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道路交通管理设施(声屏障)施工组织设计简介：

道路交通管理设施，如声屏障的施工组织设计，是一个详尽的计划，主要用于指导声屏障的建设和安装过程。以下是一个简要的概述：

1. 项目背景和目标：首先，设计会明确项目的目的，如降低噪音污染，改善道路环境，以及符合相关环保和交通法规。

2. 设计依据：包括相关的设计标准、规范、施工图纸、环境影响报告等，确保设计的合规性和可行性。

3. 施工准备：包括材料采购、设备选型、人员培训、施工场地的准备等，确保施工的顺利进行。

4. 施工流程：详细规划施工步骤，如基础施工、屏障结构安装、声屏障面板安装、验收等，每个步骤的工期、质量要求和安全措施都要明确。

5. 质量控制：包括施工过程中的质量检验，如材料质量控制、工艺控制、成品检查等，以保证声屏障的性能和寿命。

6. 进度计划：制定详细的施工进度表，包括关键节点的时间安排，以保证工程按期完成。

7. 安全措施：强调施工过程中的安全规定和应急预案，预防安全事故的发生。

8. 环境保护：提出施工期间的环保措施，如减少扬尘、噪音污染，保护周边环境。

9. 施工组织和管理：明确施工队伍的组织结构，以及项目管理的流程和方法。

10. 验收与维护：设计声屏障的验收标准和后续的维护计划，确保声屏障的长期有效运行。

总的来说，道路交通管理设施（声屏障）的施工组织设计是一个全面、细致的工程管理工具，它确保了整个项目的有效进行。

道路交通管理设施(声屏障)施工组织设计部分内容预览：

（1）同金属屏体安装一样，用吊机将吸声体吊装到安装位置。

（2）圆柱体采用铝合金包箍，通过连接件和H型钢立柱顶部连接。

（3）为防止相邻圆柱形（半圆柱形）吸声体连接应紧密，在安装时根据间隙增设薄垫片保证筒体与筒体接缝处的平整性。

6.7声屏障安装缝隙处理

声屏障工程竣工后城市梁桥拆除工程安全技术规范CJJ 248-2016.pdf，能否达到设计预定目标，敏感点的插入损失的大小与声屏障结构中缝隙处理的质量有密切关系，因此在屏体安装完毕后，必须认真处理存在的缝隙。

（1）桥梁段骑马凳与防撞墩顶部间的缝隙用水泥浆填实。

（2）屏障安装完毕后，除H型钢屏体支撑垫板泄水孔区域外，采用1：3水泥砂浆填实下部吸声板与基础承台之间的空隙。

（3）屏体正面由于压条上的抽芯铆钉高于压条表面，所以与H型钢立柱接触面间存在一定的缝隙，为此，采用橡胶封条作密封处理，提高缝隙密封效果。

（4）屏体与屏体之间的缝隙用玻璃硅胶填充密实。

6.8声屏障安装机具示意图

自制声屏障安装小车示意图

6.9声屏障安装施工工艺流程图

第三章、施工质量及保证措施

1.建立工程质量管理网络体系

2.声屏障砼基础质量的技术保证措施

2.1声屏障打入桩质量保证措施

（1）在沉桩开始时，应严格控制桩位及竖桩的竖直度，在沉桩过程中，应随时注意防止桩的偏位。采取措施如下：

a.桩位应挖成25cm×25cm×50cm和桩的断面一样大,把桩尖插入此洞穴;

b.沉桩支架应水平,桩架应垂直支架按放和行走;

c.吊桩插桩后,砼方桩应垂直桩架,并用经纬仪检查桩的一边边线,桩是否垂直;

e.沉桩过程始终用经纬仪(或垂求悬挂)检查其偏位,稍有发现,利用龙门紧松来纠偏

a.桩如有长度超过有关规定有明显裂纹,或有缺陷影响其强度,抗弯能力,或寿命时,都将被认为有缺陷的桩,不得使用于工程中;

b.由于桩本身原因,或由于不正确施工操作而使桩损坏,位置偏位没沉入到图纸规定标高都必须加以纠正和补救,发生费用自负,纠正可采用以下方法:

