提前完成本标段的施工任务。

(三)质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划

1、质量目标：工程质量等级达到交通部JTJ071《公路、桥涵工程质量检验评定标准》优良级，确保省部级优质工程。

2、工期目标：5月25日竣工，历时60天。

3、安全目标规划：贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡人、无人身上等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无火灾、爆炸事故，无交通肇事责任事故。

4、文明施工与环境保护目标规划：按国家及地方政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工，推行标准化现场管理，做到现场布置合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创建文明施工工地。

(四)施工管理组织机构

我单位高度重视本工程，将其列为重点再建工程之一，组建整体功能强的项目经理部，实行项目法管理，全权负责组织实施。项目部配备有经验的工程师及管理人员。

(五)施工队伍部署及任务安排：见下页表

(六)施工进度计划安排

施工进度计划横道图、网络图：见下页图。

(七)主要资源需要量计划

1、劳动力计划安排：本标工程计划总劳力500工日，其中：基础开挖40工日、占8%，桥梁模板240工日、占48%，砼浇筑80工日、占16%，基坑排水及防护40工日、占8%，路面恢复及回填80工日、占16%，其它20工日，占4%。施工中，将视月、季度计划安排动态调配，高峰期劳力缺口采取就近调入或加班解决。

2、主要施工机械设备配置：见表3。施工中将据工程进度实况及监理工程师要求进行动态调配。 表3

3、主要材料供应进度计划：见下表

主要材料数量及初步的供应进度计划表

1、施工总平面布置图：见《表4 施工总平面布置》。

2、施工干道、便桥：施工干道在已建好的排洪渠段回填一条道路，长约12 m，技术标准为：3.5m宽，砂砾路面。

3、施工供电、供水系统：施工供电：主线接就近1#变台交流电，因该地区停电现象太为频繁，因此自备两台30kw柴油发电机；施工供水：使用居民饮用水。

4、临时设施：砼搅拌站、钢筋制作场、模板制作场。

项目部设于2#移民区，租用民房。其它各队驻地设于村庄内，搭设帐篷居住。

三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

设备、人员、材料运到施工现场方法：人员进场以铁路交通为主(到站京九铁路潢川)、公路交通为辅；施工机械设备以公路运输为主(直达现场)、铁路运输为辅；工程用材料全部采用汽车运输进场。

四、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施

本标设计底标高低于河床3m，地下水和皮里清河的渗漏水均会集中在施工的桥涵基础中，需要排水工作。

根据水文地质条件知土的渗透系数为0.81～0.66m／d，自然地面下2.5m—3m处

见地下水，因此地下基础施工时要进行大面积降水，降水位降低至－1.4 m以下。本工程施工降水的特点是地下水丰富，水位较高，需降水面积较大8×14m，降水时间较长，计划需20天。要求采用比较持久和可靠的降低地下水位措施以免造成基土浸泡破坏和边坡坍方，影响工程顺利进行。根据工程规模、特点及工地设备条件,

施工方案：4寸离心泵3台，1.1kw潜水泵2台，6寸离心泵1台。昼夜不停抽水，预计基础开挖后根据渗水的流量综合皮里清河的汛期原因需要10天才能控制水位，具备基础垫层的施工。2#3#交通桥渗水过多，为便于施工需要增厚垫层砼1.2m深，并满堂基础均浇筑，为使基础稳固需要把垫层C10砼更变为C20砼，由于河床渗漏水位还高于浇筑后的垫层标高，还需要在基础外深挖一个集水坑，四周人工修筑导流沟把渗漏的水集中在该集水坑内再集中抽水，直至基础做完回填至±0.000。

施工方法：工艺流程：测量放线→开挖 找平整型→碾压(压实度验收)。　

1、土方开挖 一台挖掘机从东向西逐个开挖。为使基底土不受扰动，防止超挖，保证边坡坡度正确，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界，应预留30cm厚土层。用人工开挖和修坡。挖掘机作业时，施工人员不得进入挖土机作业半径之内，应在作业半径外2m处。挖土时应注意检查基坑底是否有古墓、洞穴、暗沟等存在，如发现迹象应迹象应及时汇报，并进行探察处理。基坑挖至设计标高后，应立即通知勘察和设计质监部门，经共同验槽后，方可进行基础工程施工。