①将桩拔出,换用新桩,必要时换用较长的桩。

②在有缺陷桩的旁边再补一桩。

2.2钢筋制作及绑扎质量保证措施

竖向连接钢筋接头按规定要求上下错开(同截面钢筋接头面积不得超过规范规定)，本工程竖向钢筋连接采用电焊绑焊，施工时注意保证钢筋搭接长度及电焊焊缝饱和度。为保证竖向主筋的顺直度防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1．5m左右点焊搭接主筋。

钢筋安装就位后即请现场监理按设计及规范要求进行验收，如 发现不符合要求地方立即整改，直到符合规范要求为止。并填写工程自检记录以及隐蔽工程验收单，递请监理签字认可。

2.3模板加工及安装质量保证措施

柱头采用定型模板，定型模板配制需严格按图纸提供尺寸进行 专门设计加工，模板配制使用定型钢模，根据立柱几何尺寸配制成拼装式钢模。承台模板采用现场预制木模，模板配制使用美松，面板为5mm厚木板，根据承台几何尺寸配制成拼装式木模。模板应具有足够刚度、强度以保证其受力要求，确保多次周转不变形，模板拼接处要求严密、平整、不漏浆、拆除方便。钢模内模要求光滑平整，无电焊疤痕、裂痕等影响砼表面质量的杂物。

模板在安装前，要在模板上涂刷足隔离油或脱模剂，但不得沾污钢筋，以后每次使用前都要铲除残剩于模板上的砼，并且涂刷隔离油或脱模剂同样不得沾污钢筋。

2.4砼施工质量保证措施

砼采用滑槽或吊斗倒入等入模方法。砼振捣要密实不漏振不过振，拆模后砼表面无蜂窝麻面到达外光内实要求。

2.5沟槽、基础防护措施

（1）为保证砼基础的施工质量，因均在露天作业，受气候变化影响大，一定要在一侧（或二侧）开挖临时排水沟（并配足潜水泵），随时保证基础无积水。

（2）鉴于上述原因，还要准备足够数量的宽幅彩条塑料布、草包、砂袋及少量帐篷（工人用）。

3.声屏障制作质量的技术保证措施

3.1主要材料要求对市场上满足招标文件技术要求的厂家认真筛选，选购性价比好的材料供应商。H型钢要求采用Q235B，按招标文件要求，选购高频焊接成型的。高强螺栓要求采用符合国际8.8级承压型连接高强螺栓。要求采用E43型焊条和E50型焊条。

3.2工程零部件制作前，对设计提供的施工图认真校核尺寸，并充分了解所要达到的技术要求，制定优化的加工工艺流程。

3.3在工厂制作零部件时，加强质量检验工作，做到自检、互检和专职检验。产品做到自检、抽检。不符合要求的产品不能转入下道工序。

3.4对重点（关键）和难点工程制定相应的施工技术方案、方法及其措施。

3.5在产品加工制作过程中，采用钻模、模板等专用工具，提高产品精度和生产效率。

4.声屏障包装、运输、卸货质量的技术保证措施

4.1平面物体之间必须有软垫衬隔

声屏障所有半成品物体，均不允许“肉贴肉”重叠堆放运输，物与物体之间必须有泡沫塑料或泡泡塑料薄膜妥善隔离。

4.2玻璃隔声屏（铝合金框）的保护膜

4.3半圆柱（圆柱）型吸声体的运输

因为体积大，重量轻，在运输过程中，不可做到只有一个平面的堆物，否则运输成本太高，所以要用泡泡塑料薄膜整体包扎好，才允许重叠（堆放）装车，但最多不允许超过3层。

4.4玻璃隔声屏的运输

玻璃隔声屏只允许竖放直立，片片相靠（其间应有隔离软垫物）、单层装车运输，不允许二层装车；这样不但不能保证运输质量，还有运输中的安全隐患。

4.5施工现场不允许出现钢丝绳索具

声屏障施工现场半成品物体多达上万件，尽管数量多，但单件物体重量轻，而且都是碰不起的“玻璃品”，所以不允许使用钢丝绳索具，应全部使用扁型尼龙带索具，不但能保证物体的外观质量，更能起到安全的作用。

5.声屏障安装质量的技术保证措施

5.1路基段预埋件预埋质量直接关系到声屏障安装工程的质量和进度。所以预埋件预埋时，用钢制模板来控制穿过预埋件上通孔的4根M30高强螺栓的中心尺寸，并和梁筋用电焊固定，用水平仪校平预埋板的水平及控制标高。

5.2路基段与桥基段的过渡段声屏障的制作，根据现场H型钢立柱安装的实际尺寸，作好编号，制作特殊规格尺寸的屏体。

5.3H型钢立柱的制作质量是必须重点控制的部件，立柱下部底板的4～ø32通孔的中心距尺寸误差≤1mm（钻模加工）。焊接在H型钢下端时，利用4～ø32通孔定位的模板来确定H型钢在底板上的正确位置，同时校正H型钢两相邻侧面与底板的垂直后才能施焊。

5.4构成声屏障的部件之一，金属屏体数量大，整个工期紧，所以必须在屏体制作中，严格控制相同规格屏体的尺寸精度，使其具有互换性，加快安装进度。

5.5每一路段的声屏障施工都有路基和桥基段，路基段施工有土建施工配合，需一定周期，而桥基段施工无需土建施工，所以声屏障可先在桥基段进行，加快了整体施工进度，但必须在施工准备阶段对桥基和路基所需安装立柱的位置进行准确测量和编号。

6.6桥梁段防撞墩上的4个对穿通孔的位置精度直接影响到骑马凳的安装精度。用开孔机开孔（绝不能采用冲击钻开孔），提高开孔精度和效率。

5.7由于声屏障安装高度在4.37m～6.5m，安装施工面只有一根车道宽，搭固定和移动脚手架都存在困难，并且进度慢，为解决这一难点，我们利用小型载重车改装成简易专用工程车。在车上装有一台柴油发电机供动力。固定吊臂式的吊机1台，能站人的楼梯2架。利用这一简易专用工程车可加快声屏障安装进度。

5.8土建工程和声屏障工程施工虽然工程性质相差较大，但对整体工程的质量、进度相互关系密切，所以两工程衍接处的工程加强协调密切配合，有关技术人员制定施工方案，施工人员认真落实。

5.9桥梁段屏体用卡箍通过钢丝绳与立柱固定，防止屏体跌落。

第四章、安全、文明施工及保证措施

1.安全、文明施工管理体系

安全、文明施工管理建立以工程部——项目部——作业队专职安全施工员和文明施工员的组织管理系统。负责工程的日常安全施工管理、检查和督促工作，确保本工程创建安全工地。见安全施工管理网络图：

2.安全、文明施工目标

工程安全、文明施工方面,我公司将按上海市建筑业管理办公室沪建建管（2002）第105号文《关于进一步加强文明施工管理的通知》及市容监察的要求，加大安全、文明施工达标方面的投入。创建（保证达到局级，争创市级）安全达标工地和文明工地，确保施工中无管线事故、无重大伤亡事故，施工现场道路平整无积水。我们在施工组织中要合理做好“渣土”的处理措施。

3.1安全生产教育措施

（1）组织施工人员认真学习各工种安全操作规程，安全生产岗位责任制。

（2）进场前，检查特种作业人员的上岗许可证是否齐全。对施工人员进行进场教育，介绍有关安全生产管理制度、规定和要求。

（3）施工期间，班前会由专职安全员进行安全注意事项的重点教育，班后进行总结。

（5）施工周期中遇到高温季节，做好野外施工的劳动保护和防暑降温工作，防止人员中暑事故发生。

3.2现场施工安全措施

（1）鉴于外环线已建成通车，在离施工现场150～200m的显要地方设置施工告示牌和黄色安全警示装置。

（2）施工范围内用施工护栏全封闭，其余用安全锥（将军帽）分隔，施工护栏和安全锥每隔20m安置黄色警示灯，路程前方安装太阳能闪灯二个。

（3）施工人员用专车接送，禁止在行车道上进出施工场所。

（4）桥基段路侧施工时YS∕T 621-2007百叶窗用铝合金带材 下载，外侧搭建好安全防护网，防止重物高空坠落。

（5）对于打桩、起重、电工、电焊灯特殊工种的工作人员必须持证上岗。

（6）离地高二米以上作业时必须系好安全带。吊装作业时，应注意周围环境，不得碰到交通标志牌等和行驶车辆，所有人员均不得在起吊物下活动和作业。

（7）夜间施工时，现场配好照明灯，改善施工条件，防止因照明不足而造成安全或质量事故。

（8）现场配置手提灭火器三方质量检查与评价现场淋蓄水试验操作指引，做好防火工作。

（9）使用统一标准电箱和合格的电器保护装置；

4.1施工周围环境保护措施