2、临边防护 四周必须设置牢固的防护栏杆，并挂设立网，夜间必须设红色标志灯。

栏杆的固定方法可用钢管打入地面50～70cm，杆间基坑边的距离不应小于150cm。栏杆高度 1.2cm，并刷红白相间警示色。

3、坑边荷载 弃土应及时运出，在基坑边缘上侧不准堆土或堆放材料，施工机械作业时应与基坑边缘保持2m以上的距离，以保证坑边直立壁或边坡的稳定。

4、安全边坡与固壁支撑 本工程虽场地较宽阔，但地处移民示范区的中心地带，施工期间会经常有参观等接待，因此开挖的土不能就地堆放，必须拉走，回填时再拉运回来。采用放坡系数1：0.67。另外两面各用钢管和木板支护。

①　地面水排水措施 在基坑周围设一道土堤或挖排水沟，水沟坡度3‰，沟宽500mm，沟深200 mm（最浅外）。

②　坑内排水措施 设排水沟护及积水井，水泵随时将积水抽到坑外。（见基槽排水施工方案）。

7、作业环境 在基坑内作业要有保证作业人员安全的可靠的立足点和足够安全活

动空间。垂直作业上下要设置隔离防护措施。挖掘要作业半径内严禁施工人员进入。

本标段桥梁有以下几个特点：①均为钢筋砼条形基础，②桥墩为墙式，高为3m；③除过1#桥外其它桥梁体均为后张法现浇板。

根据本桥的结构型式和特点，我们准备采用以下施工方案：

A、钢筋在钢筋制作场由专业队集中加工，尽量加工成半成品，减少现场绑扎量，加快施工进度，提高质量。钢筋接长制作场采用闪光对焊，就位采用电弧焊。

B、砼在搅拌站集中拌和，砼罐车运输，架溜槽输送。

2、主要分项施工方法、工艺及技术措施

一、4#桥（钢制人行桥）

基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。基础混凝土在钢板安装前分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及预埋件与管壁的结合，及时进行养护。

二、1、2、3#桥（砼现浇桥）

采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按基础大开挖，必要时做好临时支护工作。

基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。

基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施工混凝土垫层。

2、底板及侧墙钢筋绑扎

在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。

2.3内支撑及内模施工

内支撑采用φ40钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于0.6 m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），起到横向内支撑作用。内模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。

2.4绑扎顶板钢筋、立外模

顶板钢筋底垫双峰式垫块，严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。

外模采用普通钢模板组拼，外模的固定采用φ16拉杆内外对拉SB∕T 10845-2012 菱镁装饰工艺品通用技术条件，并以圆木或钢管辅助支顶。

混凝土采用强制性自拌混凝土，罐车运输。灌注入仓采用下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。

该工程桥身短，不需要设置变形缝。

2.7砼斜向分段分层浇筑，分层厚度≯30cm，分段长度4～5m；砼以振捣棒插入式捣固为主，附着式振动器侧振为辅；浇筑中检查内模是否压牢，防止上浮。

六、各分项工程的施工顺序

为改工期排洪渠和交通桥同时作业，交通桥施工事先拆除去年安装的涵管桥，定位放线——开挖基础——复测——放线——支垫层模板——浇筑——弹线——钢筋安装——基础模板支架——浇筑——桥身施工——顶板施工——恢复。排洪渠定位放线后开挖基础，人工刷坡，整形，浇筑，养护。

七、质量保证体系及质量保证措施

本合同段工程质量管理保证体系的建立原则为：紧紧围绕投标承诺的质量创优目标，制订切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点《固定型排气式铅酸蓄电池 第1部分：技术条件 GB/T 13337.1-2011》，通过政治思想工作、相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。见下页《质量保证体系图》。

(二)质量管理组织机构